Аналитика каналаMaxРосМорРечФлот

#рекаморе Видео предоставлено: Алёной Лаптиевой, ФГУП «Росморпорт»

ФГБУ «Морспасслужбе» – 70 лет   Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко поздравляет коллектив подведомственного предприятия: От имени Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично сердечно поздравляю вас с 70-летием со дня образования Морской спасательной службы! За эти десятилетия служения Отечеству Морская спасательная служба стала надёжной опорой российской морской отрасли, заслужив высокий авторитет как одна из крупнейших и наиболее профессиональных аварийно-спасательных организаций в мире. История вашей службы – это история мужества, самоотверженности и беззаветной преданности делу, история людей, для которых слова «долг», «ответственность» и «взаимовыручка» являются не просто профессиональными принципами, а образом жизни. От Балтийского моря до Тихого океана, от южных морей до Северного Ледовитого океана ваши подразделения круглосуточно стоят в дежурстве, обеспечивая безопасность мореплавания, первыми приходят на помощь терпящим бедствие кораблям и судам, спасают человеческие жизни, предотвращают экологические катастрофы, обеспечивают устойчивую работу транспортного комплекса и реализацию важнейших национальных проектов. Особые слова благодарности – ветеранам Морспасслужбы, которые заложили прочный фундамент, воспитали не одно поколение специалистов– спасателей и передали им лучшие традиции морского братства. Сохраняя славные традиции, Морспасслужба уверенно служит. Современный флот, передовые технологии, беспилотные системы, развитие подготовки кадров и внедрение отечественных инновационных решений позволяют успешно отвечать на вызовы времени. Уважаемые друзья! Благодарю каждого из вас за верность избранному делу, ответственность, стойкость и профессионализм. Ваш труд невозможно измерить только цифрами, отчётами или статистикой. Его главная ценность –спасённые человеческие жизни, уверенность моряков в том, что помощь обязательно придёт. От всей души желаю вам крепкого здоровья, благополучия, счастья, новых профессиональных успехов, безаварийной службы и неизменной удачи и сил в благородном деле спасения людей и служения России!

В полку ФБУ «Администрация «Камводпуть» пополнение Новое техническое судно «Леонид Комаров» проекта 3050.1А пополнило флот Администрации Камского бассейна и прибыло в Сарапул. Судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях. Оно обслуживает плавучие и береговые знаки судоходной обстановки, а также выполняет контроль глубин судового хода. «Леонид Комаров» — одно из 13 судов проекта 3050.1А, строящихся для подведомственных Росморречфлоту администраций бассейнов внутренних водных путей. Ранее флот речных администраций уже пополнили 9 судов этого проекта.

«Надежда» — снова в пути! На паруснике стартовала вторая смена плавательной практики 2026 года. На борт поднялись 111 курсантов МГУ им. адм. Г. И. Невельского — будущие матросы, мотористы и судовые электрики. Курс держим на: Владивосток - Корсаков -Петропавловск-Камчатский - Курильские острова -Итуруп. Вторая смена станет заключительной в этом году. Первая команда уже передала эстафету: за два месяца 118 курсантов прошли морскими маршрутами через Далянь, Петропавловск-Камчатский, Командорские острова и Корсаков. И традиционно - семь футов под килем!

На Ангаре обеспечили гарантированные глубины судового хода Специалисты Администрации «Енисейречтранс» завершили дноуглубительные работы в районе Иркутской ГЭС. К цифрам: •113 км — протяженность участка работ; •6 перекатов — участки с недостаточными глубинами; •19,4 тыс. куб. м грунта разработано за два месяца; •250 куб. м в час — производительность земснаряда «ВС-202». Перед началом работ специалисты провели съемку рельефа дна и сформировали трехмерную модель акватории. По итогам дноуглубления обеспечены гарантированные габариты судового хода для безопасного движения пассажирского и грузового флота.

#трудовыебудни продолжаются! На связи коллеги из ФБУ «Администрация „Волго-Балт“». Делимся свежими цифрами и новостями с водных путей. О работе в цифрах: • 18 327 шлюзований; • 30 405 пропущенных судов; • 320 259 перевезённых пассажиров. Тем временем судоремонт идёт своим ходом: на слипе НЛРВПиС завершили ремонт буксира «Буксир» и приступили к работам на теплоходе «Барс» и буксире «Тенгиз». В ремонте остаются обстановочный теплоход «Риф» и наплавной мост «НМ-2». Земснаряд «СЗ-601» уже отбуксирован на слип, а брандвахта «Б-2» готовится к перегону из ЧРВПиС для очередного ремонта. На слипе ГВРВПиС продолжают ремонт обстановочного теплохода «Горлица», на слипе ЧРВПиС — нефтеналивной баржи «НТ-9». ℹ️Теплоход «ОС-332» после очередного ремонта готовят к предъявлению РКО.

В Росморречфлоте продолжается работа по разработке  проекта Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го На очередном заседании рабочей группы по разработке  проекта Концепции рассмотрели наполнение разделов документа. Мероприятие прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. Участники заседания подробно остановились  на материалах раздела «Развитие речных пассажирских перевозок». Обсудили основные задачи и мероприятия, которые позволят системно нарастить объёмы и повысить доступность пассажирских услуг на внутренних водных путях. Свои предложения в раздел озвучили представители отраслевых учебных заведений, члены отраслевых ассоциаций. В заседании приняли активное участие президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев и директор по судоходной политике «Российской палаты судоходства», председатель Общественного совета при Росморречфлоте Анна Исаева. В концепции главное учесть предложения и опыт отраслевого бизнес сообщества. Концепция формируется как комплексный документ: в нём последовательно увязываются инфраструктурные, технологические, кадровые и иные направления развития отрасли. Такой подход позволит обеспечить сбалансированный рост внутреннего водного транспорта и его интеграцию в единую транспортную систему страны.

Продолжаем рассказывать про #трудовыебудни наших коллег из Рыбинский РГС - филиал ФГБУ «Канала имени Москвы»: навигация-2026 в цифрах 3 427 пассажирских судов прошли по водным путям Рыбинского РГС. Перевезено 260 660 пассажиров. На Рыбинском и Угличском шлюзах: — 4 787 шлюзований; — 8 686 пропущенных судов. Обновлено 18 ячеек ГЭНК. Выставлено 383 плавучих и 156 береговых знаков, в том числе: — 259 освещаемых плавучих и 119 береговых; — 124 неосвещаемых плавучих и 37 береговых. Протралено 21,413 км² акватории. Продолжается обслуживание судов и навигационного оборудования. В РОП Волжского РГС ремонтируют теплоход «Фазан» и мотозавозню «МЗ-18». ℹ️Рыбинский РГС обслуживает 889 км ВВП, из них 399 км — с гарантированными габаритами и СНО: 282 км с освещаемой и 117 км с неосвещаемой обстановкой.

В нашей рубрике #ауреки разбираемся, как быстро и без лишней воды читать карту рек: определять направление течения, глубины и понимать основные обозначения. Направление течения Река всегда течёт от более высокой точки к более низкой. Чтобы определить направление: •найдите исток (начало реки) и устье (место её впадения); •изучите горизонтали — линии, соединяющие точки с одинаковой высотой: если долина имеет форму буквы «V», её вершина обычно указывает в сторону истока, а раскрытая часть — в сторону устья; •сравните отметки высот: течение направлено от больших значений к меньшим; •обратите внимание на притоки — они впадают в основную реку по направлению течения, как правило, стекая с более высоких участков местности. Глубины Как понять, где мелко, а где глубоко? Цифры в русле обозначают глубину в метрах (всегда проверяйте единицы измерения на карте). Если число записано с десятичной дробью, это означает глубину с точностью до десятых долей метра. Изобаты — линии, соединяющие точки с одинаковой глубиной: •близко расположенные линии означают резкий перепад глубин (свал, обрыв); •далеко расположенные линии — плавное изменение глубины. Цветовая индикация (на электронных картах и в навигационных приложениях) помогает быстрее ориентироваться в глубинах. Однако единых стандартов нет: цвета и оттенки могут различаться в зависимости от сервиса, поэтому всегда сверяйтесь с обзначениями конкретной карты. Ключевые обозначения Фарватер — наиболее безопасный и глубокий путь для движения судов. На навигационных картах обозначается специальными условными знаками. Яма — участок с увеличением глубины, обычно отображается замкнутыми изобатами. Бровка (свал) — резкий переход от меньших глубин к большим, на карте выглядит как плотное сближение изобат. Пупок (бугор) — подводная возвышенность, где глубина уменьшается к центру. 💡 Лайфхак: используйте цифровые сервисы Google Earth, Яндекс Карты, OsmAnd, а также специализированные навигационные приложения Navionics, C-MAP или Garmin ActiveCaptain. 3D-режим, профиль рельефа и навигационные карты помогут лучше понять особенности местности, определить характер берегов, оценить глубины и безопаснее выбрать маршрут. Сохраняйте пост, чтобы не потерять!