Аналитика каналаMaxБеспилот | БПЛА, дроны, роботы

#дайджест Про новинки. 🔸 Голос вместо пульта: в «Ушкуйнике» создали систему управления группой наземных и воздушных дронов. 🔸 Производителям БПЛА открыли доступ к военным данным для обучения ИИ. Уже подключились 40 компаний Про защиту. 🔸 Антидроновая защита: рынок на сотни миллиардов, очередь за инженерами и вечная гонка «щита и меча». 🔸 Атаки БПЛА как форс-мажор: что показала судебная практика. 🔸 Бизнес предлагает защитить предприятия и заработать на гражданском небе. Про полеты. 🔸 Навигация без спутников работает: у конкурса Up Great «Автономный поиск» появились победители. 🔸 17 км за 17 минут: в России впервые доставили икру дроном прямо на рыбоводный завод. Про них. 🔸 Радиогоризонт больше не помеха: IAI показала «воздушную вышку» для ПВО. 🔸 ASELSAN представила «убийцу дронов» на пикапах: радар видит цель за 40 км. 🔸 В Израиле испытали «летающий пулемёт». 🔸 Представлена DJI Dock 4: дрон меняет батарею за 25 секунд. 🔸 Airbus впервые испытал в Европе боевой дрон-ведомый U740. Подписывайтесь на Беспилот

20 километров за минуты: автодилер заменил курьеров дронами 🔸 В США стартовал эксперимент по доставке автозапчастей с помощью дронов, запустила его дилерская группа Jack Demmer Automotive, решившая опробовать БПЛА для логистики между своими объектами. На первом этапе дроны будут обслуживать радиус до 20 км от дилерских центров. Разработчики уверяют, что дроны оснащены аварийной парашютной системой и механизмом стабилизации груза, что гарантирует безопасность полётов. А партнёром по внедрению выступает фирма Blueflite, представители которой лично сопровождали тестовые вылеты. 🔸 Первый тестовый полёт уже состоялся в Детройте: аппарат успешно перевёз небольшой груз из головного офиса в сервисную зону. Раньше такую переброску выполняли сотрудники вручную или на машинах, что создавало очереди в ремонтных боксах. Подписывайтесь на Беспилот

Указ подписан, а сбивать дроны бизнесу нельзя: что теперь делать заводам 🔸 Президентский указ, направленный на усиление антидроновой защиты объектов критической инфраструктуры, обязывает собственников значительно повысить уровень безопасности предприятий. Однако на практике реализация этих требований наталкивается на ряд серьёзных препятствий. В чем проблема? Часть средств защиты требует специальных разрешений, а оценка достаточности принятых мер может стать предметом разногласий. Как пишет "Ъ", эксперты выделяют три главные проблемы для бизнеса: 🔸 выбор оптимальных технических решений 🔸 ограниченные полномочия в части непосредственного воздействия на беспилотники 🔸 и необходимость скрупулёзного документального оформления всех защитных мероприятий. Первоочередная задача для владельца объекта - разработать модель угроз и на её основе сформировать комплексную систему охраны. Но само по себе наличие оборудования ещё не даёт права на его беспрепятственное применение. 🔸 для использования радиолокационных станций, систем РЭБ и спуфинговых устройств необходимо оформить разрешения на радиочастоты и зарегистрировать аппаратуру. 🔸 запуск дронов-перехватчиков и эксплуатация аэростатов требуют согласования режима использования воздушного пространства и получения лётных разрешений. 🔸 инженерные сооружения, в свою очередь, должны строго соответствовать строительным нормам и проектной документации. Кроме того, собственник существенно ограничен в возможностях самостоятельно бороться с БПЛА. Ему запрещено применять боевое оружие и создавать мобильные огневые группы - это прерогатива Министерства обороны и Росгвардии. 🔸 В отдельных случаях, предусмотренных законом, некоторые средства могут использовать ведомственная охрана или частные охранные предприятия, но только при наличии надлежащих полномочий и специально обученного персонала. Что делать? 🔸 Собственникам следует документально подтверждать все принятые меры. Компаниям рекомендуется фиксировать каждый шаг: внутренние регламенты, акты выполненных работ, переписку с контролирующими органами, уведомления и официальные разъяснения. Это тем более важно, что критерии «неэффективности» антидроновых мероприятий в указе не конкретизированы, а значит, многие решения могут носить оценочный характер. 🔸 Отдельный острый вопрос - восстановление работы объекта после повреждения. Указ относит несвоевременное восстановление к основанию для введения временного управления, однако чётких сроков для разных типов предприятий не установлено. Подписывайтесь на Беспилот

Wildberries закупает сетки для защиты складов от дронов на сотни миллионов рублей 🔸 После серии атак на логистические центры Wildberries начал закупать средства пассивной защиты от БПЛА. В начале августа компания объявила тендер на 478 000 м² оцинкованной металлической сетки для восьми регионов страны, где расположены её логистические центры. Что известно о тендере: 🔸 проволока - не толще 2,5 мм; 🔸 срок поставки - до 7 дней; 🔸 цена у подрядчиков - от 154 до 474 руб. за 1 м²; 🔸 вся закупка может обойтись в 73,6-226,5 млн рублей. На самом деле в документации цель закупки не указана, но можно предположить, что сетка необходима именно для защиты объектов. Параллельно компания разместила тендер на кремнеземную ткань - она выдерживает нагрев до 1000-1200 °C, не плавится, не выделяет дым и токсичные газы, сохраняет гибкость и работает как противопожарный барьер. Подписывайтесь на Беспилот

«Яковлев» научил дрон прятать винты в фюзеляж — минус 30% сопротивления 🔸 ПАО «Яковлев» получило патент на конструкцию беспилотника с гибридной силовой установкой, который умеет убирать подъёмные винты из зоны набегающего потока после выполнения вертикального взлёта. Это позволяет повысить дальность и скорость аппарата. У аппаратов, где для вертикального взлёта и посадки применяются отдельные винтомоторные группы, после перехода в горизонтальный полёт винты не создают полезной тяги, но продолжают увеличивать сопротивление. Новая схема снизит аэродинамическое сопротивление на 20–30% и оптимизирует расход энергоресурсов. 🔸 Ведущий инженер-конструктор предприятия Раиль Гареев пояснил, что передние винтомоторные группы будут размещаться в специальных нишах фюзеляжа. После перехода в горизонтальный полёт их закроют аэродинамические створки. Задние подъёмные винты будут поворачиваться вдоль набегающего потока и также убираться под створки. Подписывайтесь на Беспилот

Учёные оцифровали мозг дрозофилы и заставили его управлять дроном 🔸 Несколько недель назад учёные получили чрезвычайно подробную карту нервной системы дрозофилы (166 тыс нейронов), а разработчики превратили эту карту в вычислительную сеть. И теперь «оцифрованный» мозг мухи научили управлять виртуальным FPV-дроном. Для сравнения: у человека около 86 млрд нейронов. Кажется, что муха - это почти ничто. Но для управления полётом, избегания препятствий и реакции на движение этого «ничто» оказывается более чем достаточно. Именно поэтому коннектом мухи стал удобным полигоном для нейроморфных экспериментов. 🔸 Еще предстоит понять, насколько такая схема пригодна для реального полёта. Если получится, это может привести к созданию ультралёгких дронов, которые ориентируются в пространстве не хуже насекомых, потребляют минимум энергии и мгновенно реагируют на препятствия. Подписывайтесь на Беспилот

Дроны не пустили в небо: операторы получили отказы из-за одного трекера 🔸 С 29 сентября эксплуатанты БАС начали получать отказы при подаче планов полётов в систему организации воздушного движения из-за отсутствия дрона в «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом говорится в письме ассоциации «Аэронекст» («Геоскан», «Радар ММС», «Летающие машины Тюринга» и др.) в Минтранс, Минпромторг и Генпрокуратуру. Как это должно было работать: 🔸 С 1 марта дроны тяжелее 250 г должны оснащаться оборудованием удалённой идентификации от «ЭРА-ГЛОНАСС». Минтранс предупредил, что с 1 октября подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным условием для подачи планов полётов в ГК по ОрВД и без подтверждения активного личного кабинета планы будут отклоняться. В министерстве говорят, что адаптационный период с 1 марта охватил массовый лётный сезон 2026 года и был достаточным, чтобы оснастить дроны трекерами. На практике же вполне логичное требование превратилось в обязательную покупку конкретного устройства - трекера X-Keeper. Что-то пошло не так 🔸 Представитель «Транспорта будущего» рассказал «Ведомостям», что СППИ блокирует саму возможность подачи плана. С 1 октября компания временно приостановила новые заказы на авиационно-химические работы - эксплуатанты не могут нормально планировать загрузку. «Геоскан» фиксирует простои на некоторых проектах: техника находится «в полях» и ждёт поступления трекера. Компания также говорит, что эксплуатантов не проинформировали заранее о том, что с 1 октября подключение станет обязательным условием. «Аэронекст» считает отказы незаконными. 🔸 Действующее законодательство не требует оплаты услуг по идентификации для получения разрешения и предполагает лишь подачу плана полёта. Постановление № 83 обязывает оснащать дроны устройством удалённой идентификации, но не уточняет, каким способом и через какое устройство это делать. Подписывайтесь на Беспилот

#дайджест Про новинки. 🔸 На Сахалине испытали первый в России БЭК на водороде. 🔸 Ростех показал экосистему защиты промышленных объектов. 🔸 Разработаны полимерные двигатели для БПЛА, способные снизить стоимость дронов на 15-25%. Про деньги. 🔸 Более 100 млрд рублей на беспилотники: что заложено в бюджет на 2027-2029 годы. Про правила. 🔸 Плановые проверки пострадавших от БПЛА отменяются. Но мораторий спасет не всех. 🔸 Бизнес предлагает разграничить ответственность за беспилотный транспорт. 🔸 Аэропорты станут полигонами для беспилотников. Про перемены. 🔸 У Минтранса сменился фаворит на пост министра. 🔸 Для дронов готовят отдельную шкалу импортозамещения. Про них. 🔸 Индийская нейросеть научилась сажать дрон на летящий дрон. 🔸 А немецкие дроны умеют находить и тушить огонь без помощи человека. 🔸 96 часов без посадки: дрон получает энергию по воздуху. 🔸 Посылка улетит с крыши: как работает новая экосистема доставки. 🔸 Китай испытывает тяжёлый дрон-грузовик для воздушного снабжения. 🔸 Запуск из контейнера, автонаведение. Американцы тестируют новые перехватчики. 🔸 Армия США выбрала боевых гуманоидов для будущих войн. Подписывайтесь на Беспилот

У Минтранса сменился фаворит на пост министра 🔸 Основные кандидаты на пост министра транспорта вместо Андрея Никитина — первый замминистра Константин Пашков и директор департамента транспорта в правительстве Анатолий Мещеряков. Ранее главным кандидатом называли главу Росавиации Дмитрия Ядрова, сейчас источники «Ъ» считают наиболее вероятным вариантом Пашкова. Никитин же может стать вице-премьером по транспорту. Подписывайтесь на Беспилот

В Израиле испытали «летающий пулемёт» 🔸 В Израиле протестировали "летающий пулемёт" Fire Storm 250, способный зависать в воздухе, находить цели с помощью камеры и вести прицельный огонь. В ходе испытаний разработчики показали стрельбу с разных высот и дистанций. Что известно: 🔸 вертикальный взлёт и посадка 🔸 до 200 патронов калибра 7,62 или 6,8 мм 🔸 дальность прицеливания: 400–600 метров 🔸 высота полёта: около 200 метров 🔸 до 3 часов в воздухе 🔸 огонь контролирует оператор Отдельно стоит отметить ДВС. Он позволяет дрону оставаться в воздухе до трёх часов без подзарядки батарей — это серьёзное преимущество перед большинством электрических беспилотников. А система стабилизации помогает сохранять точность даже во время полёта и зависания. Подписывайтесь на Беспилот