Аналитика каналаMaxЗа рулем

Рестайлинговый дизельный УАЗ Патриот уже можно заказать. Сколько он стоит? Дилеры УАЗа начали оформлять заказы на модернизированные дизельные УАЗ Патриот. Объявления о продаже появились на классифайдах — их размещают официальные дилеры. Речь о рестайлинговой версии с турбодизелем 2.0 (136 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. Такие машины УАЗ начал выпускать только в начале сентября, а в дилерскую сеть товарные экземпляры должны попасть в октябре–ноябре. В опубликованных объявлениях предлагается фактически предзаказ. Новинка доступна под заказ в двух комплектациях — «Комфорт Плюс Дизель» и «Премиум Дизель». Цена в одном из объявлений — 2 930 000 рублей. Для сравнения: нынешний, ещё не обновлённый Патриот в максимальной комплектации стоит 2 207 500 рублей. Разница заметная. Отчасти высокий ценник объясняется местоположением дилера — Южно-Сахалинск. Другое объявление с новым дизельным Патриотом за 3 млн рублей тоже размещено на Дальнем Востоке, в Хабаровске. Кроме того, цена может накручиваться из-за ажиотажа вокруг модели и «эксклюзивности» раннего предзаказа. Как вы считаете, оправдана ли такая цена? Фото: Drom

Камеры нового поколения начнут видеть нарушения, которые раньше пропускали В 2027 году на российских дорогах могут появиться комплексы фотовидеофиксации нового поколения. Они смогут распознавать более 50 видов нарушений против нынешнего ограниченного набора. Обрабатывать данные планируют с помощью нейросетей. Что попадёт в поле зрения новых камер: непристёгнутый ремень, разговор по телефону за рулём, отсутствие мотошлема, непропуск пешехода, движение без включённых фар. Сейчас большинство камер такие нарушения просто не фиксируют. Ситуация с уже работающими комплексами не такая радужная: примерно треть из них технически устарела и видит лишь малую часть того, что могла бы. Новые камеры обещают закрыть этот пробел сразу по многим направлениям. А вы как считаете, оправдано ли такое расширение контроля?

Гибридный Азимут встанет на конвейер в 2028 году Гибридную модификацию кроссовера Лада Азимут собираются поставить на конвейер в 2028 году. Об этом заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на выставке «Иннопром.Беларусь». «У коллег есть ресурсы и программа — и мы сможем гибридную версию в 2028 году поставить на конвейер», — сказал он. Выставку осматривали главы правительств стран СНГ и ЕАЭС, в том числе председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов анонсировал гибридную версию Азимута в начале апреля. Он говорил, что машина будет полноприводной, а суммарная мощность силовой установки составит 290 кВт — примерно 390 л.с. Гибрид будет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды и иметь запас хода около 1100 километров. Фото: АвтоВАЗ

УАЗ с 1 октября поднял цены на весь модельный ряд Ульяновский автозавод переписал прайс-листы на все автомобили 2026 года выпуска. Каждая комплектация подорожала ровно на 80 тысяч рублей — исключений не сделали ни для одной модели. Патриот с механикой теперь стоит 2 005 000 рублей, Пикап — 2 030 000, базовый Хантер — 1 800 000, а его версия «Экспедиция» — 2 115 000. Буханка подорожала до 1 720 000–1 810 000 рублей, её экспедиционная модификация — до 2 020 000. Бортовые Профи оценили в 2 070 000–2 290 000 рублей, фургоны — в 2 240 000–2 615 000. Автомобили 2025 года выпуска остались в прежней цене. Выгода при покупке прошлогодних версий достигает почти 140 тысяч рублей у Патриота и Пикапа и около 129 тысяч у самых доступных Буханок. Под капотом внедорожников и Профи — 2,7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ мощностью 149,6 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой. Буханка довольствуется 112,2-сильным агрегатом того же объёма. Все двигатели соответствуют Евро-5, привод — подключаемый полный. Тем временем УАЗ готовит к отгрузке дилерам обновлённый Патриот Х. Это должно произойти в октябре–ноябре. Фото: УАЗ

Subaru Outback нового поколения привезли в Россию: цены и комплектации В России начали продавать Subaru Outback нового поколения по параллельному импорту. Минимальная цена — 9,2 млн рублей. Об этом сообщили четыре дилера в Москве, Санкт-Петербурге и Перми. За максимальное исполнение просят 9,3 млн — всего на 100 тысяч больше базового. Покупателям предлагают две версии: «Премиум» и «Туринг». Стартовая цена приходится на первую из них. Старое поколение тоже ещё в продаже, но доступна лишь одна комплектация «Премиум» за 7,9 млн. Получается, новое обходится на 1,3 млн дороже. Оснащение. В «Туринге» шире выбор отделки салона, есть панорамный люк, подогрев задних сидений и вентиляция передних, система кругового обзора и премиальная аудиосистема. Внешность и салон. Премьера состоялась весной 2025 года. Из универсала повышенной проходимости машина превратилась в кроссовер. Другая решётка радиатора, оптика разбита на три ряда: сверху светодиодные ходовые огни, посередине основные фары, ниже противотуманки. В салоне два дисплея на более быстром процессоре. От сенсорного управления климатом отказались — вернули физические кнопки. Мотор. На выбор 2,0-литровый на 180 л.с. или 2,5-литровый на 187 л.с. В Россию везут второй вариант. Фото: Subaru

BMW 3 серии нового поколения: полностью рассекречена «Трёшка» восьмого поколения раскрыта целиком. Модель получила бензиновые двигатели с 48-вольтовой мягкогибридной системой и внешность электрического седана i3. Дизайн топливной версии отличается от «электрички» лишь деталями. Интерьер тоже практически идентичен. Длина новинки — 4765 мм при колёсной базе 2860 мм. Что по моторам: — в Европе гамму откроет 318 с двухлитровым мотором на 156 л.с. и 250 Нм; — следом идёт 320 с 211 л.с. и 330 Нм; — в США базовым будет 330 с двухлитровым двигателем на 255 л.с. и 400 Нм, задним или полным приводом; — на вершине — M350 xDrive с трёхлитровой рядной «шестёркой»: 443 л.с., 580 Нм, разгон до сотни за 4,1 секунды. Во всех версиях — 8-ступенчатый автомат. Платформа осталась CLAR, но шасси серьёзно переработали: изменили геометрию и настройки подвесок, поставили новые амортизаторы и стабилизаторы. Для M350 подготовлены адаптивная спортподвеска, дифференциал M Sport, усиленные тормоза и дрифт-режим с отключением передней оси. Позже семейство пополнит подзаряжаемый гибрид. Выпускать модель будут в Германии, Мексике и Китае. Ну что, удалась новая «трёшка»? Фото: BMW

36 полос, которые ведут в пробку на сутки В Китае есть пункт оплаты, который называют самым широким в стране. 36 полос, почти 200 метров в ширину. В праздники он пропускает больше 120 тысяч машин в сутки. Но есть нюанс. Сразу после оплаты все 36 полос снова сужаются до четырёх. Весь поток буквально запихивают в одну огромную воронку. Пункт Учжуан (Wuzhuang) в провинции Аньхой, на границе с Цзянсу. Часть скоростной дороги G40 Шанхай — Сиань. Из 36 полос 12 на въезд и 24 на выезд. Шесть выделены под ETC. В обычные дни через станцию проходит около 44 тысяч машин. В пиковые периоды, например в «Золотую неделю», трафик превышает 120 тысяч в сутки. Заторы могут длиться больше 24 часов. Причина не только в «воронке». В праздники проезд по скоростным дорогам для легковых машин в Китае бесплатный. Это провоцирует колоссальный рост поездок. В 2025 году за «Золотую неделю» по стране совершили около 888 миллионов внутренних поездок. Учжуан стал одной из главных точек, где этот поток превращался в хаос. Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, количество терминалов оплаты увеличили до 66. Но «эффект воронки» никуда не делся. А вы бы поехали в такую поездку, зная, что можете простоять сутки?

Первое ТО Лады Искры из парка «За рулем»: сколько стоит и что выявили Наша Искра прошла первое плановое обслуживание. Записывались по цене 13 500 рублей, но через пару недель прайс подскочил до 14 900. За эти деньги — замена трёх фильтров, фирменное синтетическое масло Лада Ультра 5W-40 (оно же Роснефть) и диагностические работы. Дальше цены растут: на 30 тысячах км добавляются свечи зажигания (17 100 рублей), на 45 тысячах — замена масла в коробке (39 900 рублей, обязательна для обоих китайских агрегатов — вариатора и механики), на 60 тысячах — комплект ГРМ (31 200 рублей). Что интересного выявили: — дворники начали «полосить» через четыре месяца после начала эксплуатации, хотя ни реагентов, ни абразивной грязи они ещё не видели; — занижение показаний стрелочным спидометром — залили новую прошивку в рамках сервисной кампании АвтоВАЗа, прибор стал работать корректно; — перестала сбоить автоблокировка дверей при трогании; — новая графика приборки: шрифт крупнее, появилась стрелочка, указывающая, с какой стороны лючок бензобака. По технической части проблем мастера не нашли. Работы заняли около четырёх часов. Подкапотное пространство помыли или тщательно протерли. Пробег на момент отчёта — 17 800 км. Средний расход — 7,6 л/100 км на АИ-92. Подробности — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/985931-ispravlenie-oshibok/?_from_lp=section:main

Hyundai Tucson нового поколения: стал больше, квадратнее и технологичнее Hyundai полностью переработал Tucson — кроссовер пятого поколения получил новый фирменный стиль Art of Steel, заметно прибавил в размерах и обзавёлся современным салоном с ИИ-ассистентом. Габариты выросли: длина — 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2785 мм. По этим параметрам кроссовер теперь превосходит Honda CR-V и Toyota RAV4. Внешность в стиле Art of Steel: обилие прямых линий, массивные бамперы, рельефные боковины и расширенные колёсные арки. Фары и фонари получили светодиодные полосы во всю ширину кузова. Задние двери открываются шире — на 83 градуса вместо 73. В салоне отказались от единого блока дисплеев: экраны теперь раздельные, приборный сдвинут ближе к лобовому стеклу. Центральный тачскрин — 12,9 или 17 дюймов. Система Pleos Connect на Android Automotive получила ИИ-ассистента Gleo. Сохранились физические кнопки и регуляторы для климата и аудио. На тоннеле — две площадки для беспроводной зарядки, селектор передач переехал на рулевую колонку. Базовый мотор — 1,6-литровый турбо на 193 л.с. Гибрид HEV выдаёт 245 л.с. и целится в расход около 5,6 л/100 км. Чисто бензиновая версия сменила 7-ступенчатый робот на 8-ступенчатый автомат. В Европе также будет PHEV на 292 л.с. с запасом хода до 81 км на электротяге. Для бездорожья появится версия XRT Pro. Продажи в Корее стартуют в октябре, европейская премьера — на Парижском автосалоне 12 октября. В Европе машина появится весной 2027 года. Фото: Hyundai

Лада Гранта официально получила пропановую версию Тольяттинская компания «АТС Авто» объявила о выпуске серийной битопливной версии седана Лада Гранта, работающей на бензине и пропане. О старте продаж объявлено одновременно с началом производства, но цены, условия обслуживания и гарантии обещают раскрыть позже. Объёмы выпуска тоже пока не называются. Что известно о конструкции Автомобиль комплектуется 90-сильным мотором 1.6 в паре с механической коробкой передач. Штатный бензобак сохранён, а газовый баллон на 42 литра разместили в нише запасного колеса. Штуцер вывели под лючок заправочной горловины — это позволило обойтись без дополнительных отверстий в бампере, защитить штуцер от внешних воздействий и сделать заправку газом более привычной, с использованием специального переходника. Модификация прошла полный комплекс испытаний. Суммарный пробег на двух видах топлива составляет около 1000 км. Фото: АТС Авто