MaxЦК | ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КАНАЛ

Осенью 1969 года на кольце Центрального научно-исследовательского института Министерства путей сообщения начались тягово-энергетические испытания нового электровоза ВЛ80Б с мощными бесколлекторными вентильными тяговыми двигателями. При испытаниях была реализована сила тяги 22,8 тс, получена наибольшая скорость с составом 86 км/ч. Опытный двухсекционный электровоз построен на базе ВЛ80К. Одна секция имела вентильные тяговые электродвигатели, а вторая представляла собой обычную секцию серийного электровоза. Тележки макетной секции такие же, как у серийного предшественника. Конструкция кузова претерпела небольшие изменения, связанные с применением другого электрооборудования. Несмотря на то, что этот электровоз в серию не пошёл, в дальнейшем, в 1973 году его макетная секция №216 была использована ЦНИИ МПС для решения вопросов, связанных с применением рекуперативного торможения на электровозах с вентильными электродвигателями. С учетом результатов испытаний макетной секции №216 ВЭлНИИ спроектировал, а НЭВЗ построил в 1970 году опытный образец восьмиосного электровоза переменного тока 25 кВ с вентильными электродвигателями ВЛ80В-661. Фото valerijshitov.narod.ru Новочеркасский электровозостроительный завод

СМИ: В МВД Польши заявили о возможном покушении на премьера Туска и министра обороны Косиняк-Камыша. Жёны узнали?

ОСК начала второй этап ходовых испытаний лайнера «Владимир Жириновский» Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод приступили ко второму этапу заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. Судно вышло в море, где пройдет проверку маневренных характеристик, а также обитаемости, в том числе освещенности и виброшумовых показателей. Первый этап заводчане успешно завершили в начале августа. После него четырехпалубное судно, рассчитанное на 310 пассажиров, вернулось на завод, где был выполнен комплекс достроечных работ, произведена наладка систем и оборудования. Первые испытания судна проходили в Финском заливе и заняли почти неделю. Тогда была проведена комплексная проверка эксплуатационных характеристик главных дизельных генераторов на всех ходовых режимах, протестированы системы управления, связи и навигации, а также работоспособность общесудовых систем. «Владимир Жириновский» — первое пассажирское судно такого класса, построенное в России за последние 60 лет. Отличительная особенность лайнера — каюты с балконами. После ввода в эксплуатацию оно сможет совершать круизы по внутренним водным путям с выходом в Черное, Азовское и Каспийское моря. На борту будут оборудованы рестораны, бары, бассейны и спа-салоны. Передача лайнера заказчику планируется в конце текущего года. Фото: Медиапалуба #ОСК