Аналитика каналаMaxБеспилот | БПЛА, дроны, роботы

Защиту НПЗ профинансируют через повышение цен на бензин. 🔸 Оптовые и розничные цены на бензин, дизельное топливо, авиационный керосин повысят на 1,5 рубля за литр, а дополнительные доходы нефтяных компаний направят на защиту топливных объектов. Проработать такое решение Минэнерго с другими ведомствами поручил вице-премьер Александр Новак. Как пишет РБК, параметры инициативы пока не сформированы и на данный момент неясно, идёт ли речь о разовом повышении цен на топливо или о возможности ускорить их рост относительно действующих ориентиров. Сейчас рост цен на нефтепродукты на АЗС фактически ограничен уровнем инфляции. 🔸 Недавно глава РСПП Александр Шохин на встрече с Владимиром Путиным заявил, что компании готовы участвовать в финансировании мероприятий по защите предприятий от атак БПЛА. Теперь получается, что финансировать защиту НПЗ от атак будут не компании, а конечный потребитель. Подписывайтесь на Беспилот

#мнение 🔸Глава ОАК Вадим Бадеха назвал тяжёлые беспилотники для гражданских задач "просто хайпом", не способным конкурировать с вертолетами. Но корпорация такие БПЛА уже готовит и завершит создание на горизонте 5-7 лет. В "гражданке" серьезный интерес может представлять тяжелая грузовая платформа. Мы над такой платформой работаем. Спрос на них может возникнуть в течение 5-7 лет, тогда эти системы станут коммерчески выгодными, а не просто хайпом. Сейчас конкурировать с вертолетами бессмысленно, но через 5-7 лет станет эффективно. Думаю, что на этом горизонте создание таких машин завершим Помимо этого на завершающей стадии испытаний находится ряд проектов по созданию тяжелых боевых беспилотников. Нам интересен сектор тяжелых беспилотников. Все, что мы видим в массовом применении, немного не наш сегмент. Мы добились хороших результатов и не уступаем конкурентам в части тяжелых боевых беспилотников. У нас есть ряд проектов, которые применяются или находятся на завершающей стадии испытаний По словам главы ОАК, современные системы вооружений глубоко интегрированы с беспилотными системами и все работы корпорации по боевой авиации направлены на создание сетецентрических систем, которые позволяют действовать в группе с БАС. Подписывайтесь на Беспилот

Разработчики Pokemon GO делают ставку на дроны и ИИ. 🔸 Ваше увлечение ловлей покемонов годами кормило ИИ-системы Niantic. Теперь компания перешла к активной фазе: данные с дронов будут превращаться в цифровые двойники городов. Niantic Spatial заключила партнерское соглашение со Spexi - платформой, объединяющей 10 тыс. пилотов дронов по всему миру. Вместе они превратят дроны в инструмент для создания детальных 3D-карт мира. В чем суть? 🔸 Обычные снимки с дронов будут преобразовываться в точные 3D-модели - в десять раз четче спутниковых снимков. Клиенты могут заказывать такие модели через API и использовать их в страховании, энергетике, управлении активами и ликвидации последствий бедствий. За годы существования Pokemon GO компания накопила около 30 млрд изображений реальных мест, собранных миллионами игроков. Эти данные легли в основу Large Geospatial Model (LGM) - фундамента для навигации автономных систем. А потом данные получат военные. 🔸 При этом технологии Niantic имеют двойное назначение - еще в конце 2025 года компания заключила партнерство с оборонным подрядчиком Vantor для создания навигации в условиях глушения GPS. Единая визуальная система позиционирования позволяет беспилотникам и пехоте действовать скоординированно при полном отсутствии спутникового сигнала. Как отмечают отраслевые издания, эта технология уже нашла применение на поле боя. 🔸 То есть миллионы игроков, годами сканировавшие парки и улицы в поисках покемонов, бессознательно внесли вклад в создание глобальной навигационной системы для боевых дронов. До 2022 года игра работала в России, собирая геоданные городских пространств. Подписывайтесь на Беспилот

Мы боялись, что роботы отнимут работу у простых рабочих. А они заберут работу у эскортниц с #ПМЭФ Подписывайтесь на Беспилот

«РусДронопорт» провёл первое испытание автономного дронопорта. 🔸Компания «РусДронопорт» поделилась с нами видео испытаний автономной наземной станции, которая сама обслуживает, содержит и запускает беспилотник. Оператор не нужен ни для взлёта, ни для посадки, ни во время полёта. Станция рассчитана на круглогодичную работу в диапазоне от −40 до +40 °C, а беспилотник проходил испытания при сильном порывистом ветре около 10 м/с. Во время полёта дронопорт может показывать онлайн-стрим сразу нескольким заинтересованным подразделениям. 🔸БПЛА может нести нагрузку до 3 кг под конкретную задачу - это может быть фотокамера, тепловизор, газоанализатор или лидар. При этом мониторить беспилотник с таким дронопортом может территорию до 30 000 км², что сопоставимо с площадью Бельгии. Подписывайтесь на Беспилот

5G и автономная логистика. Роботизация и автономный транспорт за счет внедрения 5G могут на 20-80% повысить операционные показатели в логистике и промышленном производстве. К такому выводу пришли в исследовательском центре Research & Insights МТС, проанализировав мировой опыт. Скорость мобильного интернета вырастет в среднем в 20 раз по сравнению с 4G, а передача данных будет осуществляться без ощутимых задержек, что особенно критично для автономного транспорта. Речь может идти о тех же дронах-доставщиках, которые требуют контроля оператора в критических ситуациях. Если говорить о B2B-сегменте, то: 🔸 возможность полноценной реализации автономного транспорта дают надежность передачи данных до 99,9% и задержку менее 1-10 мс; 🔸 возможность выстраивать частные сети актуальна для промышленности, где важна изоляция критических приложений от массового трафика - никто не перехватит ваш беспилотный грузовик; 🔸 5G позволит запускать ИИ непосредственно в сети оператора с мгновенной реакцией на запрос и без облачных задержек. Что опять же может быть актуально для дронов для мониторинга и т. д. По данным исследования, в мире уже 642 оператора ведут работу с 5G, из них 374 запустили коммерческие сети. А вот в России ключевой вопрос - выделение диапазона 4,8-4,99 ГГц, который является основным диапазоном для 5G в мире. Сейчас все зависит от решения регуляторных и инфраструктурных вопросов. 🔸 Есть вопросы и к «железу» - сети 5G должны строиться на доверенном отечественном оборудовании с хорошей стоимостью и достойным качеством, но его производство находится на начальной стадии внедрения. Подробнее об этом можно узнать в исследовании, которое мы прикрепили для вас выше. Подписывайтесь на Беспилот

"Аэромакс" показал беспилотный вертолет В-200. На выставке HeliRussia 2026 в Москве "Аэромакс" показал свой новый беспилотный вертолет В-200, предназначенный для доставки грузов до 200 кг в труднодоступные районы. Как вы помните, после реорганизации компания официально заявила о смене стратегии и выходе на гражданский рынок. Представитель "Аэромакса" Степан Друганин рассказал ТАСС, что вертолет предназначен для работы в условиях Крайнего Севера и, в принципе, всей территории России. Сейчас завершаются летные испытания разработки, а в августе компания планирует запустить беспилотный вертолет в эксплуатацию. Что было раньше? 🔸 "Аэромакс" (просто ООО, без ГК) уже давно использует беспилотники вертолетного типа для доставки грузов нефтегазовых компаний, но не всегда удачно. В 2024 году МАК расследовал две аварии, произошедшие в ХМАО с БПЛА вертолетного типа ТРН-01, принадлежащих компании. По итогам расследования выяснилось, что причиной аварии одного из аппаратов стала "низкая эксплуатационная надежность двигателя при его работе на режимах, близких к максимальным" и "невыполнение требований регламента технического обслуживания на двигателе". 🔸 Второй беспилотник "Аэромакса", согласно выводам МАК, потерпел крушение "вследствие ошибок в программном обеспечении (прошивке) вычислителя пилотажного при установлении связи с пультом РДУ". Впрочем, с тех пор происшествий с БПЛА больше не было - видимо, все ошибки были устранены. Подписывайтесь на Беспилот

🚀 Комплектующие для БПЛА от ИНЕЛСО. Прозрачные поставки для задач национального масштаба. Развитие беспилотных технологий в сельском хозяйстве, энергетике и промышленности требует не только инновационных компонентов, но и ответственного подхода к их приобретению. Компания ИНЕЛСО — надежный партнер в поставке высокотехнологичных комплектующих для БПЛА от ведущих мировых производителей. ✅ Почему ИНЕЛСО? • 100% «белый» импорт. ИНЕЛСО берет на себя всю процедуру таможенной очистки. Без дополнительных и скрытых платежей. • Юридическая чистота. Полный пакет документов исключает риски при проверках. Оборудование можно использовать в крупных коммерческих и государственных проектах. • Прогнозируемость. Официальный ввоз = стабильность поставок и соблюдение гарантий производителя. Работа напрямую с заводами-производителями. Все товары имеют сертификаты ТР ТС. 🚁 Компания ИНЕЛСО поставляет полный спектр комплектующих для БПТС: • Двигатели для подвесов • Рулевые машинки • Винтомоторные группы • Трастеры для АНПА • ESC (контроллеры скорости) • Контроллеры полета • Пропеллеры • Инерциальные датчики и модули • Навигационные системы и GNSS модули (с защитой от спуфинга) • Радиочастотные передатчики • Аккумуляторы • Антенны, АФАР • Камеры, тепловизоры • Соединители и многое другое 📌 Больше, чем просто поставки: Комплектация BOM и подбор аналогов под задачи любого проекта. Оптимизация BOM и улучшение характеристик БПТС. 🔹 ИНЕЛСО обеспечивает доступность лучших технологических продуктов для отечественных проектов — без таможенных и юридических рисков. 📩 Получить консультацию технических специалистов, узнать подробности о продукции и условиях сотрудничества можно на сайте ИНЕЛСО: 👉 https://inelso.ru/bpla/?utm_source=bes_pilot #реклама ООО «ИНЕЛСО»

#мнение 🔸 Банки готовы поддержать закупку "серьезной техники" коммерческими структурами для защиты от БПЛА, но для этого нужны регуляторные послабления. Об этом на ПМЭФ рассказал глава ВТБ Андрей Костин, комментируя идею разрешить предприятиям закупки вооружения. Есть ряд министерств, которые эту тему поднимали. По-моему, было принято решение президента о возможности продажи коммерческим структурам более серьёзной техники для защиты. Думаю, это будет сделано. Можно посмотреть вместе с Центральным банком, нет ли каких-то послаблений для банков с точки зрения регуляторики для финансирования таких закупок со стороны предприятий. Костин назвал это хорошей инициативой, которую в ВТБ "поддержали бы для того, чтобы поддержать компании необходимыми финансовыми ресурсами для обеспечения безопасности". Впрочем, у нефтяных компаний появится другой источник средств. 🔸 Вчера стало известно, что защиту топливных объектов профинансируют за счет конечного потребителя - для этого предлагается повысить цены на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин. Проработать такое решение поручил вице-премьер Александр Новак. Подписывайтесь на Беспилот