Простые Инвестиции
❗️Новая дорога, которая может поменять геополитическую и экономическую стороны мира МТК Север - Юг - речь про неё. Про глобальный разворот России на Восток и Глобальный Юг – Китай, Индию, Ближний Восток, Африку и новую логистическую архитектуру я уже писал. И вот сейчас Россия и Иран подошли вплотную к подписанию исполнительного контракта на строительство железной дороги Решт - Астара. Это последнее крупное недостающее железнодорожное звено западного маршрута МТК Север - Юг. Всего около 162 километров. На этом участке построят 8 станций, 56 эстакад, 73 моста и 30 путепроводов. Стоимость проекта оценивается в 1.6 млрд евро, из которых около 1.3 млрд Россия готова предоставить в форме межгосударственного кредита. Западная ветка связывает ряд стран: Россия → Азербайджан → Иран → Персидский залив → Индия → Индийский океан. Строительство железной дороги существенно изменит экономику всего маршрута. Цифры уже говорят сами за себя. В 2024 году по МТК Север - Юг было перевезено около 20 млн тонн грузов. В 2025 году по МТК было перевезено уже около 21.5 млн тонн. За 5 лет объём перевозок увеличился примерно на треть. При этом контейнерные железнодорожные перевозки в сообщении с Ираном и далее в сторону Южной Азии, Ближнего Востока и Африки только за 2025 год выросли на +60%. А теперь свежие цифры. За январь - июль 2026 года железнодорожные перевозки по МТК достигли 6.7 млн тонн, прибавив ещё +4%. В сообщении с Ираном отправлено около 600 тыс. тонн, рост в 1.5 раза. А грузопоток по Транскаспийскому маршруту вырос сразу на +29.2%. Последовательность событий крайне важна - груз уже идёт и растёт в объёмах. Но главный ресурс логистики это время и деньги - движение через МТК Север - Юг сокращает время перевозки с 35-45 дней, до 15-20 дней. Именно поэтому я почти не воспринимаю Север - Юг как обычный транспортный проект. На деле это касается изменения географии Российской внешней торговли. 🇮🇳Особенно ввиду развивающихся отношений с Индией - одной из крупнейших и наиболее быстрорастущих экономик мира. Дальше ОАЭ, Саудовская Аравия, Оман, Катар, Пакистан и рынки Восточной Африки. Исторически огромная часть нашей логистики строилась вокруг направлений Запад - Восток. А сегодня Россия получает ещё одну полноценную ось внешней торговли. Набираем 1000👍 и и выходит Разбор компаний, которые больше всего выиграют от развития данного маршрута.