MaxLADA

Бодрый старт в XXI век Спортивные модели, яркие трёхдверные автомобили — LADA въехала в новый век на скорости! Замахиваясь на смелые проекты, не забудем отдать дань истории — поздравим ВАЗ-2101 с почётным званием «Российский автомобиль столетия» и встретим легендарную «Ниву» после многолетней антарктической командировки. Сейчас ею можно полюбоваться в заводском музее! Вспоминаем очередное десятилетие истории АВТОВАЗа подборкой фотографий и летописью этих интересных событий. Вам тоже кажется, что многие из них происходили совсем недавно, как будто вчера? Читайте — и сверяйтесь с собственными воспоминаниями! #60летНовостей

Большой праздник для большого завода Волжский автозавод настолько масштабный, что представляет собой настоящий «город в городе». Здесь более 50 столовых и буфетов, есть свои ДПС и скорая помощь, а по территории ходит рейсовый автобус. Здесь стригут газоны и выращивают цветы, работают коммунальные службы… Здесь люди проводят много времени, а точнее — значительную часть жизни.  Но вот чем громадная заводская площадка сразу визуально отличается от обычного города — здесь нет детей. Живут и работают тут только взрослые! И всё же дети бывают на автозаводе раз в году: во время традиционного майского субботника заводчанам официально разрешается пройти с ними через проходную и показать, где работают папа и мама. Этой традиции много лет, а с недавних пор появилась ещё одна — День открытых дверей в честь дня рождения автозавода. Датой образования АВТОВАЗа считается 20 июля 1966 года — в этот день 60 лет назад было подписано постановление о его строительстве. К юбилейному дню рождения завода и был приурочен День открытых дверей. В этом году его провели чуть раньше — 18 июля, зато удобно для всех — в субботу. Традиционно маршрут посещения автозавода разделили на пеший и автобусный. Так интереснее, а главное — гости могут посмотреть и на производство автомобилей LADA, и на автокомпоненты, из которых состоят машины. Дети снова с любопытством изучали заводские цеха, и взрослые тоже становились прямо как дети!  Юным гостям АВТОВАЗа дали возможность реально прикоснуться к истории и современности LADA: раскрасить картинки с автомобилями, посидеть в современных машинах, рассмотреть ретрокары и впечатлиться заездами автородео. И самое главное — потрогать всё, до чего можно дотянуться! Вволю поиграть, побегать и унести с собой на память сувенир. Кто знает, может, через несколько лет эти самые руки, рисовавшие машинки на заводской площадке, будут создавать реальные детали или собирать новейшие автомобили? Большой праздник отшумел, и завод продолжил своё могучее движение. Но впереди не только рабочие будни — «город в городе» ещё не раз наполнится весёлой праздничной суетой. Надеемся, что в следующий раз АВТОВАЗ соберёт на торжество ещё больше гостей! #РассказПроАВТОВАЗ

Пора подводить итоги конкурса! Мы готовы объявить имена победителей — вот они: 1. Виктор Gregory 2. Мия Конц 3. Руслан 4. Елена 5. Олег 6. Иван 7. Олег 8. Мистер харизма 9. Илья 10. Цветочек Поздравляем! Мы уже готовим награды к отправке и скоро свяжемся с вами в личных сообщениях. Спасибо всем, кто принимал участие и приглашал друзей! Если в этот раз удача прошла мимо, не расстраивайтесь — впереди ещё много интересных конкурсов и призов от LADA. Оставайтесь на связи! #КонкурсLADA

Трудности и возможности Именно так можно назвать 90-е годы в истории Волжского автозавода. Трудности понемногу забываются, зато достижения остаются в памяти надолго! Новые модели, новые проекты — всё это было! А ещё была открыта аэродинамическая труба — единственная в России, предназначенная специально для автомобилей. Вентилятор диаметром более 7 м развивает огромную скорость потока! Эпоха увлечения аэродинамикой отразилась и на дизайне хита 90-х — модели LADA 110. Вспоминаем о буднях и рекордах АВТОВАЗа — в новой исторической фотоподборке, посвящённой 60-летию автозавода. #60летНовостей

Рассмотреть и прикоснуться Дизайн автомобиля — цельный образ, составленный из множества поверхностей, линий и граней. По такому принципу построен облик LADA Iskra — здесь целая россыпь деталей, которые хочется долго рассматривать, открывая для себя новые и новые черты. Модель привносит свежее дыхание в развитие фирменного «X‑стиля» LADA: стреловидная оптика с X‑образными контурами, чётко прорисованный капот с парой приподнятых килей и выраженные мускулистые подштамповки на боковинах формируют динамичную и уверенную внешность. А широкий передний бампер добавляет облику мощности и визуальной плотности. Рассмотрев внешние особенности, можно заглянуть внутрь. Здесь оригинальная геометрия складывается из ромбов на панели приборов и дополняется интересным решением о горизонтальной компоновке. Экран мультимедиа, под ним — линейка кнопок на фирменном молдинге… А когда крупные формы изучены, можно присмотреться ещё внимательнее.  Текстура руля — с перфорацией. На панели — органический узор. Окантовки приборов и кнопок — мягко‑серебристые. Тему серебра продолжает горизонтальный молдинг, в котором узор прихотлив и уникален, как мраморные прожилки. На сиденьях — тиснение в виде сеточки или традиционных для LADA символов «Икс», а также контрастная строчка и вставки на боковинах. Особенно бросается в глаза стиль «Кросс‑версий». Центральный молдинг и пластиковые вставки выполнены в бронзовых оттенках, в тон им — тёмно‑рыжие элементы сидений. Органичнее всего это смотрится на автомобиле ярко‑оранжевого цвета «Табаско». Но и в бордовом, и в синем, и в чёрном кузове «бронзовые» элементы интерьера работают на контрасте.  Контраст или строгое сочетание, яркость или сдержанные тона — всё это влияет на настроение и во многом отражает характер автомобилиста. Приверженцу классического подхода к стилю и аксессуарам будет приятно выбрать аскетичную и гармоничную версию LADA Iskra. А тот, кто любит яркие акценты, уже не сможет оторвать глаз от интерьера «Кросс‑универсала» и рук от его руля. А какая версия LADA Iskra нравится больше вам? Делитесь мнением в комментариях и знакомьтесь с внутренним миром модели по ссылке. #LADAIskra

Кросс‑кантри Какие пейзажи вы любите больше всего? Или, скажем, какой вид из окна автомобиля вас воодушевляет? Бескрайнее шоссе, просторное и практически пустое? Горная дорога, на которой не знаешь, куда смотреть — вперёд или вверх, на величественные скалистые пики? А может, узкая лесная грунтовка: едешь с опущенными окнами, вдыхаешь аромат сосен и дубов, разгоняться не хочется — за любым поворотом может встретиться семейство лисиц или лось, жующий молодые побеги… Или ваша душа по‑настоящему радуется в поле, когда ровные ряды зелёных всходов простираются до горизонта? Или когда золотые колосья качаются под ветром морскими волнами. Полевая грунтовка, укатанная за многие годы, обязательно приведёт куда‑нибудь — к соседней деревне или к шоссе. А пока до следующего пункта далеко, можно слегка разогнаться и покачаться на грунтовых волнах в такт тем самым колосьям! Мощная подвеска LADA Largus [Кросс] Cross комфортно и мягко везёт по грунтовым перекатам. Иногда стебли чиркают о борта — ничего страшного, пластиковый обвес не так‑то просто поцарапать! Ну а за силовой агрегат и вовсе не стоит переживать: даже на большой скорости он не достанет до земли, потому что надёжно упрятан под днищем, скрыт защитным кожухом и периметром мощного стального подрамника. Длиннобазный универсал, который выглядит заметно шире и выше, чем «обычный» Largus, полностью заслуживает дополнение «Кросс» в своём названии. Дорожный просвет до металлической защиты двигателя и моторного пространства — 20 сантиметров! Это конструктивное решение уже само по себе способно открыть для LADA Largus [Кросс] Cross новые маршруты — хоть в поле, хоть в лесу. Остаётся только выработать полезную привычку — хотя бы иногда останавливаться посреди заезда и фотографировать автомобиль на фоне прекрасных пейзажей. Ведь он смотрится просто отлично! Полюбоваться моделью прямо сейчас можно по ссылке. #LargusCross

Тёплые воспоминания — вместе с АВТОВАЗом Мы те, кто начинал автомобильную карьеру с первых моделей «Жигулей»... а может, и раньше, когда «Жигулей» и вовсе не было. Мы многое помним. Помним поездки на летних шинах по зимнему снегу. Помним зарождение гаражной культуры, обмен премудростями, любимую колонку в автомобильном журнале: «Советы бывалых». Помним слова жиклёр, трамблёр, крестовина, шаровая… Народная марка объединила миллионы людей и несколько поколений автолюбителей. Бывали случаи, когда на одной и той же машине учились водить дед, отец и внук! И у каждого — свои воспоминания. Первая встреча с машиной. Она так пахнет, так блестит, так интересно каждое прикосновение и каждый звук — от поскрипывания сиденья до работы мотора! Первая поездка всей семьёй. Расстояния между городами становятся такими незначительными, и больше не надо томиться на остановке в ожидании автобуса. Первая поездка за рулём. Тут обычно подступало такое волнение, что вспомнить другие ощущения крайне трудно. Мелькают лишь обрывки впечатлений: машину не так-то просто удержать на траектории; машина умеет прыгать вперёд — и довольно резко; к вождению машины надо привыкнуть... Так и начиналось увлечение на всю жизнь. Первая внеплановая остановка — бывало и такое! Особенно смешно вспоминать, что проблема-то была пустяковая! Отошедшая от аккумулятора клемма, к примеру. Но в тот момент от неожиданности разводишь руками, зачем-то разглядываешь и ощупываешь детали моторного отсека — авось что-то придумается?.. Первая дальняя дорога. Первая зима за рулём. Первое свидание, которое состоялось в том числе благодаря автомобилю. Наконец, первая собственная машина, которая запускает новый виток памятных событий! У каждого автомобилиста живёт в душе воспоминание о своей первой машине, о знакомстве с ней — это светлые и тёплые чувства. И неспроста множество людей, приходя в музей АВТОВАЗа, начинают улыбаться… и многоголосо звучат восклицания: «О, у моего деда была такая же!.. А у меня вот эта была первой, только цвет немного другой»… АВТОВАЗ объединил годы, страны, города и множество биографий, в которых автомобильная карьера начинается вместе с LADA — и продолжается вместе с ней. #ЧтоНовогоLADA

Три заявки на успех В начале восьмидесятых ралли «Париж — Дакар» стремительно набирало популярность. И на этой гоночной волне взлетело новое имя — «Нива»! Это были годы соревновательного триумфа легенды бездорожья, которая тогда трижды поднималась на знаменитый раллийный подиум. Но это — в Африке. А далеко-далеко, на берегах Волги, стартовало производство ещё двух легендарных моделей: ВАЗ-2107, ставшей вершиной развития «классики», и ВАЗ-2108, определившей переход на передний привод. Это были три больших старта, три заявки на успех — и они реализовались на все сто! Вспоминаем о событиях восьмидесятых и публикуем новую подборку интересных фактов и фотографий из истории АВТОВАЗа. А какая из этих моделей сыграла свою роль в вашей личной истории? #60летНовостей

Самый-самый! Самая безопасная, самая крупная, самая оснащённая модель LADA — она активно готовится к запуску. Речь, конечно, о кроссовере LADA Azimut! И для производства новинки нужно всё самое-самое. Например, самая большая пресс-форма на всём Волжском автозаводе! Это литьевая оснастка для бамперов, и весит она 40 тонн! Такое массивное и сложное оборудование потребовалось потому, что бампер LADA Azimut стал концептуально новым. В новом проекте именно бампер стал основой для большого сборочного модуля. Вместе со светотехникой, датчиками парковки, камерой, воздухонаправляющими щитками и разными декоративными элементами вес этой сборочной единицы доходит до восемнадцати килограммов — это значительно больше, чем у других моделей. Сам принцип модульной сборки давно доказал свою эффективность: технология становится более логичной и продвинутой с точки зрения качества. Модульный подход и литьё пластика — технологии известные, но для нового проекта их модернизировали. А как вообще отливается бампер? Всё начинается с маленьких гранул размером со спичечную головку. Тонны таких полипропиленовых гранул приходят от поставщика на завод. Расплавленный до температуры более 200°C пластик под давлением подаётся в пресс-форму. Внутри неё материал растекается и обретает форму готового изделия. После охлаждения вся эта конструкция раскрывается, робот-захват забирает деталь, выгружает её на конвейерную ленту... А дальше в автоматическую цепочку включается человек. Оператор обрезает литники, осматривает бампер на качество внешнего вида и упаковывает в тару, которая поедет дальше — в цех окраски. Полный цикл литья, выгрузки и обработки оператором занимает всего 77 секунд! В несколько раз меньше, чем понадобится вам на прочтение этого поста… При этом на производстве именно бампер считается самой сложной пластиковой деталью. У него большие габариты и масса, сложная форма, а вот требования к качеству поверхности — высочайшие! В случае с LADA Azimut внимание уделялось каждой мелочи. К примеру, здесь есть так называемая скрытая линия разъёма. Если посмотреть на стык крыла и бампера, то мы не увидим технологической ступеньки на детали (как на моделях прошлых лет), что улучшает общее восприятие автомобиля. На внешний вид работает и модернизированная технология окраски, где появились и новые материалы, и новые методики. Окрасочным роботам инженеры написали новую программу и добавили помощника — специальную рампу обдува бампера сжатым воздухом. Ведь процесс окраски должен быть максимально чистым! И, конечно, на LADA Azimut появилось несколько новых цветов: светло-бежевый, ярко-зелёный, цвет морской волны... Вместе с другими оттенками, уже известными по модельной гамме LADA, эти эмали будут выражать новый характер LADA Azimut. Каким он будет? Узнаем совсем скоро! #LADAведение