Любимый❤️Сочи
Аналитика каналаMaxЛюбимый❤️Сочи
Хотите разместить рекламу в этом или похожем канале? Проверьте условия размещения через партнёра.
Аналитика
Сводка
Надёжная выборкаДинамика
Рост подписчиков
Лучшие посты
Мужчина спас пёселя из реки в Сочи Этот малыш родился во второй раз благодаря этому человеку. 📹@yana_shuga @love_sochi
В Сочи умер пёс Рекс, избитый несколько месяцев назад во дворе жилого дома 17-летний дворовый пёс Рекс, история которого весной вызв...
Пассажиры в аэропорту устроили скандал и толпой окружили сотрудницу аваиагавани Вот только в данном случае эта девушка действительно...
Эффективность
Паттерн публикаций
Охват постов
Вовлечение
Скорость набора просмотров
Сравнение с категорией
Форматы контента
Лучшие посты
Любимый❤️Сочи
В Сочи умер пёс Рекс, избитый несколько месяцев назад во дворе жилого дома 17-летний дворовый пёс Рекс, история которого весной вызвала большой резонанс в Сочи, скончался спустя 2,5 месяца после жестокого нападения. По словам очевидцев и зоозащитников, пожилого пса избили прямо во дворе жилого дома на глазах у детей. Тогда видео быстро разошлось по соцсетям, а к истории оказался причастен бывший футболист сочинского клуба. После случившегося волонтёры пытались спасти Рекса: возили по клиникам, занимались лечением и уходом. Но тяжёлые травмы, возраст и пережитый стресс оказались слишком серьёзными. Рекс прожил во дворе больше десяти лет, и многие жители района знали его как спокойную и добрую собаку. Сейчас местные жители и зоозащитники вновь требуют довести историю до конца и дать правовую оценку произошедшему. 🐾Рексу было 17 лет. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Пассажиры в аэропорту устроили скандал и толпой окружили сотрудницу аваиагавани Вот только в данном случае эта девушка действительно ничего не решает и не отвечает за авиакомпании и, уж тем более, за решение по открытию неба. Да, тяжело, да устали. Но оставайтесь людьми и если предъявляете требования и скандалите, то хотя бы с теми, кто действительно влияет на обстоятельства. Девушке хочется пожелать терпения, здоровья и спокойных дней. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
⚡️ Так выглядит Туапсе когда едешь через город Выражаем нашим соседям слова поддержки и сочувствия. Специалисты из Сочи участвуют в нормализации обстановки и возвращении округа к привычному образу жизни. Вместе мы преодолеем это. Обновление: через четыре минуты после выхода нашего поста мэрия Туапсе выпустила пост с памяткой о том, как вести себя при задымлении. Обновление: в Туапсе продолжается тушение пожара на морском терминале: в работах задействованы 276 человек и 77 единиц техники, сообщил краевой оперштаб @love_sochi
Любимый❤️Сочи
В Сочи родилась уже вторая тройня с начала 2026 года В семье Артёма и Нателлы Никитиных произошло настоящее большое пополнение, на свет появились сразу трое малышей: два мальчика и девочка. Детей назвали Арсений, Виктория и Григорий. Символично, что роды прошли в День пожарной охраны, профессиональный праздник главы семьи. Отец новорождённых, Артём Никитин, — подполковник внутренней службы и начальник отделения надзорной деятельности и профилактической работы Хостинского района МЧС России. Мама тройняшек коренная сочинка, выпускница местной школы и медицинского колледжа. Для Сочи это уже вторая тройня с начала года. Всего в 2026 году в городском перинатальном центре родились более 2 тысяч детей, включая 22 двойни и теперь уже две тройни. Теперь в городе стало ещё на одну многодетную семью больше. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Платный вход в нацпарк — новый конфликт в горах Сочи С мая к стоимости катания добавился ещё один обязательный платёж: 250 ₽ за вход на территорию нацпарка. Без него — штраф до 3’000₽. И дело даже не столько в сумме, сколько в том, как это реализовано. Во-первых, очереди. В сезон на подъёмники и так можно стоять часами, а теперь добавляется ещё одна точка — контрольно-пропускная будка с контролёрами. Туристы прямо говорят: зимой это может превратиться в ещё один бутылочный горлышко. Во-вторых, формат билета. Это обычный бумажный чек, который легко намокает или теряется. В горах — не самый надёжный вариант. И главный страх у людей простой: намок — доказывай потом, что платил. При этом: — купить пропуск вместе со ски-пассом нельзя (деньги идут напрямую в бюджет) — проверять наличие могут инспекторы прямо на маршрутах — пропуск действует только на один заход Отдельная история — пешие маршруты. Популярные локации вроде Змейковских водопадов теперь тоже фактически платные — за каждый выход придётся платить отдельно. Формально всё выглядит как экологический сбор, но по факту туристы воспринимают это как дополнительный барьер и неудобство. И здесь появляется более важный эффект: такие решения бьют по имиджу Сочи как курорта. Когда отдых начинает ассоциироваться не с комфортом, а с очередями, проверками и дополнительными платежами — это уже не про развитие туризма. Это про сдерживание потока, даже если формально цели заявлены другие. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
⚡️ Туапсе: ситуация после атаки БПЛА остаётся напряжённой Губернатор утром прибыл на место ЧС и оценил ход ликвидации последствий. Пожарные и спасатели продолжают работать в тяжёлых условиях — задействованы как в тушении, так и в очистке территории и побережья. — на место направляют дополнительную технику и силы из соседних муниципалитетов, включая дорожные и строительные резервы — в пункте временного размещения сейчас 31 человек, из них 9 детей; при необходимости людей готовы расселять в гостиницы — школьников из учреждений, которые временно не работают, будут перераспределять в другие школы, чтобы не останавливать учебный процесс Пожар продолжают тушить уже 220 человек и более 50 единиц техники. В течение дня ожидается усиление — прибудут сводные отряды из Адыгеи, Ростовской области и Ставропольского края. Держитесь, туапсинцы, мы с вами, вместе мы преодолеем эти испытания. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Пост благодарности Огромная благодарность тем, кто днём и ночью защищает наши города: расчётам ПВО, специалистам радиоэлектронной борьбы, дежурным силам противовоздушной обороны, подразделениям ВКС, операторам радиолокационных станций, военным связистам, расчётам беспилотных систем, подразделениям береговой обороны, силам Росгвардии, МЧС, пограничной службе и всем, кто обеспечивает безопасность на земле, в небе и на море — ваша работа даёт людям спокойствие и уверенность каждый день. Спасибо администрациям и городов, округов и районов Краснодарского края, дежурным службам и муниципальным оперативным штабам, пресс-службам аэропортов и транспортных узлов, а также всем специалистам, кто круглосуточно быстро отвечает на запросы, координирует информацию и помогает людям ориентироваться в ситуации — благодаря вашей оперативности и слаженности сохраняются порядок, спокойствие и доверие. Особенно хотелось бы отметить МЦУ Сочи, пресс-службы и иные подразделения мэрий Сочи, Сириуса, Геленджика, Новороссийска, краевого МЧС, МЧС Абхазии, аэропорта Сочи и ещё многих других специалистов подразделений, учреждений и ведомств. Около года пытаемся наладить связь с мэрией наших любимых соседей — Туапсинского округа. Надеемся, что когда-нибудь настанет тот день и они начнут отвечать на наши запросы. Тоже самое касается мэрии Краснодара и администрации Краснодарского края. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
История героя, в честь которого названа одна из улиц Сочи 26 июня 1941 года, всего через несколько дней после начала Великой Отечественной войны, экипаж Николая Гастелло выполнял боевое задание. Самолёт был подбит и загорелся. Шанс спастись ещё оставался. Но Гастелло принял другое решение — направил пылающий самолёт в колонну вражеской техники. Так родился “огненный таран” — один из самых известных символов мужества, самопожертвования и верности Родине. За годы войны советские лётчики совершили более 500 подобных подвигов. Это были секунды выбора между собственной жизнью и ударом по врагу. Мы никогда не забудем подвиг Александра Мамкина. В 1944 году он под огнём вывозил детей-сирот из оккупированной территории. Немецкое командование собиралось использовать воспитанников Полоцкого детдома как доноров крови для своих солдат. Во время одного из вылетов самолёт Мамкина загорелся. Он мог покинуть кабину и попытаться спастись, но не оставил детей. Получив страшные ожоги, Александр сумел посадить самолёт. Выбравшись из кабины, он успел спросить только: “Дети живы?” Он спас 13 детей. Через несколько дней Александр Мамкин скончался от ожогов. Ему было всего 27 лет. Навсегда в памяти останется и Алексей Маресьев, который после тяжёлого ранения и ампутации ступней вернулся в строй и снова поднялся в небо. Как и Леонид Белоусов — лётчик, потерявший обе ноги, но сумевший вернуться к боевым вылетам. Подвиг советского народа невозможно измерить цифрами. Это история мужества, стойкости и невероятной силы духа. Помним. Гордимся. И не позволим забыть правду о той войне. 📹@elvirasunshine @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Большая проблема Сочи — отсутствие ночных автобусов Иногда складывается ощущение, что транспорт в Сочи живёт в двух реальностях. Днём — переполненные автобусы, люди едут стоя, впритирку, не всегда даже удаётся зайти. Ночью, по версии чиновников департамента транспорта, спроса нет, поэтому запускать маршруты якобы нецелесообразно. Но давай честно: если днём спрос настолько высокий, что транспорт не справляется — это уже системная проблема, а аргумент против ночных рейсов о малом количестве пассажиров играл бы роль, если бы не очень важное “но” — люди. Это явные сигналы к тому, что у управления транспортом стоят бизнесмены, которые нацелены лишь на прибыль, а не на помощь обычным людям. Что делают другие города В Москве ночные маршруты работают регулярно — с интервалами 15–30 минут, перекрывая основные направления и заменяя метро ночью. В Санкт-Петербурге автобусы ходят с полуночи до 6 утра — пусть не идеально, но система есть. В Волгограде есть ночные рейсы троллейбусов и трамваев. Даже если пассажиропоток ночью меньше — это не значит, что его нет. Это значит, что людям дают возможность передвигаться, а не вынуждают идти пешком или платить за такси. Есть известная история из Японии: на острове Хоккайдо поезд годами продолжал ходить ради одной школьницы — чтобы она могла добираться на учёбу. Линию закрыли только после её выпуска. Это не про экономику. Это про отношение к людям. А теперь про приоритеты Складывается ощущение, что ради красивых цифр в отчётах и формальной эффективности забывается базовая вещь: общественный транспорт — это не только про прибыль и загрузку. В первую очередь он нужен для того, чтобы помогать людям передвигаться по городу, жить и работать в удобном ритме. Когда решения принимаются исключительно через призму “выгодно/невыгодно”, теряется сама суть транспорта как городской услуги. И тогда получается парадокс: днём люди не помещаются в автобусы, ночью — остаются без них вовсе. Город с почти 8 млн туристов в год и круглогодичной жизнью действительно не нуждается в ночном транспорте? Или просто удобство людей пока не входит в приоритет? @love_sochi
Все лучшие посты
Любимый❤️Сочи
Мужчина спас пёселя из реки в Сочи Этот малыш родился во второй раз благодаря этому человеку. 📹@yana_shuga @love_sochi
Любимый❤️Сочи
В Сочи умер пёс Рекс, избитый несколько месяцев назад во дворе жилого дома 17-летний дворовый пёс Рекс, история которого весной вызвала большой резонанс в Сочи, скончался спустя 2,5 месяца после жестокого нападения. По словам очевидцев и зоозащитников, пожилого пса избили прямо во дворе жилого дома на глазах у детей. Тогда видео быстро разошлось по соцсетям, а к истории оказался причастен бывший футболист сочинского клуба. После случившегося волонтёры пытались спасти Рекса: возили по клиникам, занимались лечением и уходом. Но тяжёлые травмы, возраст и пережитый стресс оказались слишком серьёзными. Рекс прожил во дворе больше десяти лет, и многие жители района знали его как спокойную и добрую собаку. Сейчас местные жители и зоозащитники вновь требуют довести историю до конца и дать правовую оценку произошедшему. 🐾Рексу было 17 лет. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Пассажиры в аэропорту устроили скандал и толпой окружили сотрудницу аваиагавани Вот только в данном случае эта девушка действительно ничего не решает и не отвечает за авиакомпании и, уж тем более, за решение по открытию неба. Да, тяжело, да устали. Но оставайтесь людьми и если предъявляете требования и скандалите, то хотя бы с теми, кто действительно влияет на обстоятельства. Девушке хочется пожелать терпения, здоровья и спокойных дней. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
⚡️ Так выглядит Туапсе когда едешь через город Выражаем нашим соседям слова поддержки и сочувствия. Специалисты из Сочи участвуют в нормализации обстановки и возвращении округа к привычному образу жизни. Вместе мы преодолеем это. Обновление: через четыре минуты после выхода нашего поста мэрия Туапсе выпустила пост с памяткой о том, как вести себя при задымлении. Обновление: в Туапсе продолжается тушение пожара на морском терминале: в работах задействованы 276 человек и 77 единиц техники, сообщил краевой оперштаб @love_sochi
Любимый❤️Сочи
В Сочи родилась уже вторая тройня с начала 2026 года В семье Артёма и Нателлы Никитиных произошло настоящее большое пополнение, на свет появились сразу трое малышей: два мальчика и девочка. Детей назвали Арсений, Виктория и Григорий. Символично, что роды прошли в День пожарной охраны, профессиональный праздник главы семьи. Отец новорождённых, Артём Никитин, — подполковник внутренней службы и начальник отделения надзорной деятельности и профилактической работы Хостинского района МЧС России. Мама тройняшек коренная сочинка, выпускница местной школы и медицинского колледжа. Для Сочи это уже вторая тройня с начала года. Всего в 2026 году в городском перинатальном центре родились более 2 тысяч детей, включая 22 двойни и теперь уже две тройни. Теперь в городе стало ещё на одну многодетную семью больше. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Платный вход в нацпарк — новый конфликт в горах Сочи С мая к стоимости катания добавился ещё один обязательный платёж: 250 ₽ за вход на территорию нацпарка. Без него — штраф до 3’000₽. И дело даже не столько в сумме, сколько в том, как это реализовано. Во-первых, очереди. В сезон на подъёмники и так можно стоять часами, а теперь добавляется ещё одна точка — контрольно-пропускная будка с контролёрами. Туристы прямо говорят: зимой это может превратиться в ещё один бутылочный горлышко. Во-вторых, формат билета. Это обычный бумажный чек, который легко намокает или теряется. В горах — не самый надёжный вариант. И главный страх у людей простой: намок — доказывай потом, что платил. При этом: — купить пропуск вместе со ски-пассом нельзя (деньги идут напрямую в бюджет) — проверять наличие могут инспекторы прямо на маршрутах — пропуск действует только на один заход Отдельная история — пешие маршруты. Популярные локации вроде Змейковских водопадов теперь тоже фактически платные — за каждый выход придётся платить отдельно. Формально всё выглядит как экологический сбор, но по факту туристы воспринимают это как дополнительный барьер и неудобство. И здесь появляется более важный эффект: такие решения бьют по имиджу Сочи как курорта. Когда отдых начинает ассоциироваться не с комфортом, а с очередями, проверками и дополнительными платежами — это уже не про развитие туризма. Это про сдерживание потока, даже если формально цели заявлены другие. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
⚡️ Туапсе: ситуация после атаки БПЛА остаётся напряжённой Губернатор утром прибыл на место ЧС и оценил ход ликвидации последствий. Пожарные и спасатели продолжают работать в тяжёлых условиях — задействованы как в тушении, так и в очистке территории и побережья. — на место направляют дополнительную технику и силы из соседних муниципалитетов, включая дорожные и строительные резервы — в пункте временного размещения сейчас 31 человек, из них 9 детей; при необходимости людей готовы расселять в гостиницы — школьников из учреждений, которые временно не работают, будут перераспределять в другие школы, чтобы не останавливать учебный процесс Пожар продолжают тушить уже 220 человек и более 50 единиц техники. В течение дня ожидается усиление — прибудут сводные отряды из Адыгеи, Ростовской области и Ставропольского края. Держитесь, туапсинцы, мы с вами, вместе мы преодолеем эти испытания. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Пост благодарности Огромная благодарность тем, кто днём и ночью защищает наши города: расчётам ПВО, специалистам радиоэлектронной борьбы, дежурным силам противовоздушной обороны, подразделениям ВКС, операторам радиолокационных станций, военным связистам, расчётам беспилотных систем, подразделениям береговой обороны, силам Росгвардии, МЧС, пограничной службе и всем, кто обеспечивает безопасность на земле, в небе и на море — ваша работа даёт людям спокойствие и уверенность каждый день. Спасибо администрациям и городов, округов и районов Краснодарского края, дежурным службам и муниципальным оперативным штабам, пресс-службам аэропортов и транспортных узлов, а также всем специалистам, кто круглосуточно быстро отвечает на запросы, координирует информацию и помогает людям ориентироваться в ситуации — благодаря вашей оперативности и слаженности сохраняются порядок, спокойствие и доверие. Особенно хотелось бы отметить МЦУ Сочи, пресс-службы и иные подразделения мэрий Сочи, Сириуса, Геленджика, Новороссийска, краевого МЧС, МЧС Абхазии, аэропорта Сочи и ещё многих других специалистов подразделений, учреждений и ведомств. Около года пытаемся наладить связь с мэрией наших любимых соседей — Туапсинского округа. Надеемся, что когда-нибудь настанет тот день и они начнут отвечать на наши запросы. Тоже самое касается мэрии Краснодара и администрации Краснодарского края. @love_sochi
Любимый❤️Сочи
История героя, в честь которого названа одна из улиц Сочи 26 июня 1941 года, всего через несколько дней после начала Великой Отечественной войны, экипаж Николая Гастелло выполнял боевое задание. Самолёт был подбит и загорелся. Шанс спастись ещё оставался. Но Гастелло принял другое решение — направил пылающий самолёт в колонну вражеской техники. Так родился “огненный таран” — один из самых известных символов мужества, самопожертвования и верности Родине. За годы войны советские лётчики совершили более 500 подобных подвигов. Это были секунды выбора между собственной жизнью и ударом по врагу. Мы никогда не забудем подвиг Александра Мамкина. В 1944 году он под огнём вывозил детей-сирот из оккупированной территории. Немецкое командование собиралось использовать воспитанников Полоцкого детдома как доноров крови для своих солдат. Во время одного из вылетов самолёт Мамкина загорелся. Он мог покинуть кабину и попытаться спастись, но не оставил детей. Получив страшные ожоги, Александр сумел посадить самолёт. Выбравшись из кабины, он успел спросить только: “Дети живы?” Он спас 13 детей. Через несколько дней Александр Мамкин скончался от ожогов. Ему было всего 27 лет. Навсегда в памяти останется и Алексей Маресьев, который после тяжёлого ранения и ампутации ступней вернулся в строй и снова поднялся в небо. Как и Леонид Белоусов — лётчик, потерявший обе ноги, но сумевший вернуться к боевым вылетам. Подвиг советского народа невозможно измерить цифрами. Это история мужества, стойкости и невероятной силы духа. Помним. Гордимся. И не позволим забыть правду о той войне. 📹@elvirasunshine @love_sochi
Любимый❤️Сочи
Большая проблема Сочи — отсутствие ночных автобусов Иногда складывается ощущение, что транспорт в Сочи живёт в двух реальностях. Днём — переполненные автобусы, люди едут стоя, впритирку, не всегда даже удаётся зайти. Ночью, по версии чиновников департамента транспорта, спроса нет, поэтому запускать маршруты якобы нецелесообразно. Но давай честно: если днём спрос настолько высокий, что транспорт не справляется — это уже системная проблема, а аргумент против ночных рейсов о малом количестве пассажиров играл бы роль, если бы не очень важное “но” — люди. Это явные сигналы к тому, что у управления транспортом стоят бизнесмены, которые нацелены лишь на прибыль, а не на помощь обычным людям. Что делают другие города В Москве ночные маршруты работают регулярно — с интервалами 15–30 минут, перекрывая основные направления и заменяя метро ночью. В Санкт-Петербурге автобусы ходят с полуночи до 6 утра — пусть не идеально, но система есть. В Волгограде есть ночные рейсы троллейбусов и трамваев. Даже если пассажиропоток ночью меньше — это не значит, что его нет. Это значит, что людям дают возможность передвигаться, а не вынуждают идти пешком или платить за такси. Есть известная история из Японии: на острове Хоккайдо поезд годами продолжал ходить ради одной школьницы — чтобы она могла добираться на учёбу. Линию закрыли только после её выпуска. Это не про экономику. Это про отношение к людям. А теперь про приоритеты Складывается ощущение, что ради красивых цифр в отчётах и формальной эффективности забывается базовая вещь: общественный транспорт — это не только про прибыль и загрузку. В первую очередь он нужен для того, чтобы помогать людям передвигаться по городу, жить и работать в удобном ритме. Когда решения принимаются исключительно через призму “выгодно/невыгодно”, теряется сама суть транспорта как городской услуги. И тогда получается парадокс: днём люди не помещаются в автобусы, ночью — остаются без них вовсе. Город с почти 8 млн туристов в год и круглогодичной жизнью действительно не нуждается в ночном транспорте? Или просто удобство людей пока не входит в приоритет? @love_sochi