Аналитика каналаMaxВремя - вперёд!

ЗАЛОЖЕНА ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 На предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония закладки шестой дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада» для ВМФ РФ. Корабль, разработанный конструкторским бюро ОСК «Рубин», получил наименование «Малоярославец» в честь города воинской славы в Калужской области. Серия неатомных подводных лодок «Лада» создаётся по модернизированному проекту, который конструкторы разработали по результатам опытной эксплуатации головного корабля «Санкт-Петербург». Первый корабль серии — «Кронштадт» — передан флоту в 2024 году, а в 2025 году в состав ВМФ вошла подлодка «Великие Луки». Результаты приемо-сдаточных испытаний полностью подтвердили заданные высокие тактико-технические характеристики этих кораблей. В настоящее время на заводе продолжается строительство ещё двух подводных лодок — «Вологда» и «Ярославль». Специалисты конструкторского бюро обеспечивают сопровождение строительства на всех этапах, от проектирования до участия в государственных испытаниях. Подводные лодки проекта 677 представляют собой самые современные российские неатомные подводные корабли. Низкий уровень шумности, эффективные средства акустической защиты и чрезвычайно мощный гидроакустический комплекс обеспечивают «Ладе» превосходство над зарубежными аналогами. Корабль оснащён ракетно-торпедным оружием с возможностью нанесения высокоточных ударов по морским и береговым целям. Источник: ОСК #времявперёд!

РЖД ПОКАЗАЛИ РОБОТА-ПРОВОДНИКА РЖД показали робота-проводника Володю, который совершил тестовую поездку на высокоскоростном поезде «Сапсан». Володя встречал пассажиров на посадке, проверял документы и билеты, помогал найти место в поезде. Кроме того, робот-проводник провел для людей винную дегустацию в вагоне-бистро. Компания пишет, что железный помощник совершил тестовую поездку на поезде №768 и справился со своими обязанностями. Источник: РИА Новости #времявперёд!

СТАРТОВАЛО ПРОИЗВОДСТВО РОССИЙСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ СРЕДНЕГО КЛАССА В Москве начали производство опытной партии российских двигателей для беспилотников среднего класса. Новая разработка позволит беспилотному воздушному судну находиться в полете более 20 часов. На этапе подготовки к производству технологи ФЦ БАС оптимизировали конструкцию двигателя внутреннего сгорания. Это позволило адаптировать изделие к будущему серийному производству, снизить стоимость изготовления и повысить производительность без ущерба для технических и летных характеристик. Новый двигатель рассчитан на длительную непрерывную работу с запасом прочности 120 часов. Его применение позволит беспилотному воздушному судну находиться в полете более 20 часов. Источник: mos. ru #времявперёд!

АПЛ «Омск» бьёт крылатыми ракетами «Гранит» (кадры учений)

В РФ ИСПЫТАЛИ РОБОТА «САХАЛИН» ДЛЯ ПОДВОДНЫХ РАБОТ В Санкт-Петербурге прошли морские испытания первого отечественного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Сахалин» тяжелого класса. Он способен работать на глубине до 3 тыс. метров и обслуживать объекты подводной инфраструктуры — нефтяные и газовые месторождения, трубопроводы, кабельные трассы, проводить аварийные и поисковые операции, выполнять сложные работы с использованием манипуляторов. Разработка началась в 2022-2023 годах, российские инженеры выполнили полный комплекс работ: от расчетов и математического моделирования до разработки программного обеспечения, конструкторского и технологического проектирования, изготовления узлов и систем. К производству аппарата перешли в 2024 году, рассказал руководитель отдела роботизированных подводно-технических работ компании «Фертоинг» Антон Скляр. Сейчас уже проведены все испытания аппарата «Сахалин» на прочность и герметичность. На шельфе он может орудовать двумя манипуляторами. Первый – для удержания предметов и транспортировки, а второй – для точных работ, в его «механическую руку» можно вложить практически любой инструмент. Управляет аппаратом экипаж из трех человек: основной пилот, второй пилот (управляет манипуляторами) и руководитель смены. Первые морские испытания подводного аппарата «Сахалин» прошли в акватории Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга. В следующем году аппарат планируют задействовать в работах на шельфе Охотского моря — в строительстве подводного добычного комплекса. «Сахалин» сможет выполнять все задачи — от осмотра и поиска объектов до монтажа оборудования, подключения электрических и гидравлических линий на глубине. Источник: ТАСС #времявперёд!

В РОССИИ СОЗДАЛИ УМНЫЙ КОЛЕННЫЙ ПРОТЕЗ С ГИДРАВЛИКОЙ И ДАТЧИКАМИ «Метиз» показала первое изделие новой линейки электронных коленных модулей — это часть протеза для тех, кому ампутировали ногу выше колена. Разработку делали несколько лет и сейчас первые модули уже ставят реальным людям. Главное отличие нового устройства от обычного механического протеза в том, что внутри модуля стоят датчики, которые постоянно считывают, что происходит с ногой: под каким углом согнуто колено, какая на него нагрузка, в каком положении находится протез. Электроника по этим данным сама догадывается, чем пользователь занят, и на ходу подстраивает жёсткость гидравлики. Есть настройки для спуска по лестнице, подъема по пандусу, езды на велосипеде, посадки в машину. Если опираться на протез, модуль не даёт колену подломиться, а при переносе ноги помогает не запнуться. Колено выдерживает человека весом до 125 кг, сгибается до 135 градусов, работает при температуре от −10 до +45 °C. Заряда хватает на 3–6 дней (зависит от ежедневного «пробега»), полная зарядка занимает 4 часа, зарядка крепится на магнитах. Защита IP67 — это означает возможность погружения в пресную воду на глубину до метра на полчаса. Но производитель говорит также, что протез выдерживает и морскую, и хлорированную воду. Для использования в воде у протеза есть механическая блокировка — колено фиксируется прямым. Модуль настраивается через приложение, но пока оно существует только для Android. Основную настройку делает протезист в мастерской: подгоняет параметры под походку пользователя, длину шага, привычные типы рельефа на маршрутах и уровень активности. Уже после этого пользователю приложение может понадобиться для того, чтобы включить режим езды на велосипеде, чтобы согнутое колено под нагрузкой не создавало противодействующее усилие, а давало нормально крутить педаль. Источник: Метиз #времявперёд!

ОЧЕРЕДНАЯ ПАРТИЯ СУ-35С ОТПРАВЛЕНА В ВОЙСКА Машины поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования. Су-35С предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для поражения объектов наземной инфраструктуры, расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования. Источник: Ростех #времявперёд!

В ВЕРХНЕЙ ПЫШМЕ ПРИСТУПИЛИ К КОМПЛЕКТАЦИИ ВАГОНОВ ПЕРВОГО ПОЕЗДА ВСМ На заводе «Уральские локомотивы» уже сварены 14 кузовов из 16 вагонов для первых двух составов отечественного высокоскоростного поезда. Девять из них переданы на этап монтажа – там выполняют тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, окна, двери и токоприемники. Боковые окна вклеивают в алюминиевый кузов по специальной технологии: клеевое соединение прочно фиксирует стеклопакет, снижает шум в салоне и гасит вибрации. Ранее это решение применяли при производстве «Ласточек» и «Финистов», а затем доработали и адаптировали для высокоскоростного поезда. Наружные двери оснащены усиленным контуром уплотнения. Он обеспечит герметичность вагона на скоростях до 400 км/ч и при прохождении встречных составов в тоннелях, а система контроля не даст поезду тронуться, если дверь закрыта не полностью. Также для поезда разработали токоприемник с улучшенной аэродинамикой. Он легче, менее шумный и рассчитан на температуру от –50 до +75 °C. Над поездом работают 150 российских предприятий. Источник: Министерство транспорта РФ #времявперёд!

Самый изящный мотор СССР. История авиамоторов от ВВ и Самарского университета им. Королёва

В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫЛИ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК «ТИТАН» В Московской области открыли государственный индустриальный парк «Титан». Резидентами уже стали семь производителей промышленной и складской робототехники. «Титан» — первая из пяти аналогичных площадок. Парк обеспечен необходимой промышленной, логистической и энергетической инфраструктурой, благодаря чему резиденты смогут в течение 2–3 месяцев запустить серийное производство. В Минпромторге отметили, что в России больше 500 индустриальных парков, 72 из них работают на территории Московской области. Подмосковье — лидер по развитию такой инфраструктуры. Источник: Минпромторг России #времявперёд!