Аналитика каналаMaxМинтранс РЕН ТВ

КАК НАКАЧАТЬ КОЛЕСО, ЕСЛИ НЕТ НАСОСА? у Минтранса есть огромное количество бесполезных советов. налетай! Минтранс в МАХ

в СССР было всё Минтранс в МАХ

надо ли заливать масло в сам фильтр при замене? канал Минтранс https://max.ru/mintrans поясняет автомеханики обычно аргументируют заливку масла в сам фильтр, чтобы не случилось голодания мотора на первых пусках после замены. но этот аргумент работал лет 30-50 назад, когда масло было гуще, а насосы слабомощными. современные агрегаты и детали не требуют такой щепетильности. и даже больше - в инструкциях к современным фильтрам рекомендаций заливать масло в фильтр нет. надо лишь смазать уплотнительное кольцо. исключением можно считать случаи, когда фильтр ставится вертикально и отверстием вверх. Тогда в него добавляют немного масла, чтобы упростить первый запуск. В остальных же случаях пустой фильтр не принесет вреда - масло заполняет его почти мгновенно. Минтранс в МАХ

ВОПРОС: Малышев Константин, г. Саранск: Какую категорию в водительском удостоверении надо открывать, чтобы управлять машиной с прицепом грузоподъемностью до 750 кг? ОТВЕТ: Константин, для этого достаточно категории «В» или «С». Вы можете тащить легковым автомобилем и бОльший прицеп, лишь бы суммарная максимальная масса такого состава не превысила 3500 кг, «положенных» категории «В», а грузоподъемность самого прицепа не превышала массу машины без нагрузки. Нарушение этих условий приравнивается к езде без прав со всеми вытекающими последствиями. (штраф 5 – 15 тысяч рублей, задержание автомобиля или лишение водительских прав; ст. 12.7 ч.1 КоАП). Минтранс в МАХ

вот до чего доводят все эти ваши модные штучки. бойтесь! Минтранс в МАХ

Субботин настолько суров, что может поднять двигатель голыми руками. Минтранс в МАХ

и поработал, и развлекся Минтранс в МАХ

Субботин в очередной раз показывает какой-то прием каратиста. ничего удивительного Минтранс в МАХ

А ВЫ ЗНАЛИ, ЧТО ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ МОГУТ УНИЧТОЖИТЬ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ? канал Минтранс https://max.ru/mintrans информирует Некоторые экономные водители покупают только жёсткие тормозные колодки. Не брезгуют даже самыми дешевыми. И мало кто подозревает, что желание сэкономить, на самом деле может сильно ударить по карману. Почему? Потому что в дешевых тормозных колодках много стальной стружки. И она работает как мощный абразив. То есть резко увеличивает трение и создаёт иллюзию «жёсткости», а также уверенного торможения. Казалось бы – то, что надо! Но не спешите радоваться. Во-первых, такие жесткие колодки оглушительно скрипят и визжат. А во-вторых, ускоряют износ тормозных дисков. Чем агрессивнее стиль вождения, тем сильнее износ. Колодки буквально «съедают» диски. А кроме того, с жёсткими колодками сложнее контролировать тормозное усилие — педаль становится менее предсказуемой. Поэтому экономия - экономией, но о безопасности забывать никогда не стоит. Не знали об этом? А теперь знаете! Минтранс в МАХ

БУКСИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ПОКРЫШКИ Минтранс продолжает знакомить с экспериментальными экспериментами. да, это уже показывали. но можем повторить Минтранс в МАХ