Аналитика каналаMaxМАИ

Ошибка природы или инженерное совершенство? Приземление на базу прошло успешно. К счастью, жизнь Мии теперь в руках лучших инженеров. Во время осмотра один из них замирает над сканером. Похоже, причиной неполадок в системе был странный код — чужой, новый, развивающийся. В это невозможно поверить! Самолёт и вертолёт скоро станут родителями... В ту же минуту надёжную защиту секретной базы пробивает сигнал. Это сообщение от отца Мии. Он в бешенстве и уже отправил по её следу вооружённую эскадрилью. Отец Джета готовится к обороне и призывает остальных спасаться бегством, но что решит сам герой: ❤️ — сгрузить отцу лучшее защитное ПО и немедленно улететь вместе с мамой и Мией 🔥 — не подчиниться приказу и всем вместе оборонять базу

Лето, ты чего 🥲

Не ГУК, не ГАК, а так 👆 Первокурсники, теперь, когда у вас есть карта, можно перейти к более детальному изучению кампуса 😎 Собрали в карточках самые интересные и знаковые локации Московского авиационного института — многие из них вы увидите уже 1 сентября. Кому оказалось мало — приглашаем погулять по разделу «МАИ пространства» на сайте 🙌 #козерогам2026

Никакого кебаба 🙅 Пока не съешь второе и суп. Их и козерог, и старшекурсник, и преподаватель в изобилии найдут в меню маёвских кафе и столовых. Не осуждаем тех, кто готов променять котлету с пюрешкой на ш***му, но давайте признаем — после полноценного обеда возвращаешься на пары совсем другим человеком. Полный список мест в МАИ, где можно вкусно поесть или устроить перерыв на кофе — по ссылке. #козерогам2026

Начнём с азов 🤓 Первое, чему студент учится в МАИ, — находить дорогу до нужного корпуса. Их на территории главного кампуса на Соколе — не один десяток. Когда-нибудь ты обязательно запомнишь кратчайший путь от спортзала до столовой и отыщешь переход между ГУКом и трёшкой 😏 А пока сохраняй нашу карту — в начале первого учебного года она очень пригодится. #козерогам2026

Пристегните ремни, мы летим на Улан-Удэнский авиационный завод 🚁🚁🚁 В новом выпуске проекта «Один день в...» мы побывали на одном из крупнейших в России производств вертолётной техники. Здесь её, кстати, не только создают с нуля до последней заклёпки, но также испытывают и обслуживают. Кроме классических проверенных временем моделей нам удалось увидеть флагман семейства Ми-8/17 — новейший Ми-171А3, созданный для задач нефтегазовой отрасли, способный выдерживать морозы до -50 градусов и отвечающий самым строгим требованиям безопасности при полётах над водой. Первые кадры из свежего выпуска для привлечения внимания, а полный ролик — в этом канале уже завтра 😉

Нашли «середину земли» ☝️ И это Иркутск — город, который находится примерно на равных расстояниях от берегов трёх океанов: Северного Ледовитого, Тихого и Индийского. Ещё два века назад его считали не серединой, а «краем» земли и ссылали туда на вечное поселение особо опасных преступников и вольнодумцев.  Сегодня Иркутск — центр культурной и общественной жизни Восточной Сибири. Важный факт для маёвца: здесь находится Иркутский авиационный завод, на котором не только собирают и испытывают новый российский среднемагистральный самолёт МС-21-310, но и проводят ежегодные летние практики для студентов Московского авиационного 😉 Что ещё интересного есть в городе декабристов и авиаторов — узнали у студентки БВО института № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика» иркутянки Екатерины Загвоздиной. #МАИпоДомам

Устал — упрости 😎 В МАИ нашли способ улучшить модель, которая помогает рассчитывать усталостное поведение композитных материалов. Разработка откроет путь к более экономичным и безопасным конструкциям в авиации, космонавтике, судостроении и других отраслях. В существующем классическом подходе применяют пять коэффициентов, каждый из которых отвечает за определённый этап снижения жёсткости материала. Их подбирают в зависимости от комбинации компонентов в составе композита. Научившись фильтровать погрешности и проанализировав чувствительность коэффициентов относительно друг друга, маёвские учёные заметили, что между двумя, отвечающими за начальные этапы разрушения — появление и рост микротрещин — всегда существует сильная корреляция. Тогда как между остальными параметрами связь выражена гораздо слабее. Выявив наиболее и наименее чувствительные параметры, а также устойчивую связь между двумя коэффициентами, исследователи упростили процедуру калибровки модели. Это позволит сократить время инженерных расчётов без потери точности 💪

Метод проб без ошибок 😏 Инженеры МАИ предложили по-новому рассчитывать аэроупругость крыла самолётов из композитных материалов. Раньше деталь сначала проектировали, после — проверяли на статическую прочность и только потом анализировали динамическую упругость. При нахождении проблемы приходилось возвращаться к началу и переделывать всю конструкцию. Новый подход позволяет рассматривать все аспекты в едином цикле и устранять потенциальные угрозы ещё на этапе проектирования. Кроме прочего, в методику включены механизмы сопоставления полученных данных с результатами испытаний динамически подобных моделей. Это необходимо, чтобы подтвердить достоверность математических расчётов ✅️ Разработка будет особенно востребована в сверхзвуковой авиации, при создании беспилотных летательных аппаратов самолётного типа и для оптимизации конструкции возвращаемых космических аппаратов.

Выпускник Московского авиационного института Дмитрий Жарков с детства знал, чем хочет заниматься: создавать космические аппараты, которые отправятся исследовать далёкие миры 🪐 Вдохновлённый фантастикой братьев Стругацких, Станислава Лема и Ивана Ефремова, он поступил в МАИ, в институт № 6 «Аэрокосмический» на направление «Ракетные комплексы и космонавтика». Продолжить образование после бакалавриата Дмитрий также решил в МАИ — в Передовой инженерной школе по программе «Моделирование и технологическое проектирование в аддитивном производстве», которую окончил в этом году с красным дипломом. Сегодня он — системный инженер в «Бюро 1440», где участвует в создании низкоорбитальной спутниковой группировки для широкополосной передачи данных. Поговорили с Дмитрием о том, как в МАИ мечта становится реальностью и зачем маёвцу региональные практики, стартапы и научные конференции.