Аналитика каналаMaxЯ за рулем Maxim Kadakov

Сломал шлагбаум – гони 500 тыщ   Московский Дептранс разыскивает водителя кроссовера Lixiang L7 с госномером Х622КХ977, который проскочил «паровозиком» при выезде с платной парковки (чтобы не платить) – и напрочь снес шлагбаум. Всё записали камеры.   Предполагаемый ущерб — около 500 000 рублей, подано заявление в полицию. Это едва ли не первый случай, когда Дептранс переводит выяснение отношений с автомобильными хамами в публичную плоскость. Департамент разместил на своем портале такое сообщение:   — У водителя есть возможность до 22 апреля явиться в офис АМПП по адресу: ул. Скаковая, 19 для досудебного решения по вопросу возмещения денежных средств за порчу имущества. Обращаем внимание, что водитель, скорее всего, не избежит лишения прав за оставление места ДТП. Штраф за выезд без оплаты и публичное оглашение материалов дела неизбежны. В случае невозмещения ущерба дело перейдет в суд.   👍 — давно так пора! 👎 — да ладно, чё так дорого?

Лада Азимут — в Узбекистане Предсерийный кроссовер Лада Азимут представили на выставке «Иннопром. Центральная Азия» в Ташкенте. Запуск производства Азимута запланирован на сентябрь 2026 года. Он будет оснащаться атмосферными двигателями 1.6 и 1.8 мощностью 120 и 132 л.с. Коробка — механическая или вариатор. Позже появится версия с турбомотором (150 л.с.) и гидроавтоматом. Перспективы поставок в Узбекистан пока не ясны. Как думаете, будут в Узбекистане покупать Азимут? 👍— да 👎— нет

ОСАГО до 2 млн рублей: кабмин поддержал   Правительство поддержало законопроект об увеличении максимальной компенсационной выплаты по ОСАГО с 500 тысяч до 2 млн рублей. Это следует из отзыва кабмина, сообщает ТАСС.   Автор инициативы Анатолий Аксаков утверждает, что законопроект может быть принят уже в мае текущего года.   ЧЕРЕЗ ГОД Кабмин внес важное дополнение: закон может вступить в силу только с 1 марта 2027 года. С чего бы это? А с того, что потребуется перераспределение средств на данные затраты в бюджетах. Ведь увеличение выплат потянет за собой увеличение страховых премий.   КОГО ПРЕМИРУЮТ Под хитровыдуманным термином «страховая премия» подразумевается стоимость полиса ОСАГО. Кабмин предполагает, что «премия» увеличится в среднем на 8%, поэтому вырастут расходы госпредприятий, у которых есть транспорт, а значит нужно перераспределять затраты в бюджетах – вот почему вводить закон нужно с 1 марта 2027 года.   Если лимит поднимут до 2 млн рублей, а стоимость полиса вырастет лишь на 8%, это просто подарок для автомобилистов, как вы думаете?   👍 — супер, давно пора! 👎 — опять обманут

Лада запускает подписку на автомобили   АвтоВАЗ объявил о старте программы долгосрочной подписки на автомобили Лада.   ЧТО ЭТО Новый сервис называется «LADA Легко». Он позволяет использовать новый автомобиль на условиях аренды и фиксированного ежемесячного платежа. На первом этапе клиентам предлагается седан Лада Веста с двигателем объемом 1,6 литра и автоматической трансмиссией в комплектации «Практик». В дальнейшем линейка доступных в сервисе моделей и версий оснащения будет расширена.   КАК Оформление подписки происходит в онлайн-формате. Для этого необходимо оставить заявку на официальном сайте, после чего с клиентом свяжется оператор и поможет создать личный кабинет. В нем можно выбрать модель, комплектацию, цвет автомобиля и дополнительные опции, на основе которых будет рассчитан индивидуальный ежемесячный платеж.   ПОЧЕМ Для автомобиля Лада Веста в комплектации «Практик» платеж составляет 43 990 рублей в месяц. Для первых клиентов, которые оставят заявку с 23 по 30 апреля, ежемесячный платеж составит 39 990 рублей.   При заключении договора вносится возвратный депозит в размере трех ежемесячных платежей, который подлежит возврату по окончании срока действия подписки. Процесс оформления занимает до двух недель.   В стоимость подписки уже включены полисы ОСАГО и КАСКО, техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2), помощь на дорогах, а также сезонная замена шин и их хранение в официальном дилерском центре. Допускается передача управления еще двум любым водителям.   География поездок по России не ограничена, за исключением нескольких регионов, где на данный момент недоступен полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию. Годовой лимит пробега составляет 30 000 км.   ЧТО ЕЩЕ Расходы на топливо, платные дороги, парковку и штрафы, а также любые регламентные работы, не связанные с ТО, клиент оплачивает самостоятельно. По истечении 12 месяцев автомобиль должен быть возвращен без конструктивных изменений, с учетом естественного эксплуатационного износа.   В настоящее время полный выкуп автомобиля по окончании срока подписки не предусмотрен программой.   Программа «LADA Легко» рассчитана на физических лиц и оформляется сроком на один год. В ближайшей перспективе планируется адаптировать условия и для корпоративных клиентов, включая водителей такси.   Как вы думаете, найдутся желающие?   👍 - Да 👎 - Нет

Новый Mercedes C-класса. Красивый, но электрический. Обещают запас хода чуть ли не до 800 км (в идеальных условиях). 👍 – крутой 👎 – я не взял бы

Мособлдума ввела запрет на продажу бензина несовершеннолетним   Все-таки Мособлдума приняла закон о запрете продажи горюче-смазочных материалов несовершеннолетним на территории Московской области.   ЧТО ЗАПРЕТИЛИ Принятый закон вводит прямой запрет на продажу бензина, дизельного топлива, газа и смазочных материалов лицам, не достигшим 18 лет.   Исключение сделано только для подростков, имеющих официальное право управления мопедами или легкими мотоциклами, при предъявлении водительского удостоверения. Продавец на АЗС будет обязан проверять документы, а в случае сомнений в возрасте покупателя – отказывать в отпуске топлива.   КОГДА Закон вступит в силу с 1 сентября 2026 года. После вступления закона в силу, в подмосковном КоАПе будет предусмотрена ответственность за нарушение запрета для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих продажу топлива   БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ Бестолковый закон, толку от которого – ноль. Закончится это лишь проблемами для продавцов на АЗС. Ребята, у которых есть техника, бензин найдут – купят родители, помогут старшие друзья, попросят доброго водителя налить канистру на АЗС, сольют у кого-нибудь втихаря.   Усложнение задачи даже подогревает интерес. Просто у ребят изменятся маршруты движения, а бензин у них будет. Законотворцы по-прежнему летают в облаках.   👍 – правильный закон, будет работать 👎 – бессмысленный закон, только бумагу марать

Лада Азимут: наконец-то цветные автомобили В Тольятти подловили новые прототипы кроссовера Лада Азимут в интересных цветах: темно-синий знаком по Geely, болотно-зелёный — по некоторым другим машинам. Как вам? Китайцам хана? - Видео: АвтоТольятти

Газели любят цвет Цех окраски на Горьковском автозаводе — одно из самых технологичных и самых стерильных мест на всём производстве. Я видел, как окрашивают современные Газели, теперь и у вас есть возможность посмотреть. В окрасочном комплексе воздух проходит через 22 системы фильтрации и очищается до частиц меньше микрона — почти как в лаборатории. Каждый кузов проходит сложный путь: 13 ванн с полным погружением, включая катафорезное грунтование, а затем несколько этапов нанесения покрытий: вторичный грунт, эмаль и лак. Делают это не люди, а роботы, обеспечивая равномерность и долговечность покрытия. Результат — красивый внешний вид и защита от сквозной коррозии до 12 лет. 👍 — класс! 👎 — ИИ сгенерил

Поставили фаркоп на Искру   На редакционный универсал Лада Искра SW Cross мы установили ТСУ, благо это официально разрешено: Искрой можно буксировать прицеп без тормозов массой до 600 кг, а с тормозами – до 800 кг.   👍 – класс! 👎 – для буксировки нужна машина помощнее

Самая брутальная новинка Пекина (из тех, что я видел) Это новый рамный кроссовер Hongqi P567, представленный на Пекинском автосалоне. Огромный, тяжелый. Длина — 5,1 метра. Вид имеет, у нас такое любят Но вот беда: при наличии двухлитрового турбомотора жесткой связи с колесами нет. Это последовательный гибрид: колеса вращают четыре электромотора  суммарной пиковой мощность 620 кВт (831 л.с.). Суммарный запас хода электричество+бензин — до 1350 км. Как вам такая концепция? 👍 — я бы взял 👎 — да никогда!