Аналитика каналаMaxРосМорРечФлот

#рекаморе Видео предоставлено: Эмилем Рахмановым, курсантом КИМРТ

#рекаморе Видео предоставлено: Дмитрием Кубрановым , курсантом ХГМА

#рекаморе Видео предоставлено: Алёной Лаптиевой, ФГУП «Росморпорт»

ФГБУ «Морспасслужбе» – 70 лет   Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко поздравляет коллектив подведомственного предприятия: От имени Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично сердечно поздравляю вас с 70-летием со дня образования Морской спасательной службы! За эти десятилетия служения Отечеству Морская спасательная служба стала надёжной опорой российской морской отрасли, заслужив высокий авторитет как одна из крупнейших и наиболее профессиональных аварийно-спасательных организаций в мире. История вашей службы – это история мужества, самоотверженности и беззаветной преданности делу, история людей, для которых слова «долг», «ответственность» и «взаимовыручка» являются не просто профессиональными принципами, а образом жизни. От Балтийского моря до Тихого океана, от южных морей до Северного Ледовитого океана ваши подразделения круглосуточно стоят в дежурстве, обеспечивая безопасность мореплавания, первыми приходят на помощь терпящим бедствие кораблям и судам, спасают человеческие жизни, предотвращают экологические катастрофы, обеспечивают устойчивую работу транспортного комплекса и реализацию важнейших национальных проектов. Особые слова благодарности – ветеранам Морспасслужбы, которые заложили прочный фундамент, воспитали не одно поколение специалистов– спасателей и передали им лучшие традиции морского братства. Сохраняя славные традиции, Морспасслужба уверенно служит. Современный флот, передовые технологии, беспилотные системы, развитие подготовки кадров и внедрение отечественных инновационных решений позволяют успешно отвечать на вызовы времени. Уважаемые друзья! Благодарю каждого из вас за верность избранному делу, ответственность, стойкость и профессионализм. Ваш труд невозможно измерить только цифрами, отчётами или статистикой. Его главная ценность –спасённые человеческие жизни, уверенность моряков в том, что помощь обязательно придёт. От всей души желаю вам крепкого здоровья, благополучия, счастья, новых профессиональных успехов, безаварийной службы и неизменной удачи и сил в благородном деле спасения людей и служения России!

В полку ФБУ «Администрация «Камводпуть» пополнение Новое техническое судно «Леонид Комаров» проекта 3050.1А пополнило флот Администрации Камского бассейна и прибыло в Сарапул. Судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях. Оно обслуживает плавучие и береговые знаки судоходной обстановки, а также выполняет контроль глубин судового хода. «Леонид Комаров» — одно из 13 судов проекта 3050.1А, строящихся для подведомственных Росморречфлоту администраций бассейнов внутренних водных путей. Ранее флот речных администраций уже пополнили 9 судов этого проекта.

🇷🇺С Днём Государственного флага Российской Федерации! Триколор — это не просто государственный символ. Это часть нашей истории, нашей культуры и нашей общей памяти. Под российским флагом мы строим, создаём, достигаем новых высот и вместе движемся вперёд. Он объединяет нас, напоминает о силе и величии нашей страны и вызывает чувство особой гордости за Россию. #ПоднятьФлаг

#рекаморе Фото предоставлено: Подписчиком канала

Сегодня в рубрике #16канал мы продолжаем рассказ о развитии ледокольного флота: о том, как Дмитрий Иванович Менделеев помог Степану Осиповичу Макарову создать первый арктический ледокол «Ермак». •Менделеев не просто поддержал идею адмирала Макарова — он придал ей научное обоснование и государственное значение. Учёный доказывал, что освоение Северного морского пути: •откроет новые возможности для торговли между Европой и Азией; •даст мощный импульс развитию Сибири; •укрепит национальную безопасность и международный авторитет России. В своих трудах («Об исследовании Северного Ледовитого океана» и др.) Менделеев писал о Северном морском пути как о «великом пути к просвещению и обмену». Подход Менделеева был по-настоящему энциклопедическим. Он: •изучал физические свойства льда и взаимодействие корпуса судна с ледяным покровом; •обосновал требования к мощности энергетической установки ледокола для преодоления льдов различной толщины; •поддерживал применение балластных цистерн, позволявших изменять осадку судна и увеличивать давление корпуса на лёд; •отстаивал идею закруглённых обводов носа и кормы, чтобы ледокол мог выходить корпусом на лёд и разрушать его собственной массой; •настаивал на использовании высококачественной стали для обшивки; •развивал принципы непотопляемости (деление корпуса на водонепроницаемые отсеки) и автономности плавания. Менделеев не ограничился теоретическими разработками. Он активно участвовал в реализации проекта: •помог Макарову убедить министра финансов Сергея Юльевича Витте выделить средства на строительство; •вошёл в комиссию по наблюдению за постройкой ледокола в Англии; •в 1899 году лично участвовал в первых испытаниях «Ермака» в Финском заливе; •составил обширную программу научных исследований (океанографических, метеорологических, геомагнитных и биологических), которые должны были проводиться во время экспедиций.

«Надежда» — снова в пути! На паруснике стартовала вторая смена плавательной практики 2026 года. На борт поднялись 111 курсантов МГУ им. адм. Г. И. Невельского — будущие матросы, мотористы и судовые электрики. Курс держим на: Владивосток - Корсаков -Петропавловск-Камчатский - Курильские острова -Итуруп. Вторая смена станет заключительной в этом году. Первая команда уже передала эстафету: за два месяца 118 курсантов прошли морскими маршрутами через Далянь, Петропавловск-Камчатский, Командорские острова и Корсаков. И традиционно - семь футов под килем!

#ТрудовыеБудни от коллег  из Администрации "Обь-Иртышводпуть": там отработали действия в аварийных ситуациях   В двух филиалах прошли учения ЛАРН. По легендам нефтеналивные танки получают пробоины, происходит разлив нефтепродуктов и образование нефтяного пятна на поверхности водных объектов, есть пострадавшие.   В ходе учений спасательные подразделения продемонстрировали слаженную работу: - развернули боновые заграждения для локализации пятна, - задействовали средства сбора нефтепродуктов, -  оказали первая помощь «пострадавшему».   Все этапы — от оповещения до начала ликвидационных работ — были выполнены в нормативное время.   ✅Учения позволяют: - тщательно протестировать оборудование, - наладить координацию между командами, - выработать у сотрудников отработанные, чёткие действия, доведенные до автоматизма.