Аналитика каналаMaxАслан из National geographic

EXLANTIX ET беру на тест уже не первый раз - и каждый раз отдавать всё сложнее 😄🚘 Пневмоподвеска, тишина в салоне, массаж, огромные экраны и очень бодрая динамика. По ощущениям - настоящий бизнес-класс на колёсах. Уже успел нормально пожить с ET, а не просто прокатиться пару часов. И, кажется, эти тесты постепенно ведут к покупке 👀

Прилетел в Китай ради автомобиля, которого официально в России пока ещё нет 🇨🇳 Знакомьтесь - AVATR 07 👽 Последнюю неделю мы передвигаемся на нём по Чунцину и успели нормально познакомиться с машиной не на выставке, а в обычной жизни. Скоро 07 должен официально появиться и в России - сертификацию он уже прошёл. К нам заявлен гибрид: до 502 л.с., до 932 км общего запаса хода и до 207 км на электричестве. Внутри - огромный 35,4-дюймовый экран почти во всю панель, панорама, камеры вместо боковых зеркал, вентиляция и массаж кресел. После недели в Чунцине интересно теперь увидеть его уже на российских дорогах. Как вам AVATR 07? 👀 #avatr #avatr07 #changan #china

Сегодня я в глобальном R&D-центре CHANGAN в Чунцине 🇨🇳 R&D - это исследования и разработки: именно здесь будущие автомобили создают, проектируют и испытывают ещё до запуска в серийное производство. Позади меня - CHANGAN NEVO E07. Автомобиль-трансформер длиной более 5 метров: одним из его главных решений стала трансформируемая задняя часть - большой кроссовер может фактически превращаться в пикап. А дальше самое интересное — краш-тесты 💥 Здесь машины намеренно разбивают в контролируемых условиях, чтобы проверить, как кузов защищает людей при разных сценариях ДТП. Для испытаний используют специальные манекены с множеством датчиков - некоторые из них стоят сотни тысяч долларов! После - завод CHANGAN 🏭, где уже увидим весь путь сборки автомобиля и масштабы современного китайского производства. Когда видишь всю цепочку - от разработки и краш-тестов до конвейера - начинаешь понимать масштаб китайского автопрома. 🇨🇳