Аналитика каналаMaxЗа рулем

В Китае случилось одно из самых живописных ДТП: внедорожник застрял между щитком и цветущими деревьями В китайском Чунцине водитель внедорожника потерял управление, вылетел с дороги и застрял в неожиданном месте — между электрощитком и цветущими деревьями. Машина буквально повисла в воздухе, окружённая цветами. Выглядит как кадр из фильма. Как вам такое ДТП?

Ушёл из жизни бывший глава Toyota Хироши Окуда В возрасте 93 лет скончался Хироши Окуда, возглавлявший Toyota с 1995 по 2006 год. Он стал первым за почти 30 лет руководителем компании не из семьи основателей Тойода. При Окуде Toyota реализовала стратегию Vision 2005, а мировые продажи выросли на 67%. В 1997 году на рынок вышел первый Prius. Окуда также известен критикой назначения в руководство Toyota внука основателя компании Акио Тойоды, заявив, что тот должен заслужить эту должность.

Бензин Евро-3: какие двигатели пострадают в первую очередь В 2026 году в России разрешён оборот бензина экологического класса 3. Это топливо отличается повышенным содержанием серы (до 150 мг/кг вместо 10) и ароматических углеводородов (до 42% вместо 35). Для современных моторов, сертифицированных под классы 5 и 6, такая заправка несёт риски. Под удар попадают двигатели с прямым впрыском: нагар на клапанах и в камере сгорания, смолы в топливной системе, загрязнение форсунок и кислородных датчиков. Каталитический нейтрализатор может начать разрушаться, а блок управления — получать некорректные сигналы. В итоге падение мощности, нестабильная работа, рост расхода топлива. Старые двигатели, изначально рассчитанные под класс 3, серьёзных проблем не почувствуют. Важно: бензин класса 3 в розничную продажу на обычные АЗС не поступит. Его направляют крупным автопаркам и военным через прямые поставки с нефтебаз. В бензобаки частных автомобилей он не должен попасть. Любые присадки не превратят класс 3 в класс 5. Рекомендация прежняя: заправляйтесь только на проверенных АЗС.

Mercedes-AMG показал необычный G-Class Cabrio с мягкой крышей Mercedes-AMG представил версию G-Class с мягкой крышей. Полностью открытым внедорожник не станет: над передними сиденьями сохранится жёсткая секция, а сзади установлена дуга безопасности. Ожидается, что спецверсия получит 4,0-литровый битурбо V8 мощностью 577 л.с. Необычный G-Class с мягкой крышей. Как вам такой вариант?

У китайского кроссовера на ходу отвалился задний мотор, но он продолжил ехать В Китае произошёл курьёзный случай с электрокроссовером BYD Tang. Во время проезда глубокой лужи машина налетела на скрытое препятствие. Удар оказался такой силы, что крепления заднего электромотора не выдержали, и силовой агрегат буквально оторвало. Он висел на высоковольтном кабеле и болтался при движении. Несмотря на это, кроссовер продолжил движение. Секрет в том, что это полноприводная версия с двумя моторами. Передний двигатель остался исправен и вытянул поездку. BYD уже связалась с владельцем и изучила состояние машины. Детали пока не раскрываются. Остаётся вопрос: признает ли страховка этот случай и покроет ли ремонт. Электромобиль с оторванным мотором, но на ходу. Как вам такая история?

Не предусмотрена ручка закрывания багажника? Есть простой способ это исправить Читатель «За рулем» нашёл решение для Лады Приоры. На седане нет ручки закрывания багажника, и каждый раз приходится пачкать руки о крышку. Он купил ручку-скобу на маркетплейсе и закрепил её саморезами на пластиковой обивке замка багажника. Весь процесс занял пять минут. Теперь багажник удобно закрывать, а руки остаются чистыми в любую погоду. Простой и бюджетный лайфхак для владельцев Приоры. Как вам такое решение?

Не тот октан или не тот класс: что хуже — АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3? Сравнение бензина АИ-92 класса 5 и АИ-95 класса 3: требования автопроизводителей, гарантия и рекомендации. Так и хочется сказать, что оба варианта плохие! Но это не совсем верно: очень многое зависит от марки автомобиля и года его производства. Ведь топливо стандарта Евро-3 использовалось в РФ до 2013 года. Поэтому, если автомобиль этого года или даже чуть моложе, но ненамного, а также если модель была спроектирована еще раньше, то на все эти тонкости можно не обращать внимания. А наш автомобильный парк – достаточно старый (средний возраст, по «Автостату», – 17 лет), поэтому многих проблема такого выбора не затронет. Катайтесь – и не переживайте. Для современных автомобилей Тут и начинаются нюансы. Читаем, к примеру, руководство по эксплуатации Весты: «Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц следующих марок: "Регуляр Евро-92", "Премиум Евро-95", "Супер Евро-98" по ГОСТ Р 51866-2002 или "АИ-92-К5 (К4)", "АИ-95-К5 (К4)", "АИ-98-К5 (К4)" по ГОСТ 32513-2013. Предпочтительным топливом для вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92». Вывод следующий. Бензин класса 3 заливать не стоит, а октановое число 92 разрешено как временный альтернативный вариант. Следующий автомобиль, скажем, Tank. Ему предписан неэтилированный бензин с ОЧ равным 92. Про классы в инструкции ничего не сказано. То же касается автомобилей Exeed. Гарантия на автомобиль Инструкция инструкцией, а что думают в представительствах компаний? В последнее время они отвечают довольно неохотно, но некоторые все же отозвались. Вот, к примеру, ответ представителя фирмы Changan на вопрос о том, грозит ли снятие с гарантии автомобилю, если владелец предъявляет претензии к работе мотора, а при осмотре выясняется, что машина была заправлена, например, бензином класса 3 вместо класса 5? Или 92-м вместо 95-го? Да, случай может быть признан негарантийным, если экспертиза подтвердит, что неисправность двигателя возникла из-за эксплуатации на топливе ненадлежащего качества – в том числе при использовании бензина более низкого класса (например, класса 3 вместо класса 5). Требования к топливу четко указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ответственность за выбор топлива, включая октановое число и класс, как и качество моторного масла, лежит на владельце автомобиля. Качество конкретной партии топлива можно проверить по паспорту, который предоставляется на АЗС. Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»: – Никакого общего ответа на заданный вопрос быть не может. У каждого автомобиля своя инструкция. Однако от излишней серы все-таки лучше держаться подальше. Сера – это провокатор по части коррозии деталей. Страдать будут вкладыши, начнет кукситься нейтрализатор. Топливо класса 3 он какое-то время потерпит, а вот класс 2 – точно нет.

Владельцы AMG судятся с Mercedes-Benz из-за металлических эмблем на сиденьях В США два водителя подали коллективный иск против Mercedes-AMG. По их утверждению, металлические эмблемы AMG на спинках или подушках сидений нагреваются на солнце и оставляют на коже водителей и пассажиров ожоги. Один из истцов заявил, что после контакта с раскалённым значком у него остался след в форме логотипа. Истцы утверждают, что компания знала о риске, но решила сохранить этот элемент дизайна. Они требуют возмещения ущерба и добиваются статуса коллективного иска. Представителям Mercedes-Benz ещё предстоит дать официальный комментарий.

В России могут изменить формат госномеров и продавать «красивые» комбинации Депутаты «Новых людей» предложили изменить формат российских госномеров. Вместо привычных трёх букв и трёх цифр предлагают использовать четыре буквы и две цифры — «АААА 00», либо вариант «АА 00 АА». Размеры номеров, код региона, обозначение RUS и флаг при этом сохранятся. По оценке авторов, новый формат увеличит количество комбинаций примерно на 20%. Также депутаты предлагают разрешить автомобилистам за деньги бронировать и выбирать «красивые» номера через «Госуслуги». Как вам такая инициатива?

Лада Веста получит доработки кузова от Азимута АвтоВАЗ подтвердил, что ряд конструктивных решений, применённых в кузове Лады Азимут, уже перенесён на семейство Лада Веста. Речь идёт об усилении каркаса за счёт увеличения содержания сталей повышенной прочности и модернизированной силовой схеме кузова. Конкретный перечень нововведений не уточняется, как и сроки их появления на товарных Вестах. Однако этот случай обратного инжиниринга — когда решения для перспективного кроссовера находят отражение в действующих моделях — уже не первый. Ранее более мощные двигатели 1.6 и 1.8, спроектированные для Азимута, также планируют устанавливать на Весту и Искру.