Аналитика каналаMaxНА ЗАВОДЕ

Первый конкурс на новой площадке! Мы переезжаем, а какой переезд без чемодана? Супер чемодан LADA выиграет подписчик канала НА ЗАВОДЕ в MAX! Итоги - 1 апреля! (и это не шутка).

ДОБРОЕ УТРО, КОЛЛЕГИ! Без лишних слов представляем вам 10 участников первого в истории компании мужского корпоративного конкурса "Богатырь НА ЗАВОДЕ"! Сами в шоке - какие мо́лодцы работают на АВТОВАЗе! ✔️Кулькин Евгений, 36 лет, дирекция по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, мастер ✔️Козиков Андрей, 40 лет, служба директора по качеству, главный специалист ✔️Эмида Махмуд, 26 лет, производство шасси, слесарь МСР ✔️Соломко Владимир, 39 лет, прессовое производство, оператор автоматических линий холодно штамповочного оборудования ✔️Донской Владимир, 46 лет, производство чугунного литья и поковок, обрубщик ✔️Рудниченко Александр, 40 лет, производство двигателей, начальник смены ✔️Челышев Алексей, 40 лет, производство двигателей, инженер-конструктор ✔️Останков Евгений, 28 лет, производственная логистика, оператор МАС ✔️Гриненко Павел, 37 лет; инжиниринг, специалист ✔️Левин Александр, 33 года, служба директора по качеству, начальник отдела быстрого реагирования Болейте за своих, всем удачи, мы начинаем!

Новый розыгрыш для подписчиков НА ЗАВОДЕ в MAX! Вот этот по-настоящему весенний приз - зонт от LADA, выиграет наш подписчик! Итоги - 17 апреля, всем удачи!

В эту прекрасную субботу произошло важное событие заводского, а может и городского масштаба! Конкурс "Богатырь" стартовал! 10 великолепных участников, которые представляют практически все производства АВТОВАЗа начали с места в карьер, а точнее в мангальную зону ЛАДА ПАРКА, где под чутким взором большого друга всех наших проектов, шеф-повара компании MFC Геннадия Корниенко состязались в приготовлении барбекю! Секретные маринады, азарт, дым столбом, - все как положено, когда состязаются настоящие мужчины! И за каждым болельщики и группа поддержки! И это только начало!

Сделав пять полных оборотов вокруг Солнца, наш ролик к очередному Дню космонавтики от 2021 года снова здесь! Вспомним, как это было? Ну что, "поехали"! С праздником!

ДОРОГИЕ СОГРАЖДАНЕ, ЗЕМЛЯКИ! Коллектив АВТОВАЗа выражает искренние соболезнования семьям погибших и пострадавшим в результате воздушных атак на города и предприятия региона. В этой непростой ситуации нам, как никогда необходимо сплотиться, поддерживать друг друга и ни в коем случае не поддаваться панике. Кроме того, каждый из нас должен делать все, что в наших силах, чтобы оставаться в безопасности: избегать создания массовых скоплений, быть бдительными, не распространять информацию о местах падения БПЛА. Мы обязательно справимся, но только вместе. Берегите себя!

Поздравление президента АО "АВТОВАЗ" Максима Юрьевича Соколова с Днём первого автомобиля.

ДОБРОЕ УТРО, КОЛЛЕГИ! Встречайте нашего триумфатора — Ольгу Чечевичкину, ведущего инженера‑технолога производства алюминиевого литья и кузнечных поковок! Ольга стала счастливым победителем розыгрыша. Приз - классный чемодан LADA, уже нашёл своего обладателя. Всем желаем удачи в наших следующих конкурсах, они не за горами!

ДОБРОЕ УТРО, КОЛЛЕГИ! Апрель уже на пороге — а вместе с ним нас ждут не только тёплые дни и весеннее настроение, но и заслуженные стабильные финансовые выплаты. И самое приятное — премия по итогам выполнения коллективного договора за 2025 год! Она придёт одновременно с зарплатой. ОТЛИЧНОГО ДНЯ!

А что вы знаете о «Ниве»? «Ниве» – 49 лет! Пока не юбилей, но цифра потрясает воображение. Кажется, что «Нива» была всегда. Она есть в спорте, в кино, и в каждом населённом пункте, особенно в сельской местности. К слову, в техническом задании на «Ниву» так и было указано – «автомобиль для сельской местности». «Нива» знакома всем, но хорошо ли мы ее знаем? За полвека у народа накопилось немало заблуждений касательно этого замечательного автомобиля. Вот что вспоминается сразу! «Нива» якобы не обновляется. Да, внешность автомобиля сохраняется уже много лет, но согласитесь, менять этот узнаваемый и гармоничный дизайн – только портить его. Зато «начинка» машины менялась неоднократно. Несколько раз менялся салон, панель приборов, переделывалось шасси и силовой агрегат. Появлялись современные опции, усилитель руля, кондиционер… Модернизация продолжается и сегодня! О чем мы, конечно, еще расскажем. «Ниве» не хватает динамики – это вам любой диванный блогер скажет. Но фокус в том, что (вспомним ТЗ!) «Нива» - автомобиль для сельской местности. Если вы едете на ней на автобан или в центр мегаполиса, то и правда, ее будут обгонять современные автомобили, «заточенные» под асфальт. Но стоит съехать с хороших дорог! «Нива» по-настоящему расцветает в своей среде обитания. На бездорожье потенциал «Нивы» настолько высок, что далеко не каждый водитель может его реализовать! Мораль: используем автомобили по их прямому назначению – и будет вам успех и счастье! «Нива» считается грубым мужским автомобилем... И это такой же устарелый стереотип, как вообще «женский» или «мужской» автомобиль. Благодаря модернизации руль и педали «Нивы» стали легкими, обзорность у нее отличная, климатический комфорт – как в любой современной легковушке. Так отчего бы на этой машине не ездить всем – и мужчинам и женщинам? Давно подмечено: все чаще и чаще можно встретить молодых и модных девушек за рулем компактной и стильной «Нивы». Ну и еще такой вариант «гаражных баек» про «Ниву». Есть мнение, что можно понизить расход топлива, отключив передний мост. Что ж, этому мифу столько лет, что заводские инженеры его уже не раз проверили и перепроверили. Хотите знать вердикт испытателей? А пожалуйста! «Когда колеса катятся по асфальту, они испытывают механические потери, при этом на ведомой оси уровень потерь в шине при качении по асфальту в 2 раза выше, чем на ведущей оси. Если мы на полноприводном автомобиле просто отключаем один мост, мы увеличиваем механические потери на шинах, но уменьшаем механические потери в трансмиссии. Так вот баланс этих потерь одинаковый, то есть отключая один мост, мы не снижаем расход топлива. Двигатель остается в тех же режимах, просто одно сопротивление меняем на другое. Откуда взялась теория, что отключение моста дает снижение расхода топлива? До появления автомобилей с постоянным полным приводом, чаще всего были автомобили с подключаемым мостом (УАЗы, «Джипы», «Лэнд Роверы»). Когда жестко подключается передний мост и автомобиль становится полноприводным, резко увеличивается расход топлива. Такая ментальность автоматически переносится на дифференциальный полный привод, а это неправильно. Дифференциал – это возможность свободного вращения одного моста относительно другого, такая схема не влияет на расход топлива. Наконец, если отключить один мост, то, помимо того, что автомобиль теряет все свои внедорожные свойства, он еще значительно теряет в устойчивости и управляемости». Друзья, поздравим «Ниву», порадуемся, что ее карьера еще не окончена, и обновления еще будут. Она это заслужила – и технические нововведения, и наши добрые слова! С днем рождения, «Нива»!