Аналитика каналаMaxГосавтоинспекция России

🌞В Госавтоинспекции рассказали, как летняя погода влияет на вождение   Середина лета традиционно становится периодом повышенной сложности для российских водителей: аномальная жара, сменяющаяся мощными ливнями, а также резкие перепады атмосферного давления создают серьезные вызовы, напрямую влияя на аварийность, сообщили в Госавтоинспекции МВД России.  ❗В ведомстве подчеркнули, что погодные качели требуют от автомобилистов кардинального пересмотра привычной манеры вождения. Это связано с тем, что высокая температура воздуха действует на организм угнетающе: возрастает нагрузка на сердечно-сосудистую систему, быстрее наступает утомление, притупляется внимание и замедляется реакция. Особенно остро это проявляется в ходе длительных путешествий, когда накопленная усталость напрямую влияет на способность водителя адекватно оценивать меняющуюся обстановку. О правилах безопасности для водителей в летний период – в нашем совместном материале с РИА Новости

🚓«От первого лица» На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников   Вопрос: Много езжу по стране и замечаю, что встречные машины часто слепят светом фар. Это связано с нарушениями регулировки, а также с диодными лампами, которые теперь суют во все фары. Почему Госавтоинспекция не борется с этим, ведь это прямо влияет на безопасность?    Управление транспортным средством, у которого регулировка фар не соответствует установленным требованиям, идет вразрез с положениями пункта 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), а со светодиодными источниками света в устройствах освещения и световой сигнализации, не предусмотренными изготовителем транспортного средства, – пункта 3.2 указанного Перечня. Соблюдение существующих требований в данной области осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения (его объектами, как правило, являются юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, и операторы технического осмотра), а также надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства о безопасности дорожного движения.В случае управления ТС с неотрегулированными фарами ответственность наступает по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, а со светодиодными источниками света в не предназначенных для их установки фарах – по части 1 или 3 статьи 12.5 КоАП РФ (в зависимости от примененных технических решений).  Несмотря на то, что в условиях дорожного движения процесс контроля установленных требований со стороны Госавтоинспекции сопряжен с рядом объективных трудностей, в прошлом году по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ было возбуждено порядка 1,2 млн дел об административных правонарушениях (в совокупности с иными нарушениями условий эксплуатации транспортных средств), а по части 3 статьи 12.5 – три тысячи таких дел.   ❗Вместе с тем хотел бы напомнить, что обеспечение исправного технического состояния транспортного средства – одна из первостепенных обязанностей его водителя, а уважение к другим участникам движения – необходимое условие безопасной поездки.

🛣️Жизнь на педали газа: как игнорирование одного простого принципа может обернуться страшным ДТП 🏎️Когда мы жмем на педаль газа, то редко задумываемся о том, что означает сам процесс ускорения и последующего торможения, конечно. А зря. ❗Физика беспристрастна: при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля на сухом асфальте составляет около 25 метров. При 90 км/ч - уже почти 60 метров. Кажется, что разница небольшая. Но эти дополнительные 35 метров - расстояние, отделяющее жизнь от трагедии, когда на дорогу внезапно выбегает ребенок или перед вами резко тормозит впереди идущий автомобиль. В Госавтоинспекции неустанно повторяют: неправильный выбор безопасной скорости и несоблюдение дистанции - одни из самых распространенных причин ДТП. Чем выше скорость, тем больше тормозной путь транспортного средства - риск возникновения дорожно-транспортного происшествия возрастает многократно. 📌Как правильно выбрать безопасную скорость движения транспортного средства – читайте в нашем совместном материале с изданием «Комсомольская правда».

⚡Разыскиваемые Интерполом автомобили хотят разрешить регистрировать в России   Правительство России внесло в Госдуму России законопроект, предлагающий установить особые правила совершения регистрационных действий для автомобилей, находящихся в международном розыске   Согласно законопроекту, регистрирующий орган сможет определять особенности регистрационных действий в отношении транспортных средств, находящихся в международном розыске.   ❗Документ разработан для защиты интересов владельцев таких транспортных средств.

⚡В России смертность на федеральных трассах в I полугодии 2026 года снизилась на 10,4% "За полгода на федеральных трассах Росавтодора количество погибших снизилось на 10,4%, число ДТП - на 6,4%, пострадавших - на 6,3%. Это означает десятки сохраненных жизней наших граждан. Добиваться результатов помогает реализация национального проекта "Инфраструктура для жизни", в рамках которого ведется масштабная модернизация дорожной сети, устройство освещения, барьерных ограждений, тротуаров и пешеходных переходов", - вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. ❗Заместитель председателя российского правительства напомнил, что к 2030 году необходимо снизить смертность в ДТП в полтора раза по сравнению с 2023-м, а к 2036-му - в два раза. Для этого сегодня совершенствуется дорожная инфраструктура, повышается безопасность для всех участников движения в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

⚡В Общественной палате России заявили о необходимости доработки опознавательного знака «Врач»   Заместитель председателя комиссии по безопасности Общественной палаты России Александр Холодов предложил доработать существующий опознавательный знак «Врач», который не дает водителям-медикам никаких преимуществ и зачастую не используется.   По его мнению, знак требует серьезной доработки – от разделения врачей, которые могут повесить знак, по специальностям, до введения бонусов за оказанную помощь.