Аналитика каналаMaxLADA

Друг, напарник… Vesta! Что ни говори, а хороший, сбалансированный коллектив — это очень важно. Это едва ли не главное условие спокойной и плодотворной работы. Надёжный напарник — это уже половина успеха, а то и больше. И у многих из нас такой есть! Вот он, виден из офисного окна, стоит на парковке. И знает: когда ваша работа заканчивается, его работа только начинается. Нажимаем кнопку «Старт/Стоп» — мотор оживает. Селектор автоматической трансмиссии — на себя, и «Веста» мягко трогается с парковки, распластав колёсами остатки подтаявшего снега. У нас вдвоём впереди много дел: заехать в магазин, в спортзал, забрать заказ из пункта выдачи... А ведь иногда приходится провести в автомобильном кресле едва ли не весь рабочий день! То на межгород ехать, то просто доведётся стоять и ждать. Иногда и обедать приходится за рулём. Салон автомобиля постепенно превращается в своеобразный кабинет: свои места занимают термокружка, ежедневник с ручкой, пакет для мелкого мусора, зарядник для телефона и планшета, папка с документами, разные личные вещи… Рабочий автомобиль — хорошо известный, хорошо знакомый, надёжный и проверенный. Сервис — быстрый и недорогой, а если возникнет желание сделать что-то самому — информации в интернете и в руководстве предостаточно! Но самое главное — наш напарник преданный и верный, он будет служить долго и эффективно. А когда всё-таки наступит момент прощаться и выбирать нового компаньона, LADA Vesta и здесь не оставит нас без внимания. Ресурсный мотор, крепкий оцинкованный кузов, хорошее оснащение — всё это плюсы к ликвидности. И неслучайно среди автомобилей класса «В» Vesta занимает второе место по сохранению остаточной стоимости. Первое — традиционно за «Ларгусом». Впрочем, и универсалы семейства Vesta — более редкие и более дорогие на вторичном рынке. Да, приобретая рабочую машину, надо обязательно задумываться о её дальнейшей эксплуатации и ликвидности… Это бизнес! LADA Vesta каждый день подтверждает: надёжный напарник рядом, а значит, всё запланированное будет сделано. Познакомьтесь с моделью, которая станет опорой в ежедневных делах, по ссылке. #LADAVesta

Не снижайте обороты! Особенно когда полны энергии и планов, когда дело само спорится в руках! А ещё — совет от разработчиков автомобилей линейки LADA [Спорт] Sport: не опускайте обороты двигателя, поддерживайте их на уровне пяти тысяч, а то и выше, вплоть до отсечки, которая на форсированных моторах сдвинута немного вверх. Именно на высоких оборотах такой автомобиль живёт и расцветает, именно на высоких оборотах достигаются мощность и тяга. Зачем едва-едва ползти, зачем стартовать плавно и размеренно? Для спокойной езды есть обычные семейные автомобили. А быть впереди потока, активно перестраиваться и быстро проходить кольцевые развязки — это работа для спортивного седана и, тем более, для лифтбэка LADA Granta [Спорт] Sport. Спорт — в характере и в «железе». Спортивные распределительные валы, специальная система впуска и выпуска — всё это облегчает дыхание мотора. Он уже не просто труженик, а настоящий легкоатлет, готовый и к спринту, и к марафону. В пару к форсированному мотору — более мощные тормоза, спортивная подвеска и кресла с боковой поддержкой. Дорожный просвет занижен на 25 мм, на кузове смонтирован аэродинамический обвес — этот агрессивный силуэт сразу виден в потоке… А если и не виден, то по звуку мотора сразу понятно: едет что-то необычное. Шины со специально подобранным составом более цепко держатся за асфальт. Всё для того, чтобы машина, не кренясь, проходила связки поворотов. Где бы только найти такие интересные дороги! Типична ситуация, когда на весь утренний маршрут наберётся один-два динамичных участка. Впрочем, для заряда бодрости хватит и такого! У каждого водителя есть любимые места на маршруте. И есть любимый автомобиль. Быстрый, отзывчивый, сохранивший соревновательный дух. Набирайте обороты и знакомьтесь с динамичной LADA Granta [Спорт] Sport по ссылке. #GrantaSport

Город просыпается… Кросс начинается! Морозы, оттепели, снегопады и гололёд — это стихия, с ней не поспоришь. Можно только попробовать усмирить её, вооружившись надёжной техникой! Однако иногда приходится преодолевать не только снежно-ледяные реки и наносы, но и последствия их уборки. Едва ли не каждый зимний день мы сталкивались с брустверами, которые создавались при очистке проездов снегоуборочной техникой. А когда эта гряда снежных кусков ещё и подмерзала, становилось совсем интересно! У кого автомобиль с низким клиренсом, тот спешил очистить пространство вокруг машины, пока бруствер не слежался и не стал непреодолимым препятствием. Зато владельцы машин с клиренсом, как у кроссовера, могли не переживать о неровностях... Только мы привыкли к брустверам, как с наступлением весны появилось что-то ещё более необычное! Смотрите: перед заездом к спортивному центру лёд скололи до асфальта — образовалась солидная ступенька. Ну как солидная... разве что в половину высоты дорожного просвета LADA Granta Active Cross [Актив Кросс]. Водитель может выбрать: или аккуратно въехать на ступеньку, или припарковаться рядом, всё равно уровень бампера намного выше! Кросс-активные поездки по городу — это быстрое, эффективное передвижение без сомнений и промедлений. Быстрый старт в любую погоду (его обеспечит обогрев лобового стекла), уверенные манёвры в стеснённых условиях (здесь поможет парктроник и камера заднего вида). И, конечно, ни минуты не должно быть потрачено на застревание и буксование! А при парковке у кинотеатра или кафе можно смело оставлять машину там, где не решились другие. Это и есть Актив Кросс в городских условиях! Активный кросс под знаком LADA Granta. Познакомьтесь с моделью, созданной преодолевать препятствия, по ссылке. #GrantaActiveCross

О дружбе дизайна и шасси Кроссовер, похожий на внедорожник, — могучий полноприводный автомобиль, никогда не выезжавший на грунт… Сегодня это явление массовое — настоящая примета (и даже эпидемия) нашей автомобильной эпохи! Но среди автомобилей, которые хотят только казаться, ярко выделяются машины, предпочитающие не притворяться, а быть настоящими. Их функции гармоничны, а внешний облик полностью соответствует ходовым качествам. И если в дизайне есть особые нотки — значит, и в характеристиках есть индивидуальные черты. Когда LADA Iskra SW Cross [Универсал Кросс] демонстрирует контрастный обвес кузова, мы знаем — это именно та машина, с которой не страшно залезть в колею. Будь там остатки прошлогоднего снега или грунтовка, сдобренная камнями и корнями… Стартует новый сезон внедорожных приключений! Сезон открытий — больших и малых. Может, где-то в полях проложен новый путь? Может, какая-то тропинка ещё не исследована? Готовность машины к самым сложным условиям — это едва ли не главное правило при разработке российского автомобиля! Iskra прошла ещё больше трудных испытаний, чем её модели-предшественницы. К моменту тестов новинки были достроены спецучастки заводского полигона, на которых машину можно не просто бесконечно гонять, но проверять с уточнением отдельных параметров. Условия там повторяемые, а неровности тарированные, что повышает «чистоту эксперимента». Например, участки с брусчаткой, щебнем, серией бетонных и металлических ухабов расположены под крышей — чтобы ни снег, ни дождь не вносили своих поправок в испытания. Каков итог тестов? Автомобили прошли испытания с моделированием полуторакратного гарантийного пробега, то есть по 150 000 км. Вердикт специалистов: после такого пробега Iskra сохраняет высокий остаточный ресурс. Что самое главное, именно кузов, шасси и двигатель — основные части машины — показали высокий уровень надёжности. Отличную стойкость к камням, рельсам и проваленным люкам — ко всему тому, чего рядовой водитель обычно опасается. А вот машина готова к преодолению — в разумных пределах, конечно. Чтобы после очередной поездки сохранить товарный вид и, пощеголяв какое-то время забрызганными бортами, отправиться на мойку. Чтобы контрастный стиль LADA Iskra SW Cross [Универсал Кросс] вновь стал ярким и заметным! Кстати, полюбоваться этим стилем вы можете прямо сейчас — по ссылке. #IskraSWCross

На старт! Внимание! Спорт! Мы объявляем старт продаж спортивной версии топ-модели LADA — встречайте LADA Vesta Sport. Она не умеет медлить и уже спешит занять своё место на улицах ваших городов, в официальных дилерских центрах и, конечно, в ваших сердцах. Обновлённый адреналиновый седан возвращается на гоночную трассу... а точнее, на дороги страны! Дизайн стал более приземистым и хищным; интерьер и комбинация приборов предстали в узнаваемой красно-чёрной гамме; а функционал пополнился возможностью записать лучшее время круга и лучшее время разгона на 1/4 мили. «Спорт» — это не красивая приставка, а образ жизни, который вы можете практиковать, транслировать и популяризировать вместе с моделью. Но основная модернизация произошла под капотом модели. Её невозможно увидеть, зато легко почувствовать. Адреналиновый восторг обеспечивают спортивные распределительные валы и контроллер с оригинальной прошивкой, а также специальная система холодного впуска, которая эффективно насыщает двигатель кислородом. Ощущение парения на скорости и открытия второго дыхания дарит выпускная система, получившая увеличенный диаметр и новые акустические настройки. А за радость понимания с полуслова отвечает 6-ступенчатая МКПП, адаптированная к форсированному мотору, которая повышает динамику разгона. Но современный спорт — не столько про преодоление, сколько про комфорт и драйв от занятий любимым хобби. Поэтому уникальное спортивное шасси и эргономичный руль дополняют современные технологичные опции вроде обогрева руля. А также новая стильная спецсерия с отделкой чёрного цвета — для тех, кто хочет заявить о строгости своих намерений и безупречности вкуса. Тех, кто давно мечтал погрузиться в космическую глубину ощущений от скорости и динамики каждого манёвра, чтобы познать целую вселенную ярких эмоций. Вместе со спортивным седаном свой путь на вершину пьедестала начинает и спортивный универсал. Выбирайте, каким будет ваш старт — знакомьтесь с моделями прямо сейчас по ссылке. #VestaSport

«Кросс-универсальные» преимущества Компактный универсал — довольно редкое на нашем рынке сочетание, но LADA в этом направлении работает давно и успешно. От универсалов «классического» семейства и до современных LADA Granta Cross [Кросс] — тысячи и тысячи машин-тружеников возят рассаду, мебель, туристическое снаряжение… И последний пункт, пожалуй, стал наиболее актуальным. Ведь от «простых» универсалов Granta полностью пришла к «кросс-версиям», в которых сразу предусмотрены высокая энергоёмкая подвеска и прочные рейлинги. Именно на таком универсале можно проехать по заснеженным, размокшим или уже подсохшим грунтовкам, захватив с собой лодку, велосипеды, сапы… И вообще всё, чем сегодня увлекаются активные люди, открывающие для себя российскую природу и трендовые виды спорта. Именно такой универсал позволяет перевозить самый разнообразный груз, в том числе весьма объёмный: багажный проём создан для погрузки габаритных вещей. «Мне это нравится!» — в очередной раз улыбнётся владелец универсала, захлопывая широкую крышку 670‑литрового багажника. Посмотрит сквозь стекло: всё на месте и надёжно закреплено штатной багажной сеткой. А потом, привычно ухватившись рукой за рейлинг, поправит груз. Потому что знает — всё, что на крыше, должно быть закреплено с особой тщательностью, ведь кросс‑универсал очень любит ездить за пределами гладкого асфальта! Он много чего любит... как и его владелец, изначально выбирающий машину не просто для поездок, но для интересных поездок! Для путешествий туда, откуда привозят горы впечатлений. Туда, где «кросс‑универсал» доказывает пользу защитного обвеса кузова и 20‑сантиметрового дорожного просвета. А вы бываете в таких местах? А с LADA Granta Cross [Кросс] знакомьтесь по ссылке. #GrantaCross

Не теряя ни минуты Человек управляет автомобилем, ведёт его по дороге и называет себя, соответственно, водителем. Но ведь и сам автомобиль ведёт человека! Аккуратно подстраховывает, поддерживает. Где нужно — подсказывает. О чём-то забываем — напоминает. Попадаем в непростую ситуацию — выручает. И чем активнее водитель, тем активнее системы, которые ему помогают. Неслучайно автомобиль так и называется — «Актив Кросс»! В чём главная особенность LADA Granta [Актив Кросс] Active Cross? Этот автомобиль разработан и сконструирован так, чтобы создавать ощущение, будто ты паришь над дорогой. Когда модель стоит в ряду других автомобилей на парковке, создаётся впечатление, что она приподнимается на цыпочки. Когда эта машина штурмует весенние пути-дорожки, её «приподнятость» очень помогает — а иногда становится и темой для разговоров. Ведь раньше только в «Ниве» могли звучать такие диалоги: — Притормози, тут кочки! — Да всё нормально. Проедем! И, что характерно, действительно всегда проезжаем — без касания дном земной поверхности. LADA Granta [Актив Кросс] Active Cross — машина семейная, поэтому здесь есть обширный комплекс разнообразных систем для пассажиров, в том числе для самых маленьких и непоседливых из нас. ISOFIX стандарт крепления детских кресел, блокировка замков задних дверей, функция отключения задних электростеклоподъёмников — простые, но надёжные опции, которые добавляют уверенности водителю. Кстати, о безопасности своего «рулевого» машина тоже позаботится: отчётливый сигнал напомнит о непристёгнутом ремне. Есть также сигнализация для того, чтобы водитель не забыл выключить фары: весной, когда начинаем утренний путь в полумраке, а заканчиваем при ярком свете, это особенно актуально! Всегда пригодится и такой сигнализатор, как парктроник: привыкая уверенно двигаться с помощью ассистента и камеры заднего вида, уже не представляешь, как раньше жил без них. Из той же серии незаменимых помощников — обогрев лобового стекла. Опция для тех, кто не хочет терять ни минуты на ожидание морозным зимним утром. Кстати, в межсезонье и даже летом эта система остаётся актуальной — она позволяет продолжить уверенное движение при сильном дожде, когда все остальные окна мгновенно запотевают. Не терять ни минуты — таков девиз LADA Granta [Актив Кросс] Active Cross. Не тратить время зря, не ждать отличной погоды и хороших дорог. Ехать только вперёд и брать от жизни всё! Выйти на постоянную скорость, включить круиз-контроль и спокойно планировать, к каким целям и достижениям можно стремиться уже сегодня. Знакомьтесь со стремительной и целеустремлённой LADA Granta [Актив Кросс] Active Cross прямо сейчас по ссылке. #GrantaActiveCross

LADA: готова ко всему Купить чехлы на сиденья, нанести антикор, установить магнитолу, повесить массажёр на спинку водительского кресла — раньше все эти импровизированные дополнения были привычным делом после покупки автомобиля. Но сегодня одна из важных задач инженеров LADA — избавить покупателя от самостоятельных доработок машины. Теперь защита, настроение и комфорт «вшиваются» в автомобили ещё на заводе. На АВТОВАЗе существует специальная лаборатория, которая проверяет долговечность всех материалов. Делается это как раз для того, чтобы необходимость докупать чехлы перестала быть привычной и стала казаться вам странным атавизмом. Один из тестов в этой лаборатории помогает ответить на вопрос: что случится с тканью обивки, если в течение нескольких лет автовладелец будет ездить в джинсах с грубыми швами и металлическими заклёпками? Современные материалы позволяют гарантировать: ткань не протрётся, сиденья будут служить долго! С каждым годом совершенствуются не только методы тестирования, но и оснащённость моделей в целом. Когда-то приходилось самостоятельно обрабатывать автомобиль антикором, а теперь прямо на заводе в скрытые полости кузова закачивается специальный восково-масляный состав, да и цинковое покрытие кузова на современных моделях эффективно противостоит коррозии. Когда-то музыка в автомобиле была поводом для хвастовства и особой гордости, а теперь на конвейере устанавливается магнитола в самых разных вариациях — от простого приёмника до 10-дюймового экрана мультимедиа. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, дистанционный запуск — всё это стало частью заводских комплектаций LADA. А на моделях Iskra устанавливается и телематика, позволяющая отслеживать состояние автомобиля через приложение в смартфоне. Цифровые сервисы с годами будут только развиваться! А что касается надёжности, то ткань, пластик и кузов уже доказали — при бережном обращении аккуратный и товарный вид сохраняется годами. Но что, если обращение оказывается... не совсем бережным? Это испытатели тоже предусмотрели! К примеру, на стендах испытаний кузова имитируется резкое открывание и закрывание дверей, капота и багажника. Так машину тестируют не только на жёсткое обращение, но и на стойкость к сильному ветру. Заботливый владелец, конечно, будет придерживать дверь, чтобы её не распахнуло резким порывом... но даже если не придержит — LADA готова к такому повороту событий! #LADAведение

Компьютер LADA: новый, надёжный Несколько компьютеров и километры проводов… Нет, это не школьный класс информатики. Это содержимое автомобиля — современного, технологичного, оснащённого множеством систем комфорта. Блоки управления мотором, коробкой передач, светотехникой и климат-системой… Они должны работать сообща, как члены одной команды, но при этом не мешать друг другу и не давать друг друга в обиду! Автомобиль постоянно находится в очень насыщенном радиополе, поэтому одно из направлений при создании машины — проверка электромагнитной совместимости. Для этой работы в инжиниринговом центре АВТОВАЗа есть специальная лаборатория — её можно узнать с первого взгляда: все стены изнутри покрыты синими острыми пирамидками. Именно её вы сейчас видите на изображении к публикации — и теперь точно ни с чем не спутаете. Множество пирамидок образуют систему гашения волн и звуков, камера считается практически безэховой. Автомобиль внутри можно заводить, разгонять на роликовом стенде, облучать помехами и, в свою очередь, считывать сигналы, которые излучает он. Одна из важных работ в рамках электромагнитной совместимости была проведена для введения новой опции LADA Vesta — системы бесключевого доступа и дистанционного пуска двигателя. Для водителя внешне мало что изменилось, а вот инженерам потребовалось создать современную и надёжную систему связи между ключом и автомобилем, проработать логику взаимодействия блоков управления. В итоге электронная архитектура LADA Vesta пополнилась системой, отлично вписанной в конструкцию машины. Что мы ещё знаем о разработке нового функционала? Вот несколько важных фактов: Логика работы сочетает удобство и безопасность. Разберём на примере старта автомобиля, запущенного дистанционно. В некоторых машинах для того, чтобы поехать, нужно перезапустить мотор — это надёжно, но не совсем удобно. В других достаточно нажать тормоз, перевести селектор в положение «D» — и можно ехать. Это удобно, но не совсем безопасно, ведь на тормоз водитель может надавить машинально… В нашем случае необходимо не только нажать на тормоз, но и щёлкнуть кнопкой «Старт/Стоп» — а это вполне осознанное действие. И удобно, и безопасно! В инструкции к автомобилям LADA прописан гарантированный запуск при -27°C. Эта цифра выведена после многих лет опытов, на неё ориентирован процесс разработки и испытаний. Но и при -30°C LADA Vesta запускается дистанционно — это проверено в ходе тестов. Под запуск мотора в дистанционном режиме отдаётся максимум ресурсов автомобиля. Поэтому на прогреве работает только печка (в жару — кондиционер), а другие потребители тока автоматически отключаются. Наконец, не забыт и вопрос экологии. Система дистанционного пуска настроена на типичный пользовательский режим и предусматривает только два запуска подряд. После запуска мотора необходимо совершить поездку, тогда система активирует ещё два возможных пуска. Сделано это для того, чтобы не заводить автомобиль многократно, создавая лишние облака выхлопа на стоянке или во дворе дома. Экология, безопасность и надёжность — вот главное в системах автомобиля. Ничего не забыли? Ещё важна цена вопроса! Система дистанционного пуска внедрена на все LADA Vesta — это демократичная опция, а не привилегия топ-версий. Похожим образом LADA Vesta обзавелась и автоматической трансмиссией, начиная с базовой комплектации. Кстати, сегодня стартовая версия с АТ подходит под специальную выгодную акцию — знакомьтесь с моделью и специальными предложениями, действующими для неё, по ссылке. #LADAведение

Бескомпромиссная LADA Компромисс — великая вещь. Как без него? Как иначе соединить все идеи дизайнеров и конструкторов в одном автомобиле? Представьте: дизайнер начертит что-то футуристичное, не укладывающееся в нормы безопасности и аэродинамики. А двигателист придумает мотор, который займёт половину автомобиля, будет демонстрировать выдающиеся характеристики, но и аппетит у этого мотора будет — будь здоров! Вопрос «увязывания» характеристик, стиля, мощности, экономичности, оснащения, стоимости и, безусловно, соответствия всем отраслевым стандартам — очень сложный и комплексный, он закладывается на самых ранних стадиях создания автомобиля. Те же дизайнеры очень хорошо разбираются в вопросах аэродинамики, безопасности, технологичности и маркетинга. Но есть такая вещь, где компромисс — явление лишнее и даже вредное. Это безопасность! Интересно проследить, как отношение к опциям безопасности менялось со временем. Например, у LADA Granta в массовых доступных версиях была одна подушка безопасности, а в «топовых» — две. В базе данных издания «Авторевю» можно найти два краш‑теста обеих версий — конечно, с разными результатами. Granta с одной подушкой получила оценку в две звезды, а «топовая» версия — три звезды из четырёх возможных. Автомобильная эволюция продолжается — и отношение к вопросам безопасности существенно меняется. Даже в базовой версии седана LADA Iskra обязательны две подушки безопасности. Кроме того, автомобиль оснащён электронной системой контроля устойчивости, системой «ЭРА‑ГЛОНАСС» и другими полезными функциями. Это — база. Набор основных опций безопасности не меняется в зависимости от стоимости и комплектации, поскольку здоровье и благополучие водителя и пассажиров всегда стоят на первом месте по важности. Однако именно к максимально оснащённой LADA Iskra [Универсал Кросс] SW Cross специалисты по безопасности проявляли особое внимание. Это логично: автомобиль с самым большим набором опций тяжелее и сложнее других моделей семейства. Инженеры добивались, чтобы именно кросс‑универсал показал высокий уровень защиты при краш‑тесте. Ударные испытания проводились по методике «Авторевю», которая значительно жёстче официально принятого международного стандарта. В этом случае выше и скорость, и энергия удара при краш‑тесте. А краш‑тест был — да ещё какой! После того как рассеялся дымок от подушек безопасности, после анализа данных с датчиков и высокоскоростных камер, испытатели вынесли вердикт: кросс‑универсал показал результат, соответствующий максимальным четырём звёздам рейтинга ARCAP. Манекены «живы» — без каких‑либо «красных» или «оранжевых» зон. А значит, не зря так долго и упорно доводили до оптимальных показателей конструкцию кузова и электронных систем. Не зря проводили 84 краш‑теста. На наших улицах станет больше современных безопасных автомобилей. Ведь дизайн, оснащение, цена, варианты силового агрегата — это всё вопросы личного вкуса, субъективные и гибкие. А в вопросах безопасности компромиссов быть не может! Познакомьтесь с бескомпромиссной новинкой по ссылке. #LADAIskra