Аналитика каналаMaxLADA

Дарим 10 сертификатов номиналом 3 000 рублей на покупки в OZON! Утренний горн (современные дети назвали бы его «будильником»), построение, зарядка, завтрак, поход на пляж, обед, тихий час... Тоже помните это расписание наизусть? Значит, наверняка скучаете по каникулам в летнем лагере, где заветным желанием было заполучить второй коржик или стакан киселя во время полдника! Детство, увы, не вернуть... Но ощущение ребяческого восторга LADA готова дарить вам в любом возрасте! Она поможет начать утро бодро с драйвового трека из динамиков, отвезёт на речной пляж или лазурный берег моря, а после — припаркуется у булочной, манящей ароматом тех самых молочных коржиков. И, конечно, не оставит без подарков в конце смены! Участвуйте в конкурсе и получите шанс выиграть сертификат на покупки в OZON. Для участия: — Будьте подписаны на канал LADA в «МАКС». — Поставьте реакцию ❤️ к этому и 3 предыдущим постам. — Нажмите кнопку «Участвовать». После выполнения всех условий вы получите билет и станете участником розыгрыша. Чтобы увеличить шансы на победу, зовите участвовать друзей и родных! Запускайте бота и ищите ссылку для приглашения в личном кабинете. Приглашайте близких, которых взяли бы в свой отряд, и получайте за каждого дополнительные билеты для участия. 22 июля бот случайным образом выберет 10 билетов, обладатели которых станут победителями конкурса. Пусть вам сопутствует удача! Правила конкурса. #КонкурсLADA Реклама. АО «АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113 ERID: 2VtzqvCc1oo 🏆 10 призовых мест 📅 Итоги: 22 июля в 18:00 по МСК.

LADA Azimut: испытания вприпрыжку Испепеляющая жара и суровые морозы — чего только не выпадает на долю наших автомобилей! А ещё — «дороги и направления». Множество природных и техногенных факторов, от которых автомобиль надёжно и заботливо ограждает водителя и пассажиров. Чтобы LADA была готова ко всему, её конструкцию тщательно отрабатывают, моделируя все мыслимые условия. Но как вообще можно смоделировать холод, зной и бездорожье? Если каждый раз для тестов искать подходящую трассу и ждать нужную погоду, испытания будут чрезмерно долгими, а данные — неточными. Остаётся один выход — лаборатории! Таких лабораторий на Волжском автозаводе очень много. Аэротруба может моделировать какие угодно скорости. Климатические камеры умеют поливать машину ливнем, засыпать снегом, замораживать и попутно создавать соляной туман из реагентов. Можно даже смоделировать близкий удар молнии! А недавно в строй вступила новейшая испытательная камера — вибростенд. И, конечно, первым на тесты туда отправился Azimut. Для него это будет одна из финальных проверок: здесь оценивается надёжность деталей, выпущенных уже на основных пресс-формах и штампах. Что умеет новый вибростенд? Имитировать какие угодно дорожные и внедорожные неровности. Гидроцилиндры подбрасывают каждое колесо на несколько десятков сантиметров, машина прыгает и раскачивается… Программа испытаний интересная: это воспроизведение настоящих спецучастков заводского полигона. Там есть и грунтовка, и гравий, и искусственные неровности, и даже брусчатая мостовая. Предварительно по ним проехала машина, увешанная датчиками, и профиль покрытия был записан. Теперь он загружается в «мозг» вибростенда — и вуаля! Испытания реалистичные, тарированные, повторяемые! Что и нужно для точных лабораторных условий. Новый вибростенд работает не сам по себе — он объединён с климатической камерой, которая то замораживает машину до -40°C, то нагревает до +60°C. Вместе они имитируют многолетний срок эксплуатации автомобиля. Да, кроссоверу предстоит множество путешествий, выездов в степи и горы… После таких заводских тестов он будет способен открывать уникальные маршруты. А пока мы будем следить за подготовкой его производства: опытные партии уже собираются, но серийный выпуск — впереди! #LADAведение

Летние открытия с LADA Vesta Что лучше — иметь сразу много талантов или один, зато непревзойдённый? В мире автомобилей возможны — и успешны! — оба варианта. Опытный автомобилист знает немало примеров, когда одна машина неповоротлива в городе, зато «даёт жару» на шоссе. А другая на трассе редко выезжает за пределы крайней правой полосы, зато на просёлочной дороге по-настоящему преображается, везёт уверенно, мягко, надёжно. Но чаще перед водителем открывается сразу целый спектр задач — некогда выяснять, что же автомобиль умеет лучше всего. Только в процессе поездок отмечаешь: «А ведь машина очень хороша на трассе!» Именно это многие говорят про LADA Vesta. Благодаря своей подвеске, мощному подрамнику, жёсткому кузову и укороченной рулевой рейке автомобиль способен доставить удовольствие от управления — и на трассе, и на серпантине, и в городских переулках — повсюду, куда нас приведёт жажда летних путешествий. Если же тяга к странствиям заводит нас на грунтовую дорогу, то и здесь LADA Vesta способна ярко проявить себя. Для горожанина, привыкшего к пробкам и светофорно-дёрганой манере езды, поездка в раллийном стиле может стать и приключением, и глотком свободы, и приятным открытием: «Ну надо же, как машина умеет!» Удивив энергоёмкостью подвески, LADA Vesta может порадовать и простором салона — особенно если пассажиры привыкли к обычным машинам класса «В». Все могут расположиться с комфортом, ничего не придётся везти на сиденьях или на коленях. В багажник объёмом 500 л помещаются и палатки, и пакеты из супермаркета, и купальные принадлежности — всё, что нужно, чтобы провести летний уикенд в шумной компании подальше от городских улиц. Именно в таких поездках и раскрывается непревзойдённый талант LADA Vesta — сочетать целую гамму разнообразных качеств. Познакомьтесь со множественными преимуществами модели по ссылке. #LADAVesta

АВТОВАЗ: первые годы Окончилась грандиозная стройка автозавода, по конвейеру пошли первые автомобили… а вскоре и первый миллионник торжественно съехал с линии! Мы продолжаем публикацию исторических кадров — год за годом отслеживаем биографию Волжского автозавода накануне его 60-летия. Минимум три артефакта из этой фотоподборки сегодня являются музейными экспонатами: два «юбилейных» автомобиля и государственная награда. Она стала важным признанием заслуг всех строителей и заводчан. Эмоции на снимках — неподдельные! Кто-то смотрит радостно и задорно, а в чьём-то взгляде можно уловить лёгкую тень усталости... Такова была заводская жизнь в начале 70-х — настоящая, насыщенная, неповторимая! #60летНовостей

Молодёжь берётся за руль Иногда хочется танцевать, иногда хочется бежать, иногда сердце начинает биться чаще от любви — ко всему миру, к кому-то конкретному… или просто к скорости. Энергия, поиск, азарт и ощущение, что впереди всё самое хорошее и важное. Это молодость! Время созидания, реализации и первых шагов в профессии, в обществе, в автомобильной карьере. Получение водительских прав, первая машина, первые поездки с друзьями. Совершенно новое ощущение мобильности и свободы, новая ответственность и новая точка приложения творческой энергии — именно так начинается жизнь молодого водителя. Сколько ему ещё предстоит! Предстоит выработать собственный стиль вождения. Понять, какие именно автомобили ему нравятся. Совершить первые поездки по пересечённой местности и по скоростной магистрали. Исследовать маршруты зимние и ночные, сложные и просто приятные… Кто-то из молодых водителей начнёт свой путь за рулём семейной LADA. Кто-то приобретёт собственный автомобиль — и станет первым, кто подключит смартфон к телематической системе LADA Connect. Продолжится тренд, актуальный в последнее время: покупатель LADA молодеет — статистика фиксирует снижение среднего возраста владельцев. Неслучайно автомобили становятся всё более интегрированными в цифровую среду, неслучайно появляется всё больше интересных моделей LADA — ярких и «заряженных». Больше скорости, больше драйва — для тех, кто молод и по возрасту, и по состоянию души! #ЧтоНовогоLADA

Три заявки на успех В начале восьмидесятых ралли «Париж — Дакар» стремительно набирало популярность. И на этой гоночной волне взлетело новое имя — «Нива»! Это были годы соревновательного триумфа легенды бездорожья, которая тогда трижды поднималась на знаменитый раллийный подиум. Но это — в Африке. А далеко-далеко, на берегах Волги, стартовало производство ещё двух легендарных моделей: ВАЗ-2107, ставшей вершиной развития «классики», и ВАЗ-2108, определившей переход на передний привод. Это были три больших старта, три заявки на успех — и они реализовались на все сто! Вспоминаем о событиях восьмидесятых и публикуем новую подборку интересных фактов и фотографий из истории АВТОВАЗа. А какая из этих моделей сыграла свою роль в вашей личной истории? #60летНовостей

Кроссовер или внедорожник? Кроссовер — самый популярный на российском рынке тип автомобиля — имеет множество разновидностей, «полутонов»: от крупного легкового универсала до настоящего внедорожника, способного справиться с любым покрытием. Где на этой шкале находится LADA Niva Travel, догадаться нетрудно. Она расположена там, где понятие «полный привод» подразумевает не электронику или жидкостную муфту, а комплект стальных валов, шестерён и раздаточной коробки с понижающим рядом. Родившись вездеходом и получив славное имя Niva, модель Travel не забывает о современных трендах и «мигрирует» ближе к кроссоверам. А почему нет? Оставаясь всегда готовой к преодолению препятствий, эта машина добавляет в свой актив адаптацию к городу и скоростному шоссе. И делает это как с помощью «железа», так и с помощью электроники! 1,8-литровый мотор с облегчёнными поршнями и ремённым приводом ГРМ роднит модель с переднеприводными автомобилями. Однако характеристики двигателя — внедорожные, и настроен он прежде всего на тягу, которая нужна и на пересечённой местности, и при разгоне со светофора. Светодиодная оптика не боится грязевых брызг, повышает эффективность и безопасность как на тёмных шоссе, так и на полевых дорогах. Низкопрофильные шины на 17-дюймовых колёсах — плюс к внешнему виду и управляемости автомобиля. Тормоза повышенной эффективности — непременный атрибут автомобиля, получившего более динамичный мотор. Мультимедийная система с навигатором и камерой заднего вида проложит маршрут, поможет на тесной парковке и включит любимую музыку — достаточно позвать голосового помощника. Круиз-контроль возьмёт на себя поддержание оптимальной скорости. Обогрев ветрового стекла, сидений и зеркал позволит быстро, комфортно и безопасно отправиться в путь зимним утром. Нужны ли все эти вещи на бездорожье, среди тайги, на охоте? Нужны ли все эти опции прирождённому вездеходу? Вопрос излишний: Niva Travel вполне успешно совмещает функции внедорожника и автомобиля на каждый день. Познакомьтесь с моделью, которая формирует уникальное представление о кроссоверах, по ссылке. #NivaTravel

Свой личный автоспорт Любой спорт рано или поздно становится спортом высоких достижений. Здорово, конечно, когда у спортивных машин показатели мощности в несколько раз превышают характеристики серийных моделей. Любопытно, конечно, смотреть на гонки автомобилей, которые по своим характеристикам ближе, наверное, к самолётам, нежели к обычным машинам. И всё же иной раз в нас просыпается очарование моделями, не созданными для профессиональных заездов, но умеющими удивлять! Первый, кто приходит на ум, — это «Карл» из «Трёх товарищей», который при совершенно заурядной внешности обладал гоночным сердцем и поражал своей скоростью других участников дорожного движения. А если вспомнить примеры более близкие, более родные? Запросто! Легендарная ВАЗ-2101, вышедшая на ралли «Тур Европы» в 1971 году, имела минимум доработок: два карбюратора, два бензобака, штурманские приборы да каркас безопасности, причём не вваренный, а на болтовых соединениях. Не так уж много «тюнинга»… но, сев в такой автомобиль, даже просто посмотрев на него, проникаешься тем самым духом гонок. Сегодня эту философию и конструктивную лаконичность наследует спортивная линейка LADA. Лишь несколько модернизированных систем — мотор, тормоза и шасси — и характер у LADA Granta [Спорт] Sport становится совершенно иным! Лёгкий компактный автомобиль, плотная короткоходная подвеска, мотор, оживающий на высоких оборотах, — эти системы создают уникальный сплав. Во-первых, они позволяют двигаться по любым дорогам, а не только по треку. Во-вторых, они доступны всем, а не только мощным спортивным командам. В-третьих, пусть эти доработки не кардинальны, но реализовать их потенциал может человек, знающий и понимающий всю механику движения. Или только мечтающий её познать... Именно такому человеку откроются скорость, манёвр и напор ускорения, которые дарит форсированный двигатель. Адреналин, заряд энергии, настроение… Может быть, это и есть главный приз гонок? Особенно если автоспорт — свой, личный! Готовы выйти на новый уровень движения и ощутить этот драйв? Тогда знакомьтесь с сильными сторонами LADA Granta [Спорт] Sport по ссылке. #GrantaSport

Воскресный драйв Даже не торопясь можно успеть везде! Потому что машина сама просит скорости, воспринимая любую дорогу как гоночную трассу. Здесь важны эффективный разгон, позднее торможение и чёткое прохождение траектории. Здесь важно не снижать обороты форсированного двигателя. Низкий, приземистый силуэт автомобиля стелется над асфальтом. Сверкает на солнце полированный алюминий дисков. LADA Granta [Спорт] Sport несёт нас сквозь выходные! Быстрый автомобиль помогает быть пунктуальным и повышать собственный КПД. Позволяет делать всё это с азартом и удовольствием. После динамичных выходных за рулём заряженной LADA Granta [Спорт] Sport уже не скажешь, что часы, отведённые для отдыха и полезных дел, были потрачены впустую. Мелькнёт в потоке автомобиль с похожими пропорциями — низкая посадка, аэродинамический обвес, красные молдинги на бамперах... Кто-то тоже живёт и ездит «на всю катушку». Выходные в режиме «Спорт» промчатся быстро, как и любые другие. Но, оглянувшись назад, поймёшь, до чего же насыщенным и многообразным был этот уикенд! Остался последний заезд — по городу, освещённому фонарями, по остывающему асфальту. После этой поездки мотор и тормоза ещё какое-то время будут испускать жар, а сердце — биться быстрее обычного... Наша личная небольшая гонка окончена — до завтра! До следующего поворота ключа, запускающего мотор, столь жадный до оборотов. Испытайте всё это лично — познакомьтесь с заряженной моделью по ссылке. #GrantaSport

Самый-самый! Самая безопасная, самая крупная, самая оснащённая модель LADA — она активно готовится к запуску. Речь, конечно, о кроссовере LADA Azimut! И для производства новинки нужно всё самое-самое. Например, самая большая пресс-форма на всём Волжском автозаводе! Это литьевая оснастка для бамперов, и весит она 40 тонн! Такое массивное и сложное оборудование потребовалось потому, что бампер LADA Azimut стал концептуально новым. В новом проекте именно бампер стал основой для большого сборочного модуля. Вместе со светотехникой, датчиками парковки, камерой, воздухонаправляющими щитками и разными декоративными элементами вес этой сборочной единицы доходит до восемнадцати килограммов — это значительно больше, чем у других моделей. Сам принцип модульной сборки давно доказал свою эффективность: технология становится более логичной и продвинутой с точки зрения качества. Модульный подход и литьё пластика — технологии известные, но для нового проекта их модернизировали. А как вообще отливается бампер? Всё начинается с маленьких гранул размером со спичечную головку. Тонны таких полипропиленовых гранул приходят от поставщика на завод. Расплавленный до температуры более 200°C пластик под давлением подаётся в пресс-форму. Внутри неё материал растекается и обретает форму готового изделия. После охлаждения вся эта конструкция раскрывается, робот-захват забирает деталь, выгружает её на конвейерную ленту... А дальше в автоматическую цепочку включается человек. Оператор обрезает литники, осматривает бампер на качество внешнего вида и упаковывает в тару, которая поедет дальше — в цех окраски. Полный цикл литья, выгрузки и обработки оператором занимает всего 77 секунд! В несколько раз меньше, чем понадобится вам на прочтение этого поста… При этом на производстве именно бампер считается самой сложной пластиковой деталью. У него большие габариты и масса, сложная форма, а вот требования к качеству поверхности — высочайшие! В случае с LADA Azimut внимание уделялось каждой мелочи. К примеру, здесь есть так называемая скрытая линия разъёма. Если посмотреть на стык крыла и бампера, то мы не увидим технологической ступеньки на детали (как на моделях прошлых лет), что улучшает общее восприятие автомобиля. На внешний вид работает и модернизированная технология окраски, где появились и новые материалы, и новые методики. Окрасочным роботам инженеры написали новую программу и добавили помощника — специальную рампу обдува бампера сжатым воздухом. Ведь процесс окраски должен быть максимально чистым! И, конечно, на LADA Azimut появилось несколько новых цветов: светло-бежевый, ярко-зелёный, цвет морской волны... Вместе с другими оттенками, уже известными по модельной гамме LADA, эти эмали будут выражать новый характер LADA Azimut. Каким он будет? Узнаем совсем скоро! #LADAведение