Время - вперёд!

Аналитика каналаMaxВремя - вперёд!

10,4кподписчиков
1,1кпостов
Последний пост: 27 августа 2026 г. в 09:13
Перейти
Для рекламодателей

Хотите разместить рекламу в этом или похожем канале? Проверьте условия размещения через партнёра.

Аналитика

Сводка

Надёжная выборка
Подписчики
10,4к
сейчас
Прирост 90д
+1,9к
22,5%
Постов
439
4,9 в день
Средние просмотры
5,9к
на пост
Медианные просмотры
4,7к
на пост
View Rate
56,2%
охват к подписчикам
ER
4,9%
реакции к подписчикам
ERR
8,7%
реакции к просмотрам

Динамика

Рост подписчиков

Лучшие посты

Эффективность

Средний охват
5,9к
на пост
Медиана
4,7к
просмотры
ER
4,9%
к подписчикам
ERR
8,7%
к просмотрам
961,1
21,1%
2,3к
44,6%
24ч
3,5к
65,1%

Паттерн публикаций

Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
06121823
Лучшие часы
17:00
по частоте публикаций
Постов за период
439
4,9 в день

Сравнение с категорией

Новости и СМИ
3151 каналов в категории, 30д
Подписчики
1589
Охват
990
ERR
14
Медиана подписчиков: 10,5к
Медиана охвата: 5,5к
Медиана ERR: 1,2%
Познавательное
767 каналов в категории, 30д
Подписчики
356
Охват
170
ERR
20
Медиана подписчиков: 9,8к
Медиана охвата: 3,5к
Медиана ERR: 2,8%

Форматы контента

Медиа
423 постов
Просмотры
5,9к
ERR
9,8%
Репосты
16 постов
Просмотры
5,8к
ERR
6,9%
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

Сегодня исполнилось ровно 14 лет нашему проекту «Время – вперёд!». Я забыл, но подписчики напомнили. Забыл, потому что сейчас нам не до праздников, и мы, как и все здоровые силы страны, полностью погружены в работу. Но раз уж дата меня догнала, то позволю себе пару размышлений для фиксации в истории. 14 лет назад, начиная проект, я даже представить не мог, что он просуществует так долго. И не поверил бы, что у меня хватит терпения и силы воли, чтобы делать эту работу методично и без пропусков. Это был хобби-проект, часть поиска себя, и я не сомневался, что вскоре переключусь на что-то другое. На другое я часто переключался, но проект, к счастью, не останавливал. Сейчас я могу с удовлетворением сказать, что в России нет другого видео-блога о промышленности и достижениях, который имел бы такую длинную и непрерывную историю. Но если бы я мог отправить послание себе самому в 2012 год, когда всё и начиналось, я бы предупредил вот о чём. - Нет, это не тот проект, который сделает тебя богатым. Поэтому придётся всё время параллельно заниматься и другими вещами. - Нет, это не тот проект, который введёт тебя во власть и посадит на тёплое место. Власть его будет нарочито игнорировать, потому что её медиа-среда абсолютно непроницаема для самостоятельных игроков и носит клановый характер (СВО это положение только зацементирует). - Нет, это не тот проект, который даст тебе свободу. Наоборот, на 14 (и более) лет ты сам лишишь себя выходных и нормальных отпусков. - Нет, это не тот проект, который сделает тебя очень популярным в обществе. Общество в массе своей предпочитает персонажей развлекательного жанра, скандалистов и паникёров. Так что твоя аудитория всегда будет не очень большой. Но вместе с этим: - Это тот проект, который воспитает в тебе дисциплину и умение держаться в любых обстоятельствах, что очень сильно пригодится тебе в жизни во всех её аспектах. - Это тот проект, который даст тебе уникальные навыки, знания и глубокое понимание тем, которые ты будешь ежедневно штудировать все эти годы. - Это тот проект, который даст тебе поддержку от почти миллиона подписчиков по всему свету, а чувство ответственности перед ними поможет тебе вырасти как личности. - Это тот проект, который даст тебе знакомство с огромным количеством талантливых сограждан: промышленниками, учёными, изобретателями, предпринимателями, инженерами, режиссёрами, писателями. - Это тот проект, который даст тебе возможность сполна посмотреть свою страну и открыть самые дальние её уголки. - Ты вместе с подписчиками сможешь помочь очень многим людям, в том числе в критической ситуации, когда помощи им больше ждать было неоткуда. Честно скажу, если бы я тогда увидел этот список, я бы, как молодой и амбициозный парень, не стал бы продолжать проект и переключился бы на какой-нибудь более верный, на мой взгляд, путь к славе и богатству. Теперь же я понимаю, что это и есть мой путь, а слава и богатство всего лишь мотиватор на первые шаги. И сейчас я не променяю на них достигнутое. Спасибо всем, кто рядом всё это время – родным, подписчикам, коллегам, друзьям и всем добрым людям. Идём дальше вперёд!

Изображение из сообщения канала
6,9к846ERR12,3%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

В РОССИИ НАУЧИЛИСЬ ГЛУШИТЬ STARLINK По сообщению ряда источников, в России начали применять новый комплекс радиоэлектронной борьбы, который способен создавать помехи работе спутниковой системы Starlink на тактическом уровне. Речь идёт о системе, фигурирующей в публикациях под названием «Волна Купол Гарант». По данным, распространяемым на профильных ресурсах, комплекс состоит из шести прицепных модулей. На каждом размещены по две спутниковые антенны с поворотными приводами, закрытые радиопрозрачными кожухами. Конструкция предусматривает модульность: антенны могут быть демонтированы с прицепов и развёрнуты на одной платформе либо установлены непосредственно на грунт, что повышает гибкость применения. Заявляется, что система работает по узконаправленным каналам и формирует помехи в восьми диапазонах передачи данных спутников Starlink шириной 62,5 МГц каждый. Один комплекс способен создавать зону подавления площадью до 20 квадратных километров. #времявперёд!

Изображение из сообщения канала
8,9к739ERR8,3%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

ИЛ-114-300 ГОТОВ К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ Росавиация сертифицировала новый региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, что открывает путь к серийному производству и поставкам авиакомпаниям. Машина полностью адаптирована к сложным погодным условиям и низким температурам. Подходит для эксплуатации в самых разных климатических условиях, включая Арктику и труднодоступные территории. В ходе сертификации опытные Ил-114-300 выполнили порядка 350 полетов. В том числе самолет испытывали экстремальными холодами – в Якутске длительная стоянка проходила при температурах до −45 градусов. Производство будет вестись на Луховицком авиационном заводе. Самолет оснащен отечественными агрегатами и системами, в частности двигателями ТВ7-117СТ-01 производства ОДК. Уже подписаны договоры на поставку первых трех самолетов Ил-114-300. Источник: Ростех #времявперёд!

Изображение из сообщения канала
10,9к737ERR6,7%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ МС-21 ВЫПОЛНИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310 впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода. В ходе полета, который продолжался 1 час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч, проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем самолета. МС-21-310 управлял экипаж в составе заслуженных летчиков-испытателей Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина. «Первая серийная машина показала себя хорошо, полетное задание выполнено полностью», — сообщил по завершению полета Роман Таскаев. Источник: ПАО «ОАК» #времявперёд!

Превью видео из сообщения канала
4,9к727ERR14,9%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

Новейший атомный подводный крейсер "Ульяновск" вывели из эллинга предприятия Севмаш, сообщили в Минобороны РФ. Крейсер будет проходить дальнейшую службу в составе Северного флота, отметил адмирал флота Моисеев. Источник: ТАСС

Изображение из сообщения канала
5,1к727ERR14,4%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

В РФ СОЗДАН ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ПЕРЕДОВОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ЛИТОГРАФА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЧИПОВ В России завершён третий этап разработки фотолитографической установки для производства интегральных схем с проектными нормами 130 нм. Оборудование создал «Зеленоградский нанотехнологический центр» в кооперации с белорусской компанией «Планар». Установка предназначена для переноса изображения топологического рисунка на полупроводниковые пластины диаметром до 200 мм и мультипликации его на пластине при изготовлении сверхбольших интегральных схем с проектной топологической нормой 130 нм. В рамках работ изготовлены два опытных образца эксимерного лазера с длиной волны 193 нм. Также изготовлены фотошаблоны, тестовые структуры, стенд для измерения и контроля фотолитографических и аберрационных характеристик объективов на рабочих длинах волн, отработаны базовые технологические процессы. Источник: ЗНТЦ #времявперёд!

Изображение из сообщения канала
5,6к726ERR12,9%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

ОАК НАЧАЛА ПОСТАВКИ САМОЛЕТА ТУ-214 Объединенная авиастроительная корпорация начала поставки самолета Ту-214. Ту-214 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, предназначенный для среднемагистральных маршрутов. Он вмещает до 210 пассажиров и способен летать на расстояния до 6,5 тыс. км. Первые самолеты начали производить в конце 1990-х годов. Самолеты выпускали по госзаказу до 2022 года. В этом же году из-за международных санкций началась работа над серийным производством модели с заменой импортных элементов. О запуске производства Ту-214 сообщал премьер-министр Мишустин в феврале. Самолет успешно прошел испытания с заменой импортного оборудования, материалов и комплектующих на отечественные аналоги. О намерении закупить 100 Ту-214 заявляла авиакомпания S7 Airlines. Соответствующий меморандум S7 Group, ОАК и Государственная транспортная лизинговая компания подписали в начале февраля. Источник: ТАСС #времявперёд!

Изображение из сообщения канала
11,7к725ERR6,2%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

ДВИГАТЕЛЬ ПД-8 ДЛЯ «СУПЕРДЖЕТА» ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ ТИПА Росавиация выдала сертификат типа на двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет» производства ОАК. Силовая установка завершила программу сертификационных испытаний и подтвердила соответствие нормам летной годности. Двигатель ПД-8 – полностью отечественная разработка. При его создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологии, 17 из которых не имеют аналогов. ПД-8 обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и, в перспективе, самолетов-амфибий Бе-200. ПД-8 успешно прошел комплекс испытаний на стендах, летающей лаборатории и самолетах «Суперджет». В ходе тестов подтверждены надежность и безопасность работы в различных условиях эксплуатации, включая низкие температуры, боковой ветер, попадание воды на взлетно-посадочную полосу и нештатные ситуации. Общая наработка опытных двигателей ПД-8 превысила 6500 часов. Источник: Ростех #времявперёд!

Изображение из сообщения канала
10,8к716ERR6,6%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

14 лет проекту "Время - вперёд!" Сегодня нашему проекту исполнилось ровно 14 лет. Ни разу за это время мы не изменяли своим принципам и не шли на поводу у хайпа, не плевали в Родину и не бежали за дешёвой славой. Спасибо всем, кто поддерживает! 👇

7,3к701ERR9,6%
Перейти
Аватар канала Время - вперёд!

Время - вперёд!

МС-21 ВЗЛЕТЕЛ С ОДНИМ РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ ПД-14 Полностью импортозамещенный лайнер МС-21 успешно выполнил одно из самых важных испытаний в программе сертификации. Самолет подтвердил возможность безопасного взлета при отказе одного из двигателей, сообщили конструкторы ПАО «Яковлев». МС-21 выполнял задачи с нагрузкой, эквивалентной перевозке 175 пассажиров. Именно в такой конфигурации самолет поставят первому заказчику. Во время проверки дальности лайнер преодолел более 3800 км с полной расчетной нагрузкой и нормативным резервом топлива. Полет выполнялся по профилю, максимально приближенному к условиям реальной эксплуатации авиакомпаниями. Источник: ПАО «ОАК» #времявперёд!

Превью видео из сообщения канала
700ERR14%
Перейти