Аналитика каналаMaxПопулярная наука

Еноты – редкий пример зверя из дикой природы, который выиграл от появления человека. Ничто еноту нипочем! Когда все другие виды диких животных вымирают от действий человека (вырубка лесов, загрязнение, охота и т п), енотам удается увеличивать популяцию. Они процветают в условиях, когда число других животных резко сокращается. Когда другие виды животных отступают под напором человека, енот, ничуть не смущаясь, заводит себе жилище поблизости. Еноты любят окраины полей и пригороды, чтобы ходить в город и набирать себе всё нужное. Прекрасно ориентируется в коммуникациях и 3D-пространстве города в отличие от большинства других животных. Норы рыть не умеет, но охотно залезает в чужие. Кстати, как вы думаете, зачем ему «маска вора» - этот характерный рисунок вокруг глаз? (с характером она, кстати, полностью гармонирует). Маска уменьшает блики и помогает ему лучше видеть в сумерках и ночью. Заодно такая окраска маскирует глаза, делая енота менее заметным для хищников и добычи. И, что важно - все маски индивидуальны и позволяют енотам друг друга различать. Енот всеяден и абсолютно неприхотлив. Когда холодно – впадает в спячку. От хищников – агрессивно защищается. Обладает прекрасным иммунитетам – гораздо реже болеет чем большинство животных. Люди же для него – источник пищи. Прийти ночью и своровать еду или порыться в мусоре для него проблемы не составляет. Кроме енотов за всю историю человечества этому только крысы научились. На енотов охотятся из-за их меха, но популяция зверей продолжает расти! Когда сел писать этот пост, думал уложиться, буквально в 1 абзац (а то меня тут уже критикуют - пиши, мол, короткие посты в стиле - фото лося и подпись "это лось", достаточно). Но уж очень хочется всю интересную фактуру донести - ведь персонаж то реально интересный! В связи с этим, кто дочитал до конца (вы уже герои!!! в наше то время роликов/ИИ-постов) отреагируйте, пожалуйста, реакцией. Длинные посты: хорошо, интересно! ✅ Нужны только короткие. 😱 Длинные посты - хорошо, короткие - тоже хорошо (буду тогда чаще миксовать). 👀

Один советский танк за полтора часа остановил 22 немецких. Звучит как сюжет, который сценаристу тут же вернули бы с пометкой: «Слишком неправдоподобно». Но это произошло в августе 1941 года на подступах к Ленинграду. Старший лейтенант Зиновий Колобанов (он на фото) получил приказ перекрыть дорогу у Войсковиц. И выбрал место так, что сама география стала частью экипажа. Узкая насыпная дорога. По бокам — болота. Немецкая колонна может идти только вперёд. Свернуть нельзя: техника утонет в топи. Развернуться почти невозможно. Идеальный коридор для засады. КВ-1 (Танк Климент Ворошилов) Колобанова спрятали в танковом окопе так, что с дороги была видна почти одна башня. Немецкая разведка прошла мимо и ничего не заметила. Когда колонна вошла в ловушку, наводчик Андрей Усов сработал хладнокровно: сначала подбил головной танк, потом замыкающий. Всё. Колонна превратилась в пробку из брони. Немцы не сразу поняли, откуда по ним бьют. Стреляли по стогам сена, по обочинам, пытались съехать с дороги и вязли в болоте. А КВ продолжал работать. В 1941 году танк КВ был для многих немецких орудий кошмаром на гусеницах. 37-мм и 50-мм пушки били по броне, оставляли вмятины, оглушали экипаж, но не пробивали её насквозь. По машине Колобанова после боя насчитали больше сотни (!) попаданий. Но ни одного сквозного пробития. Итог — 22 подбитых танка одной колонны. Вся рота Колобанова из пяти КВ в тот день записала на счёт 43 машины противника. И эта история с хорошим концом - герой прошел всю войну, вышел в запас подполковником. Прожил до 1994 года.

Эта птица не касалась земли 10 месяцев. Она ест, пьёт и даже спит в полёте Чёрный стриж — один из самых безумных лётчиков в природе. Шведские орнитологи выяснили: с августа по май он может вообще не касаться земли. Все эти месяцы он живёт в воздухе. Ест в воздухе. Пьёт в воздухе. И даже спит в воздухе. Стриж умеет дремать в полёте: поднимается высоко, уходит в плавное планирование и отключает часть мозга, пока вторая следит за курсом. Стриж эволюционировал, выбрав редкую нишу. Птенцов заводит на скалах, куда никому не подобраться из хищников. Но за пожертвовал "пешеходностью". Ведь жизнь в полете для него - это суровая необходимость. Лапы у стрижа плохо подходят для земли: они как крюки, чтобы цепляться за стены и скалы. С ровной поверхности ему взлететь очень трудно. За день стриж съедает до трети собственного веса, за один заход может набрать сотни и даже до тысячи мелких насекомых, а за жизнь наматывает миллионы километров. Это не птица. Это живой истребитель комаров!

Этот человек обманул смерть 7 раз — а потом ещё выиграл в лотерею. Франо Селак был обычным учителем музыки из Хорватии. Если бы судьба была бухгалтером, она бы давно вызвала его в кабинет и сказала: «Франо, у нас по вам баланс не сходится». Потому что такого везения ну просто не бывает! Первый раз он едва не погиб в 1957 году: автобус, в котором он ехал, съехал с дороги и упал в реку. Селак выбрался и доплыл до берега. Второй раз — поезд. В 1962 году состав сошёл с рельсов и рухнул в ледяную Неретву. Семнадцать пассажиров погибли, а Франо разбил окно, выбрался сам и помог спастись знакомому. Третий раз — самолёт. В 1963 году его выбросило из салона на высоте около 800 метров. Селак приземлился в стог сена и выжил. После такого нормальный человек навсегда перестал бы пользоваться транспортом. Франо попробовал. Не помогло. В 1970 году его автомобиль загорелся, и он успел выйти за секунды до взрыва бака. В 1973-м другая машина снова вспыхнула — огонь вырвался через вентиляцию и спалил ему волосы, но самого почти не тронул. В 1995 году Селака сбил автобус в Загребе. И снова — без тяжёлых последствий. Тут уже смерть, видимо, просто стояла на тротуаре и нервно курила. Седьмой случай произошёл в 1996-м на горной дороге. Грузовик ООН едва не врезался в его машину. Франо свернул, пробил ограждение, автомобиль полетел в ущелье, а он выпрыгнул и зацепился за дерево. Машина разбилась внизу. И после всего этого Селак сделал то, что звучит как издевательство над статистикой: купил лотерейный билет. И выиграл 900 тысяч евро. Он купил дом, дачу, раздал деньги друзьям и родственникам, подарил десятки автомобилей и до конца жизни шутил над собственной удачей. Умер он в 2016 году тихо мирно в 86 лет.

Немцы вошли в город в августе 1942 года. А советский богатырь вышел к ним с орденом на груди. Самое поразительное - его не тронули. Потому что немцы его узнали и отдали дань уважения. Это реальный эпизод из жизни Ивана Поддубного. В оккупированном Ейске 70-летний борец ходил с советской наградой (что было строго запрещено немцами), работал в бильярдной и лично вышвыривал оттуда пьяных немецких солдат. Поддубный был не просто «какой-то старик». Он был живой легендой, человеком, которого в Европе знали задолго до войны. В 1920-х он громил соперников в Германии, и имя «русский богатырь» там помнили слишком хорошо. До этого он вообще жил как персонаж былины. Работал портовым грузчиком (таскал за троих - и это не преувеличение - он был фантастически одарен генетически). Шел в цирк и демонстрировал там чудеса силы. Стал шестикратным чемпионом мира по французской борьбе. В Америке ему предложили огромные деньги если он сменит советский паспорт на американский и будет выступать в США. Поддубный отказался наотрез: «Я русский борец. Им и останусь». Забавно, что при немцах в оккупации Поддубный работал в бильярдной и ему платили за то, что он....бил немцев. Да, он вышвыривал пьяных оттуда. После освобождения Ейска советские спецслужбы тщательно его проверили, но следов сотрудничества с немцами не нашли - он действительно под них не прогнулся, не взирая на выгодные предложения.

Слониха, которая решила стать буйволом В Зимбабве живёт слониха Нзоу — и она уже несколько десятилетий возглавляет стадо африканских буйволов. Не пасётся рядом. Не «иногда заходит в гости». Она у них вожак! История началась с трагедии: когда Нзоу было около двух лет, браконьеры убили её семью. Осиротевшего слонёнка спасли люди и привезли в заповедник Имир. Проблема была в том, что других слонов там не оказалось. Зато было стадо буйволов. Нзоу подселили к ним. И дальше случилось то, что этологи называют кросс-фостерингом: детёныш одного вида вырос среди другого и перенял его поведение. Нзоу паслась с буйволами, ходила их маршрутами, соблюдала их ритуалы, вставала в центр стада при тревоге и постепенно стала читать буйволиные сигналы лучше, чем слоновьи. Когда её пытались познакомить с другими слонами, она их игнорировала и возвращалась к своим. Потому что слоны для неё были чужаками. А буйволы — семья. Потом маленький слонёнок вырос в многотонную слониху. И тут в стаде начались кадровые перестановки. У буйволов обычно власть держит доминантный самец. А слониха хотела стать первой. Быки пытались спорить. Получалось плохо. По местным рассказам, несколько претендентов на власть серьёзно пострадали, пока стадо не поняло простую вещь: если среди буйволов есть слон, демократия заканчивается быстро. Сейчас Нзоу около 60 лет. Она по-прежнему живёт в Имире и считается вожаком стада примерно из двух десятков буйволов.

Тайна Дороги жизни: почему грузовики проваливались под прочный лёд Сегодня предлагаю посмотреть на знаменитую Дорогу жизни с точки зрения физики. И физиков - ведь именно советские ученые быстро отреагировали и грамотно просчитали оптимальные параметры, иначе для Ленинграда это окончилось бы катастрофой. Иногда лёд был уже крепкий до метра. По нему должен был проходить грузовик набитый куда крупнее. Но машина ехала и вдруг ледяная дорога под ней ломалась, будто кто-то снизу ударил по стеклу. Так начинался один из самых странных и страшных парадоксов Дороги жизни. Зима 1941 года. Ленинград в блокаде. Через Ладожское озеро идут машины с мукой, топливом, людьми. Ошибка на трассе это не просто авария. Это голодный город без груза. За первые две недели под лёд ушло больше ста автомобилей. Сначала думали: диверсии. Потом — перегруз. Потом — небрежность водителей. А физики из института имени Иоффе нашли другую причину. Скорость. Оказалось, грузовик на льду работает не просто как грузовик. Он продавливает ледяную плиту и гонит перед собой волну в системе «лёд — вода». Если скорость машины совпадает со скоростью этой волны, начинается резонанс. Это как качели: толкнул в нужный момент раскачались сильнее. Ещё раз — ещё сильнее. Только на Ладоге раскачивались не качели, а ледяная дорога под колёсами. Самой опасной оказалась скорость около 35 км/ч. Весь диапазон примерно от 20 до 40 км/ч стал зоной риска. После этого водителям дали правила: не идти в опасном диапазоне скоростей, держать дистанцию 100–150 метров, не обгонять, быть особенно осторожными у берега. И провалы прекратились. Дорога жизни заработала по-настоящему. С ноября 1941-го по апрель 1942-го по ней доставили в Ленинград больше 350 тысяч тонн грузов и эвакуировали около 550 тысяч человек.

Павел Чепинога – советский ас, лично сбивший 24 немецких самолета. Фото сделано незадолго до победы – в апреле 1945 года. После этой фотографии он еще успеет ко дню победы сбить два немецких самолета – лично и в группе. В 1944 году получил звание Героя Советского Союза. После войны работал в ДОСААФ в Саратове.

Почему на Южном полюсе намного холоднее чем на Северном Казалось бы: и там полюс, и там лёд. И там и там нормальный человек без причины не гуляет. Но разница между ними — до 40 градусов. В Антарктиде на станции «Восток» в 1983 году зафиксировали −89,2°C — официальный рекорд холода на Земле. Причин у такой разницы сразу несколько: На Северном полюсе подо льдом — океан. Холодный, солёный, но всё же океан. Он работает как гигантская грелка: снизу отдаёт тепло и не даёт воздуху вымерзнуть окончательно. А Южный полюс — это материк. Там скалы, а сверху километры льда. И высота почти 3 километра над уровнем моря. То есть Антарктида — это не просто холодильник. Это холодильник, который ещё и подняли на гору. Арктику хоть немного греет Атлантика: туда добирается тепло Гольфстрима. А Антарктиду по кругу окружает самое мощное течение на планете — Антарктическое циркумполярное течение. Оно буквально не пускает тёплую воду к материку. Плюс белый лёд Антарктиды отражает почти весь солнечный свет обратно в космос. А в Арктике, как мы помним, много воды - темная, она поглощает много тепла. Если Земля — это дом, то Северный полюс — это как балкон зимой. А Южный — это морозилка в подвале, куда даже пельмени заходят с готовым написанным завещанием (надеюсь, не перегнул с метафорами, но такие уж ассоциации возникли:)).

На фото: Фидель Кастро, Юрий Гагарин и Че Гевара. Куба, 1961 год. Гагарин прилетает на Кубу — и становится звездой №1 Прошло всего 3 месяца после полёта в космос. Гагарина уже встречали в Европе. Но именно на Кубе — настоящий взрыв популярности. Толпы людей. Аплодисменты. Его любят как своего. Сам Гагарин потом скажет: эта поездка затмила всё остальное. Кастро и Гагарин быстро нашли общий язык. Кастро подарил Гагарину свой знаменитый партизанский берет. А Гагарин ему — свою лётную фуражку. Гагарин по всему миру был лицом новой эпохи: это человек, который доказал, что социалистическая система может «дотянуться до космоса». А Че Гевара приехал с ответным визитом через три года — побывал уже в Москве, на встречах с советским руководством и тем же Гагариным. Ну а я поздравляю всех вас с Днем Космонавтики!