Аналитика каналаMaxВремя - вперёд!

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «УДОМЛЯ» ОТПРАВИЛСЯ НА ИСПЫТАНИЯ Малый ракетный корабль «Удомля» покинул акваторию достроечной набережной предприятия ОСК Амурский судостроительный завод и взял курс на сдаточную базу завода во Владивостоке. Перед отправкой «Удомля» прошел доковый осмотр в новом спусковом доке-понтоне «Амурец». На корабль установлено и смонтировано крупногабаритное и технологическое оборудование. На сдаточной базе Амурского судостроительного завода «Удомля» пройдет необходимые испытания, после чего будет передан заказчику – Министерству обороны Российской Федерации. «Удомля» — второй корабль в серии, строящейся на АСЗ по проекту 22800 «Каракурт» конструкторского бюро ОСК «Алмаз». Источник: ОСК #времявперёд!

СЕВМОРПУТЬ ПОБИЛ РЕКОРД Количество рейсов по Северному морскому пути в сентябре достигло рекордного показателя в 133, что в четыре раза превышает показатель сентября 2022 года. Рост на 46% отмечен и по сравнению с августом 2026 года. Почти половина рейсов пришлась на суда под российским флагом. Также этим маршрутом пользовались китайские суда, которые таким образом достигали европейских рынков в обход зон конфликтов на Ближнем Востоке и в Красном море. Суда-газовозы для перевозки сжиженного природного газа часто используют этот маршрут для доставки грузов к российским газовым проектам «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ — 2», однако в последнее время также выросло число балкерных судов, которые обычно перевозят такие грузы, как зерно или железная руда. Кроме того, по данным Lloyd’s List, по этому маршруту было задействовано рекордное число танкеров для перевозки сырой нефти. Их количество не уточняется. Северный морской путь — национальная транспортная магистраль России, проходящая вдоль северных берегов страны по морям Северного Ледовитого океана и соединяющая европейские и дальневосточные порты. Маршрут почти вдвое короче других путей из Европы на Дальний Восток, а навигация с использованием ледоколов может быть круглогодичной. В рамках плана развития инфраструктуры СМП до 2035 года предусмотрено строительство семи новых атомных ледоколов проектов «Арктика» и «Лидер». Источник: ТАСС #времявперёд!

Самый боевой мотор. История авиамоторов от ВВ и Самарского университета им. Королёва

В ТОЛЬЯТТИ НАЧАЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО ГЕНЕРАТОРОВ ДЛЯ HAVAL На заводе электрических систем «Автоприбор Искра» запустили производство генераторов для модельного ряда Haval. Объем поставок составит 150 тыс. изделий в год. Автокомпоненты будут поставляться на завод в Тульской области и устанавливаться на моделях Jolion, F7, F7x, Dargo, H3, H7 с двигателями объемом 1,5 и 2 л. Производство в Тольятти позволит полностью обеспечить потребности автозавода в этих агрегатах. Источник: НПК «Автоприбор» #времявперёд!

"Ковёр" и "Монохром" - новые дроны для Су-57 🔥 #времявперёд

В КУРСКОМ ЖЕЛЕЗНОГОРСКЕ ОСВОИЛИ ВЫПУСК ИЗНОСОСТОЙКИХ ЦЕЛЬНОЛИТЫХ ШИН В особой экономической зоне «Третий полюс» в Железногорске Курской области запустили завод резинотехнических изделий — на нем будут изготавливать сырую смесь, заготовки для бескамерных шин и продукцию для горнорудной промышленности. Мощность предприятия достигает 2,5 тыс. т резиновой смеси и крошки в год. На нем создано 50 рабочих мест. Шины делают по собственной рецептуре смесей. Они более износостойкие, чем пневматические аналоги, которые быстро выходят из строя. Продукцию уже берут Михайловский ГОК и сельхозпредприятия. Источник: Минпромторг России #времявперёд!

В России создан первый «Охотник за дронами». Такого нет больше ни у кого   В России создан лёгкий истребитель для уничтожения беспилотников. Им стал новый Як-130М, который оснастили всем необходимым для борьбы с воздушными и морскими целями. Почему сегодня это единственный в мире специализированный перехватчик и на что он способен? Об этом, других технологических достижениях и героях недели расскажем после краткого обзора позитивных новостей недели.   Смотрите это видео в ВК | РУТУБ | ЮТУБ

НА УЧЕНИЯХ «ЦЕНТР-2026» ПРИМЕНИЛИ НОВЕЙШИЕ ЗЕНИТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ И ЛАЗЕРНЫЕ КОМПЛЕКСЫ Российские военнослужащие вместе с воинскими контингентами государств Коллективных сил оперативного реагирования ОДКБ применили в рамках стратегических командно-штабных учений новейшие зенитно-артиллерийские и лазерные комплексы для борьбы с БПЛА противника. В целях уничтожения беспилотных летательных аппаратов противника на полигоне Чебаркульский были применены объектовые зенитно-артиллерийские комплексы «Цитадель», «ЗАК-57-МСК», «С-60М», а также зенитно-пулеметные установки «Анклав», способные в полуавтоматическом режиме обнаруживать и поражать воздушные цели на дальности до двух километров. Средние и тяжелые БПЛА на дальностях до шести километров были уничтожены лазерным комплексом «Заря». Для борьбы с воздушными целями на ближних подступах к рубежу перехода в атаку был применен зенитно-пулеметный робототехнический комплекс «Калитка-КА», который, получая целеуказания через РЛС и программный комплекс «Узор-К», снайперским огнем уничтожил разведывательные БПЛА противника, лишив его возможности ведения разведки и наблюдения. Источник: ТАСС #времявперёд!

В РОССИИ СОЗДАЛИ СИСТЕМУ ВЫСОКОТОЧНОЙ ПОСАДКИ САМОЛЕТОВ И КОСМИЧЕСКИХ РАКЕТ БЕЗ GPS И ГЛОНАСС Ученые Южно-Уральского государственного университета разработали компьютерную программу, позволяющую более чем в четыре раза повысить точность посадки ракет и авиалайнеров без использования сигналов глобальных спутниковых навигационных систем. В перспективе технология также может применяться при посадке многоразовых ступеней ракет-носителей. По словам разработчиков, одной из основных проблем наземных навигационных систем является так называемый геометрический фактор — точность определения положения объекта существенно зависит от расположения источников навигационных сигналов относительно летательного аппарата. Решение ЮУрГУ учитывает одновременно рельеф окружающей местности и траекторию захода на посадку. Программа автоматически определяет весовые коэффициенты для разных участков полета и отдает приоритет наиболее ответственным этапам. Особое внимание уделяется финальному снижению, в частности участку с высоты около 300 метров над землей. Для работы системы в районе взлетно-посадочной полосы необходимо установить специальные устройства — дополнительные источники навигационного сигнала. Они могут располагаться непосредственно на земле или на вышках. Таким образом, системе не требуются сигналы ГЛОНАСС, GPS и других глобальных спутниковых систем. Для подготовки комплекса достаточно загрузить в программу данные о рельефе в радиусе 25 км вокруг аэродрома и типовую траекторию снижения самолета или ракеты. Информацию о высотах местности можно получать из профессиональных геоинформационных систем. Независимость от спутниковой навигации делает систему потенциально интересной для труднодоступных регионов, где требуется автономная навигационная инфраструктура. Помимо гражданской авиации, технологию предлагают использовать в геодезии — например, для выбора оптимальных мест строительства новых взлетно-посадочных полос. Источник: ТАСС #времявперёд!

Россия доставила на МКС важный груз и готовит выход робота в открытый космос 🚀 #времявперёд!