Аналитика каналаMaxРосморречфлот

#рекаморе Видео: Vadim.skryabin

Успеть до конца навигации: 3 красивых круиза по России в октябре Речной сезон постепенно подходит к концу, но ещё можно успеть отправиться в путешествие. В октябре теплоходы продолжают ходить по северным озёрам, Дону и старинным речным городам. Собрали три маршрута, на которые стоит обратить внимание перед завершением навигации. Валаам, Кижи и Мандроги — 18–24 октября на теплоходе «Константин Симонов» 7 дней Путешествие из Санкт-Петербурга в Москву через Ладожское и Онежское озёра. Можно увидеть знаменитый монастырь на Валааме, деревянные храмы острова Кижи, заглянуть в деревню Мандроги и погулять по Мышкину. Особенно красивый маршрут для тех, кто хочет увидеть северную природу поздней осенью. Романовская и Ильевка — 17–20 октября на теплоходе «Константин Федин» 4 дня Круиз из Ростова-на-Дону в Волгоград с остановками в донских станицах. Здесь вместо привычных волжских городов — широкие степные пейзажи, тихие берега Дона и казачья история. Хороший вариант для тех, кому хочется открыть менее очевидное направление речных путешествий. Плёс, Кострома, Мышкин и Углич — 20–25 октября на теплоходе «Волга Дрим» 6 дней Премиальный круиз из Москвы по живописным городам Верхней Волги. Можно прогуляться по старинным улочкам Плёса, увидеть купеческую Кострому и познакомиться с уютным Мышкиным. А между остановками — наслаждаться неспешным путешествием на небольшом комфортабельном теплоходе. Конец навигации — особенное время для речных круизов. Тихие набережные, поздние осенние пейзажи Видео: volgadream

Специалисты Енисейского филиала Администрации «Енисейречтранс» подводят итоги навигации 2026 года на Енисее Государственное задание выполнено на 100%. В ходе навигации: - обеспечено обслуживание 3 683 км внутренних водных путей; - выставлено 3 992 навигационных знака, из них 733 плавучих и 3 259 береговых; - выполнено траление перекатов; - обновлены электронные навигационные карты на участке протяжённостью 855 км от Подкаменной Тунгуски до Игарки. Закрытие навигации проходит поэтапно: 4 октября — на участке от Дудинки до Туруханска; 8 октября — от Туруханска до устья Подкаменной Тунгуски; 13 октября — от Подкаменной Тунгуски до Ангары. Экипажи теплоходов «Герой Ефимов», «Владимир Глазер», «Вальдемар Хан» и «Александр Шароглазов» проводят снятие плавучих навигационных знаков для последующего ремонта в межнавигационный период. Остальные суда завершают работу и направляются к местам зимнего отстоя.

Сегодня в рубрике #ауреки — интересный факт. Почему раньше писали «слюз», а сегодня — «шлюз»? Давайте разбираться. Слово «шлюз» пришло в русский язык из западноевропейских языков. Этимологи связывают его с нидерландским sluis и нижненемецким slüse — «шлюз, запруда». Интересно, что форма «слюза» встречается уже во времена Петра I. В старых русских текстах употреблялись оба варианта — «слюз» и «шлюз». Со временем в литературном языке закрепилось привычное нам «шлюз». Сегодня это слово знакомо не только речникам. Шлюзы есть в авиации и космонавтике, а в информационных технологиях существуют сетевые шлюзы. Так слово из языка гидротехники со временем получило новые значения и вышло далеко за пределы водных путей.

Специалисты ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» сообщили об оснащении 229 судов современной системой контроля расхода топлива и мониторинга На сегодняшний день системой контроля расхода топлива и мониторинга (СКРТиМ) оборудованы 96% судов учреждения, подлежащих оснащению. В их числе: 209 единиц самоходного флота; 20 единиц несамоходного флота. Система обеспечивает точный учёт расхода топлива при работе главных и вспомогательных двигателей, а также отопительных котлов. СКРТиМ позволяет: • отслеживать местоположение и скорость судов в режиме реального времени; • контролировать время работы и количество оборотов главных двигателей; • фиксировать места и продолжительность остановок; • формировать отчёты о работе судов и расходе топлива. В ближайшее время системой планируется оснастить ещё 10 судов. Полностью завершить оснащение флота учреждения планируется до конца 2027 года.

Перспективы развития внутренних водных путей (ВВП), а также меры повышения эффективности работы обсудили на заседании Совета руководителей администраций бассейнов ВВП под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Фёдора Шишлакова   Совет поддержал инициативу Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта по разработке концепции цифровой платформы – маркетплейса для речного транспорта с целью улучшения коммуникации между участниками отрасли – грузовладельцами, грузоперевозчиками и портовиками, а также совершенствованию организации речных перевозок.   Концепцию представил президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев. К ее реализации планируется привлечь специалистов по цифровизации и диспетчеризации всех администраций бассейнов ВВП. Работу возглавит ФКУ «Речводпуть».   Также в настоящее время Ассоциация ведет работу по созданию прототипа цифрового досье судна, которое позволит ускорить и оптимизировать взаимодействие между судовладельцами и представителями РКО.   Дополнительно прорабатывается вопрос по внедрению информационных и инновационных технологий с применением элементов искусственного интеллекта при выполнении работ по содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.   По поручению Министра транспорта РФ Андрея Никитина Росморречфлотом проводится работа по оптимизации и повышению эффективности деятельности администраций бассейнов ВВП. Работа направлена на обеспечение гарантированных габаритов судовых путей и безопасного судоходства в текущей экономической ситуации.

Андрей Никитин доложил Владимиру Путину в том числе о проектах в сфере морского и речного транспорта В ходе доклада Президенту России министр транспорта затронул вопросы развития водной инфраструктуры, морских пунктов пропуска и подготовки отраслевых кадров. Багаевский гидроузел. Продолжается реализация проекта. Ключевой этап работ уже запущен. Морские пункты пропуска. В Краснодарском крае открыты морские пункты пропуска Темрюк и Тамань. Усть-Луга. В Ленинградской области продолжается реконструкция грузопассажирского пункта пропуска. После завершения работ объём грузов, пропускаемых через терминал, увеличится вдвое. Подготовка кадров для морского и речного транспорта. По поручению Президента в Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. В Махачкале создан колледж машиностроения и сервиса, а в Мариуполе ведётся работа по созданию Азово-Черноморской государственной академии морского и речного транспорта. Молодёжь из новых регионов уже активно обучается в российских транспортных университетах.

Специалисты ФГБУ «Канал имени Москвы» сообщили о результатах преддекларационного обследования Сходненской ГЭС Межведомственная комиссия осмотрела гидротехнические сооружения и изучила техническую документацию. В работе участвовали представители Росморречфлота, Ространснадзора, МЧС России, ФГБУ «Канал имени Москвы» и ООО НПО «Хайдекс». Проверены: - Сходненская ГЭС № 193; - деривационный канал № 305. Обследование подтвердило: - критических дефектов и нарушений требований безопасности не выявлено; - сооружения эксплуатируются в соответствии с установленными правилами; - ГЭС обеспечивает выработку электроэнергии, регулирование уровня воды и поддержание судоходных глубин. По итогам обследования комиссия подготовила рекомендации по поддержанию технического состояния и безопасности сооружений. В 2025 году Сходненская ГЭС выработала порядка 10 млн кВт·ч электроэнергии. На обводнение Москвы-реки перекачано 159,3 млн м³ воды.

От водородных технологий до беспилотного флота: новые разработки вузов Росморречфлота Учёные шести вузов Росморречфлота работают над технологиями автономного судовождения, отечественным судовым оборудованием и новыми энергетическими решениями. Среди результатов — испытанный водородный топливный элемент, восстановленная геометрия винторулевой колонки и морские эксперименты с беспилотными системами. Среди ключевых разработок: Восстановленная на 93% геометрия судового механизма. Специалисты Волжского государственного университета водного транспорта провели реверс-инжиниринг винторулевой колонки по запросу завода «Красное Сормово» и создали её трёхмерную модель. Результаты работы создают основу для разработки отечественных компонентов судового оборудования. Опытный водородный топливный элемент. Учёные Сибирского государственного университета водного транспорта создали и испытали образец на отечественных компонентах. Также разработана концепция организации производства таких элементов для перспективного применения на флоте. Технологии для автономного портового флота. В Государственном морском университете имени адмирала Ф. Ф. Ушакова совершенствуют алгоритмы управления движением судов и разрабатывают автоматизированные устройства жёсткой сцепки и швартовки для перспективных автономных буксиров. Интеллектуальная диагностика судовых двигателей. В Херсонской государственной морской академии разрабатывают систему удалённого мониторинга энергетических установок безэкипажных судов. Она предназначена для своевременного выявления неисправностей и повышения надёжности оборудования. Взаимодействие морских беспилотников. В Морском государственном университете имени адмирала Г. И. Невельского провели эксперименты с воздушными, надводными и подводными аппаратами. В ходе испытаний обеспечена передача данных через воздушный ретранслятор на пункт управления с расстояния до 30 км. Интеллектуальные системы для беспилотников. В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова разрабатывают систему экологического мониторинга с использованием роя беспилотников, запускаемых с безэкипажного катера, а также систему управления взлётом и посадкой летательных аппаратов на основе нейронных сетей. Авторы обоих проектов стали победителями конкурса грантов Правительства Санкт-Петербурга. Разработки находятся на разных стадиях готовности — от научных исследований до испытанных опытных образцов. Некоторые технологии вузов Росморречфлота уже применяются на действующем флоте.