Аналитика каналаMaxЯ за рулем Maxim Kadakov

Лукашенко раскритиковал утильсбор. Песков ответил   На саммите ЕАЭС в Астане Александр Лукашенко жестко прошелся по утилизационному сбору на автомобили:   — Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Я говорю про наш союз! Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?   Дмитрий Песков отреагировал:   — Это позиция Александра Григорьевича, ее тоже все уважают. Не все с нами согласны. Это критика в наш адрес. И это повод для работы и на двустороннем, и на многостороннем уровне. 👍 — Лукашенко прав 👎 — Лукашенко не прав

Играл в «шашки» перед скорой   А теперь — о реалиях жизни. В Петербурге на Индустриальном проспекте идиот на автомобиле играл в шашки перед скорой с истекающим кровью пациентом. Этот моральный урод не давал реанимации проехать, преграждая ей дорогу, что хорошо видно на записи с регистратора.   Отбитого на всю голову поймали полицейские — им оказался 22-летний студент первого курса одного из университетов Петербурга, гражданин Белоруссии. На него составили протокол, ему грозит лишение прав на год. У полицейских есть подозрение, что отморозок был под влиянием наркотических веществ. А еще решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье о поддельных идентификационных номерах.   Прекрасный букет, не правда ли?   КОНФИСКОВАТЬ! Настаиваю на том, что таких отморозков надо жестко лечить. В том числе — конфискацией автомобиля, с последующей его прилюдной утилизацией и демонстрацией результатов по всем ТВ-каналам. Это помимо штрафов и лишений. Автомобиль таким индивидам не нужен в принципе.    Согласны? 👍 — Да 👎 — Нет

«Нищета, не обижайтесь!» Как пьяный мажор из Нижнего Новгорода унижает россиян (даже странно, что ему лицо еще не разбили)   Картина сегодняшнего дня будет неполной без истории из Нижнего Новгорода, где 21-летний Сергей Корнилов в пьяном состоянии разбил кабриолет Mercedes-Benz SL. Ну, разбил и разбил… Но этот мажор не просто радуется событию, а бухает дальше и демонстративно унижает в соцсетях население России:   — Нищета, не обижайтесь, пожалуйста, что вы не можете себе позволить такую машину. Всё прекрасно. Всё хорошо, спасибо. Никто не сел, никто не ответственен. Россия же.   Парень хорошо известен в Нижнем Новгороде, в 2025 и 2026 годах на него составлен 161 административный протокол на сумму 720 тысяч рублей. Отпрыску умершего в 2024 году гендиректора известной компании «Луидор» всё по барабану, наследство есть — можно проматывать и демонстративно унижать народ:   — Я пьян в дупло. Мажоры не умирают, любые аварии нам до... Новую купим, давайте.   ЧТО ДЕЛАТЬ Идеальный вариант — обратить всё наследство в пользу государства. Как у опасного для общества человека. Жаль, что закон этого не позволяет. Но в таких случаях — надо бы. Потому что по-другому это не лечится — если только однажды кто-нибудь из народных мстителей ему в темном переулке голову не отвернет.    Согласны?   👍 — Да 👎 — Нет

Владелец частной АЗС — о своем бизнесе: — Недовольны — не заправляйтесь. Будут жаловаться — я еще цену подниму. 👍 — по сути, прав 👎 — не прав

Снова хотят снизить нештрафуемый порог   В ЦОДД Москвы заявили о технической готовности камер к снижению нештрафуемого порога превышения скорости с 20 км/ч до 2—3 км/ч. Гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык:   — Если посмотреть паспорт последней современной камеры фото-видеофиксации, то указана погрешность в 1 км/ч. То есть технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью. Мы всегда «за» […] Можно установить 2—3 км/ч».   Какую цель преследовал Михаил Кизлык своими изречениями? Он говорит, что ЦОДД выступает за снижение порога, но соответствующее решение должны принять в правительстве и МВД.   ЗА И ПРОТИВ Желание понизить нештрафуемый порог возникает у разных чиновников с определенной периодичностью. Аргумент всегда один: будет лучше. Вот просто: будет лучше! Ни одной цифры в подтверждение.   Но решать это должны не в МВД и не в правительстве – соответствующие поправки необходимо вносить в КоАП. Я всегда был против снижения скоростного порога – во всяком случае, до тех пор, пока не будет наведен порядок с ограничением скорости на наших дорогах, забытых временных знаках и прочих ловушках. Что я сегодня и сказал в эфире телеканала Москва-24.   К слову, такого же мнения всегда придерживались в Госавтоинспекции и в МВД – и это здравый подход. Повышать безопасность надо другими методами, которые, кстати, активно и успешно применяются в Москве – разделением транспортных потоков, обустройством пешеходных переходов, улучшением освещения, применением мер для ускорения эвакуации раненых, нужно бороться с водителями-отморозками и так далее. Но это долго и сложно, а снизить нештрафуемый порог – просто и легко.   👍 – надо снижать порог, станет безопаснее 👎 – не надо снижать, и так еле едем

Новороссийск. На АЗС люди перекрыли въезд бензовозу, требуя заправлять не только спецтранспорт, но и физлиц. Только водитель бензовоза при чем тут? 👍 — правильно делают! 👎 — нельзя так

Новый BMW X5 Нравится? 👍 - да 👎 - нет

Депутаты предлагают запретить частникам устанавливать камеры и зарабатывать на штрафах   Межфракционная инициатива направлена в кабмин. Инициаторы считают, что контроль над дорожными комплексами фото- и видеофиксации, как и требования к их свойствам и расположению, должны находиться в исключительном ведении государства. И штрафы за нарушения ПДД должны быть только «государственными» — с камер, которые устанавливают государственные структуры.   Соответствующий законопроект вынесен на обсуждение:   — В качестве исполнителя работ по проведению диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог общего пользования, входящих в опорную сеть автомобильных дорог, а также их участков, за исключением автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», может выступать только подведомственное федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, государственное (бюджетное или автономное) учреждение, определенное решением федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.   Из пояснительной записки к законопроекту:   — Допуск частных структур к фиксации нарушений ПДД создает конфликт интересов, так как коммерческие операторы получают прибыль за счет собранных административных штрафов.   — Для частных компаний безопасность на дорогах и комфорт автолюбителей — далеко не главное. Как результат — постоянные обжалования постановлений, появляющихся в результате таких фиксаций. Решение здесь только одно — устранение всяких посредников между автовладельцами и государством.   Поддержим?   👍 — да 👎 — нет

Отвечать за питбайкеров должны родители По полной программе. Так считает глава Госавтоинспекции Казани Радий Кадиков, свою точку зрения он изложил на заседании Госсовета Татарстана по социальной политике. И привел аналогию с оружием. Согласны? 👍 — да 👎 — нет

Волга или Джили? 👍 - Волга 👎 - Geely