Аналитика каналаMaxПересидок (СВО без цензуры)

⚡️ Даже линии электропередач воюют на нашей стороне Видео со стороны противника. В доме были наши позиции и ВСУшники хотели нанести по нему удар, но в итоге совершили самообстрел собственной энерго инфраструктуры.

💪🏻 До и после встречи с российской армией ВСУшникам ещё мерединакатом сразу объясняют, что обратно вернуться единицы, но и те позавидуют мёртвым.

🪖 Лучшее из архивов СВО Иностранный наёмник ВСУ пытается спасти украинских боевиков, которые попали под удар российских войск.

🇷🇺 Настоящая карта СВО на сегодня Сводка на 22 июля. P.S. альтернативная карта СВО есть на моём телеграм канале по ссылке ниже 👇🏻 ➡ telegram.me/peresidok

🛩 Дроны ВС РФ против сладкой парочки ВСУ Нужно отдать должное одному из ВСУшников, он смог быстро наложить турникет на оторванную ногу, но и жто ему не помогло.

😅 Промах вражеского дрона (вид от первого лица) Для меня, в этом видео примечателенине сам момент промаха вражеского дрона, а эмоции бойца после этого эпизода. У меня прям возникли флешбэки, так как на кадрах видно как адреналин у оператора подскочил до максимума: он не может не смеяться, активно жестикулирует и быстро говорит. P.S. именно на это чувство люди "подсаживаются" на войне. Именно ради таких эмоций, которых невозможно заменить ничем на гражданке, люди регулярно возвращаются в горячие точки, снова, и снова, и снова...

💀 Могилизация ВСУшников

🏃‍♂ От ТЦК не убежал и тут не убежишь

🇷🇺 РФ отрезает Украину от Чёрного моря Пока на украинском ТВ рассказывают сказки о «устойчивость экономики незалежной», над Чёрным морем происходит совсем другая история. Причём пишется она не телевизионными-релизами и не заявлениями для западных спонсоров, а «Ониксами», «Искандерами» и роями «Гераней», которые уже почти неделю без остановки превращают украинскую портовую логистику в пепел. 🚀️ Если смотреть на происходящее без розовых очков, то становится очевидно, удары ВС России идут не просто по отдельным объектам, а идёт методичное выкручивание кислорода одному из главных источников валютной выручки Украины. Одесса, Черноморск, Николаев, Южный - это и есть те самые артерии, через которые так называемая Украина получала миллиарды долларов. Именно через них шли зерно, кукуруза, пшеница, масло и прочая продукция, за которую Киев получал столь необходимую валюту. Теперь эти артерии начинают пережимать и министр аграрной политики Украины уже открыто признаёт: заход судов в украинские порты Чёрного моря фактически остановлен. Судоходные компании ставят сотрудничество на паузу. А это уже вопрос денег. Больших денег. По украинским оценкам, потери составляют около 80 миллионов долларов в сутки. За месяц эта цифра составит 2-3 миллиардов долларов потенциального ущерба! 💲Я уже не раз говорил, что война на Украине это война на истощение. А любая война на истощение - это не только окопы, штурмы и фронтовые сводки. Это ещё и экономика. Можно сколько угодно рассказывать о героизме, но когда перестают приходить зарплаты, патроны, аптечки и т.д., то героизм очень быстро заканчивается. Закупки, импорт, топливо, обслуживание инфраструктуры - всё это требует валюты. А валюта приходит через экспорт. Именно поэтому нынешняя кампания ВС РФ на Чёрном море выглядит как попытка ударить не по фасаду, а по фундаменту. Эх, жалко что так поздно, но как говорится: "Лучше поздно, чем никогда". Показательно и то, что вслед за разговорами о важности украинских логистических узлов взлетел на воздух Евротерминал Одесского порта. Объект, через который проходили таможенное оформление, досмотр, сканирование и перевалка грузов. То есть речь идёт не о случайном складе на окраине, а об одном из ключевых элементов всей логистической цепочки. Когда выбивают такие узлы, проблема возникает не только у конкретного терминала. Начинает сыпаться вся система. Контейнеры застревают, маршруты ломаются, страховщики поднимают ставки, судовладельцы нервничают, а бизнес начинает искать обходные пути. 🇷🇺 Именно поэтому пока что российские удары выглядят как последовательное превращение Чёрного моря из торговой магистрали в зону, куда всё меньше желающих заходить даже за хорошие деньги. А для страны, у которой значительная часть экспортной выручки завязана именно на море, такой сценарий способен оказаться гораздо болезненнее, чем очередная потеря какого-нибудь крупного города.