Аналитика каналаMaxАртамонов: Оборона России

📟 В Сингапуре ввели в строй вычислительный комплекс, работающий на живой биологической ткани . Установка объединяет 20 биокомпьютеров от компании Cortical Labs с массивом из 16 миллионов нейронов, выращенных из стволовых клеток. В отличие от традиционных чипов, живые клетки взаимодействуют с кремниевой подложкой через электроды и способны обучаться с минимальными затратами энергии. Главная цель эксперимента в создании экономичной среды для ИИ. Вся система потребляет около 1 кВт, что примерно в 100 раз скромнее стандартной серверной стойки под нейросети. 🐱 /start @binarcat /в max

«Последствия могут быть ужасными». Личные данные почти 400 военных важнейшей воинской части Польши попали в сеть, сообщает Onet. В интернете оказалась информация о специалистах учебного центра связи и информатики в Зегже — они отвечают за безопасность во всех польских войсках.

Южнокорейский контейнеровоз «PanStar Acro» отправился в исторический рейс по Северному морскому пути в Европу, взяв на борт лишь 737 TEU коммерческого груза вместо заявленных 1300 TEU. Реальная загрузка оплачиваемым грузом составила всего около 27%.     Дело в том, что инициатором арктического эксперимента выступило именно правительство Южной Кореи, а не судоходная компания. Еще 2 июля заместитель министра морских дел и рыболовства Нам Джэхон заявлял журналистам, что для рейса «обеспечено около 1300 TEU груза. Однако к моменту отхода, по данным министерства от 20 августа, на борту оказалось на 43% процента меньше коммерческого груза, чем обещало ведомство.   Для правительства отправка судна даже в таком виде оказалась стратегической необходимостью. Первый экспериментальный рейс решает не столько задачу максимальной загрузки, сколько проверку самой возможности маршрута. Без реального прохождения трассы невозможно получить точные данные о времени в пути, расходе топлива, ледовых условиях и логистике портов. Эти сведения критичны для оценки коммерческой жизнеспособности линии, которую Корея намерена сделать регулярной к 2030 году.   Однако главное, что Сеул вступает в борьбу за арктические маршруты в условиях конкуренции. 15 августа китайский контейнеровоз «Dubai Tower» уже вышел из Нинбо в аналогичный рейс в Европу, а китайская компания «Sea Legend» планирует запустить еженедельные рейсы в течение свободного ото льда сезона.   Промедление грозит потерей позиций на перспективном направлении, способном сократить путь в Европу на семь тысяч километров по сравнению с Суэцким каналом и сэкономить около десяти дней в пути. В условиях геополитических рисков, связанных с традиционными торговыми путями Ближнего Востока, Северный морской путь для Сеула — это вопрос не только экономики, но и национальной стратегии.   России обязательно надо этим пользоваться, так как конкуренция на Северном морском пути будет стимулировать его развитие.

Венгрия заблокировала следующие шаги в переговорах о вступлении Украины и Молдавии в ЕС, сообщил портал Euractiv со ссылкой на дипломатов и официальных лиц. По его данным, в отсутствие прорыва в переговорах прогресс невозможен до 1 сентября, на которое запланировано следующее техническое заседание.

🇷🇺 Фигуристы из Японии и Новой Зеландии поддержали российского спортсмена Во время традиционного общего фото после награждения юниоры Янхао Ли и Даия Эбихара убрали флаги своих стран. Этот жест был направлен в поддержку победителя соревнований Льва Лазарева, который выступал в нейтральном статусе и не имел российского триколора. 👍 — Сильный поступок!

Комитет иранского Меджлиса одобрил статью закона о пошлинах при проходе через Ормузский пролив, сообщил телеканал Al Mayadeen. Согласно этой статье, суда из стран, которым разрешен транзит через Ормузский пролив, будут платить пошлины за предоставленные услуги: экологические услуги, заправку топливом, страхование и обеспечение безопасности.