Аналитика каналаMaxВодитель РФ

В Госдуме предложили отобрать дорожные камеры у частников 🎥📷 — потому что они, оказывается, не заинтересованы в повышении безопасности дорожного движения, а хотят выписать побольше штрафов и заработать денег. Вот это открытие! Частные компании ставят дорожные камеры не там, где действительно опасно и нужно предотвращать ДТП, а там, где водителей проще поймать на мелких нарушениях. Причём, спрятавшись за поворотом или в кустах, где вероятность содрать штраф выше. — заявил глава партии Леонид Слуцкий. В некоторых регионах частники имеют процент с каждого выписанного штрафа, что является абсурдом! 😱 Теперь депутаты ЛДПР направили в Правительство предложение о запрете частных дорожных камер. Поддерживаем, Водители? 👍 - да 🛑 - нет

Мужчина остудил матерящуюся девушку в Краснодаре Правильно или перебор применять силу (и воду) к женщине? Правильно 👍 Перебор 🛑 Водитель РФ. Подписаться

Рапорт инспектора — это доказательство? 👮‍♂️ Многие водители уверены: рапорт ДПС в суде не катит, ведь инспектор — лицо заинтересованное. Но Верховный Суд недавно «приземлил» одного парня из Нижнего Новгорода, который пытался оспорить лишение прав за отказ от освидетельствования. Логика суда проста: рапорт — это законное доказательство. КоАП не диктует, как его писать. Это просто доклад начальству о факте нарушения, и гаишника даже не нужно предупреждать об ответственности за ложные показания при его составлении. В итоге получаем эдакого «Змея Горыныча» в погонах: ✔️В протоколе он — обвинитель ✔️В суде — свидетель. ✔️В рапорте — непогрешимое должностное лицо. Удобно, правда? Один водитель у нас остается «бесправным» во всех смыслах. Юридически тут не подкопаешься. Но по-человечески мы согласны: когда инспектор сам пишет «сценарий» нарушения в рапорте, использовать это как железное доказательство — максимально несправедливо. Водители, согласны с нами? 👍 - да 🛑 - нет Водитель РФ. Подписаться

Российские автозаводы вновь просят ограничить иностранных автопроизводителей 📊 АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ направили письмо первому вице-премьеру Денису Мантурову с просьбой донастроить действующую балльную систему оценки локализации автомобилей, в частности, начисление баллов за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). За НИОКР дают достаточно много баллов локализации. И это якобы позволяет «обойти систему» и не покупать АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ. Например, максимальные баллы за НИОКР получили: 🔜 Jaecoo J7 и J8 (то есть Chery). У нас их начнут собирать под «российским» брендом Jeland. 🔜 UMO 5 (электромобиль яндекса) на базе китайского GAC Aion. Благодаря «лазейке» с баллами за НИОКР, эти китайские машины проходят и для такси, и для госзакупок. В общем, «вытесняют отечественных производителей», а им это не нравится. А нам - водителям, очень хочется, чтобы наши автомобили побеждали в честной конкурентной борьбе, без вмешательства государства! Согласны, Водители? Да - 👍 Нет - 🛑

Штраф за забытые дома права и СТС предлагают отменить 🪪 Депутаты продолжают заигрывать с автомобилистами предвыборными обещаниями. Леонид Слуцкий из ЛДПР направил письмо главе МВД России Владимиру Колокольцеву с предложением отменить наказание за забытые дома водительские права или СТС на машину, если инспектор ДПС смог найти эти документы в электронной базе. Ладно, штраф — за забытые права всего 500₽. А вот за отсутствие СТС ещё ее и машину эвакуируют! Вот где главная ловушка. В целом идея отличная, как и электронные документы, которые почему-то никак не появятся в нашей стране. 🌐 Эксперимент по предъявлению электронных прав и СТС через Госуслуги.Авто успешно идет с 2022 года, но никак не введен на постоянную основу! Хотим ускорения процесса! Согласны - 👍 Водитель РФ. Подписаться

🚗 Ремень безопасности: 5 скрытых возможностей, о которых знают не все Большинство водителей воспринимают ремень безопасности только как обязательный элемент защиты. Но у него есть и несколько полезных функций. 🔹 Поможет сдвинуть сломанный автомобиль. Ремень можно использовать как импровизированную лямку, чтобы толкать машину спиной и ногами, освободив руки для управления рулём. 🔹 Выдаст «утопленника». Если полностью вытянуть ремень, на его краю могут остаться следы влаги, плесени или грязи после затопления автомобиля. 🔹 Расскажет о серьёзном ДТП. На бирке ремня указана дата производства. Если она заметно отличается от года выпуска машины, ремень могли менять после аварии. 🔹 Может помочь выбраться из авто. Металлическую пряжку ремня в экстренной ситуации используют для разбивания бокового стекла. 🔹 Работает как освежитель воздуха. После чистки ремень можно слегка обработать любимым ароматом — запах в салоне держится дольше, чем от обычных «ёлочек». Но главная задача ремня остаётся неизменной — спасать жизни. По статистике, использование ремня снижает риск гибели водителя и переднего пассажира почти вдвое. Водители, пристёгиваетесь всегда? Да - 👍 Нет - 🛑 Водитель РФ. Подписаться

Россиянам разрешат ремонтировать дороги своими силами В Госдуму внесли крайне любопытный законопроект. Депутаты предлагают официально разрешить гражданам самостоятельно ремонтировать разбитые дороги и убрать за это огромные штрафы. Сейчас в нашей правовой реальности складывается абсурдная ситуация. Если вам надоест каждый день разбивать подвеску в родном дворе и вы решите своими силами заделать яму в асфальте, вас признают нарушителем. По статье 12.33 КоАП за «повреждение дорог, создающее угрозу безопасности движения» положены жесткие штрафы: от 5 000 до 10 000 рублей — для обычных граждан; 25 000 рублей — для должностных лиц; до 300 000 рублей — для юрлиц. В чем абсурд? Ситуация выглядит откровенно смешно: люди за свой счет устраняют огромные колдобины, через которые физически невозможно проехать без потерь для машины, а их наказывают за «создание угрозы». Логично, что эту норму давно пора менять, и новый законопроект призван защитить инициативных автомобилистов. Однако здесь возникает другой важный нюанс. Содержать и ремонтировать дорожное полотно — это прямая обязанность коммунальных и дорожных служб, на которую выделяются наши налоги. Если жильцы или автовладельцы берут инициативу в свои руки и тратят личные деньги на асфальт, государству необходимо продумать четкий механизм. Нужна прозрачная схема, по которой люди смогут взыскивать потраченные средства регрессом с ответственных коммунальщиков через суд или досудебные претензии. Иначе дорожники просто расслабятся и окончательно переложат свои обязанности на плечи водителей. Водители, одобряете отмену абсурдного запрета? Ставим - 👍 Водитель РФ. Подписаться

Вот так «елочкой» пропускают скорую водители в Нальчике (столица Кабардино-Балкарии). Это правильно! А совсем недавно депутат Госдумы Ярослав Нилов направил запрос в МВД с преложением прописать данный способ в ПДД. Мы считаем, что заодно надо ужесточить наказание для тех, кто пристраивается за скорой. Согласны, Водители? Ставим - 👍 Водитель РФ. Подписаться

Возрождённые Volga получили прайс — за самую дорогую модель бренда придётся отдать больше ₽4,2 миллиона. Самая доступная модель — кроссовер K40 от ₽2,75 миллиона. Следом идёт седан C50 почти за ₽2,9 миллиона, а флагманский K50 стартует уже с ₽4,2 миллиона. Бонусом ко всем машинам обещают 5 лет гарантии или 150 тысяч км пробега. Кажется, на заводе переоценивают материальное состояние россиян! Согласны, Водители? Ставим - 👍

Великие дороги России. Джубга — Сочи: как выжить на серпантинах? 🏔️🚗 Водители, кто хоть раз совался на трассу А-147 в сезон, знает: эти 170 километров ада и красоты запоминаются надолго. Больше тысячи поворотов, шпильки на 180 градусов, сумасшедшие перепады высот и... плетущиеся зерновозы. Джубга — Сочи — это не просто дорога к морю, это настоящий экзамен. И чтобы сдать его с первого раза без потерь для кошелька и здоровья, нужно знать три золотых правила «зеленки». 1. Забудь про тормоз, вспомни про коробку Главная ошибка равнинных водителей — катиться под уклон на тормозах. Вспомните наш недавний пост про тормозную жидкость: пара затяжных спусков «на тормозе» — жидкость закипает, педаль становится ватной, и вы летите в отбойник. Как надо: Тормозим только двигателем. Скидывайте автомат в ручной режим (передачи на 2 или 3) или переводите робот/вариатор в L/S. Машина должна удерживать скорость оборотами мотора, а не колодками. 2. Укачивает? Меняй тактику Если у вас в салоне сидят пассажиры, а серпантин завязался в морской узел, забудьте про резкие ускорения и торможения. В чем фишка: Людей укачивает не от самой траектории, а от продольной раскачки (газ-тормоз) в момент поворота. Проходите шпильки «в натяг»: плавно замедлились перед дугой, зафиксировали руль и на ровном газу вышли из поворота. Пассажиры скажут спасибо. 3. Местные и «тошноты» На серпантине два закона. Первый: видишь сзади летящую местную «Приору» или сочинский такси на праворуком японце — уйди правее на кармане, пропусти. Они знают каждый куст и пройдут трассу в три раза быстрее тебя. Не держи поток. Второе: сам не пытайся обгонять через сплошную. Местные гаишники знают все слепые зоны, где камеры бьют прямо в лоб. Лишение прав на юге — самый популярный аттракцион. Технический чек-лист перед выездом: Тормоза: Колодки должны быть с запасом. Если осталось меньше 30% — меняй до выезда. Охлаждение: На подъемах в +30 мотор будет греться как сумасшедший. Помой радиаторы и проверь уровень антифриза.Серпантин ошибок не прощает, но если подойти с умом — это чистый кайф от вождения и нереальные виды на Черное море. Водители, ездили по этой дороге? 👍 - да 🛑 - нет Водитель РФ. Подписаться