Аналитика каналаMaxLADA

Когда всё под рукой Когда снаряжение хорошо подогнано, можно залюбоваться тем, как действует профессионал: спортсмен, строитель или ремонтник с множеством приспособлений. Они создают вокруг себя небольшой мир из удобных и полезных вещей. Когда всё под рукой, формируется аура комфорта и практичности! И у водителей так же! Не глядя, точными движениями мы включаем свет, активируем мультимедийную систему, регулируем климат, двигаем сиденья… Не говоря уже об управлении автомобилем! В некоторых случаях органов управления даже чуть больше, чем обычно. К примеру, на LADA Iskra под рукой водителя есть рычаг, которым открывается лючок бензобака. А некоторые детали, к которым прикасается водитель LADA Iskra, имеют не одну, а сразу две функции! Например, на тоннеле пола есть ромбовидные подстаканники — благодаря своей эргономичной форме они служат и удобной подставкой для телефона. Джойстик настройки боковых воздуховодов — это одновременно поворотная ручка, с помощью которой дефлекторы закрываются и открываются. Датчик света — он же датчик дождя. Датчики отпирания дверей включают свет в салоне и сигнализируют о забытых в замке ключах… А датчики антиблокировочной системы участвуют в передаче сигналов о давлении в шинах. Ещё одна индивидуальная «фишка» LADA Iskra — ступенчатый выступ на контуре передней двери. Он выполняет стилистическую функцию, но на практике именно за эту «полочку» водитель берётся, запирая или отпирая дверь, а также придерживая её, чтобы она не распахнулась… Наконец, мультимедиа: здесь и навигатор, и система развлечений, и управление телефонной связью, и возможность выйти в интернет и прочитать электронную почту. Да и сам автомобиль — вещь многофункциональная. Он служит и для передвижения, и для грузоперевозок, и для получения эмоций. Приятно, когда всё под рукой и машина полностью настроена под водителя. А какие многофункциональные системы LADA радуют вас? Пишите в комментариях, а с многозадачной LADA Iskra знакомьтесь по ссылке. #LADAIskra

Волжская ладья на Средиземном море Когда вы знаете машину как свои пять пальцев, а её пробег уже превысил сотню тысяч километров, сыграет ли роль ещё восемь тысяч? Тысячей больше, тысячей меньше… Зато именно в этом промежутке может состояться путешествие, достойное книги, — путешествие, которое подарит массу впечатлений! Именно так произошло у нашего подписчика Александра: на своей верной LADA Granta он отправился в международный вояж, преодолел несколько границ и климатических зон. И, как многие другие смелые путешественники, собрал немало восхищённых взглядов и отзывов. Восхитимся и мы! Вот выдержки из его путевых заметок: «Я поехал на LADA Granta в Турцию. За путешествие мы проехали восемь с половиной тысяч километров туда и обратно. На старте пробег машины был уже сто сорок тысяч. Люди реагируют по-разному. Одни доверяют российским машинам, другие удивляются: «Саня, ты правда на «Гранте» за тридевять земель поехал?» У меня опыт с отечественными автомобилями с детства, плюс я сам работал автомехаником. Когда следишь за машиной, знаешь её состояние и понимаешь, чего от неё ожидать. Поэтому в поездку я отправлялся спокойно и был уверен, что доеду и вернусь. В Турции к машине подошёл парень из Москвы. Вокруг стояли электромобили и дорогие машины, а тут — наша «Гранта». Он удивился: «Это твоя? Ты на ней из России приехал?» Начал расспрашивать. А для меня машина как машина: если она ездит у тебя в городе, почему нельзя поехать на ней куда-то ещё? Пообщались, посмеялись. При этом есть знакомые, которые на отечественных машинах всю Россию объездили и вообще не видят в таких поездках проблемы». Александр рассказал, что это его первое настолько длительное путешествие, хотя раньше на своей LADA Granta он ездил в разные города России. Так и росла цифра на одометре… Но для нашего подписчика это не просто километраж, а целая жизнь, наполненная радостью странствий. А бывали ли у вас длительные поездки? Делитесь своими историями и впечатляющими фотографиями в комментариях! #ДрузьяLADA

Цифровая LADA Vesta Sport приглашает за штурвал! Пора тренировать реакцию и скорость прохождения виражей — обновление интерактивного стенда для киберспортивных гонок почти завершено. На Московской неделе видеоигр он предстанет в прокачанном виде! Прошлый фестиваль показал, как сильно геймеры любят скорость: они откатали больше 1 200 километров на гоночном симуляторе, построенном на базе настоящей LADA Vesta Sport. Впервые попробовать себя в гоночном кокпите или побить прошлый рекорд можно будет совсем скоро: Московская неделя видеоигр стартует 30 октября. Встречаемся в реальном мире и на виртуальной трассе! #ПартнёрыLADA

«Лифдан» или «сетбек» Сначала рисуем линию капота — слегка наклонную. Она переходит в стремительную линию ветрового стекла, затем — в короткую крышу. Потом линия снова ниспадает и заканчивается дерзким, высоко поднятым багажником. Помните, как в детстве рисовали автомобили? А между тем считается, что именно оттуда — из нашей памяти — берёт начало всероссийская любовь к седанам. Полвека назад этот тип кузова правил дорогами. Самым популярным и массовым отечественным автомобилем был ВАЗ-2101. К этой популярности добавлялась аура престижа, окружавшая правительственные седаны… И даже сегодня, при взлетевшей популярности кроссоверов, седаны прочно занимают свою нишу — и в «народном» сегменте, и в классах повыше. Самая популярная модель на рынке страны — Granta. Именно для производства кузовов седанов этого семейства на автозаводе выделена отдельная линия. А кузова лифтбеков и универсалов сваривают на другой, общей линии. Седан очень практичен. Багажник, отделённый от пассажирского отсека, защищает салон от запахов, шума и холода. Седан особенно красив, когда обладает низким силуэтом, — неслучайно автомобили с таким кузовом регулярно блистают на гоночных трассах. Но стоит провести от задней кромки крыши седана наклонную линию, оставив небольшой спойлер, — и получается LADA Granta в тех же габаритах, но с другим силуэтом и подъёмной пятой дверью… Лифтбек! Не менее практичный, он обладает хорошей вместимостью. Аэродинамика — отличная, заднее стекло надёжно защищено спойлером от брызг и грязи. Динамичный стиль привлекает и молодёжь, и любителей активного вождения. LADA Granta [Спорт] Sport, к примеру, выпускается не только в кузове седан, но и в кузове лифтбек! Так что же выбрать — лифтбек или седан? Очевидно, это тот самый момент, когда ключевым доводом становится простое слово «нравится»… Переходите по ссылке, изучайте модельный ряд семейства Granta и выбирайте, что нравится именно вам. Пишите в комментариях, какой тип кузова предпочитаете? #LADAGranta

Тест-драйв сквозь поколения — Привет, дедушка! Посмотри, какую машину я купил! Узнаёшь? Моя «Нива» выглядит почти как твоя! Но это только снаружи... Хочешь прокатиться? Держи ключи. А мне дай покататься на твоей... сравним! Глазами внука: — Давно не садился в дедовскую «Ниву». Да, ретро есть ретро! Маленькие детали, хромированные ручки, круглые приборы и дефлекторы на панели… Руль тяжеловат... А звуки! Давно забытое стрекотание карбюраторного мотора плюс голос трансмиссии. Зато на ходу — сама плавность! Вот только подруливать надо часто: буквально ловишь машину. Повороты, замедления и любые манёвры требуют внимания. Интересно это, но всё же повседневные поездки на таком ретро-автомобиле — настоящая работа. И пятой передачи очень не хватает! Глазами деда: — Ничего себе! Руль невесомый, отклик на педали бодрый. Вид из салона всё тот же — на квадратный капот. А вот назад смотреть удобнее — с такими-то зеркалами! Ручка «раздатки» тут, смотрю, одна. Управление печкой понятное, а вот что непривычно — замок зажигания справа и рычаг коробки расположен ближе. Приборы яркие, бортовой компьютер есть. Шумов внутри гораздо меньше, скорость выше, управляемость понятная — всё, что нужно современной молодёжи! Но внутренняя мощь никуда не исчезла — чувствуется, что эта «Нива» проедет везде. На такой машине каждый может стать первооткрывателем! Вот так, в воспоминаниях и рассуждениях, прошёл наш импровизированный тест-драйв. И пусть мы придумали эту ситуацию, впечатления от машин — самые настоящие. Ощущения, знакомые «нивоводам» разных поколений, наверняка близки и понятны и вам. Узнайте больше о преимуществах обновлённой легенды по ссылке. Приходилось ли вам сравнивать первую «Ниву» и современную LADA Niva Legend? Делитесь впечатлениями в комментариях! #NivaLegend

LADA Azimut: пять способов сделать жизнь проще Для этого и изобретали автомобиль — повысить качество жизни и собственный КПД, сделать работу, путешествия и жизнь в целом легче и приятнее. Процесс этот, очевидно, бесконечный: в автомобилях появляются всё новые системы комфорта. Они возникают, исчезают, получают новое понимание и воплощение… В случае с LADA Azimut сразу несколько таких систем впервые пришли на российское производство. Что же будет повышать комфорт движения будущих владельцев новинки? Камера кругового обзора. В передней и задней частях кузова, а также в боковых зеркалах расположены небольшие объективы. Они отслеживают ситуацию вокруг автомобиля, а изображение передаётся на экран мультимедиа. Нажимаем кнопку на панели — и видим всю картину: где какие препятствия, как лучше припарковаться, куда направляется автомобиль и можно ли проехать между машинами в заставленном дворе… Удобно и безопасно! Электрорегулировка передних кресел. Одна из опций, которые не удивляют современного водителя до тех пор, пока не придёт осознание — для российского автомобиля это вообще-то новая функция. Просто садишься и джойстиками двигаешь сиденье вперёд или вверх, регулируешь поясничный подпор… Как будто это было здесь всегда! Электропривод крышки багажника. Звук зуммера и мигающая «аварийка» предупредят окружающих: внимание, автомобиль открывает или закрывает крышку багажника! Активировать функцию можно разными кнопками: на ключе, на панели приборов или на самом багажнике. Удобно: не нужно пачкать руки или прилагать усилия. Двухзонный климат-контроль. Несколько рукояток, информирующих водителя и пассажира о настройках климата, и дублирование значений на экране мультимедиа — ещё один уровень удобства и функциональности. Новая система трансформации салона. Она выручает, когда помощи ждать неоткуда. Представьте: вы несёте к автомобилю объёмный и тяжёлый груз — ящик с рассадой или долгожданную посылку. Нажимаете кнопку на ключе — открывается багажник. Начинаете укладывать груз… а места не хватает! Что же, ставить коробку на дорогу и идти складывать сиденья? Не обязательно: в багажнике есть пара специальных рукояток. Лёгкий щелчок — и спинки заднего сиденья сами складываются вперёд, освобождая пространство для груза. Иногда, чтобы завершить поездку успешно, нужна именно такая мелочь — одна из многих деталей, тщательно продуманных разработчиками LADA Azimut. В конструкции нового автомобиля есть ещё немало интересных систем. Со многими из них можно познакомиться прямо сейчас по ссылке. А какие функции интересуют именно вас? Пишите в комментариях! #LADAAzimut #AzimutПоКурсу

Пора подводить итоги конкурса! Мы готовы объявить имена победителей — вот они: 1. Alexander G 2. Крис 3. Альбина 4. Азат Хайруллин 5. Анна 6. Елена 7. Марина 8. Карамелина 9. ЛЕРА 10. Сергей Поздравляем! Мы уже готовим награды к отправке и скоро свяжемся с вами в личных сообщениях. Спасибо всем, кто принимал участие и приглашал друзей! Если в этот раз удача прошла мимо, не расстраивайтесь — впереди ещё много интересных конкурсов и призов от LADA. Оставайтесь на связи! #КонкурсLADA

Мы смотрим вперёд «Надо же, недавно сам в школу с цветами ходил — а вот и меня поздравили с Днём учителя! Коллеги подшучивают: дескать, мои ученики меня обгонят и сами будут командовать. А я только рад буду!» Совершенно типичная мысль заводчанина-автостроителя, который выходит на новую ступень — становится наставником для молодёжи. На Волжском автозаводе наставничество — не только определённый круг обязанностей с соответствующей доплатой, но и состояние души. Старший сотрудник не отмахнётся, не пробурчит «я занят», а терпеливо объяснит, нарисует на листе схему оборудования, вручит для изучения пачку документации. И если спустя годы повзрослевший мастер или инженер время от времени будет говорить: «А меня учили так-то и так-то», — разве это не лучшая похвала неравнодушному наставнику? Наставники прекрасно понимают: готовить молодёжь нужно прямо сейчас, чтобы цеха Волжского автозавода пополнялись теми, кто схватывает всё на лету, разбирается в цифровых технологиях, обладает острым глазом, мощной энергией, искренним желанием работать и расти. Где сейчас встретишь молодых автостроителей? На линии сварки кузова — среди роботов и искр. На линии окраски, где незаменим глаз, способный различить любую неточность. На конвейере сборки двигателей, где ловкость рук сочетается с внимательностью и ответственностью. Наконец, среди конструкторов, дизайнеров и испытателей — многие из них пришли на завод ещё во время институтской практики. Где ещё соединятся опыт создателей LADA и свежесть творческой мысли? Именно здесь — в цехах и лабораториях, где прямо сейчас рождаются автомобили будущего. А в каких автостроительных профессиях вы хотели бы попробовать себя? Делитесь в комментариях! #РассказПроАВТОВАЗ

LADA Azimut на улицах Москвы! Глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов одним из первых сел за руль новинки — и поделился своими впечатлениями с Максимом Кадаковым в новом ролике. #LADAAzimut