MaxРосМорРечФлот

#рекаморе Видео предоставлено: Алёной Лаптиевой, ФГУП «Росморпорт»

Продолжаем рассказывать про #трудовыебудни наших коллег из Рыбинский РГС - филиал ФГБУ «Канала имени Москвы»: навигация-2026 в цифрах 3 427 пассажирских судов прошли по водным путям Рыбинского РГС. Перевезено 260 660 пассажиров. На Рыбинском и Угличском шлюзах: — 4 787 шлюзований; — 8 686 пропущенных судов. Обновлено 18 ячеек ГЭНК. Выставлено 383 плавучих и 156 береговых знаков, в том числе: — 259 освещаемых плавучих и 119 береговых; — 124 неосвещаемых плавучих и 37 береговых. Протралено 21,413 км² акватории. Продолжается обслуживание судов и навигационного оборудования. В РОП Волжского РГС ремонтируют теплоход «Фазан» и мотозавозню «МЗ-18». ℹ️Рыбинский РГС обслуживает 889 км ВВП, из них 399 км — с гарантированными габаритами и СНО: 282 км с освещаемой и 117 км с неосвещаемой обстановкой.

#трудовыебудни продолжаются! На связи коллеги из ФБУ «Администрация „Волго-Балт“». Делимся свежими цифрами и новостями с водных путей. О работе в цифрах: • 18 327 шлюзований; • 30 405 пропущенных судов; • 320 259 перевезённых пассажиров. Тем временем судоремонт идёт своим ходом: на слипе НЛРВПиС завершили ремонт буксира «Буксир» и приступили к работам на теплоходе «Барс» и буксире «Тенгиз». В ремонте остаются обстановочный теплоход «Риф» и наплавной мост «НМ-2». Земснаряд «СЗ-601» уже отбуксирован на слип, а брандвахта «Б-2» готовится к перегону из ЧРВПиС для очередного ремонта. На слипе ГВРВПиС продолжают ремонт обстановочного теплохода «Горлица», на слипе ЧРВПиС — нефтеналивной баржи «НТ-9». ℹ️Теплоход «ОС-332» после очередного ремонта готовят к предъявлению РКО.

В полку ФБУ «Администрация «Камводпуть» пополнение Новое техническое судно «Леонид Комаров» проекта 3050.1А пополнило флот Администрации Камского бассейна и прибыло в Сарапул. Судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях. Оно обслуживает плавучие и береговые знаки судоходной обстановки, а также выполняет контроль глубин судового хода. «Леонид Комаров» — одно из 13 судов проекта 3050.1А, строящихся для подведомственных Росморречфлоту администраций бассейнов внутренних водных путей. Ранее флот речных администраций уже пополнили 9 судов этого проекта.

В нашей рубрике #ауреки разбираемся, как быстро и без лишней воды читать карту рек: определять направление течения, глубины и понимать основные обозначения. Направление течения Река всегда течёт от более высокой точки к более низкой. Чтобы определить направление: •найдите исток (начало реки) и устье (место её впадения); •изучите горизонтали — линии, соединяющие точки с одинаковой высотой: если долина имеет форму буквы «V», её вершина обычно указывает в сторону истока, а раскрытая часть — в сторону устья; •сравните отметки высот: течение направлено от больших значений к меньшим; •обратите внимание на притоки — они впадают в основную реку по направлению течения, как правило, стекая с более высоких участков местности. Глубины Как понять, где мелко, а где глубоко? Цифры в русле обозначают глубину в метрах (всегда проверяйте единицы измерения на карте). Если число записано с десятичной дробью, это означает глубину с точностью до десятых долей метра. Изобаты — линии, соединяющие точки с одинаковой глубиной: •близко расположенные линии означают резкий перепад глубин (свал, обрыв); •далеко расположенные линии — плавное изменение глубины. Цветовая индикация (на электронных картах и в навигационных приложениях) помогает быстрее ориентироваться в глубинах. Однако единых стандартов нет: цвета и оттенки могут различаться в зависимости от сервиса, поэтому всегда сверяйтесь с обзначениями конкретной карты. Ключевые обозначения Фарватер — наиболее безопасный и глубокий путь для движения судов. На навигационных картах обозначается специальными условными знаками. Яма — участок с увеличением глубины, обычно отображается замкнутыми изобатами. Бровка (свал) — резкий переход от меньших глубин к большим, на карте выглядит как плотное сближение изобат. Пупок (бугор) — подводная возвышенность, где глубина уменьшается к центру. 💡 Лайфхак: используйте цифровые сервисы Google Earth, Яндекс Карты, OsmAnd, а также специализированные навигационные приложения Navionics, C-MAP или Garmin ActiveCaptain. 3D-режим, профиль рельефа и навигационные карты помогут лучше понять особенности местности, определить характер берегов, оценить глубины и безопаснее выбрать маршрут. Сохраняйте пост, чтобы не потерять!

#трудовыебудни Навигация продолжается — работа на Оке и Наре не останавливается Серпуховской район водных путей — филиал ФГБУ «Канал имени Москвы» — отвечает за 253 км водных путей на Оке и Наре. И за каждым километром — ежедневная работа путейцев, экипажей земснарядов, изыскателей и судоремонтников. • От Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих и 65 береговых навигационных знаков; • с начала навигации земснаряды выполнили дноуглубление в объеме 298,71 тыс. м³; • путейские бригады протралили 3,3 км² водного пути; • объем дноочистительных работ составил 234 тонны. На ремонтно-отстойном пункте завершен средний ремонт теплоходов «Путейский-14» и «Чайка». Сейчас специалисты ремонтируют дноочистительный плавкран ДТС-5.

На Ангаре обеспечили гарантированные глубины судового хода Специалисты Администрации «Енисейречтранс» завершили дноуглубительные работы в районе Иркутской ГЭС. К цифрам: •113 км — протяженность участка работ; •6 перекатов — участки с недостаточными глубинами; •19,4 тыс. куб. м грунта разработано за два месяца; •250 куб. м в час — производительность земснаряда «ВС-202». Перед началом работ специалисты провели съемку рельефа дна и сформировали трехмерную модель акватории. По итогам дноуглубления обеспечены гарантированные габариты судового хода для безопасного движения пассажирского и грузового флота.

«Надежда» — снова в пути! На паруснике стартовала вторая смена плавательной практики 2026 года. На борт поднялись 111 курсантов МГУ им. адм. Г. И. Невельского — будущие матросы, мотористы и судовые электрики. Курс держим на: Владивосток - Корсаков -Петропавловск-Камчатский - Курильские острова -Итуруп. Вторая смена станет заключительной в этом году. Первая команда уже передала эстафету: за два месяца 118 курсантов прошли морскими маршрутами через Далянь, Петропавловск-Камчатский, Командорские острова и Корсаков. И традиционно - семь футов под килем!