Аналитика каналаMaxГрадостроительный комплекс Москвы

Приступаем к реконструкции Ярославского вокзала В ближайшие месяцы будет идти проектирование, а до конца года строители планируют выйти на площадку для начала работ — об этом сегодня сообщил Сергей Собянин. Зданию вокзала вернём исторический архитектурный облик, организуем новые выходы и входы на станции метро, заменим инженерное оборудование, отремонтируем кровлю и фасады, создадим дополнительные пространства для пассажиров. А ещё введём терминал для поездов дальнего следования. Реализация проекта рассчитана до конца 2028 года. В итоге Ярославский вокзал будет более тесно интегрирован в единый транспортный каркас столицы. Здесь будет так же удобно, как и в соседнем Ленинградском вокзале, который мы открыли весной.

📌 Прямо сейчас в Даниловском районе реализуются четыре проекта КРТ. По ним на почти 33,5 га земли будет построено более 1,2 млн кв. м жилья и общественно-деловых объектов. Благодаря этому в районе появится свыше 18,4 тыс. рабочих мест. 📌 Как продвигается реновация в САО? Здесь с начала года в новое жильё переехали уже более 1 тыс. семей. Больше всего новосёлов — свыше 900 семей — в Коптеве. 📌 В парке «Крылатские холмы» продолжается строительство трассы для горных велосипедов длиной более 4 км. Она будет доступна как для полноценных тренировок действующих спортсменов, так и для начинающих кросс-кантри-велосипедистов. 📌 Сразу в трёх районах столицы — Марьино, Нижегородский и Марьина Роща — проведут комплексное обновление четырёх жилых домов 1956–1988 годов постройки. Проекты капитального ремонта уже согласованы.

В Ярославском районе появится метро Сегодня здесь живут уже около 100 тысяч человек. Новые станции для них — не просто удобство, а необходимость. Кроме того, в районе активно растёт территория у НИУ МГСУ — и метро станет главным драйвером этого роста. Новый участок Сокольнической линии длиной 8,1 км протянется от «Бульвара Рокоссовского». Построим две станции: • «МГСУ» — рядом с одним из ведущих строительных вузов страны; • «Ярославская» («Холмогорская»). Благодаря продлению красной ветки время на поездку сократится примерно на 20 минут.

Чего ещё не хватает Сколкову? Если скажете: «Метро!», то будете, несомненно, правы. Теперь это официально: Филёвская линия протянется от «Кунцевской» до самого Сколкова. Территория инновационного центра совсем скоро станет ещё более удобной. Метростроителям предстоит продлить линию почти на 12 км в сторону запада и построить на новом участке пять станций. Метро появится сразу в четырёх районах — Фили-Давыдково, Кунцево, Очаково-Матвеевское и Можайский. Благодаря продлению «голубого» радиуса время на поездку сократится до 25 минут. Ставьте ❤️, если ждёте эту ветку так же, как работник Сколкова — кофе с утра.

Архитектор Алексей Эльбрусович Гутнов родился в 1937 году в Москве. Ещё во время учёбы в Московском архитектурном институте он возглавил кружок студентов, занимавшихся поиском концепции нового современного города. Важный этап его карьеры начался, когда он стал во главе отдела перспективных исследований Института Генплана Москвы. Отдел просуществовал 13 лет, и некоторые коллеги и ученики Алексея Гутнова продолжают его дело до сих пор. Наиболее ощутимый вклад специалистов отдела в московскую среду, который знаком каждому москвичу и гостю столицы, — Старый Арбат. Благодаря их видению развития города улица стала первой пешеходной улицей в Москве. Вместо асфальтированной проезжей части появились места с цветами, скамейки, фонари. Арбат стал популярным прогулочным пространством в центре города и остаётся таким местом до сих пор. Ну а самым масштабным проектом отдела стала концепция перспективного развития Москвы и Московской области. В её основе лежало понимание города как сложной системы, давно вышедшей за пределы компактного образования. Алексей Гутнов подчёркивал необходимость выработки особой политики для разных зон: Москва, по его мнению, — это город городов, и каждый город внутри города требует своей градостроительной стратегии и своего подхода. Слушайте в VK или на Яндекс.Музыке!

Безопасные бассейны для столичных спорткомплексов Только представьте: в чаши монтируют специальные камеры с умным устройством — системы оповещения для защиты людей от рисков утонуть в воде. Комплексы «Стальной» и «Максимум» стали первыми построенными объектами по программе «Спорт Москвы», где применена такая система. Как она работает? • В чаши бассейна монтируются специальные камеры. • Камера в реальном времени фиксирует длительное нахождение человека под водой. • Если человек пробудет на глубине больше 10 секунд, система мгновенно передаёт сигнал дежурному тренеру на специальный браслет. Лето — лучший повод прийти поплавать в наших безопасных и комфортных спорткомплексах

📌 В районе Ново-Переделкино появится гостиница для спортсменов. Они смогут размещаться здесь во время командных сборов и соревнований. Четырёхэтажное здание возведут на Новоорловской улице. По форме фасад здания будет напоминать ледяной куб. 📌 А вы знали, что расселение по программе реновации охватило уже 1530 старых домов? Их жители либо уже переехали в новое жильё, либо ещё находятся в процессе переезда. Больше всего расселённых домов — в ВАО. 📌 Для студентов нового кампуса МГТУ «СТАНКИН» и суперколледжа в Коммунарке построим современный спорткомплекс. Здесь будет и бассейн, и мультимедийная аудитория для киберспорта, и многое другое. Проектирование уже началось. 📌 Что происходит на строящейся «Звенигородской» прямо сейчас? Идёт черновая отделка технических помещений, чистовые работы ведутся параллельно в пассажирской зоне и блоке технических помещений. Общая готовность станции — 85%.

Родниковую улицу и трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе свяжет комфортная дорога И её уже начали строить! Благодаря реализации этого проекта нас ждут несколько новых и реконструированных проездов, удобный подъезд к деревне Орлово и СНТ «Западный», наземный паркинг возле спорткомплекса «Арктика» и многое другое. Завершить все работы планируется уже в 2028 году. Подробности — в посте мэра.

АСМР из мастерской, где рождаются барельефы для станции «Бульвар Генерала Карбышева» Идеальное залипательное видео, чтобы отключиться от суеты и посмотреть, как скульпторы превращают глину в монументальное искусство. То, как из серой массы рождаются лица и мундиры, гипнотизирует само по себе, а если услышать тактильный скрежет резца, стеки и киянки — мозг скажет спасибо. Включайте на максимальную громкость — эти терапевтические звуки лучше любого антистресса.

Гнётся, «дышит» и «живёт»: как мосты выдерживают скачки температуры • Весной днём воздух порой прогревается выше +20 °C, а ночью ещё держатся заморозки. Для человека это почти незаметно, а вот для моста это серьёзное испытание. Например, длина стометрового пролёта при перепадах температуры может измениться на 5 сантиметров. • Если «зажать» конструкцию намертво и не дать ей двигаться, внутреннее напряжение просто разорвёт мост. Спасает такое инженерное решение, как деформационные швы. Это специальные зазоры между секциями моста, перекрытые стальными гребёнками. Они работают как подвижные замки: сжимаются в жару и растягиваются на холоде, позволяя пролёту менять длину без разрушений. • Есть и ещё один элемент защиты — гидравлические демпферы на опорах. Когда мост давит на поршень, масло плавно перетекает внутри цилиндра и гасит энергию смещения. Результат: конструкция движется мягко, словно большой амортизатор, а мост может «жить» и «дышать»: безопасно гнуться, сжиматься и расширяться.