Аналитика каналаMaxМосква в объективе времени

📍Каланчёвская площадь (она же Комсомольская). 1925/2025 год. 💡Если увеличить чёрно-белый кадр, то можно увидеть, трамваи ползут с Новой Рязанской через площадь к крошечной остановке у Казанского вокзала. У Николаевского стоят автобус английского производства Leyland. Здесь была их конечная остановка. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Москва-река между современными Берсеневской и Пречистенской набережными. 1910/2025 год. 💡 Когда-то между Берсеневской и Пречистенской набережными, чуть выше Большого Каменного моста, стояла большая Бабьегородская плотина. Она перегораживала реку с 1836 года, подпирая необходимый уровень воды, обеспечивала судоходные глубины. Плотина была деревянной; её разбирали в паводок и собирали вновь, когда большая вода уходила. Впрочем, в те годы не только плотины — городские мосты разбирались и собирались в половодье. Бабьегородская — это напоминание о Бабьем городке (на этом месте теперь Музеон и ЦДХ). Баба — это молот, которым вбивались деревянные сваи. В приснопамятном 1937-м был введён в эксплуатацию канал имени Москвы, начал работу Перервинский гидроузел, Бабьегородская плотина отметила последний, 101-й, день рождения и ушла в небытие. Теперь вместо плотины высится Пётр Первый работы Церетели 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Сокольническая площадь. 1935/2025 год. 💡15 мая празднуют день открытия метрополитена Москвы. 15 мая 1935 года в 6:45 на 13 станций вошли пассажиры. Первый билет А00001 стоимостью 50 копеек достался на станции «Сокольники» мастеру завода «Красный пролетарий» Петру Латышеву. Пётр Николаевич сохранил его и спустя много лет отдал в музей. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Станция «Комсомольская». 1935/2025 год. 💡На верхнем фото станция «Комсомольская» за несколько месяцев до открытия. 1935 год. Современная фотография с той же точки. Архитектор перронного зала Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта Александр Тархов. Станция задумывалась как железнодорожные ворота Москвы, которые помогают приезжему составить первое впечатление о столице СССР. Потому у «Комсомольской» уникальная конструкция и архитектура. Балконные галереи были задуманы для распределения высокого пассажиропотока. Спустя почти 90 лет станция сохранилась в неизменном виде. Только асфальт в 1960-е годы был заменён на гранит. Да люстры сменили типовые плафоны — такие мыть удобнее. В условиях агрессивной среды метрополитена светильники очень быстро загрязнялись пылью. Приходилось часто мыть. В 1970-е было принято решение заменить их на типовые шарообразные люстры. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Варварские, или Всехсвятские ворота и башня со стороны Варварки. 1925/2025 год. 💡 В проём ворот видна Варварская площадь (ныне Славянская). За стеной проглядывают верхние этажи Делового двора. Ворота, башня и вся Китайгородская стена были возведены в 1530-х годах под руководством итальянца Петра Франческо Анибале (русское прозвище — Петрок Малой). При Александре II стены и башни были отреставрированы, а в 1934 году без жалости снесены ради проезда транспорта. Впрочем, под землей частично сохранилось основание Варварской башни. Некогда под ней был целый подземный этаж. Зодчие даже выложили огромные камеры — «слухи» — слушать, не делает ли неприятель подкоп. Если спуститься в подземный переход, можно увидеть старинные камни башни. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Улица Климашкина. 1972/2025 год. 💡На фотографии 1972 года в центре кадра изображено деревянное двухэтажное здание - дом № 19 по улице Климашкина. За ним - восьмиэтажный кирпичный дом № 21. Деревянное двухэтажное здание до наших дней не сохранилось. Сегодняшний дом № 19 - это четырнадцатиэтажное кирпичное здание. Восьмиэтажный кирпичный дом № 21 сохранился, стоит на своём месте. По сравнению с новым домом № 19 он кажется совсем маленьким. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Сталинская высотка, что на Красных Воротах. 1910/2025 год. 💡Строительство этого огромного сооружения в конце 1940-х потребовало сноса целого квартала на Садовой-Спасской. Перед вами часть квартала. Старинный снимок взят из «Альбома зданій, принадлежащихъ Московскому городскому общественному управленію». Фотография подписана как бывший дом Липскерова. Перед революцией в доме размещалось отделение городской больницы. Абрам Яковлевич Липскеров был издателем крупной московской газеты «Новости дня». Он также издавал «Русский сатирический листок», «Новости иностранной литературы», журнал «Семья». Редакция «Новостей дня» располагалась здесь. Газета закрылась в 1906 году. Липскеров скончался в 1910-м. Его дом был продан городским властям. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Улица Образцова. 1927/2025 год 💡 На чёрно-белом снимке Бахметьевский гараж сразу после окончания строительства в 1927 году. Здание проектировал Константин Степанович Мельников. Инженером выступил Владимир Григорьевич Шухов. Строительство закончено в 1927-м. Гараж был открыт для стоянки автобусов 1 ноября того же года. Первое время здесь размещался самый крупный автобусный парк в Москве. В годы Великой Отечественной в гараже работали автомастерские — ремонтировалась фронтовая техника, включая знаменитые машины БМ («Катюши»). В 1990 году (год столетия Мельникова) гараж был внесён в реестр памятников. В 1999-м автобусный парк переехал. Ныне здесь Российский еврейский музей толерантности. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Главный зал Ленинградского вокзала. 1961/2025 год. 💡В центре главного зала Ленинградского вокзала стояла бронзовая скульптура Ленина, отлитая на ленинградском заводе «Монументскульптура» в 1955 году. Она появилась на вокзале в память о переезде советского правительства из Петрограда и о переносе столицы России в Москву весной 1918 года. На стене мозаичное панно с гербом СССР и словом «Мир», повторяемым на разных языках. В конце 1970-х панно было снято, скульптура работы Петра Петровича Яцыно перемещена на аллею Тимирязевского парка. Взамен был установлен бюст Ленина, а вместо панно — огромная надпись бронзовыми буквами. Всё было демонтировано в 2010 году. Стало ли на вокзале лучше, решать только вам. Какое ваше мнение? 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Садовая-Спасская 1930-е/2025 год. 💡Чёрно-белая фотография сделана, вероятно, в конце 1930-х или в самом начале 1940-х, но точно до начала войны. Уже возведён корпус Народного комиссариата земледелия СССР (слева). Бывший доходный дом общества «Великанъ» (его высокий торец выделяется справа) в 1930-е занимало общежитие Центросоюза. Чуть позже дом будет расширен пристройкой. Вдали угадываются силуэты дома Афремова и корпуса Наркомата путей сообщения СССР (бывший Запасный дворец). Старинные здания, что на правом и левом крае чёрно-белого снимка, были снесены в начале 1970-х, когда здесь пробивали Новокировский проспект (ныне проспект Академика Сахарова). В общем и целом Садовая-Спасская сохранила облик с тех 1930-х годов. Хотя, конечно, по ней уже не пройти пешком так свободно, как раньше. 🎞«Москва в объективе времени»🎞