Аналитика каналаMaxLADA

«Нива» — знаменитая и загадочная Этот легендарный автомобиль был одним из основателей класса кроссоверов, побывал на Северном полюсе, в Антарктиде и на подиуме ралли «Париж–Дакар» (трижды!). Он стал самым популярным отечественным автомобилем в мировом кино. Конечно, вы его знаете! «Нива» знакома всем… но вопросы о ней и про неё из года в год продолжают поступать нам. Казалось бы, такая понятная, родная, своя... Но для многих «Нива» остаётся загадкой. И сегодня, в день её 49-летия, мы готовы открыть пару (а может, и все 49?) секретов — отвечаем на самые популярные вопросы прямо сейчас! 🛞 Почему «Нива» выпускается так долго? Потому что и раньше, и сейчас она остаётся самым доступным входным билетом в мир внедорожных путешествий. Иными словами, никто пока не предложил прямой замены этому автомобилю. Неслучайно «Ниву» иногда называют «квадроциклом с крышей». Действительно, выгоднее — только мототехника. А ведь у «Нивы» ещё есть печка и кондиционер! В отличие от тех же «квадриков»… Почему «Нива» такая компактная? В мире слоноподобных джипов и кроссоверов «Нива» и правда выделяется своими небольшими габаритами. Дело в том, что на этапе проектирования была поставлена задача создать автомобиль с короткими свесами кузова и короткой базой — всё ради максимальной проходимости. Компактные размеры и сравнительно невысокая масса — на сильно пересечённой местности именно это решает! Почему «Нива» столько лет выпускается без обновлений? А в этом вопросе скрыта малая осведомлённость вопрошающего! Действительно, если смотреть снаружи, дизайн «Нивы» принципиально не меняется. Всё же это классический автомобиль с узнаваемым, сбалансированным стилем. Делать его рестайлинг — только портить философию модели и преуменьшать её очарование. Но если заглянуть под капот или в салон, эволюция станет видна невооружённым глазом! Мотор менялся неоднократно: карбюраторный агрегат объёмом 1,6 л сменил карбюраторный 1,7 л, а затем — инжекторный двигатель 1,7 л с гидротолкателями клапанов. Под капотом появились усилитель руля, гидроагрегат антиблокировочной системы тормозов, компрессор кондиционера. В интерьере менялись сиденья (дважды) и панель приборов (тоже дважды). Пересматривалась кинематика шасси. Добавлялись опции — обогрев сидений и зеркал, литые диски, электростеклоподъёмники… Современная машина, если сравнить её с первой генерацией «Нивы», отличается принципиально! Но фирменный дизайн и великолепная проходимость сохраняются на протяжении почти полувека. Сегодня «Ниве» 49 лет. И — будто специально к приближающемуся юбилею! — на автозаводе реализуется новая масштабная программа модернизации автомобиля. О её технических подробностях мы ещё расскажем. А пока поздравим «Ниву» вместе и поблагодарим её за радость преодоления, которую легендарная модель готова дарить каждому из нас! #ЧтоНовогоLADA

Не снижайте обороты! Особенно когда полны энергии и планов, когда дело само спорится в руках! А ещё — совет от разработчиков автомобилей линейки LADA [Спорт] Sport: не опускайте обороты двигателя, поддерживайте их на уровне пяти тысяч, а то и выше, вплоть до отсечки, которая на форсированных моторах сдвинута немного вверх. Именно на высоких оборотах такой автомобиль живёт и расцветает, именно на высоких оборотах достигаются мощность и тяга. Зачем едва-едва ползти, зачем стартовать плавно и размеренно? Для спокойной езды есть обычные семейные автомобили. А быть впереди потока, активно перестраиваться и быстро проходить кольцевые развязки — это работа для спортивного седана и, тем более, для лифтбэка LADA Granta [Спорт] Sport. Спорт — в характере и в «железе». Спортивные распределительные валы, специальная система впуска и выпуска — всё это облегчает дыхание мотора. Он уже не просто труженик, а настоящий легкоатлет, готовый и к спринту, и к марафону. В пару к форсированному мотору — более мощные тормоза, спортивная подвеска и кресла с боковой поддержкой. Дорожный просвет занижен на 25 мм, на кузове смонтирован аэродинамический обвес — этот агрессивный силуэт сразу виден в потоке… А если и не виден, то по звуку мотора сразу понятно: едет что-то необычное. Шины со специально подобранным составом более цепко держатся за асфальт. Всё для того, чтобы машина, не кренясь, проходила связки поворотов. Где бы только найти такие интересные дороги! Типична ситуация, когда на весь утренний маршрут наберётся один-два динамичных участка. Впрочем, для заряда бодрости хватит и такого! У каждого водителя есть любимые места на маршруте. И есть любимый автомобиль. Быстрый, отзывчивый, сохранивший соревновательный дух. Набирайте обороты и знакомьтесь с динамичной LADA Granta [Спорт] Sport по ссылке. #GrantaSport

На старт! Внимание! Спорт! Мы объявляем старт продаж спортивной версии топ-модели LADA — встречайте LADA Vesta Sport. Она не умеет медлить и уже спешит занять своё место на улицах ваших городов, в официальных дилерских центрах и, конечно, в ваших сердцах. Обновлённый адреналиновый седан возвращается на гоночную трассу... а точнее, на дороги страны! Дизайн стал более приземистым и хищным; интерьер и комбинация приборов предстали в узнаваемой красно-чёрной гамме; а функционал пополнился возможностью записать лучшее время круга и лучшее время разгона на 1/4 мили. «Спорт» — это не красивая приставка, а образ жизни, который вы можете практиковать, транслировать и популяризировать вместе с моделью. Но основная модернизация произошла под капотом модели. Её невозможно увидеть, зато легко почувствовать. Адреналиновый восторг обеспечивают спортивные распределительные валы и контроллер с оригинальной прошивкой, а также специальная система холодного впуска, которая эффективно насыщает двигатель кислородом. Ощущение парения на скорости и открытия второго дыхания дарит выпускная система, получившая увеличенный диаметр и новые акустические настройки. А за радость понимания с полуслова отвечает 6-ступенчатая МКПП, адаптированная к форсированному мотору, которая повышает динамику разгона. Но современный спорт — не столько про преодоление, сколько про комфорт и драйв от занятий любимым хобби. Поэтому уникальное спортивное шасси и эргономичный руль дополняют современные технологичные опции вроде обогрева руля. А также новая стильная спецсерия с отделкой чёрного цвета — для тех, кто хочет заявить о строгости своих намерений и безупречности вкуса. Тех, кто давно мечтал погрузиться в космическую глубину ощущений от скорости и динамики каждого манёвра, чтобы познать целую вселенную ярких эмоций. Вместе со спортивным седаном свой путь на вершину пьедестала начинает и спортивный универсал. Выбирайте, каким будет ваш старт — знакомьтесь с моделями прямо сейчас по ссылке. #VestaSport

LADA: готова ко всему Купить чехлы на сиденья, нанести антикор, установить магнитолу, повесить массажёр на спинку водительского кресла — раньше все эти импровизированные дополнения были привычным делом после покупки автомобиля. Но сегодня одна из важных задач инженеров LADA — избавить покупателя от самостоятельных доработок машины. Теперь защита, настроение и комфорт «вшиваются» в автомобили ещё на заводе. На АВТОВАЗе существует специальная лаборатория, которая проверяет долговечность всех материалов. Делается это как раз для того, чтобы необходимость докупать чехлы перестала быть привычной и стала казаться вам странным атавизмом. Один из тестов в этой лаборатории помогает ответить на вопрос: что случится с тканью обивки, если в течение нескольких лет автовладелец будет ездить в джинсах с грубыми швами и металлическими заклёпками? Современные материалы позволяют гарантировать: ткань не протрётся, сиденья будут служить долго! С каждым годом совершенствуются не только методы тестирования, но и оснащённость моделей в целом. Когда-то приходилось самостоятельно обрабатывать автомобиль антикором, а теперь прямо на заводе в скрытые полости кузова закачивается специальный восково-масляный состав, да и цинковое покрытие кузова на современных моделях эффективно противостоит коррозии. Когда-то музыка в автомобиле была поводом для хвастовства и особой гордости, а теперь на конвейере устанавливается магнитола в самых разных вариациях — от простого приёмника до 10-дюймового экрана мультимедиа. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, дистанционный запуск — всё это стало частью заводских комплектаций LADA. А на моделях Iskra устанавливается и телематика, позволяющая отслеживать состояние автомобиля через приложение в смартфоне. Цифровые сервисы с годами будут только развиваться! А что касается надёжности, то ткань, пластик и кузов уже доказали — при бережном обращении аккуратный и товарный вид сохраняется годами. Но что, если обращение оказывается... не совсем бережным? Это испытатели тоже предусмотрели! К примеру, на стендах испытаний кузова имитируется резкое открывание и закрывание дверей, капота и багажника. Так машину тестируют не только на жёсткое обращение, но и на стойкость к сильному ветру. Заботливый владелец, конечно, будет придерживать дверь, чтобы её не распахнуло резким порывом... но даже если не придержит — LADA готова к такому повороту событий! #LADAведение

Шесть первых Самая массовая машина — это не только данные статистики. Это доказательство, что почти у каждого из нас есть история, связанная с ней. 56 лет с момента первой сборки ВАЗ-2101 — это более полувека нашей общей биографии, объединяющей людей, эпохи и города. 19 апреля 1970 года были собраны первые шесть «ВАЗ-2101». Что мы о них знаем? Только то, что они были вишнёвые и синие. А ещё то, что они не сохранились — их использовали для испытаний и проверки технологии. Может, именно поэтому «копейка» осталась в памяти народа как автомобиль надёжный и добротный! В честь первых шести ВАЗ-2101 и «хвостика» в виде шести лет к полувековому юбилею — ещё шесть фактов о самой массовой российской машине! «Жигули» созданы на базе FIAT-124 (автомобиль года в Европе — 1967), но прототип был глубоко переработан. Усилен кузов, изменена кинематика шасси, установлен двигатель иной конструкции с верхним расположением распредвала, применено усиленное сцепление, повышен дорожный просвет, задние тормоза для защиты от грязи и пыли заменены на барабанные механизмы. Некоторые внешние отличия заметны с первого взгляда: у FIAT-124 другие бамперы и колпаки колёс, выступающие ручки дверей и одинарная проушина под домкрат — прямо по центру порога. Переработан был и интерьер: у ВАЗ-2101 иная комбинация приборов, а сиденья получили удобный механизм раскладывания спинки, тогда как на «Фиате» она вовсе не регулировалась. Всего в конструкцию прототипа было внесено свыше 800 изменений. Уже первые «Жигули» получили фирменный логотип с серебристой ладьёй: стилизованная буква «В» означает ВАЗ, а ладья — символ движения. Первые логотипы отличались надписью «Тольятти», расположенной под ладьёй, — сегодня это коллекционная деталь. И совсем большой редкостью являются первые пробные экземпляры эмблемы, где в надписи «Тольятти» буква «Я» ошибочно была развёрнута в латинскую «R». Продажи «Жигулей» начались в августе 1970 года — первым покупателем стал сотрудник тольяттинского предприятия «Волгоцеммаш». Через 19 лет первый проданный автомобиль вновь стал собственностью АВТОВАЗа, но уже в качестве музейного экспоната. Его владелец пересел за руль нового автомобиля ВАЗ-2109, подаренного предприятием. И снова про мотор: бытует миф, что первые «Жигули» оснащались «фиатовскими» двигателями. Но изначально предложенный двигатель FIAT-124 был устаревшей конструкции — с нижним расположением распредвала. И отечественная сторона настояла на передовом на тот момент верхневальном двигателе. Появление ВАЗ-2101 дало толчок развитию российской промышленности. Организация нового широкомасштабного производства легковых автомобилей стала катализатором развития производства продуктов нефтехимии, пластмасс, резинотехнических изделий, масел и т. д. Именно с выходом ВАЗ-2101 в стране стал массово распространяться высокооктановый бензин. В 2000 году ВАЗ-2101 по итогам опроса журнала «За рулём» был назван «Российским автомобилем ХХ столетия». Свыше 80 000 человек приняли участие в голосовании — и из множества возможных вариантов большинство выбрало знакомую, родную и любимую «единичку». Увлечённые знатоки истории отечественного автостроения наверняка знают эти и множество других фактов о легендарной «копейке». Это истории глобальные, громкие, общенародные... но, может быть, у вас есть свои, личные факты? Давайте вспомним первую LADA вместе! #ЧтоНовогоLADA

LADA Aura: время удивляться «Ого!» и «Ух ты!» — подобные фразы постоянно сопровождают этот автомобиль. Вот только произносит их не водитель (он-то давно привык), а пассажиры. Когда перед вами впервые распахивается огромная дверь, когда вы садитесь в большой салон LADA Aura, где можете во всю длину вытянуть ноги, устроившись на заднем диване и откинувшись на мягкий подголовник… Вот тогда невольно выскакивает то самое восклицание «Ого!». Но сегодня «Ого!» скажут даже те, кто пока знаком с моделью только по нашим описаниям. Ведь LADA Aura, одна из самых престижных и оснащённых моделей среди LADA, получила отличное предложение! При покупке модели действует сервисный сертификат — ТО-1 и ТО-3 достанутся владельцу по символической стоимости в 1 рубль! Практичность, выгода, уверенность — всё это LADA Aura готова обеспечить на дни, месяцы и даже годы вперёд. Кстати, бизнес-седан может похвастаться не только широким оснащением, но и широким ассортиментом разнообразных программ на любой вкус и бюджет. Февраль особенно щедр к LADA Aura… и к тем, кто готов удивляться. Знакомьтесь со всеми условиями предложений и с уникальными качествами модели по ссылке. #LADAAura

Бескомпромиссная LADA Компромисс — великая вещь. Как без него? Как иначе соединить все идеи дизайнеров и конструкторов в одном автомобиле? Представьте: дизайнер начертит что-то футуристичное, не укладывающееся в нормы безопасности и аэродинамики. А двигателист придумает мотор, который займёт половину автомобиля, будет демонстрировать выдающиеся характеристики, но и аппетит у этого мотора будет — будь здоров! Вопрос «увязывания» характеристик, стиля, мощности, экономичности, оснащения, стоимости и, безусловно, соответствия всем отраслевым стандартам — очень сложный и комплексный, он закладывается на самых ранних стадиях создания автомобиля. Те же дизайнеры очень хорошо разбираются в вопросах аэродинамики, безопасности, технологичности и маркетинга. Но есть такая вещь, где компромисс — явление лишнее и даже вредное. Это безопасность! Интересно проследить, как отношение к опциям безопасности менялось со временем. Например, у LADA Granta в массовых доступных версиях была одна подушка безопасности, а в «топовых» — две. В базе данных издания «Авторевю» можно найти два краш‑теста обеих версий — конечно, с разными результатами. Granta с одной подушкой получила оценку в две звезды, а «топовая» версия — три звезды из четырёх возможных. Автомобильная эволюция продолжается — и отношение к вопросам безопасности существенно меняется. Даже в базовой версии седана LADA Iskra обязательны две подушки безопасности. Кроме того, автомобиль оснащён электронной системой контроля устойчивости, системой «ЭРА‑ГЛОНАСС» и другими полезными функциями. Это — база. Набор основных опций безопасности не меняется в зависимости от стоимости и комплектации, поскольку здоровье и благополучие водителя и пассажиров всегда стоят на первом месте по важности. Однако именно к максимально оснащённой LADA Iskra [Универсал Кросс] SW Cross специалисты по безопасности проявляли особое внимание. Это логично: автомобиль с самым большим набором опций тяжелее и сложнее других моделей семейства. Инженеры добивались, чтобы именно кросс‑универсал показал высокий уровень защиты при краш‑тесте. Ударные испытания проводились по методике «Авторевю», которая значительно жёстче официально принятого международного стандарта. В этом случае выше и скорость, и энергия удара при краш‑тесте. А краш‑тест был — да ещё какой! После того как рассеялся дымок от подушек безопасности, после анализа данных с датчиков и высокоскоростных камер, испытатели вынесли вердикт: кросс‑универсал показал результат, соответствующий максимальным четырём звёздам рейтинга ARCAP. Манекены «живы» — без каких‑либо «красных» или «оранжевых» зон. А значит, не зря так долго и упорно доводили до оптимальных показателей конструкцию кузова и электронных систем. Не зря проводили 84 краш‑теста. На наших улицах станет больше современных безопасных автомобилей. Ведь дизайн, оснащение, цена, варианты силового агрегата — это всё вопросы личного вкуса, субъективные и гибкие. А в вопросах безопасности компромиссов быть не может! Познакомьтесь с бескомпромиссной новинкой по ссылке. #LADAIskra

Весна? Весна! Да-да, мы прекрасно знаем все эти народные поговорки: «Пришёл март — полезай на печь». Ещё будут холода и вьюги… Ну и что? На календаре уже весна, и лёгкие куртки можно потихоньку доставать из шкафа. Сама природа говорит нам о скором пробуждении ото сна. Небо по утрам гораздо светлее. Солнце днём уже не просто светит, но и греет! Кое-где на юге уже набухают почки на ветках… и этим, как и каждый год, волнуют сердца садоводов: не поторопились бы вы, ребята, а вдруг заморозки? Весна на старте. Скоро вместе с тяжёлыми сапогами в дальний угол отправятся скребок и щётка для обмёта машины. Скоро утренний прогрев станет совсем коротким, а то и вовсе необязательным. Скоро придёт время для сезонной чистки и уборки автомобиля, а там и до замены колёс недалеко. Перезимовали! Вместе с тёплой печкой в надёжной LADA, с греющими душу треками из динамиков автомобиля. Кто не застрял за зиму ни разу, кто всегда исправно стартовал даже в лютые морозы — поставьте плюсик своей удаче и своему водительскому навыку. А ещё — реакцию «❤️», чтобы мы посчитали, сколько среди нас везунчиков. С наступлением весны, друзья! Делитесь с близкими своими планами на новый сезон — а LADA совсем скоро поделится своими выгодными предложениями. #ЧтоНовогоLADA

LADA Granta: 5 мыслей от владельца Автомобилю давно пора стать частью осознанного потребления. А нам — начать мыслить рационально и понимать, какая именно машина нам нужна и для каких целей. LADA старается поддерживать эту логику, ведь при разработке автомобилей упор делается на гармонию комфорта и практичности, функциональности и экономичности… Когда эта философия находит отклик в сердце (а точнее, в уме) владельца, это радостно и интересно. Вот история от нашего подписчика Дмитрия, который приобрёл LADA Granta и решил поделиться с нами своими соображениями. Цитируем по пунктам: После владения дизельным иностранным автомобилем, который требовал больших затрат, встал вопрос о новой машине. Были два главных критерия — низкая стоимость содержания и вместительный багажник. По первому критерию отпадали б/у машины. По второму — седаны. В итоге, после долгих тест-драйвов и скитаний по автосалонам, выбор пал на лифтбек LADA Granta. Кроме всего прочего, багажник лифтбека оказался не только самым большим в семействе Granta, но и одним из самых вместительных вообще среди всех моделей завода. Длина багажника — почти 1 м, ширина в арках — 90 см, а вне арок доходит до 130 см! А в моей старой иномарке багажник был меньше. Несмотря на то что «Гранта» вроде как считается компромиссной моделью, после пары месяцев эксплуатации могу сказать, что это вообще не так. Это вполне себе самобытная модель, она имеет свой характер и своё лицо. Она красивая, она «живая», она не «просто машина» — она дарит эмоции. Она весёлая, она с душой! Опять же, несмотря на то что это самая дешёвая машина на нашем рынке, в ней нет ощущения, что на тебе максимально экономили. Полноценная мультимедийная система с разговором по телефону «без рук», с камерой заднего вида, с голосовым помощником и так далее; двухцветные сиденья, полноценный климат-контроль, круиз-контроль, наконец, кузов, во всех «опасных» местах оцинкованный (каково было моё удивление, что у лифтбека задняя дверь оцинкованная!), все 4 стеклоподъёмника (которыми даже кошка научилась пользоваться), бортовой компьютер и много чего ещё… Зимой, пока машина греется, мне не скучно посидеть в ней. Телефон автоматически сопрягается с «Грантой», можно включить любимую музыку, настроить навигатор, посмотреть пробки, температуру на улице… Здесь вспоминаются слова известного автожурналиста, который сказал: хорошая машина — не та, которая быстрая, мощная, а та, из которой не хочется выходить. Вот и с «Грантой» похожая ситуация — в ней я как дома. Спасибо Дмитрию за его опыт! В каждой строчке чувствуется осознанный подход к выбору автомобиля. А осознанные отношения, как мы знаем, часто сопровождаются уважением и любовью… Ведь это тот случай, когда вы подходите друг другу по всем параметрам! #ДрузьяLADA