Аналитика каналаMaxКлубный Сервис

А это уже, наверное, в "Юмор". Потому что Ferrari, BMW и Tesla в своих машинах переходят с меди на алюминий! То есть, медные провода для них стали слишком дорогими. Стоит ли говорить о том, что у меди лучшая электропроводность? Стоит ли говорить, что для такой же электропроводности, как у меди, нужны будут алюминиевые провода большей толщины? И стоит ли говорить, что если ошибиться с толщиной... есть риск просто загореться? Нет, я надеюсь, конечно, что инженеры этих компаний не просто так свои посты занимают, и новые машины не будут превращаться в самоходные крематории, но всё же... К этому стоит быть готовыми... Пост от Алексея.

Немного о бензине "Евро-3", который, наверное, уже начинает появляться на АЗС... "Эксперты отмечают, что изменения не окажут критического влияния на рынок и технику — октановое число бензина останется неизменным. Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов советует быть осторожными владельцам современных авто с турбомоторами и сложными системами очистки выхлопа. Повышенное содержание серы для них грозит ускоренным износом узлов. При заправке таким топливом эксперт советует избегать агрессивной езды и резких ускорений." Собственно, шутки - шутками, но как бы, на самом деле, не пришлось всем пересаживаться на... менее современную технику. А от "Евро-3", и новому "Трэвелу", наверное, поплохеет, и это грустно... Пост от Алексея.

Доброй ночи, Страна:) Провода из алюминия это только начало:) ЕС без русских ресурсов теряет то, что нарабатывал годами. Технологии и возможность производить сложную технику по адекватной цене… Но, это был их выбор:) Так что, Америка, Китай и наша красавица «Волга»:)

Белорусы, нам, конечно, братья... Как там было сказано... "Белорусы - они хорошие. Только крахмала много!". Так вот, белорусы, как и положено братскому народу, не остались в стороне, и начали поставлять России бензин... с двойной наценкой. Нет, а что? Дружба - дружбой, братство - братством, а деньги всем нужны! В Белоруссии работают два НПЗ, работают они, кстати говоря, с нашей нефтью. А вот бензин нам они поставляют вот так, с наценкой... Ну, понимаю, бывает... Пост от Алексея.

Бензин "Евро-2" может начать поступать на АЗС. Это будет делаться по той причине, что его, как и "Евро-3", можно выпускать больше. Что это значит? А значит это то, что все эти китайские турбомоторы (на самом деле - не только китайские, конечно) - могут начать выходить из строя, так как они просто не рассчитаны на такой бензин, с таким количеством серы. Для справки - в бензине класса «Евро-5» допустимое содержание серы — не более 10 мг на 1 кг массы, для «Евро-2» — 500 мг на 1 кг. Продажа бензина «Евро-2» в России была прекращена еще в 2013 году.

"Яндекс" запустил тестирование сервиса, который будет показывать автолюбителям (и автопрофессионалам!) АЗС, на которых есть бензин. Сервис работает на основе интерактивной карты, куда будет поступать обезличенная информация с сервиса "Яндекс. Заправки", на основе последних заправок топливом. К этому эксперименту уже подключили более десяти тысяч АЗС по всей стране. На самом деле - интересно звучит. Да и полезно, как мне кажется. Пост от Алексея.

Ну и небольшой роличек про китайскую.. Нет, не технику. Расходку:) Это порой еще страшнее:) https://youtu.be/Q1EF_F6bzfw?si=6geGqz9oHuxzyUOq

В России предложили страховать машины от некачественного топлива. Ну, это достаточно актуально на фоне новостей о разрешении НПЗ выпускать бензин сниженного качества. Вице-президент Всероссийского союза страховщиков Сергей Ефремов сообщил, что такая услуга может скоро появиться в России. "«Просто такая тема не стояла, она возникла вот в последние два-три дня, когда официально было объявлено, что такой вопрос будет рассматриваться по изменениям выпуска ряда топлива с Евро-5 на Евро-2 и Евро-3. Ну, наверное, тогда страховщики сегодня задумаются, и, возможно, что кто-то уже подготовит такой интересный продукт, который бы это учитывал», — заявил эксперт Ефремов." А пока что защититься можно только проверкой сертификата качества, который должен быть на любой АЗС. Только вот, если известно, что там, например, Евро-2, или Евро-3 - толку-то от него? Моя текущая машина это, может, и переживёт - а что будет с теми, кто купил себе новую? Вопрос, как мне кажется, интересный... Пост от Алексея.

Обязательную маркировку запчастей решили отложить до 2027-го года. Знаете, я вот с этим решением согласен. А ещё лучше - отложить ещё лет на десять. Просто по той причине, что от этого, ничего хорошего не будет. Понимаете, я в курсе, как работает эта система. Для начала, вводится т.н. "прокладка" - сама эта маркировка. Компания-производитель заказывает "этикетки", которые, как можно понять, стоят денег. Они приходят в электронном виде - после чего, специально обученный человек должен будет это распечатать на специальном принтере на специальной бумаге - особой ленте с наклейками. Потом эти наклейки пойдут в цех, где при упаковке запчастей, они будут при помощи специальной машины, наноситься на упаковку. Внезапно, всё это оборудование, стоит больших денег. Чтобы их вернуть, производители будут делать что? Правильно - поднимать цены. Так что - не самая это хорошая идея, которая, к тому же, никак не спасёт от низкокачественного товара... Пост от Алексея.

Россия начала импортировать бензин из Индии... Знаете, я сейчас страшное дело скажу - но, вообще, Россия и до того покупала бензин в других странах. Вон, до 2016-го года, в некоторых регионах вообще ездили на бензине из... "страны 404" - и ничего. Так что, в бензине из Индии, нет ничего удивительного. "Россия начала импорт бензина морским путём из Индии для борьбы с дефицитом топлива на внутреннем рынке. В РФ уже отправлено не менее 60 000 тонн бензина, для чего задействовано два танкера, пишет Reuters со ссылкой на собственные источники." Ну, это тоже дело хорошее. И, как мне кажется, топливный кризис мы преодолеем. Только вот, в какую стоимость бензина это выльется для нас с вами? Пост от Алексея.