Аналитика каналаMaxГЕОЭНЕРГЕТИКА ИНФО

Премьер Польши Туск заявил, что стыдиться должны не те, кто вывел «Северный поток-2» из строя, а те, кто его построил: Польша — независимо от того, кто занимал пост премьер-министра, в том числе когда я был председателем Европейского совета, — предупреждала и делала всё возможное, чтобы «Северный поток — 2» не стал реальностью и чтобы Европа была как можно меньше зависима от поставок российского газа. Германия тогда придерживалась другой позиции. Позже она её изменила, но слишком поздно. Однако Германия определённо не должна преследовать тех, кто предпринимал те или иные действия в ситуации, когда на их страну напали, а Россия выступила агрессором. Я своей позиции здесь не изменю. И считаю, что стыдиться должны не те, кто вывел из строя «Северный поток — 2», а те, кто его строил.

СМИ сообщают что ВЭБ РФ уволил главного экономиста после слов о том, что Россия "проиграет в экономической борьбе на истощение". По информации СМИ, источники, знакомые с Андреем Клепачом, сообщают что сегодня его уволили после 12 лет работы главным экономистом - после доклада на заседании Никитского клуба Московской Биржи, которое прошло в мае 2026 года. В нем, экономист произнес следующую фразу: «Поэтому мы в этой войне на истощение не выиграем конкуренцию. У нас есть иллюзия, что там [в Украине] всё рухнет. Не рухнуло и не рухнет. У нас нарастают издержки», - считает Клепач.

Россия и Иран развивают стратегический транспортный маршрут через Каспийское море, позволяющий обходить санкции и морские блокады, — констатирует британская The Telegraph Четыре иранских порта на Каспии работают круглосуточно, доставляя пшеницу, корма для животных и другие жизненно необходимые товары на фоне американской блокады в Персидском заливе Каспий не имеет выхода к внешним морям, и США не в состоянии обеспечить там своё военное присутствие, чтобы помешать транспортным потокам «Каспий превращается в ключевое звено транспортного коридора Север - Юг, связывающего Россию, Азербайджан, Иран и Индию, минуя контролируемые Западом стратегически важные морские пути», - подчёркивает The Telegraph

Новый СПГ-танкер «Константин Посьет» отправился в рейс по СМП Согласно данным LSEG, новый российский СПГ-танкер «Константин Посьет», введённый в эксплуатацию в июне, вышел из бухты Большой Камень и взял курс на Северный морской путь (СМП). Конечный пункт не раскрывается, - пишет Reuters «Константин Посьет» построен на верфи «Звезда» и стал вторым танкером ледового класса Arc7 российского производства, который будет обслуживать завод «Арктик СПГ-2», находящийся под санкциями США

На Эльгинском месторождении объяснили, почему не стали строить одну «фабрику-гиганта» На фоне рекордных 45 млн тонн добычи, запланированных в 2026 году, эксперты Эльгинского угольного комплекса раскрыли логику развития обогатительных мощностей. Вопреки ожиданиям, ставку сделали не на один гигантский завод, а на сеть из 11 фабрик малой и средней мощности В 2020 году, когда месторождение перешло к новому собственнику, здесь работала всего одна обогатительная фабрика - и та в сезонном режиме. При добыче 4 млн тонн в год большая часть угля уходила необогащённой. Сегодня та фабрика выведена из эксплуатации: она не могла работать круглый год и не давала нужного качества концентрата Почему не стали строить одну большую?  На первый взгляд, логичнее возвести одну фабрику на все 45 млн тонн. Но на практике это нерационально: ▪️Пока строится гигант, нехватка мощностей тормозит рост добычи ▪️После запуска он долго простаивает вполовину загруженным ▪️Гораздо эффективнее синхронизировать ввод каждой новой фабрики с этапами роста добычи - именно так и поступили Главный плюс - гибкость. Уголь с разных участков и пластов отличается по свойствам. Каждый требует индивидуальной настройки оборудования, и 11 фабрик с этим справляются лучше, чем одна. Кроме того, ремонты и модернизацию можно проводить поэтапно, не останавливая весь комплекс целиком Единое производство. При этом все 11 фабрик расположены рядом и фактически образуют единый комплекс с общей инфраструктурой - подъездными дорогами и железнодорожными путями Эльгинский комплекс: умный подход к масштабу. Ставка на 11 фабрик вместо одной - это не компромисс, а продуманная стратегия, позволяющая наращивать мощности без простоев, гибко подстраиваться под качество сырья и планово обновлять оборудование. Такой подход уже доказал свою эффективность: с 4 до 45 млн тонн за шесть лет - и это только начало

The Wall Street Journal разразился сенсационной публикацией – айтишники Ким Чен Ына зарабатывают сотни миллионов долларов в американском техсекторе По данным расследователей и Минюста США, тысячи программистов из Северной Кореи устраиваются в американские компании, используя украденные личности и дипфейки. Пособники создают «фермы ноутбуков», скрывая реальное местонахождение работников Некоторые специалисты одновременно работают на несколько компаний, зарабатывая до $300 тысяч в год. До 90% доходов, как утверждается, получает КНДР – до $800 млн ежегодно на финансирование ракетной и ядерной программ Заодно и массу секретной информации получают практически легально. От такого масштаба шпионской сети ЦРУ впору сходить с ума, мало им китайцев было

В Германии цены на бензин снова заоблачные. Дизельное топливо стоит 2,55 евро за литр. Немцам не хватает ума, чтобы установить связь между финансированием атак на крупнейшего производителя дизеля на континенте и ценами на своих заправках

«Латвия хочет получить от ЕС 7 млрд евро, чтобы компенсировать последствия войны России»: Рига требует оплатить последствия русофобии. «Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс хочет, чтобы Брюссель выделил стране 7 млрд евро для покрытия военных и экономических издержек, связанных с противостоянием России. На этом фоне в Латвии усиливаются споры о цене жёсткой политики в отношении Москвы Деньги, по словам Кулбергса, должны поступить из следующего семилетнего бюджета ЕС в рамках нового Фонда конкурентоспособности Средства позволят компенсировать рост расходов на оборону и последствия резкого сокращения торговли с Россией после начала полномасштабной войны на Украине»

На атомном ледоколе «Ленинград» установлены реакторы РИТМ-200 На Балтийском заводе на борт универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград» установлены два ядерных реактора РИТМ-200 мощностью по 175 МВт каждый, весом свыше 147 тонн, высотой 7,3 метра и диаметром 3,3 метра. Установка проводилась с использованием специальной грузоподъёмной техники и оснастки совместно со специалистами ОКБ «Спецтяжпроект». После занятия штатных мест начался монтаж реакторов и вспомогательного оборудования. Реакторы спроектированы для работы в арктических условиях, выдерживают бортовую качку до 45 градусов и килевую до 15 градусов, рассчитаны на 40 лет службы с перезагрузкой топлива каждые 7 лет Реакторы изготовлены предприятием Росатома «ЗиО-Подольск» и имеют интегральную компоновку с встроенными парогенераторами, что снижает риск утечек теплоносителя, уменьшает габариты и массу установки, упрощает монтаж и демонтаж. Благодаря компактной конструкции ледоколы проекта 22220 стали двухосадочными: при возможности набора и сброса балласта они могут работать в глубоких арктических морях и заходить в устья сибирских рек. «Ленинград» является шестым судном этого проекта, заложен в январе 2024 года, сейчас продолжается формирование корпуса и монтаж оборудования Ледокол проекта 22220 имеет длину 173,3 метра, ширину 34 метра, осадку 10,5/9,03 метра, водоизмещение 33,54 тыс. тонн, мощность 60 МВт, экипаж 54 человека и срок службы 40 лет. Установка реакторов - ключевой этап строительства, обеспечивающий ядерную энергоустановку и приближающий сдачу судна. Ввод «Ленинграда» в эксплуатацию усилит группировку атомных ледоколов на Северном морском пути и повысит надёжность арктических перевозок