Аналитика каналаMaxСергей Моряхин Автоинструктор-62

Почему после хорошей поездки иногда страшно ехать снова? Казалось бы, все должно быть наоборот: - съездили нормально - никого не задели, не заглохли - доехали, припарковались, выдохнули И вроде бы мозг должен сказать: «смотри, получилось, можно повторять», но он говорит: «ну в этот раз просто повезло» И на следующую поездку снова страшно. Почему? Так бывает, когда человек еще не присваивает себе успех. Он не думает: «Я справилась». Он думает: «Просто обстоятельства сложились удачно». Поэтому сегодняшний совет — научитесь ЗАМЕЧАТЬ СВОИ ПОБЕДЫ! Не обесценивать поездку, не выискивать только ошибки, не ждать идеального вождения. А фиксировать: я доехал, я принял решения, я справился. У вас получается замечать свои победы на дороге?

Сигналить собаке на дороге или нет? 🐕 Я бы сначала просто снизил скорость и начал аккуратно подъезжать — чаще всего животное само уходит. Если не реагирует, можно коротко посигналить. Но без долгого гудка: резкий звук может напугать животное, и неизвестно, куда оно побежит. А вы сигналите животным на дороге или просто ждете?

Каждый первый водитель хотя бы раз стоял на заправке с мыслью: «95-го нет… ну что, залить 92-й?» ⛽️ И дальше начинается внутренний диалог: 🗣 Один раз ничего не будет 🗣 А если смешается с тем, что уже в баке? 🗣 Может, вообще разницы нет? На самом деле все не так однозначно. В новом видео разбираю ⤵️ • что вообще означает октановое число • можно ли смешивать 92-й и 95-й в одном баке • влияет ли «более высокий» бензин на мощность • когда переход на топливо с меньшим октановым числом допустим • и чем может закончиться постоянная экономия на марке топлива Если хоть раз сомневались у колонки — смотрите 👇 📺 СМОТРЕТЬ ВИДЕО Кстати, а вы вообще знаете, какой бензин производитель рекомендует именно для вашей машины? 😄

Лайфхак для тех, кто едет ночью по незнакомой дороге 🚗 Особенно сейчас, осенью, когда темнеет рано, идет дождь, появляется туман, а лужа легко может скрывать яму. Есть простой прием, который меня не раз выручал: найти себе «проводника». Это машина, которая едет впереди примерно в вашем темпе. Если водитель хорошо знает дорогу, по его движениям часто заранее видно, где плохой участок, яма, резкий поворот или место, где лучше снизить скорость. Но здесь главное — не висеть у него на хвосте. Держите дистанцию примерно 6–8 секунд. Так вы оставите себе запас, если водитель впереди внезапно затормозит или сам ошибется. И еще одно правило: если «проводник» уходит слишком быстро — не догоняйте. Просто отпустите его и дождитесь следующей машины, чей темп будет комфортнее для вас. А если впереди долго никого нет — значит, сегодня проводник вы 😄 Тогда скорость должна быть такой, чтобы вы успели остановиться в пределах того участка дороги, который реально видите. Иногда лучший лайфхак на дороге — просто не торопиться.

Интересный пример: разворот разрешен сразу из двух полос 👆 По знакам — все нормально, ехать можно. Но на практике возникает вопрос: кто в какой ряд попадает после разворота? Если на перекрестке есть разметка — ориентируемся по ней. Она как раз и показывает траекторию движения. Если разметки нет — смотрим на соседнюю машину, держим свою траекторию и не лезем в один ряд одновременно.Такие места требуют не спешки, а внимательности. Встречали разворот из двух полос? Было понятно, куда ехать?

Давайте пятничный #вопросответ запустим? Вы спрашиваете в комментариях, самые интересные я разбираю 👇

🚗 Что НА САМОМ ДЕЛЕ должно быть в вашей машине? Подготовиться ко всему невозможно, но собрать правильный комплект автомобилиста, который выручит в 99% ситуаций, — задача каждого водителя. В видео ниже — мой личный топ вещей, которые я всегда беру с собой, отправляясь в путь. Этот список проверен годами и сотнями тысяч километров. Вы можете адаптировать его под себя, в зависимости от вашей водительской жизни 👇 📺 Правильный комплект автомобилиста от Сергея Моряхина А что вы обязательно возите в своем багажнике, без чего не обходится ни одна ваша поездка?

Кто хочет услышать заветное «сдала» или «сдал»? Вот такое сообщение пришло от Елены (ученицы на курсе «Вождение без страха и заблуждений 2.0») после экзамена. И здесь важно не только то, что она сдала. Важно, через что она к этому пришла. ▪️10 месяцев обучения ▪️ страх экзамена ▪️плотное движение в час пик на экзамене ▪️мысли «точно не сдам» ▪️непростое эмоциональное состояние и личные обстоятельства Но в итоге — Елена собралась, поехала спокойно, сделала все правильно и услышала то самое: «СДАЛА»! И это как раз то, о чем мы постоянно говорим. Вождение — это не просто «сел и поехал». Это навык, состояние, привычки, умение справляться с волнением и не разваливаться в моменте. Поэтому страх перед экзаменом — это не повод ставить на себе крест. Это сигнал, что нужно разбираться: что именно пугает, где не хватает уверенности, какие мысли мешают, в каких ситуациях включается ступор. И когда появляется понимание, появляется и контроль. Елена, поздравляю еще раз. Это большая победа. Пусть дальше за рулем будет только спокойнее и увереннее 🤝

Мои подписчики уже получают свои экземпляры новой книги 😍 А я радуюсь вашим фотографиям и жду отзывов после прочтения! «Как начать водить и не бросить?» — книга для тех, кто получил права, но столкнулся с первыми трудностями и уже начал сомневаться: а мое ли вообще вождение? О том, как не забросить, продолжить практиковаться и стать уверенным водителем. 📗 Заказать свой экземпляр можно ЗДЕСЬ. А если бы вы написали книгу — о чем бы она была? ⤵️

Бордюр слишком близко. Справа припаркованная машина. Сзади уже кто-то ждет. И вот вы сидите за рулем с одной мыслью: «Как бы ничего не задеть?» 😅 Хватит каждый раз гадать, пройдет машина или нет. Приглашаю на практический интенсив «Габариты + задний ход» в Москве! За 4 часа отработаем узкие проезды, объезд препятствий, движение задним ходом, работу по зеркалам и маневры на парковках. Будем много ездить, разбирать ошибки и учиться чувствовать автомобиль! 📅 27 сентября, воскресенье ⏰ Сбор в 8:30, начало в 9:00 💰 11 900 ₽ Свободно всего 4 места 📲 Запись: +7 920 953 79 81