Аналитика каналаMaxLikeAvto - Авто из Китая, Кореи, Японии

Kia в ближайшее время вернётся на российский рынок? 🤔 Южнокорейская компания оформила в России права на девять товарных знаков, среди которых фирменный логотип. Об этом свидетельствуют документы Роспатента. Заявки на регистрацию девяти знаков в виде фирменного логотипа были поданы в августе 2025 года, а в сентябре 2026 года ведомство их удовлетворило. Теперь компания может использовать эмблему для коммерческой деятельности, включая рекламу машин, проведение выставок, гостиничные и ресторанные услуги и даже продажу туристической мебели. Регистрация товарных знаков может указывать на намерение производителя возобновить работу на российском рынке. Кстати, ранее корейские СМИ писали, что Hyundai готов воспользоваться возможностью обратного выкупа завода под Санкт-Петербургом. Ждём вовзращения «корейцев»? ❤️ — да, давно пора! 🕊 — и без них справлялись ЕСЛИ АВТО ИЗ КОРЕИ — ТО LIKEAVTO: https://clck.ru/3VnuEQ

Что бы выбрали вы? ❤️ Changan 🔥 Xiaomi

НЕ ХОДИ СЫТЫЙ НА ПРЕЗЕНТАЦИИ КИТАЙСКИХ АВТО 😂 И нет, это не шутка. На презентации нового Freelander от Land Rover и Chery мы, конечно, посмотрели сам автомобиль. 5 метров длины, последовательный гибрид — всё как положено. Но самый большой интерес вызывала… китайская еда! А потом нам ещё и автопылесос подарили. В общем, домой вернулись явно довольные 😂 Теперь главный вопрос: китайская еда настолько хороша или все-таки дело в авто? Кажется, без полноценного обзора не разобраться! 70 🔥— и делаем! 🚗 АВТО ИЗ КОРЕИ, КИТАЯ, ЯПОНИИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3Vp2w8

ЦЕНОПАД ПРОДОЛЖАЕТСЯ 🔥 Друзья, наши скидки всё ещё действуют! И сейчас один из самых благоприятных моментов для покупки 👍 Совпало сразу несколько факторов: курс немного снизился, закупочные цены ещё не успели вырасти, а мы продолжаем удерживать скидки. Более того на VAG дейсвуют дополнительные скидки. Вчера показывали подборку Audi, а сегодня на очереди Volkswagen 🚗 Собираем 100 👍🔥❤️ и стартуем за выгодой! А ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ЖДАТЬ — ОСТАВЛЯЙТЕ ЗАЯВКУ: https://clck.ru/3Vsdxr

G50 против G20: новая «трешка» BMW «похоронила» всё наследие? Смена поколений BMW 3-й серии с G20 на G50 получилась по-настоящему заметной! И отличий много не только внутри, но и снаружи. О главных из них в базовых версиях рассказали далее ⤵️ ➡️ Судя по всему, G20 был последним «классическим» седаном BMW: узнаваемые двойные «ноздри» в единой рамке, двухэлементная оптика с характерными насечками, L-образные фонари. G50 же построен на языке Neue Klasse, и дизайн-шеф Адриан ван Хойдонк прямо заявил, что покупатели с трудом отличит бензиновую «трешку» от электрического i3 по внешности. От предшественника G20 не осталось практически ничего… ➡️ Передняя часть изменилась кардинально. У G20 была крупная вертикально ориентированная решётка с хромированными двойными ламелями, а фары после рестайлинга 2022 года стали тоньше, но сохранили двухэлементную структуру и «перевёрнутую L» в дневных ходовых огнях. G50 же получил сдвоенные фары, которые встроены в горизонтальную глянцево-чёрную панель, которая тянется во всю ширину носа. Тисненые линии на этой панели лишь имитируют очертания традиционной решётки. У новой топовой M350 xDrive дневные ходовые огни выполнены в жёлтом цвете — отсылка к гоночным автомобилям GT. ➡️ Боковой профиль G50 стал заметно чище. G20 имел множество продольных штамповок и выраженную линию, а дверные ручки были ещё обычными. Новая машина же получила выдвижные ручки — как у i3 — и гладкие поверхности. Знаменитый изгиб Хофмайстера на C-стойке сохранился, но теперь выполнен в виде чёрного пластикового элемента на кузове, а не в стекле. Сзади G20 имел трёхмерные L-образные фонари — визитную карточку седанов BMW на протяжении десятилетий. G50 от них отказался: задняя часть получила широкие горизонтальные фонари, разделённые круглым шильдиком BMW по центру. ➡️ Габаритно G50 крупнее предшественника: 4765 мм против 4713 мм в длину, 1850 мм против 1827 мм в ширину и 1455 мм против 1448 мм в высоту. Колёсная база выросла незначительно — с 2851 до 2860 мм. Максимальный размер колёсных дисков увеличился с 19 до 20 дюймов, а базовыми для Европы стали 18-дюймовые. При этом багажник уменьшился с 481 до 450 литров. Визуально G50 воспринимается как более приземистый и широкий автомобиль — за счёт плоского «носа» и расширенной колеи. Позже расскажем и о разнице в салоне, электронике и новых функциях! А пока ещё один опрос: какой кузов нравится вам больше? 🔥 — G50 ❤️ — G20 🚗 АВТО ИЗ ЕВРОПЫ И КОРЕИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3WLS8z

ПОКА ВСЕ ТОЛЬКО ПРИСМАТРИВАЮТСЯ — МЫ УЖЕ ГОТОВЫ ПРОДАВАТЬ 😏 Вы просили эту модель — мы сделали всё, чтобы получить её одними из первых. Автомобиль уже готов к покупке! И совсем скоро именно у нас можно будет оформить заказ на новинку. Осталось понять одно: вы действительно её ждали? 50 🔥 — и раскрываем карты!

Volvo обновила XC60 и XC90: рекордный запас хода на электротяге и новая внешность! Компания Volvo синхронно представила обновлённые кроссоверы XC60 и XC90 2027 модельного года ⤵️ ➡️ Ключевое изменение коснулось подзаряжаемых гибридов: емкость батареи выросла с 18,8 до 41,2 кВт·ч, а мощность заднего электромотора — со 145 до 177 л.с.. Благодаря этому XC60 T6 AWD Long Range PHEV способен проехать на чистой электротяге до 200 км по циклу WLTP, что более чем вдвое превышает показатель прежней версии (79 км). Более мощный XC60 T8 AWD Long Range PHEV с суммарной отдачей 461 л.с. и 759 Нм разгоняется до «сотни» за 4,8 с, проезжает до 189 км без бензина и до 1230 км с учетом ДВС. ➡️ Внешность XC60 претерпела второе обновление за два года: кроссовер получил новый капот, решетку радиатора, бамперы и фары в фирменном стиле «Молот Тора» с матричными светодиодами. В салоне — переработанные дверные карты, отделочные материалы и 11,2-дюймовый сенсорный экран с голосовым помощником Google Gemini на базе ИИ. Система адаптивного круиз-контроля дополнена новыми радарами, ультразвуковыми датчиками и фронтальной камерой, что повысило быстродействие и надежность электронных ассистентов. ➡️ XC90, переживший рестайлинг в 2024 году, на этот раз внешних изменений не получил — обновления коснулись исключительно гибридной силовой установки. Его T8 AWD Long Range PHEV с той же батареей на 41,2 кВт·ч проезжает до 164 км на электротяге и разгоняется до «сотни» за 5,2 с. ➡️ В Европе цены на обновленный XC60 начинаются с 60 тыс. евро, при этом версии PHEV заметно дороже: T6 — от 70 тыс. евро, T8 — от 79 тыс. евро. Базовый XC90 стоит от 81,5 тыс. евро, а топ-версия T8 AWD Long Range PHEV — от 91 тыс. евро. Таким образом, Volvo предлагает практичную альтернативу полностью электрическим моделям: владельцы получают запас хода, сопоставимый с электромобилями, но без зависимости от зарядной инфраструктуры на дальних маршрутах. Как вам обновление? 🔥 — супер, что-то новенькое! 👎— кто вообще покупает Volvo? ЕСЛИ АВТО ИЗ КОРЕИ — ТО LIKEAVTO: https://clck.ru/3Vs6JM

Дизельный BMW Х1: Корея или Европа? 🤔 Решать вам! Мы лишь покажем два варианта в актуальном кузове 2023 года, которые доступны к покупке прямо сейчас. Из Кореи с массажем и меньшим пробегом, но дороже? Или из Германии с бОльшим пробегом (трассовым), но на полном приводе и дешевле? • BMW X1 18d M Sport 2023 V — 2,0 / дизель / 150 л.с. / робот / 2WD Пробег: 31.462 км В комплектации: • М руль с подогревом • Электропривод багажника • Камеры 360° + задняя камера • Передние и задние парктроники • Музыка Harman/Kardon • Адаптивный круиз-контроль • Приборка Бумеранги • Панорама • Кожаная отделка сидений • Проекция • Обогрев и электропривод передних сидений • Память и массаж водительского сиденья 💰 Цена «под ключ» во Владивосток: ₽4,7 млн • BMW X1 20d M Sport 2023 V — 2,0 / дизель / 150 л.с. / АКПП / 4WD Пробег: 63.876 км В комплектации: • М руль • Электропривод багажника • Камеры 360° + задняя камера • Передние и задние парктроники • Музыка Harman/Kardon • Адаптивный круиз-контроль • Приборка Бумеранги • Панорама • Кожаная отделка сидений • Проекция • Обогрев и электропривод передних сидений • Память водительского сиденья 💰 Цена «под ключ» в Москву: ₽4,4 млн Какой дизельный Х1 возьмёте? 🔥 – из Кореи ❤️ – из Европы 🚗 Чтобы забронировать авто — пишите в наш отдел продаж 👈

А UNI-Z НЕ ТАК УЖ И ХОРОШ… 👀 Или всё-таки хорош? Сравниваем Changan UNI-Z и его прямого конкурента — GAC GS4, которые набирают большую популярность, судя по количеству запросов. Оба кроссовера доступны к экспорту через Хоргос, оба с бензиновым 1,5-литровым мотором, роботом и передним приводом. Но разница начинается в деталях👇 1️⃣Форм-фактор и габариты Оба автомобиля — среднеразмерные кроссоверы, поэтому по формату они вполне сопоставимы: подходят и для города, и для поездок за его пределы. Для зимы тоже вариант интересный — высокий клиренс и кузов кроссовера явно практичнее низкого седана. Но по размерам UNI-Z всё же немного крупнее: 🟠Changan UNI-Z: 4730 × 1890 × 1680 мм 🟠GAC GS4: 4680 × 1860 × 1675 мм 2️⃣Технические характеристики И тут авто практически идентичны. Оба получили бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра, роботизированную коробку и передний привод. 🟠UNI-Z: V — 1,5 / бензин / робот / 147 л.с. / 2WD 🟠GS4: V — 1,5 / бензин / робот / 150 л.с. / 2WD У GS4 формально есть небольшое преимущество по мощности — всего 3 л.с., поэтому в реальной эксплуатации эта разницы нет. 3️⃣Что получаем за свои деньги? 💰 GAC GS4 — ₽2,32 млн в Москве • Камера 360/540 + задние парктроники • Круиз-контроль • Электропривод багажника • Бесключевой доступ • Кнопка старт-стоп • Автоматическая LED-оптика • Панорамная крыша + люк • Электропривод и обогрев зеркал • Кожаный мультируль с обогревом • Цифровая приборная панель • Кожаная обивка сидений • Электропривод, обогрев и вентиляция переднего ряда сидений • Климат-контроль • 6-канальная аудиосистема • 18-дюймовые диски (215/55 R18) Автомобиль буквално заточен на комфорт водителя и пассажиров. 💰 Changan UNI-Z — ₽2,26 млн в Москве • Камера 360/540 + задние парктроники • Адаптивный круиз-контроль • Система помощи водителю L2 • Электропривод багажника • Бесключевой доступ • Кнопка старт-стоп • Адаптивная LED-оптика • Панорамная крыша + люк • Электропривод и обогрев зеркал • 14,6-дюймовый экран мультимедиа • В базе система на русском языке (без приборной панели) • Кожаный мультируль • 10,25-дюймовая цифровая приборная панель • Комбинированная обивка сидений • Подогрев переднего ряда сидений • Электропривод водительского сиденья • Климат-контроль • 6-канальная аудиосистема • 20-дюймовые диски (245/50 R20) А этот вариант скорее про безопасность и помощь водителю благодаря наличию ассистентов. Так кто здесь реально стоит своих денег: UNI-Z ил GS4? 🔥 — выберу Чанган ❤️ — точно ГАК ЛЮБОЙ ИЗ ВАРИАНТОВ НЕ ПРОБЛЕМА ДЛЯ LA! ОСТАВЛЯЙТЕ ЗАЯВКУ: https://clck.ru/3VqF3w

А как вам такой хэтч от Volkswagen? 🔥Cамый мощный GTI в истории марки! Volkswagen представил ID.3 GTI — первую серийную модель с легендарной приставкой, получившую задний привод вместо традиционного переднего. Электромотор на задней оси выдает 326 л.с. (240 кВт) и 545 Нм крутящего момента, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды и максимальную скорость 200 км/ч. По этому показателю новинка превосходит 325-сильный бензиновый Golf GTI Edition 50, что делает ID.3 GTI самым мощным серийным GTI за 50 лет существования модели. Техническая основа — заднеприводная платформа MEB с тяговой батареей на 79 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 601 км по циклу WLTP. Поддержка быстрой зарядки мощностью до 183 кВт позволяет пополнить энергию с 10 до 80% примерно за 29 минут. В стандартное оснащение входят адаптивная спортивная подвеска DCC, прогрессивное рулевое управление и система Launch Control. Отдельный режим GTI, активируемый клавишей на руле, переводит силовую установку, шасси и рулевое управление в максимально производительные настройки. Визуально ID.3 GTI отличается красной полосой между матричными фарами IQ.LIGHT, 20-дюймовыми дисками Wörthersee и фирменной решеткой с сотовой структурой. В салоне — спортивные кресла с клетчатой обивкой в стиле первых Golf GTI, красная прострочка и руль с отметкой на 12 часов. Старт европейских продаж запланирован на начало 2027 года, цены будут объявлены позднее. Как вам дизайн? ❤️ — пуля! 👎 — ну такое 🚗 ЕСЛИ АВТО ИЗ КОРЕИ — ТО LIKEAVTO: https://clck.ru/3VvKjB