Аналитика каналаMaxВремя - вперёд!

В РОССИИ УЖЕ ТЕСТИРУЮТ СПУТНИКОВЫЙ ИНТЕРНЕТ «РАССВЕТ» В России начались практические испытания спутниковой связи в рамках проекта «Бюро 1440». Как сообщил гендиректор «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков, тестирование терминалов уже стартовало на опытных составах железной дороги. По его словам, 2026 год станет этапом опытной эксплуатации и проверки всей системы в реальных условиях: первые клиенты смогут оценить качество сервиса, протестировать инфраструктуру и проверить, насколько корректно работает связка оборудования и спутникового сегмента. Компания сохраняет план выйти на коммерческий запуск в 2027 году. Сейчас проект движется за счет форвардных контрактов, которые, как отметил Шелобков, являются удобным инструментом для развития инфраструктуры. Он уточнил, что речь идёт не о формальных соглашениях, а о жёстких и обязывающих контрактах как для компании, так и для её заказчиков. Среди клиентов проекта названы крупные российские компании: РЖД, «Аэрофлот», «ВымпелКом», «МегаФон», «Северсталь», «Транснефть», АЛРОСА. Пока спутниковые терминалы тестируются только на опытных поездах, но в дальнейшем разработчики рассчитывают интегрировать их и в пассажирские составы. Следующим этапом развития станет отработка технологии Direct to Cell — прямой спутниковой связи со смартфонами, которую планируется тестировать в ближайшие 2–3 года. Источник: РБК #времявперёд!

ИЗГОТОВЛЕН ПЕРВЫЙ РЕАКТОР РИТМ-200 ДЛЯ АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЛЕНИНГРАД» Машиностроители изготовили первую реакторную установку РИТМ-200 для атомного ледокола «Ленинград». Контрольная сборка — это последний этап в многолетнем цикле изготовления реакторной установки, во время которого все узлы и элементы собираются в проектном положении — точь-в-точь как на чертежах, вплоть до одной тысячной миллиметра. Успешное завершение операции позволило инженерам убедиться в том, что изделие полностью готово к отгрузке и последующему монтажу в корпус судна и будет надежно работать в следующие минимум 40 лет. «Ленинград» заложили на верфи в январе 2024 года. Эта установка стала 13-й на счету российских атомщиков, на разных этапах изготовления находится еще 15 установок серии РИТМ. В составе энергетической установки ледокола — две реакторные установки РИТМ-200. Вторую реакторную установку для «Ленинграда» в настоящее время готовят к гидравлическим испытаниям: под высоким давлением проверят целостность корпуса на отсутствие течи. После этого приступят к контрольной сборке. Всего на предприятиях машиностроительного дивизиона на разных этапах изготовления находится 15 РИТМов, три из которых — на финальных этапах. РИТМ-200 — новейшие судовые реакторные установки для атомного ледокольного флота России. Их конструкция позволила сделать оборудование в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее аналогов предыдущих поколений. Это помогло сделать атомоходы универсальными: колоть трехметровые льды на глубокой воде и заходить в устья северных рек. В результате проводка грузов по маршрутам Северного морского пути стала экономически эффективней. Сейчас установками РИТМ-200 оснащены пять универсальных атомных ледоколов проекта 22220: головной «Арктика» и серийные «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Первые четыре уже несколько лет осуществляют проводку грузовых судов по маршрутам Северного морского пути. Сдача последнего в эксплуатацию запланирована на 2026 год. Источник: ТАСС #времявперёд!

НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ КАТЕРА-НОСИТЕЛЯ ДРОНОВ Российские специалисты представили безэкипажный катер (БЭК) — носитель дронов «Сварог 1.0» Рабочая дальность применения составляет до 500 км. БЭК управляется через спутниковую связь. Катер, несущий дроны, проходит апробацию. БЭК может использоваться для снабжения и логистики, а также в качестве камикадзе для уничтожения кораблей противника. Источник: ТАСС #времявперёд!

Авторский аналитический обзор недели от нашего главреда. 👇

СЕРТИФИЦИРОВАН СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПЛОТ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ Барнаульский завод РТИ разработал и получил одобрение Росавиации на спасательный авиационный плот СП-10. Этот отечественный аналог призван заменить французский импортный плот SR-10. СП-10 рассчитан на максимальную вместимость до 15 человек и предназначен для использования на вертолетах разработки «НЦВ Миль и Камов». Его основная функция – обеспечение безопасной эвакуации экипажа и пассажиров в случае вынужденной посадки воздушного судна на воду или возникновения аварийной ситуации на водной поверхности. Разработчики использовали материалы и комплектующие отечественного производства, а также добавили несколько дополнительных опций, благодаря чему плот стал более удобным по сравнению с французским аналогом. Так, входной трап не зависит от камеры плавучести и разворачивается автоматически, а не надувается. Также производители предусмотрели решения, которые позволили уменьшить вес и объем плота в чехле. Например, дно утепляется за счет надувной камеры, а не теплоизоляционных материалов, как в импортной модели. Для поднятия тента используется меньше ткани благодаря наличию надувной опоры по центру плота вместо надувной арки. Также есть смотровые окна из прозрачного материала, а на внешней стороне упаковочного чехла предусмотрены места для размещения дополнительных средств жизнеобеспечения. Источник: Росавиация #времявперёд!

В РФ РАЗРАБОТАЛИ НЕЙРОСЕТЕВЫЕ АЛГОРИТМЫ ДЛЯ АНТИДРОНОВОЙ СИСТЕМЫ МАЛОЙ ПВО В Казани разработали алгоритмы нейросетевого анализа и трекинга для антидроновой системы малой ПВО. Их применение сократит стоимость поражения цели в тысячу раз по сравнению с зенитным ракетным комплексом классической ПВО. Алгоритмы нейросетевого анализа и трекинга рассчитывают баллистику, обеспечивают надежное сопровождение цели даже в момент кратковременной потери визуального контакта. Они могут быть интегрированы в турель со средством поражения — например, пулемётом и лазером. Ещё один вариант применения — это башня наблюдения, которая предназначена для целеуказания внешним системам нейтрализации беспилотной угрозы, включая дроны-перехватчики. Источник: Центр беспилотных систем и технологий #времявперёд!

СИБУР СОЗДАЛ МЕТАЛЛОЦЕНОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ ПОЛИЭТИЛЕНА И НАЧАЛ ЕГО ИСПЫТАНИЯ СИБУР разработал ключевой компонент для производства премиальных марок полиэтилена — металлоценовый катализатор. Рецептура катализатора и технология его производства создана учеными НИЦ «СИБУР Инновации» в партнерстве с Институтом нефтехимического синтеза. В рамках проекта была наработана опытно-промышленная партия катализатора объемом 750 кг. Образцы успешно прошли аналитические и лабораторные испытания, подтвердив соответствие ключевым параметрам, включая гранулометрический и элементный состав. Предварительные полимеризационные испытания показали, что катализатор не уступает референсным аналогам по эффективности и качеству. Следующим этапом планируются испытания катализатора уже на промышленных мощностях Казаньоргсинтеза. Источник: СИБУР #времявперёд!

В ПЕТЕРБУРГЕ ПРОВЕЛИ ИСПЫТАНИЯ КАТЕРА РК 950 ДЛЯ АТОМНЫХ ЛЕДОКОЛОВ Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» приступил к ходовым испытаниям нового разъездного катера РК 950, предназначенного для службы на атомных ледоколах нового поколения. Судно предназначено для транспортировки персонала и грузов, обеспечения портовых операций и патрулирования акваторий, а при необходимости может быть задействовано для оказания помощи при чрезвычайных ситуациях на воде. Особенностью проекта является возможность круглогодичной эксплуатации, включая работу в акваториях с шугой и мелкобитым льдом. По словам Даниленко, это достигнуто за счет конструктивной защиты винтов и усиления днищевой части корпуса. Корпус катера выполнен из сплава АМг5, что обеспечивает сочетание прочности и малого веса. Полное водоизмещение судна составляет 8,99 т при максимальной осадке 0,64 м и высоте борта 1,7 м. На борту катер может принимать до 12 человек, включая экипаж. Энергетическая установка РК 950 включает два дизельных двигателя мощностью по 200 л. с. каждый с винтами фиксированного шага, что позволяет развивать скорость хода до 15 узлов и эффективно выполнять широкий спектр задач в интересах флота и портовых служб. Автономность плавания обеспечивается за счет двух топливных баков емкостью по 250 л. Источник: КМЗ #времявперёд!