Аналитика каналаMaxМэр Москвы Сергей Собянин

Путепровод через ж/д пути Ярославского направления соединит улицы Менжинского и Дудинку   🛣 Строительство сооружения позволит создать новую поперечную связь между Ярославским и Дмитровским шоссе и улучшит транспортную доступность сразу трёх районов — Лосиноостровского, Бабушкинского и Ярославского. Сейчас они разделены ж/д путями.   Пролётное строение путепровода расположится на пяти опорах. Одна из них будет между железнодорожными путями.   На данный момент уже готовы три опоры и подпорные стены путепровода. Провели первую надвижку пролётного строения сооружения. Общая строительная готовность объекта превышает 20%.   Путепровод спроектирован в виде подковы, чтобы сохранить существующие инфраструктурные и социальные объекты, в том числе объект культурного наследия — здание поликлиники ОАО "РЖД".     При возведении путепровода применяем самые передовые технологии и отечественные материалы. Так, например, белгородские производители поставляют на объект металлоконструкции.   🛣 Всего в рамках проекта построим и реконструируем 4,3 км дорог. Кроме искусственного сооружения, запланировано:   • строительство Проектируемого проезда №4337, который пройдёт от будущего путепровода до Федоскинской улицы; • реконструкция участков Анадырского и Хибинского проездов, а также улицы Менжинского.   Завершить проект планируем в 2028 году.   После открытия запустим по путепроводу маршрут наземного транспорта, который соединит Бабушкинский район с Ярославским шоссе и будущей станцией Сокольнической линии.   Формирование дорожного каркаса столицы — один из основных приоритетов городского развития. Он соответствует целям и инициативам нацпроекта "Инфраструктура для жизни".

Создаём стандарт непрерывного образования для взрослых   👨🏻‍🏭 В экономике города занято свыше 8,5 миллиона человек. В базе городской службы занятости порядка 500 тыс. вакансий.   Технологии обновляют профессии, появляются новые специальности на стыке отраслей, а привычная модель "одна профессия на всю жизнь" ушла в прошлое. По прогнозам, к 2030 году большая часть востребованных сегодня компетенций и навыков потребует обновления.   Одним из приоритетов Москвы стало создание стандарта непрерывного образования для взрослых. Такой подход одновременно решает задачи человека, бизнеса и города. Для человека непрерывное образование — это возможность управлять своей профессиональной траекторией, для работодателя — подготовка специалистов под конкретные задачи, для города — сокращение разрыва между запросом экономики и компетенциями работников и формирование более устойчивого рынка.   Непрерывное образование даёт возможность обучаться на протяжении всей профессиональной жизни: обновлять навыки, повышать квалификацию или осваивать новую специальность. Ядром московского стандарта непрерывного образования стал центр "Профессии будущего" и его собственная площадка практической подготовки в Печатниках. С момента запуска центра в декабре 2023 года уже больше 100 тысяч человек получили новую профессию или повысили квалификацию. Центр предлагает обучение по 75 востребованным профессиям, а также короткие практико-ориентированные программы от ведущих образовательных провайдеров столицы, колледжей, вузов и крупнейших предприятий города. Повысить квалификацию и получить новую профессию можно также в инновационно-образовательном комплексе "Техноград" на ВДНХ. В 2024–2026 годах здесь прошли обучение больше 31,8 тысячи человек. Москва помогает горожанам развивать универсальные компетенции, востребованные современными работодателями и необходимые для профессионального и карьерного развития. Ежегодно тренинги и практикумы Открытого университета проходят свыше 25 тысяч человек. Кроме того, действуют специализированные программы обучения для мам в декрете, соискателей с инвалидностью, участников СВО и других категорий. Подробнее о стандарте непрерывного образования и возможностях обучения для взрослых — на mos.ru.

10 лет магистральным маршрутам наземного транспорта 🚏 Именно эти маршруты проходят по основным улицам города и связывают центр с отдалёнными районами, дополняя работу метро, МЦК и МЦД. Основной принцип — регулярное движение наземного транспорта с минимальными интервалами. Проделана большая работа по обновлению маршрутной сети столицы. ✅ Запущено 77 магистральных маршрутов и экспресс-маршрутов. В частности, в 2025-м появилось пять новых магистральных и пять экспресс-маршрутов, в этом году запустили два, ещё четыре должны открыть до конца года. ✅ Автобусы перераспределили на более востребованные направления — это позволило сократить интервалы и время ожидания пассажиров. ✅ На магистральные направления выпустили современные электробусы российского производства. ✅ Пять лет назад в ЦАО и ЮАО было скорректировано около 200 маршрутов, появились новые остановки и улучшилась навигация. За пять лет пассажиропоток на них вырос почти на 25%. За 10 лет магистральные маршруты вышли далеко за пределы первоначальной зоны изменений в центре и на юге Москвы. Маршрутная сеть превратилась в масштабную систему, которая постоянно адаптируется к потребностям города. Поездки стали более комфортными и регулярными. Пассажиропоток на автобусах, электробусах и трамваях ежегодно растёт, с началом этого учебного года и завершением сезона отпусков количество поездок на наземном транспорте достигло 4,9 млн в сутки. Сейчас уделяем особое внимание новым жилым районам, станциям рельсового каркаса и расширению транспортного обслуживания, в том числе в ТиНАО.

Приступили к активным строительным работам на будущей станции "Луганская" Бирюлёвской линии метро 📍 Она будет расположена в Царицыне вдоль Кавказского бульвара и станет своей для 90 тысяч человек, живущих и работающих в районе. Открытие "Луганской" поможет снизить нагрузку на "Кантемировскую" и транспортный узел "Царицыно". У новой станции запланированы два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Кавказского бульвара. Для маломобильных пассажиров установят 8 лифтов. 🚇 Завершить строительство Бирюлёвской линии планируется двумя очередями в 2028–2029 гг. Линия будет обслуживать около 10 районов столицы и Подмосковья. Ожидается, что в 2030-м ежедневно её будут использовать больше 165 тысяч человек.

Встретился с жителями — участниками Программы реновации, переезжающими в новый дом в районе Царицыно 🏢 Жилой комплекс построили рядом с будущей станцией метро "Луганская". Сюда, на Кавказский бульвар, переезжают 119 семей — 306 жителей соседнего дома №27. Очень удобно, не нужно менять поликлинику или переводить детей в другие сады и школы. Дом отличается уникальной архитектурой. Фасады имеют сложный паттерн, насыщенный объём и необычный медный цвет. В пешей доступности — не только соцобъекты, но и парк "Сосенки", Аршиновский парк, музей-заповедник "Царицыно". В новый дом переезжают Екатерина и Андрей Сергеевы с двумя дочками — Анастасией и Николь. Новая квартира гораздо просторнее и светлее предыдущей. На целых 20 метров больше, шикарная ванная и наконец-то балкон. Всем хватит места, дети в восторге, — рассказала Екатерина Сергеева. 🏗 В районе Царицыно в Программу реновации включён 141 дом. Уже построены и переданы под заселение 15 ЖК, ведётся строительство ещё трёх на улицах Бехтерева, Бакинской и Каспийской.

Между Тимирязевским и Бутырским районами появилась новая пешеходная связь Эти районы столицы разделяют ж/д пути с интенсивным движением поездов МЦД-1. 📍 Подземный пешеходный переход разместился в районе дома №29к1 на Дмитровском шоссе. Он ведёт к жилым домам и социальным объектам на улице Яблочкова. Рядом — остановки городского транспорта. Теперь между двумя сторонами Дмитровского шоссе горожане будут перемещаться безопасно, в более комфортных условиях. 🔹 Строительство объекта вели закрытым способом — это позволило исключить остановки движения ж/д транспорта. 🔹 Пешеходный переход оборудовали тремя лестничными сходами: на обеих сторонах Дмитровского шоссе и за ж/д путями. 🔹 Для маломобильных граждан сделали три лифта. В последние годы активно создаём пешеходную инфраструктуру Москвы, которая помогает жителям столицы безопасно преодолевать крупные транспортные магистрали и железнодорожные пути. Это соответствует целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".

Постоянная забота о пассажирах — главный приоритет московского транспорта   Современные сервисы помогают делать каждую поездку максимально комфортной.   📈 В рамках Стратегии развития московского транспорта до 2030 года больше 30% всей навигации метро станет цифровой. На обновлённом Ленинградском вокзале уже разместили 125 элементов, а до конца 2026-го они появятся на пяти первых станциях будущей Рублёво-Архангельской линии.   Продолжает набирать популярность оплата по биометрии — нигде в мире сервис оплаты проезда по распознаванию лица не работает в таком масштабе, как в Москве. Им пользуются больше 900 тысяч человек. В июне такая оплата заработала на станциях МЦД-1, в июле — на МЦД-2 и МЦД-4, а до конца года планируется внедрить её и на МЦД-3.   📲 В приложении "Метро Москвы" ‎выпустили больше 360 тыс. виртуальных "Троек"‎. Ими и Системой быстрых платежей воспользовались 20,61 млн раз. Планируется, что до конца 2026-го доля безналичной оплаты проезда достигнет 93,5%.   Ещё один востребованный сервис — чат-бот Александра, первый в России транспортный виртуальный помощник, который работает на базе двух нейросетей. ИИ подключен к 71% базы знаний цифрового ассистента, к концу года этот показатель вырастет до 80%.   📌 В первом полугодии 2026-го Центр обеспечения мобильности пассажиров помог 37,4 тыс. человек, а с момента запуска сервиса — 1,4 млн.

Столичный транспорт — огромная, динамично развивающаяся система Для эффективного управления ею критически важны точность, максимальная оперативность и, разумеется, современные информационные технологии. Чтобы решить эту задачу, в 2019 году мы открыли Единый диспетчерский центр. В нём сосредоточилось управление работой рельсового транспорта: метро, Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров и трамваев. 🏢 Сейчас завершили строительство второго корпуса, в котором будет диспетчерский центр, отвечающий за координацию и круглосуточный контроль работы городского наземного и речного транспорта, такси, каршеринга, курьеров и средств индивидуальной мобильности. Он станет "сердцем" всего наземного и речного транспорта столицы. Два здания связал закрытый надземный переход. В них разместятся порядка 1300 сотрудников. Больше 400 из них — в новом здании. Сейчас они работают в диспетчерских службах, разбросанных по всему городу. В новом корпусе будут также сформированы учебные классы для диспетчеров и оперативный штаб для сопровождения работы транспорта в период массовых мероприятий. 🛥️ 🚃 ЕДЦ возьмёт на себя централизованное управление и контроль работы всего городского транспорта мегаполиса. На перспективу стоит задача обеспечить синхронизацию ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург с работой городского транспорта. После открытия второго корпуса ЕДЦ "Московский транспорт" станет крупнейшим в Европе. Скорость реагирования на любые изменения в работе всех видов транспорта возрастёт в 4 раза, а доверие пассажиров к нему станет ещё выше.

Сегодня в колледжи, школы и детские сады пришли порядка 1,6 миллиона москвичей 🏫 К началу учёбы мы подготовили 547 образовательных организаций. Открываем 145 новых зданий или полностью реконструированных школ и детских садов. В их числе — открытая после реконструкции школа №1520 им. Капцовых в Пресненском районе. 📍 Здание в Леонтьевском переулке было построено в конце XIX века. Его обновление по программе "Моя школа" специалисты начали весной 2025 года. Индивидуальный проект учитывал необходимость сохранить архитектурную индивидуальность и исторически сложившийся облик постройки. В школе заменили инженерные коммуникации, двери и окна, сделали внутреннюю отделку. 📌 Теперь здесь комфортные универсальные и специализированные кабинеты, современная медиатека, пространство для мероприятий, спортивные и обеденный залы. На территории — зона для игры в мини-футбол, волейбол и баскетбол, игровые площадки и место тихого отдыха.   ☑️ 1 сентября свои двери открыли 100 обновлённых школьных зданий. В планах на 2027 год — ещё 85.

Два БПЛА, летевших на Москву, уничтожены системой ПВО Минобороны. Специалисты экстренных служб работают на месте падения обломков.