MaxГосавтоинспекция России

⚡В России смертность на федеральных трассах в I полугодии 2026 года снизилась на 10,4% "За полгода на федеральных трассах Росавтодора количество погибших снизилось на 10,4%, число ДТП - на 6,4%, пострадавших - на 6,3%. Это означает десятки сохраненных жизней наших граждан. Добиваться результатов помогает реализация национального проекта "Инфраструктура для жизни", в рамках которого ведется масштабная модернизация дорожной сети, устройство освещения, барьерных ограждений, тротуаров и пешеходных переходов", - вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. ❗Заместитель председателя российского правительства напомнил, что к 2030 году необходимо снизить смертность в ДТП в полтора раза по сравнению с 2023-м, а к 2036-му - в два раза. Для этого сегодня совершенствуется дорожная инфраструктура, повышается безопасность для всех участников движения в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

🛣️Жизнь на педали газа: как игнорирование одного простого принципа может обернуться страшным ДТП 🏎️Когда мы жмем на педаль газа, то редко задумываемся о том, что означает сам процесс ускорения и последующего торможения, конечно. А зря. ❗Физика беспристрастна: при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля на сухом асфальте составляет около 25 метров. При 90 км/ч - уже почти 60 метров. Кажется, что разница небольшая. Но эти дополнительные 35 метров - расстояние, отделяющее жизнь от трагедии, когда на дорогу внезапно выбегает ребенок или перед вами резко тормозит впереди идущий автомобиль. В Госавтоинспекции неустанно повторяют: неправильный выбор безопасной скорости и несоблюдение дистанции - одни из самых распространенных причин ДТП. Чем выше скорость, тем больше тормозной путь транспортного средства - риск возникновения дорожно-транспортного происшествия возрастает многократно. 📌Как правильно выбрать безопасную скорость движения транспортного средства – читайте в нашем совместном материале с изданием «Комсомольская правда».

⚡За прошедшие сутки на российских дорогах произошло 301 ДТП, погибли 23 и получили ранения 364 человека ❗В результате 53 ДТП с участием пешеходов погибли три человека, еще 53 получили травмы различной степени тяжести. В числе пострадавших 14 детей, 10 из них были травмированы на пешеходных переходах, еще четверо — вне зоны их действия. Из общего числа происшествий с пешеходами 32 произошли на пешеходных переходах, 21 — вне зоны их действия. 🚸За минувшие сутки на дорогах России зарегистрировано 54 ДТП с участием несовершеннолетних, в результате которых ранения получил 61 юный участник дорожного движения, в том числе 23 ребенка-пассажира и пять водителей мототранспорта. Погибших детей не зарегистрировано. Госавтоинспекция напомнила, что выезд на встречную полосу движения остается одной из наиболее частых причин ДТП с тяжкими последствиями. Даже на участках дорог, где обгон разрешен, водитель обязан объективно оценивать дорожную обстановку, скорость встречного транспорта и расстояние до него. Любая ошибка при выполнении этого опасного маневра может привести к лобовому столкновению, которое зачастую не оставляет участникам дорожного движения шансов избежать тяжелых травм или гибели, отметили в ведомстве. Особую осторожность необходимо проявлять при перевозке детей. Находясь в салоне автомобиля, ребенок полностью зависит от действий водителя и не может повлиять на развитие дорожной ситуации. Именно поэтому водитель, перевозящий несовершеннолетних пассажиров, должен отказаться от любых неоправданно рискованных маневров, включая обгон при малейших сомнениях в безопасности его выполнения. Жизнь и здоровье детей должны быть безусловным приоритетом при принятии любого решения за рулем, подчеркнули в Госавтоинспекции.

🚌Госдума России дала регионам право допускать туристические автобусы на выделенные полосы ❗Депутаты Госдумы приняли на пленарном заседании на втором и третьем чтениях правительственный законопроект, согласно которому все регионы Российской Федерации получат полномочия по утверждению перечня пассажирских транспортных средств для перевозки не менее восьми человек, которые смогут ездить по выделенным полосам. По мнению авторов законопроекта, эта мера позволит субъектам обеспечивать транспортное обслуживание турпоездок и экскурсий, а также массовых мероприятий, не препятствуя движению автобусов, обслуживающих маршруты регулярных перевозок.

🚗❌🥃В Ставрополе автоинспекторы дважды за сутки задержали нетрезвую автомобилистку Накануне ночью при патрулировании проспекта Кулакова города Ставрополя автоинспекторы остановили иномарку, за рулем которой находилась 23 - летняя жительница Георгиевского муниципального округа с признаками опьянения. ❗Женщина призналась, что употребляла спиртное, но проходить освидетельствование на состояние опьянения отказалась. ➡️Также при проверке документов установлено, что гражданка не имела водительского удостоверения, так как в 2023 году была лишена права управления транспортным средством, совершив нарушение по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ (выезд на полосу, предназначенную для встречного движения). Автолюбительница не получала права после истечения срока лишения. 📝В отношении нарушительницы составлен административный материал по ч. 2 ст. 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем транспортного средства, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). ❗🚔Вечером того же дня гражданка была вновь остановлена автоинспекторами, но уже за рулем другого автомобиля. Ей вновь было предложено пройти освидетельствование на состояние опьянения, на что был получен отказ. В отношении автоледи был составлен аналогичный административный материал. ⚖️Каждое правонарушение влечет административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток либо наложение административного штрафа в размере 45 тысяч рублей. Оба автомобиля помещены на специализированную стоянку.

🚓«От первого лица» На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников   Вопрос: Много езжу по стране и замечаю, что встречные машины часто слепят светом фар. Это связано с нарушениями регулировки, а также с диодными лампами, которые теперь суют во все фары. Почему Госавтоинспекция не борется с этим, ведь это прямо влияет на безопасность?    Управление транспортным средством, у которого регулировка фар не соответствует установленным требованиям, идет вразрез с положениями пункта 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), а со светодиодными источниками света в устройствах освещения и световой сигнализации, не предусмотренными изготовителем транспортного средства, – пункта 3.2 указанного Перечня. Соблюдение существующих требований в данной области осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения (его объектами, как правило, являются юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, и операторы технического осмотра), а также надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства о безопасности дорожного движения.В случае управления ТС с неотрегулированными фарами ответственность наступает по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, а со светодиодными источниками света в не предназначенных для их установки фарах – по части 1 или 3 статьи 12.5 КоАП РФ (в зависимости от примененных технических решений).  Несмотря на то, что в условиях дорожного движения процесс контроля установленных требований со стороны Госавтоинспекции сопряжен с рядом объективных трудностей, в прошлом году по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ было возбуждено порядка 1,2 млн дел об административных правонарушениях (в совокупности с иными нарушениями условий эксплуатации транспортных средств), а по части 3 статьи 12.5 – три тысячи таких дел.   ❗Вместе с тем хотел бы напомнить, что обеспечение исправного технического состояния транспортного средства – одна из первостепенных обязанностей его водителя, а уважение к другим участникам движения – необходимое условие безопасной поездки.