Аналитика каналаMaxЗа рулем

Рестайлинговый дизельный УАЗ Патриот уже можно заказать. Сколько он стоит? Дилеры УАЗа начали оформлять заказы на модернизированные дизельные УАЗ Патриот. Объявления о продаже появились на классифайдах — их размещают официальные дилеры. Речь о рестайлинговой версии с турбодизелем 2.0 (136 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. Такие машины УАЗ начал выпускать только в начале сентября, а в дилерскую сеть товарные экземпляры должны попасть в октябре–ноябре. В опубликованных объявлениях предлагается фактически предзаказ. Новинка доступна под заказ в двух комплектациях — «Комфорт Плюс Дизель» и «Премиум Дизель». Цена в одном из объявлений — 2 930 000 рублей. Для сравнения: нынешний, ещё не обновлённый Патриот в максимальной комплектации стоит 2 207 500 рублей. Разница заметная. Отчасти высокий ценник объясняется местоположением дилера — Южно-Сахалинск. Другое объявление с новым дизельным Патриотом за 3 млн рублей тоже размещено на Дальнем Востоке, в Хабаровске. Кроме того, цена может накручиваться из-за ажиотажа вокруг модели и «эксклюзивности» раннего предзаказа. Как вы считаете, оправдана ли такая цена? Фото: Drom

МВД предлагает сократить срок оплаты штрафов для машин с иностранными номерами Владельцам автомобилей с зарубежными регистрационными знаками могут радикально урезать время на погашение штрафов за нарушения ПДД — с нынешних 60 дней до одних суток. Такой законопроект уже лёг на стол в аппарате правительства. Зачем это нужно? В МВД поясняют: за два месяца водитель на иностранных номерах вполне успевает уехать из страны, так и не рассчитавшись по долгам. Если поправки примут, то при просрочке оплаты транспортное средство сможет быть задержано — до тех пор, пока задолженность не будет закрыта. Пока документ находится на стадии экспертной проработки. В Госдуму его рассчитывают внести в следующем году. Как вам такая инициатива?

Камеры нового поколения начнут видеть нарушения, которые раньше пропускали В 2027 году на российских дорогах могут появиться комплексы фотовидеофиксации нового поколения. Они смогут распознавать более 50 видов нарушений против нынешнего ограниченного набора. Обрабатывать данные планируют с помощью нейросетей. Что попадёт в поле зрения новых камер: непристёгнутый ремень, разговор по телефону за рулём, отсутствие мотошлема, непропуск пешехода, движение без включённых фар. Сейчас большинство камер такие нарушения просто не фиксируют. Ситуация с уже работающими комплексами не такая радужная: примерно треть из них технически устарела и видит лишь малую часть того, что могла бы. Новые камеры обещают закрыть этот пробел сразу по многим направлениям. А вы как считаете, оправдано ли такое расширение контроля?

АвтоВАЗ добавил климат-контроль для Лады Весты Sport АвтоВАЗ начал поставки Лады Весты Sport с климат-контролем и телематикой LADA Connect Старт. Рекомендованная цена осталась прежней — от 2 352 000 рублей. Модель доступна в кузовах седан и универсал, включая версии Black. Двигатель 1.8 развивает 147 л.с. Как вам такое обновление?

Производство Volga перевели на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов Завод ПЛА в Нижнем Новгороде полностью перевёл производство автомобилей Volga на полный цикл. До сих пор новые Волги делали по отверточной технологии: кузова приходили из Китая уже сваренными и окрашенными. Теперь кузова варят и красят на месте. Около 80% сварочных операций выполняют роботы, отклонение точек не превышает 0,2 мм. В цехе окраски кузов проходит 19 технологических стадий — от промывки и фосфатирования до катафорезного грунта, эмали, лака и обработки скрытых полостей воском. Автоматика отслеживает более 200 параметров.

На АвтоВАЗе стартовало производство кроссовера Лада Азимут 25 сентября на главном конвейере АвтоВАЗа начали выпускать новый флагманский кроссовер Лада Азимут. Первые машины сошли с линии в присутствии министра промышленности Антона Алиханова, губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева и президента АвтоВАЗа Максима Соколова. По словам Алиханова, через два года продажи должны удвоиться, а загрузка конвейера — достичь 50 тысяч машин в год. Главное преимущество Азимута — более низкий, чем у конкурентов, ценовой диапазон. Соколов назвал этот день одним из самых важных в современной истории АвтоВАЗа. Автомобиль создали за три года — в рекордные для отрасли сроки. Уже начались испытания будущих модификаций: с турбомотором и гибридной установкой. Азимут построен на глубоко модернизированной платформе Весты. Для него создали около 1000 оригинальных узлов и деталей. Дорожный просвет — 208 мм, кузов на 60% состоит из высокопрочных сталей, все внешние панели оцинкованы. Впервые для Лады здесь применены: панорамная крыша, обогрев передних боковых стёкол, электрорегулировка водительского кресла, боковые шторки, камеры кругового обзора, двухзонный климат и электропривод багажника. Стартовая гамма — модернизированные двигатели 1,6 (120 л.с.) и 1,8 (132 л.с.) с механикой или вариатором. Позже появится турбомотор на 150 л.с. с автоматом.

В Москве продают уникальную Волгу — «догонялку КГБ» с мотором от Чайки На столичном рынке классических автомобилей выставили на продажу седан ГАЗ-24-34 Волга 1991 года выпуска, созданный для нужд спецслужб СССР. Цена — 6 млн рублей. В узких кругах эту модификацию называют «догонялкой КГБ». Такие машины не продавались обычным гражданам — они поступали исключительно в силовые ведомства для скрытого сопровождения и перехвата. Пробег выставленного экземпляра — всего 30 тысяч км. Под капотом — бензиновый V8 объёмом 5,5 литра от представительского лимузина ГАЗ-13 Чайка. Мощность — 195 л.с. в паре с автоматом. Шасси доработали: гидроусилитель руля, усиленные пружины и рессоры, жёсткий стабилизатор. Внешне машина почти не отличалась от обычной Волги ГАЗ-24-10. Селектор автомата стилизовали под рычаг механики, сохранили даже три педали для конспирации. Всего выпустили около 245 экземпляров с 1985 по 1993 год, до наших дней дожили единицы.

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков встретил гибридный Азимут Пока это прототип, но он реальный. Главный редактор «За рулем» увидел его сегодня на заводе — машину готовили к приезду министра промышленности Антона Алиханова. Внешне её почти не отличить от обычного Азимута — выдаёт только шильдик. А вот панель приборов другая: на ней отображается распределение энергии. Разработка компании «Итэлма». Это последовательно-параллельный подзаряжаемый гибрид. ДВС приводит передние колёса, а электромоторы — и передние, и задние. Разгон у такой машины около 6 секунд до сотни. Министр прокатился на прототипе.

Стали известны предварительные характеристики гибридного Азимута Гибридный полноприводный вариант показали на старте серийного производства основной модели 25 сентября. Прототип с шильдиками Azimut PHEV 4WD на крышке багажника представили в Тольятти министру промышленности Антону Алиханову — глава Минпромторга совершил тестовую поездку и остался машиной доволен. Силовая установка — последовательно-параллельный подзаряжаемый гибрид. ДВС передаёт крутящий момент исключительно на передние колёса, электромоторы приводят и переднюю, и заднюю оси. Характеристики Лада Азимут PHEV 4WD: суммарная мощность — около 500 л.с.; разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды; запас хода — более 1000 км. Внешне прототип ничем, кроме шильдиков, не отличается от Азимута с обычным двигателем. Но цифровая панель приборов иная: на неё выводится графика распределения энергии. Панель разработана совместно с компанией Ителма — очевидно, она будет поставлять для гибридного Азимута и тяговую батарею. Сейчас по конвейеру идут машины с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 в паре с механикой и вариатором. Турбированную версию могут запустить в 2027 году, а гибрид — ещё позже.

УАЗ запустил производство Sollers S9 На Ульяновском автозаводе началось производство полноразмерного рамного внедорожника Sollers S9. Первые партии уже сошли с конвейера и проходят контроль качества и пробеговые испытания. S9 построен на базе пикапа Sollers ST9, который является локализованной версией JAC T9. По сути, это российский аналог китайского внедорожника JAC JS9. Автомобили собирают по полному циклу с использованием штампованных деталей собственного производства. Габариты: 5200 × 1965 × 1920 мм, колёсная база — 3110 мм. Салон доступен в пяти- и семиместном исполнении. Под капотом — бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с. или турбодизель на 163 л.с. Оба агрегата работают с 8-ступенчатым автоматом, привод полный с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Кузов, силовые агрегаты, компоненты систем безопасности, электроника, элементы экстерьера и интерьера выпускаются в России. В компании подчёркивают высокую степень локализации уже на первом этапе. Отгрузки дилерам начнутся в декабре 2026 года, тогда же стартуют продажи. Цены пока не объявлены.