Аналитика каналаMaxГрадостроительный комплекс Москвы

📌 В районе Ново-Переделкино появится гостиница для спортсменов. Они смогут размещаться здесь во время командных сборов и соревнований. Четырёхэтажное здание возведут на Новоорловской улице. По форме фасад здания будет напоминать ледяной куб. 📌 А вы знали, что расселение по программе реновации охватило уже 1530 старых домов? Их жители либо уже переехали в новое жильё, либо ещё находятся в процессе переезда. Больше всего расселённых домов — в ВАО. 📌 Для студентов нового кампуса МГТУ «СТАНКИН» и суперколледжа в Коммунарке построим современный спорткомплекс. Здесь будет и бассейн, и мультимедийная аудитория для киберспорта, и многое другое. Проектирование уже началось. 📌 Что происходит на строящейся «Звенигородской» прямо сейчас? Идёт черновая отделка технических помещений, чистовые работы ведутся параллельно в пассажирской зоне и блоке технических помещений. Общая готовность станции — 85%.

Вот уже 75 лет за Москвой заботливо приглядывают Она растёт на глазах и меняется благодаря одной важной организации — Институту Генплана Москвы. В 1950-е городу потребовался единый план развития, чтобы оправиться от последствий Великой Отечественной войны. Для этого 13 июня 1951 года несколько проектных бюро объединили под одним началом. Так и появился Институт Генплана Москвы. В этом году он отмечает 75-летний юбилей. Специально к этой дате мы объявляем праздничную неделю и начинаем серию постов про Институт Генплана. Сегодня в карточках — его самые интересные проекты, изменившие Москву.

Новый путепровод свяжет улицу Малыгина и Малыгинский проезд Путепровод через Ярославское направление МЖД разгрузит Енисейскую улицу на 14%, а северную часть МКАД — на 6%. Улучшится транспортная доступность сразу четырёх районов: Лосиноостровского, Северного Медведкова, Бабушкинского и Ярославского. В проекте: строительство и реконструкция почти 6 километров дорог, велодорожки и парковочные места. Строительство уже началось. Завершить работы планируем в 2028 году. Подробнее — в посте мэра.

Чего ещё не хватает Сколкову? Если скажете: «Метро!», то будете, несомненно, правы. Теперь это официально: Филёвская линия протянется от «Кунцевской» до самого Сколкова. Территория инновационного центра совсем скоро станет ещё более удобной. Метростроителям предстоит продлить линию почти на 12 км в сторону запада и построить на новом участке пять станций. Метро появится сразу в четырёх районах — Фили-Давыдково, Кунцево, Очаково-Матвеевское и Можайский. Благодаря продлению «голубого» радиуса время на поездку сократится до 25 минут. Ставьте ❤️, если ждёте эту ветку так же, как работник Сколкова — кофе с утра.

Метро придёт в Сколково и Ярославский район Утвердили продление сразу двух линий — Филёвской и Сокольнической. • Филёвская линия уйдёт от «Кунцевской» почти на 12 км на запад — прямо до Сколкова. На новом участке построим пять станций: «Верейская», «Сколковское шоссе», «Марфино», «Сколково» и «Медицинский центр». • Сокольническую линию продлим от «Бульвара Рокоссовского» в сторону Ярославского района. Там появятся две станции: «МГСУ» и «Ярославская» («Холмогорская»). Итог: пять районов получат метро в пешей доступности, а время в пути сократится в разы. Ставьте лайк, если тоже уверены, что Москва — лучший город земли. Подробнее — в посте мэра.

Экономия, о которой невозможно молчать Для понимания масштабов: этой суммы с большим запасом хватило бы, чтобы реализовать проект продления Арбатско-Покровской линии от «Щёлковской» до «Гольяново». А Москва сэкономила её благодаря оптимизации смет и анализа текущих цен всего за пять месяцев этого года. Теперь сэкономленные ресурсы пойдут на новые проекты, в том числе на строительство станций метро. «Государственная экспертиза позволяет закладывать экономию в строительстве ещё на этапе согласования проектной документации. Она достигается за счёт оптимизации сметных показателей, технических и технологических решений. Благодаря такой работе первоначально заявленная стоимость градостроительных проектов в Москве в январе – мае этого года снизилась в общей сложности на 16%», — рассказал заммэра Владимир Ефимов. Но главное — всё это без ущерба для качества и безопасности будущих зданий и сооружений.

Станция «Звенигородская» почти готова. И вот как она выглядит прямо сейчас Осенью сюда зайдут первые пассажиры. А пока здесь ступают только строители — завершают устройство верхнего строения пути, укладывают гранит, монтируют мрамор в вестибюлях, собирают трёхслойные панели на колоннах. И вот-вот приступят к самому важному — монтажу контактного рельса. У станции будет два вестибюля с выходами к улице Шеногина и 1-му Силикатному проезду. Внутри — монохромная строгость. Светлая платформа и тёмные путевые стены. Пространство визуально разбито на три части: центр и два боковых зала. Гранит на полу, мрамор и алюминиевые трёхслойные панели на стенах. И ровный LED-свет, который подчеркнёт каждую линию. 📹 Смотрим, наслаждаемся и ждём открытия вместе с вами!

📌 Свыше 10 тыс. рабочих мест появится в Москве благодаря 16 новым проектам КРТ. Все они были одобрены в мае и подразумевают реорганизацию более 122 га земли. 📌 Реконструкцию улицы Кульнева в Дорогомилове планируем завершить до конца года. Работы уже выполнены более чем на 70%. На участке примыкания к улице 1812 года завершается прокладка инженерных коммуникаций, параллельно идёт устройство дорожной одежды. 📌 Все жители 14 старых домов в Алтуфьевском районе получили современное и комфортное жильё по программе реновации. А это более 2,1 тыс. человек! Они уже завершили оформление необходимых документов. 📌 Мы знаем, как вы любите экскурсии, поэтому записывайте: с июня по октябрь будем рассказывать об архитектурном развитии столицы. Всё это, конечно же, бесплатно. Следить за информацией можно будет здесь.

Станция «Звенигородская» будет готова к осени Сейчас на объекте строители завершают отделку, монтируют оборудование и инженерные сети. Уже осенью пассажиры увидят лаконичные наземные павильоны и воздушный монохромный интерьер новой станции. С открытием «Звенигородской» добраться до БКЛ можно будет всего за 4 минуты, а до «Москва-Сити» — за 7 минут. Больше деталей — в посте мэра.

Современные тренды в строительстве дорог Спойлер: дороги строятся быстрее и служат дольше. Вот три главных тренда, ускоряющих строительство и продлевающих жизнь асфальтовому покрытию: • Монолитные ограждения Монтируются механизированным способом с применением спецтехники. Результат: скорость монтажа выросла со 150 до 450 метров в день — в 3 раза быстрее. • Перегружатели асфальтобетонной смеси Устройство непрерывно перемещает горячую смесь из самосвала прямо в асфальтоукладчик. Это ускоряет процесс укладки и увеличивает срок службы покрытия на 30%. • Модифицирующие добавки в асфальт Пилотный проект уже запущен на дорогах северо-востока Москвы. По расчётам, добавки снижают колееобразование и продлевают межремонтные интервалы ещё на 30%. Подробнее о трендах — в нашем ролике.