РЕМИКС-топливо: технологическая революция России, о которой молчит весь мир
Борис Марцинкевич и заместитель генерального директора МАГАТЭ Михаил Чудаков раскрывают будущее атомной энергетики и гонку за идеальным ядерным топливом. Узнайте всё о новейших разработках: от толерантного топлива (ATF), созданного после уроков Фукусимы, до МОКС и СНУП технологий, возвращающих плутоний в работу. В центре внимания - российское РЕМИКС-топливо, способное совершить настоящую революцию, замкнув ядерный топливный цикл для 99% реакторов в мире. Эта технология может навсегда решить проблему отработанного ядерного топлива и изменить глобальный энергетический баланс. Подробнее в новом видео
Россия теряет миллиарды! Как уничтожили торговый флот и кто на этом зарабатывает?
После распада СССР торговый флот России был практически полностью утрачен из-за приватизации 90-х, что привело к многомиллиардным потерям и зависимости от иностранных судов. Десятилетиями страна платила огромные деньги за фрахт, страховку и обслуживание, отправляя капитал за рубеж. Санкции 2022 года стали переломным моментом, заставив создать так называемый "серый флот" для спасения экспорта нефти и угля. Сможет ли Россия восстановить собственное судостроение и вернуть морской суверенитет, или логистический кризис только начинается?
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Россия может приостановить соглашения по газу и топливу с Арменией
Россия в одностороннем порядке может приостановить или денонсировать соглашение с Арменией о поставках газа, нефтепродуктов и необработанных алмазов, если республика продолжит процесс вступления в Евросоюз. Об этом заявила Захарова
По ее словам, соответствующее письмо министра энергетики России Цивилева в адрес министерства территориального управления и инфраструктур Республики Армения было передано 27 мая
Пашинян:
Угрожать Армении высокими ценами - не логично. На угрозы высокими ценами есть ответ: у нас будет намного больше денег, настолько, чтобы нам это не казалось дорогим. Сегодня Армения становится "перекрёстком мира". Это значит, что страна станет страной не тысяч и миллионов, а миллиардов и триллионов
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Вторая по количеству супермаркетов в Великобритании сеть Sainsbury's откажется от коричневых яиц и будет продавать только белые яйца в рамках своей новой стратегии по достижению нулевого уровня выбросов углерода
Отныне в этой сети будут продаваться только яйца в белой скорлупе после того, как исследования показали, что они имеют более низкий углеродный след, чем коричневые альтернативы, сообщает Independent
@geonrgru | sponsr.ru
Дружба с ЕС должна оставить Армению без 40% электричества - для начала процедуры вступления в ЕС от страны потребовали закрыть «небезопасную» АЭС
В Прибалтике и других странах ЕС закрыли десятки атомных станций, что ввергло страны в энергетический шок
ЕС выразил готовность поддержать энергетический переход Армении и ее включение в общеевропейские энергетические рынки
Ранее Пашинян заявил, что солнечный ресурс Армении неограничен и потенциально мощнее атомной электростанции. Это позволит стране отказаться от импорта электричества
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Армения пригрозила выходом из ОДКБ и ЕАЭС при росте цен на российский газ
Ереван может пересмотреть участие в ОДКБ и ЕАЭС, если Москва повысит тарифы на поставки газа, заявил спикер парламента Армении Ален Симонян. Он добавил, что рассчитывает избежать такого сценария, напомнив о недавнем «очень хорошем разговоре» между Владимиром Путиным и Николом Пашиняном
«Я говорил и повторяю: против России мы ничего не делали, не делаем и не собираемся делать. Но в то же время мы защищали и будем защищать интересы Армении», - отметил Симонян
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Министр транспорта Никитин: через 10 лет водить машину будет так же странно, как скакать по шоссе на лошади
У нас езда на автомобиле в течение 10 лет превратится в спорт. Я имею в виду управление автомобилем в ручном режиме.
Это будет спорт, которым люди будут заниматься на каких-то специальных площадках и так далее, а городской трафик будет переходить в беспилотный режим. Сейчас по Невскому проспекту можно скакать на лошади, но это неудобно из-за машин, а люди занимаются конным спортом на ипподромах.
Ранее в Минтрансе пообещали россиянам доставку пиццы дронами к 2030 году
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Chinadaily по достоинству оценивает то, что мы в России замечаем незаслуженно редко.
Железнодорожный проект от Эльгинского месторождения в Якутии до порта берегу Охотского моря — это внезапная реализация того, о чем в нашей стране под всеми ее названиями размышляли-мечтали 400 лет. "Пробить" дорогой Становой хребет, чтобы связать напрямую Якутию и Хабаровский край - даже для советского периода было скорее мечтой, чем конкретным планом. С учетом разъездов под шестьсот километров за два года в условиях горной части Якутии, при ее трескучих морозах, и при этом совершенно синхронно наращивать объем добычи в восемь с лишним раз за пятилетку, построить и ввести в строй фактически "полноразмерный" аэропорт, обогатительные фабрики, новые вахтовые поселки - это, без преувеличений, уровень Госплана былых лет.
Для тех, кто считает, что все это - неправильно, что вывоз концентрата коксующегося угля премиального класса — это "всего лишь" вывоз сырья, я просто напомню факты.
1974 год, межправительственное соглашение СССР - Япония. Речь шла о кредите в 1 млрд долл. США (в пересчете через стоимость золота 1 млрд долл. 1974 года = 21 млрд долл. 2026), из которых 450 млн долл. – для освоения Нерюнгринского разреза, обогатительных мощностей, техника и оборудование (японское - эта часть кредита была "связанной"), инфраструктура. 550 млн долл. - это под строительство Малого БАМа, линии Тында - Беркатит. Расчет за кредит - поставки 104,4 млн тонн коксующегося угля за 20 лет. Советские, повторяю, времена.
В случае Эльгинского проекта - никаких международных займов, зато огромного объема заказы на экскаваторы на российскую горнодобывающую технику, на локомотивы, вагоны и далее по списку. С учетом того, о чем пишет Chinadaily: "вахтовые посёлки, столовые, магазины, прачечные, кафетерии и парикмахерские, медицинский центр, предлагающий лечение в области кардиологии, ортопедии, стоматологии и других направлениях. Рекреационные возможности включают тренажёрные залы, кинотеатр, библиотеку, собственные цеха по производству молочных продуктов и безалкогольных напитков. Эти фабрики производят широкий ассортимент продукции, включая молоко, йогурт, а также различные газированные и энергетические напитки" - проекты "Эльгауголь" это далеко не только про уголь, это про совершенно реальное освоение территории, на которой людей просто не было.
Это - реальный такой, " в железе", ответ на слова Владимира Путина о том, что России нужно разворачивать свою экономическую активность на восток и на юг. Набираю текст и сам удивляюсь, что это не страницы фантастического романа: десятки тысяч новых рабочих мест, в том числе и высокотехнологичных - лаборатории на разрезе это точно не уровень церковно-приходской школы, россыпь вахтовых поселков, многократно увеличившееся железнодорожные перевозки, невероятно сложная железная дорога с нуля, порт, аэропорт, портовые ледоколы и ледовые буксиры, обогатительные фабрики...
Да, это блестящий промышленный проект. Но это - освоение территории, создание совершенно нового промышленного, транспортного, энергетического каркаса для огромной территории. И есть все основания подозревать и даже надеяться, что, несмотря на масштабы проделанной работы - далеко не все, что еще вполне может появиться. Буду отслеживать, постараюсь рассказывать и надеяться на интересных гостей в студии.
@geonrgru | sponsr.ru
Серийный выпуск электровозов «Орлец» начнётся в 2027 году
Согласно отчёту эмитента за 2025 год, «Синара – Транспортные Машины» планирует передачу первого электровоза 2ЭС11 «Орлец» в РЖД и его сертификацию в 2026 году, а серийное производство намечено на 2027 год. Локомотив входит в линейку новых машин платформы Э8, выпускаемых на заводе «Уральские локомотивы»
Впервые его представили на салоне «PRO//Движение. Экспо» летом 2025 года, а в конце года он был отправлен на испытания. Для организации серийного выпуска привлекли льготный заём Фонда развития промышленности. Электровоз оснащён асинхронным тяговым приводом.
«Орлец» рассчитан на вождение грузовых поездов в условиях сложного рельефа Восточного полигона сети РЖД: массой до 7,1 тысячи тонн в двухсекционном исполнении и до 9 тысяч тонн с использованием бустерной секции. Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме составляет 8000 кВт, сила тяги при трогании - 734 кН, в продолжительном режиме - 564 кН
@geonrgru | sponsr.ru
РЕМИКС-топливо: технологическая революция России, о которой молчит весь мир
Борис Марцинкевич и заместитель генерального директора МАГАТЭ Михаил Чудаков раскрывают будущее атомной энергетики и гонку за идеальным ядерным топливом. Узнайте всё о новейших разработках: от толерантного топлива (ATF), созданного после уроков Фукусимы, до МОКС и СНУП технологий, возвращающих плутоний в работу. В центре внимания - российское РЕМИКС-топливо, способное совершить настоящую революцию, замкнув ядерный топливный цикл для 99% реакторов в мире. Эта технология может навсегда решить проблему отработанного ядерного топлива и изменить глобальный энергетический баланс. Подробнее в новом видео
Россия теряет миллиарды! Как уничтожили торговый флот и кто на этом зарабатывает?
После распада СССР торговый флот России был практически полностью утрачен из-за приватизации 90-х, что привело к многомиллиардным потерям и зависимости от иностранных судов. Десятилетиями страна платила огромные деньги за фрахт, страховку и обслуживание, отправляя капитал за рубеж. Санкции 2022 года стали переломным моментом, заставив создать так называемый "серый флот" для спасения экспорта нефти и угля. Сможет ли Россия восстановить собственное судостроение и вернуть морской суверенитет, или логистический кризис только начинается?
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Россия может приостановить соглашения по газу и топливу с Арменией
Россия в одностороннем порядке может приостановить или денонсировать соглашение с Арменией о поставках газа, нефтепродуктов и необработанных алмазов, если республика продолжит процесс вступления в Евросоюз. Об этом заявила Захарова
По ее словам, соответствующее письмо министра энергетики России Цивилева в адрес министерства территориального управления и инфраструктур Республики Армения было передано 27 мая
Пашинян:
Угрожать Армении высокими ценами - не логично. На угрозы высокими ценами есть ответ: у нас будет намного больше денег, настолько, чтобы нам это не казалось дорогим. Сегодня Армения становится "перекрёстком мира". Это значит, что страна станет страной не тысяч и миллионов, а миллиардов и триллионов
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Вторая по количеству супермаркетов в Великобритании сеть Sainsbury's откажется от коричневых яиц и будет продавать только белые яйца в рамках своей новой стратегии по достижению нулевого уровня выбросов углерода
Отныне в этой сети будут продаваться только яйца в белой скорлупе после того, как исследования показали, что они имеют более низкий углеродный след, чем коричневые альтернативы, сообщает Independent
@geonrgru | sponsr.ru
Дружба с ЕС должна оставить Армению без 40% электричества - для начала процедуры вступления в ЕС от страны потребовали закрыть «небезопасную» АЭС
В Прибалтике и других странах ЕС закрыли десятки атомных станций, что ввергло страны в энергетический шок
ЕС выразил готовность поддержать энергетический переход Армении и ее включение в общеевропейские энергетические рынки
Ранее Пашинян заявил, что солнечный ресурс Армении неограничен и потенциально мощнее атомной электростанции. Это позволит стране отказаться от импорта электричества
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Армения пригрозила выходом из ОДКБ и ЕАЭС при росте цен на российский газ
Ереван может пересмотреть участие в ОДКБ и ЕАЭС, если Москва повысит тарифы на поставки газа, заявил спикер парламента Армении Ален Симонян. Он добавил, что рассчитывает избежать такого сценария, напомнив о недавнем «очень хорошем разговоре» между Владимиром Путиным и Николом Пашиняном
«Я говорил и повторяю: против России мы ничего не делали, не делаем и не собираемся делать. Но в то же время мы защищали и будем защищать интересы Армении», - отметил Симонян
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Министр транспорта Никитин: через 10 лет водить машину будет так же странно, как скакать по шоссе на лошади
У нас езда на автомобиле в течение 10 лет превратится в спорт. Я имею в виду управление автомобилем в ручном режиме.
Это будет спорт, которым люди будут заниматься на каких-то специальных площадках и так далее, а городской трафик будет переходить в беспилотный режим. Сейчас по Невскому проспекту можно скакать на лошади, но это неудобно из-за машин, а люди занимаются конным спортом на ипподромах.
Ранее в Минтрансе пообещали россиянам доставку пиццы дронами к 2030 году
@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/
Chinadaily по достоинству оценивает то, что мы в России замечаем незаслуженно редко.
Железнодорожный проект от Эльгинского месторождения в Якутии до порта берегу Охотского моря — это внезапная реализация того, о чем в нашей стране под всеми ее названиями размышляли-мечтали 400 лет. "Пробить" дорогой Становой хребет, чтобы связать напрямую Якутию и Хабаровский край - даже для советского периода было скорее мечтой, чем конкретным планом. С учетом разъездов под шестьсот километров за два года в условиях горной части Якутии, при ее трескучих морозах, и при этом совершенно синхронно наращивать объем добычи в восемь с лишним раз за пятилетку, построить и ввести в строй фактически "полноразмерный" аэропорт, обогатительные фабрики, новые вахтовые поселки - это, без преувеличений, уровень Госплана былых лет.
Для тех, кто считает, что все это - неправильно, что вывоз концентрата коксующегося угля премиального класса — это "всего лишь" вывоз сырья, я просто напомню факты.
1974 год, межправительственное соглашение СССР - Япония. Речь шла о кредите в 1 млрд долл. США (в пересчете через стоимость золота 1 млрд долл. 1974 года = 21 млрд долл. 2026), из которых 450 млн долл. – для освоения Нерюнгринского разреза, обогатительных мощностей, техника и оборудование (японское - эта часть кредита была "связанной"), инфраструктура. 550 млн долл. - это под строительство Малого БАМа, линии Тында - Беркатит. Расчет за кредит - поставки 104,4 млн тонн коксующегося угля за 20 лет. Советские, повторяю, времена.
В случае Эльгинского проекта - никаких международных займов, зато огромного объема заказы на экскаваторы на российскую горнодобывающую технику, на локомотивы, вагоны и далее по списку. С учетом того, о чем пишет Chinadaily: "вахтовые посёлки, столовые, магазины, прачечные, кафетерии и парикмахерские, медицинский центр, предлагающий лечение в области кардиологии, ортопедии, стоматологии и других направлениях. Рекреационные возможности включают тренажёрные залы, кинотеатр, библиотеку, собственные цеха по производству молочных продуктов и безалкогольных напитков. Эти фабрики производят широкий ассортимент продукции, включая молоко, йогурт, а также различные газированные и энергетические напитки" - проекты "Эльгауголь" это далеко не только про уголь, это про совершенно реальное освоение территории, на которой людей просто не было.
Это - реальный такой, " в железе", ответ на слова Владимира Путина о том, что России нужно разворачивать свою экономическую активность на восток и на юг. Набираю текст и сам удивляюсь, что это не страницы фантастического романа: десятки тысяч новых рабочих мест, в том числе и высокотехнологичных - лаборатории на разрезе это точно не уровень церковно-приходской школы, россыпь вахтовых поселков, многократно увеличившееся железнодорожные перевозки, невероятно сложная железная дорога с нуля, порт, аэропорт, портовые ледоколы и ледовые буксиры, обогатительные фабрики...
Да, это блестящий промышленный проект. Но это - освоение территории, создание совершенно нового промышленного, транспортного, энергетического каркаса для огромной территории. И есть все основания подозревать и даже надеяться, что, несмотря на масштабы проделанной работы - далеко не все, что еще вполне может появиться. Буду отслеживать, постараюсь рассказывать и надеяться на интересных гостей в студии.
@geonrgru | sponsr.ru
Серийный выпуск электровозов «Орлец» начнётся в 2027 году
Согласно отчёту эмитента за 2025 год, «Синара – Транспортные Машины» планирует передачу первого электровоза 2ЭС11 «Орлец» в РЖД и его сертификацию в 2026 году, а серийное производство намечено на 2027 год. Локомотив входит в линейку новых машин платформы Э8, выпускаемых на заводе «Уральские локомотивы»
Впервые его представили на салоне «PRO//Движение. Экспо» летом 2025 года, а в конце года он был отправлен на испытания. Для организации серийного выпуска привлекли льготный заём Фонда развития промышленности. Электровоз оснащён асинхронным тяговым приводом.
«Орлец» рассчитан на вождение грузовых поездов в условиях сложного рельефа Восточного полигона сети РЖД: массой до 7,1 тысячи тонн в двухсекционном исполнении и до 9 тысяч тонн с использованием бустерной секции. Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме составляет 8000 кВт, сила тяги при трогании - 734 кН, в продолжительном режиме - 564 кН
@geonrgru | sponsr.ru