Аналитика каналаMaxРосавиация

Начинаем рабочую поездку в Санкт-Петербург с посещения ангара авиакомпании «Россия». Дмитрий Ядров оценил мощности по техобслуживанию самолетов эксплуатанта. Авиакомпания выполняет полный технологический цикл оперативных и периодических форм обслуживания для самолетов «Суперджет-100», Airbus 319/320/321/330, Boeing 737/747/777. С начала 2024 года специалисты профильного департамента освоили техобслуживание 34 изделий из состава авиационного и радиоэлектронного оборудования. «Компетенции российских специалистов в сфере поддержания летной годности воздушных судов уверенно растут. На сегодня более 500 отечественных организаций занимаются техобслуживанием воздушных судов, почти половина работает с иностранной техникой. Количество профильных специалистов выросло на 57% и превысило 37 тысяч человек», – отметил Дмитрий Ядров. ⚙️Глава Росавиации также ознакомился с работой первого мобильного склада для выполнения оперативного ТО. Такая «Техническая аптечка», произведенная на Горьковском автозаводе, позволила значительно сократить время на обслуживание каждого лайнера авиакомпании. ➡️Подробнее – на сайте. ✈️ Следуйте за Росавиацией

Друзья, мы продолжаем рубрику про #госуслуги, которые оказывает Росавиация.   Одна из них – получение свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения (АОН). Процедура занимает до 45 суток.   Подать заявление можно через Единый портал государственных услуг или обратившись в территориальное управление агентства.   📌На сайте Росавиации есть перечень необходимых документов для получения свидетельства эксплуатанта АОН.   Росавиация оказывает 44 государственные услуги, 35 из них выведены на портал ЕПГУ. Их оптимизация и модернизация – задачи федпроекта «Государство для людей», в котором участвует агентство. ✈️ Следуйте за Росавиацией

🤝🏻Дмитрий Ядров провел на Петербургском форуме ряд встреч с главами регионов по основным вопросам работы воздушного транспорта. ➡️Омская область Обсудили с Виталием Хоценко старт строительства аэропорта «Омск-Федоровка», возможность добавления дополнительных вечерних рейсов авиакомпаний из Москвы в Омск и обратно.   ➡️Республика Тыва и Томская область С Владиславом Ховалыгом и Владимиром Мазуром работаем над включением рейса Кызыл – Томск в перечень субсидируемых межрегиональных маршрутов. Такая мера позволит улучшить экономическую связность субъектов.   ➡️Ставропольский край На встрече с Владимиром Владимировым рассмотрели варианты развития инфраструктуры и маршрутной сети аэропортов Минеральные Воды и Ставрополь.   ➡️Иркутская область Одной из тем встречи с Игорем Кобзевым стало закрытие ВПП для приема самолетов в аэропорту Киренск. Также обсудили актуальный статус капремонта аэродрома Усть-Кут и разработки предпроектной документации для нового аэропорта Иркутска. ✈️ Следуйте за Росавиацией

Официальное открытие выставки с участием замруководителя Росавиации Андрея Потемкина. А также — обзор некоторых стендов.

📍Главное авиационное событие ПМЭФ-2026. Сразу два сертификата типа — на самолет Ил-114-300 и двигатель ПД-8 — вручил Дмитрий Ядров разработчикам авиатехники. Официальное подтверждение завершения сертификации получили управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман и генеральный директор «ОДК» Александр Грачёв. Церемония прошла с участием первого вице-премьера Дениса Мантурова, зампредседателя Правительства Виталия Савельева, главы Минпромторга Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, генерального директора Госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова. «Сегодня мы подводим итог длительной и кропотливой работы большой команды конструкторов, инженеров, технологов, ученых и экспертов. В их числе — специалисты подведомственных Росавиации «Авиарегистра России» и ГосНИИ ГА. Впервые с 2000-го года мы сертифицировали отечественный турбовинтовой самолет транспортной категории, а также одобрили новейший двигатель в современной истории России», — отметил Дмитрий Ядров. Также на мероприятии состоялось подписание договора лизинга с «ГТЛК» на три самолета. Первым эксплуатантом Ил-114-300 станет «2-ой Архангельский авиаотряд». Подробнее – на Дзен. ✈️ Следуйте за Росавиацией

Деловую программу на ПМЭФ-2026 начали со встречи с губернатором Красноярского края. Дмитрий Ядров и Михаил Котюков обсудили реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск. ➡️Срок эксплуатации действующей ВПП истекает в 2027 году. Масштабная реконструкция потребует полного закрытия полосы – это сопряжено со значительными экономическими рисками для региона. Авиагавань — один из ключевых транспортных узлов Сибири, пассажиропоток два последних года превышает 4 миллиона человек. Дальнейший рост производственных показателей связан с модернизацией аэродромной инфраструктуры. Возможное решение — строительство новой взлетно-посадочной полосы по федеральной концессии. Глава Росавиации отметил, что ее появление придаст дополнительный импульс для развития Красноярского края и Сибири, роста авиационной подвижности пассажиров за Уралом. ✈️ Следуйте за Росавиацией

Выставка HeliRussia 2026 началась с пленарного заседания о развитии вертолетной индустрии и БАС при участии Общественного совета Росавиации. Позицию агентства по актуальным вопросам для беспилотной отрасли обозначил замруководителя Андрей Потемкин. 1. Ключевые показатели По итогам 2025 года интенсивность полетов выросла на 20%. По состоянию на 1 июня на учете состоит 153 971 беспилотное воздушное судно массой до 30 кг, зарегистрировано 847 тяжелых БВС (свыше 30 кг). В отрасли — 14 сертифицированных разработчиков, 182 эксплуатанта, 8 сертифицированных типов БАС и выдано 100 сертификатов летной годности. 2. Цифровые платформы и «бесшовное небо» С 2028 года заработает eAIP — источник аэронавигационной информации, которая будет доступна к загрузке в дрон перед вылетом и обновляться в полете. Создается единая цифровая платформа ЕС ОрВД: СППИ, ЕИС ПИВП и ЦИБД, eAIP. Совместно с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» завершается формирование удаленной идентификации беспилотников, включая их цифровой след, а также ситуационную осведомленность. Информация поступает в Госкорпорацию по ОрВД и ЭРА-ГЛОНАСС, предусмотрено взаимодействие с силовыми ведомствами. Это позволит мгновенно реагировать, перенаправлять маршруты и не останавливать логистику. 3. Госуслуги Клиентский путь кардинально меняется: 🔹В 2023 году предоставление режима(ограничений) занимало до 5 дней, план полета подавался за сутки, а согласование с муниципалитетом могло занимать до 20 дней. 🔹Теперь, в 2026 году план полета подается за 1 час, режим устанавливается за 1 сутки. Муниципальное согласование пока остается самой длительной процедурой — именно ее сокращение станет следующим шагом. 🔹В 2030 году планируем полный переход на цифровое взаимодействие с муниципалитетами: ноль визитов, один документ, один день. 4. Линии контроля C2/C3 и связь Управление БВС требует непрерывной радиосвязи в выделенных частотах, включая полеты за пределами визуальной видимости и связь внешнего пилота с диспетчером. Завершена научная работа, совместно с Минпромторгом готовится конкурс на отечественную систему связи с защитой от помех. Ожидаем, что через 3–4 года появится устойчивое покрытие в востребованных районах. Положительный опыт уже нарабатывают ХМАО и Салехард. ✈️ Следуйте за Росавиацией

Спасибо нашим юным талантам! Делимся их крутыми работами — поддержите ребят своими реакциями❤️ Мы, в свою очередь, направим каждому участнику благодарственное письмо от нашего агентства. ✈️ Следуйте за Росавиацией