Аналитика каналаMaxМайский указ

Как реализуются поручения на ВЭФ. Активный деловой сезон традиционно открылся Восточным экономическим форумом. Теперь до конца года остаётся всё меньше времени, чтобы выполнить ключевые поручения и достичь целевых показателей. Большое внимание в речи президента на ВЭФ было уделено задаче ускорить реализацию мастер-планов дальневосточных городов, в том числе с использованием механизма облигационных займов ДОМ.РФ. Федеральным органам и регионам предстоит перевести поручение в практическую плоскость. Механизм уже есть, ключевые проекты тоже определены. Осталось главное — обеспечить необходимую субсидию Минфина для запуска программы инфраструктурных облигаций, завершить нормативную работу и перейти к финансированию конкретных объектов. Речь идёт о дорогах, инженерных сетях, социальной инфраструктуре и общественных пространствах, которые должны стать основой развития дальневосточных городов. Главное сейчас — обеспечить программу ресурсами и не допустить разрыва между принятым решением и его практической реализацией.

🇨🇳🇷🇺 Вице-премьер Марат Хуснуллин: Сегодня Россия и Китай благодаря личным усилиям лидеров двух стран находятся на высоком уровне стратегического партнёрства. Важнейшая задача – переводить это сотрудничество в конкретные совместные проекты во всех отраслях, включая строительство и развитие инфраструктуры. Отношения должны строиться на нескольких уровнях – государственном, региональном и, что важно, на уровне бизнеса. Малый и средний бизнес – это огромная сила, которая даёт развитие нашим странам. В том числе благодаря ему значительно быстрее внедряются новые решения, и мы будем всячески это поддерживать. Сегодня вектор работы строительного комплекса России задаёт комплексный национальный проект «Инфраструктура для жизни». Уверен, что вместе российско-китайские компетенции могут создавать инфраструктуру, которая будет работать на развитие наших стран на протяжении многих лет.

☝️ Счётная палата проверила исполнение бюджета Федерального агентства воздушного транспорта в 2025 году. Несмотря на почти идеальное освоение средств — 99,99%, аудиторы выявили проблемы с достижением показателей, долгостроями и корректировкой планов «задним числом». Главная неудача связана с национальным проектом «Эффективная транспортная система». Росавиация не достигла показателя «Авиационная подвижность населения России» федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов». При этом план на 2025 год был установлен даже ниже фактически достигнутого результата 2024 года. Проблемы возникли и в федеральном проекте «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта». Вновь сорван ввод объекта «Реконструкция второй лётной зоны аэропорта Домодедово», срок которого ранее уже переносился с 2024 на 2025 год. Из-за этого не был достигнут один из ключевых показателей проекта и были нарушены сроки выполнения шести из восьми контрольных точек. В нацпроекте «Беспилотные авиационные системы» ситуация формально выглядит лучше: все показатели достигнуты. Однако Счётная палата отдельно отметила, что три из девяти показателей пришлось корректировать в течение года, чтобы избежать их недостижения. Не менее показательной оказалась ситуация со стройками. На балансе Росавиации числится 60 объектов незавершённого строительства общей стоимостью 22,4 млрд рублей. Из них восемь признаны фактически брошенными, а по семи объекты не были законсервированы, хотя работы на некоторых площадках не ведутся ещё с 2019 года. Среди проблемных объектов — Домодедово, аэропорты Якутска, Мурманска, Охотска и Экимчана. Отдельные вопросы возникли к программе субсидирования авиаперевозок. Авиакомпания «Аврора» не выполнила установленный показатель по количеству рейсов на Дальнем Востоке, после чего параметры соглашения были скорректированы уже по фактическим результатам. Аналогичные случаи «подгонки» показателей под достигнутые значения Счётная палата выявила и по ряду других авиакомпаний. При этом крупнейшим достижением Росавиации аудиторы признали выполнение федерального проекта «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта»: по льготным программам авиакомпании перевезли более 2 млн пассажиров, что почти на 48% превысило плановый показатель.

☝️ Счётная палата признала отчётность Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» достоверной и отметила полное исполнение бюджета за 2025 год. Расходы центра составили 42,6 млрд рублей, или 100% утверждённых назначений. Основная часть средств была направлена на фундаментальные и прикладные научные исследования. Крупнейшими направлениями финансирования стали фундаментальные исследования, на которые пришлось более 21 млрд рублей, а также прикладные научные исследования — свыше 15 млрд рублей. Ещё почти 11,8 млрд рублей было направлено на капитальные вложения в развитие научной инфраструктуры. Одним из наиболее заметных событий года стало перераспределение бюджетных ассигнований между крупными научными проектами. В частности, около 4 млрд рублей было перераспределено с проектов РИФ и СИЛА, ещё 2,1 млрд рублей — с проекта модернизации установки Т-15МД. Согласно заключению, средства были направлены на объекты других главных распорядителей бюджетных средств с последующим возвратом в 2026–2027 годах. Счётная палата также отметила масштаб работ по созданию государственной информационной системы «Национальная база генетической информации». Стоимость контракта составила 4,37 млрд рублей. В ходе реализации проекта потребовались дополнительные согласования требований к системе и её документации, что повлияло на сроки выполнения работ. При этом объём дебиторской задолженности по средствам федерального бюджета на конец года составил 34,6 млрд рублей. Значительная часть этой суммы связана с реализацией капиталоёмких научных проектов, поставкой сложного оборудования и выполнением строительно-монтажных работ по объектам научной инфраструктуры.