Аналитика каналаMaxРостех

🪖 Ростех интегрировал в бронежилет сапера систему автоматической остановки кровотечения. Завод «Октава» (под управлением нашего «РТ-Капитала») модернизировал бронежилет «Оберег ГР», предназначенный для специалистов гуманитарного разминирования. В экипировку встроен механизм автоматического жгутирования. Сейчас опытный образец проходит испытания. Как работает система? Механизм действует по принципу медицинского тонометра. На руках и ногах сапера крепятся манжеты с пневмоподушками, на спине экипировки расположен насос с батареей, соединенный с ними трубками. Пульт управления вынесен в защитный карман на груди. Чтобы активировать систему, нужно выдернуть шнур и четырьмя кнопками выбрать конечность. Можно пережать до четырех конечностей одновременно. Чтобы снять жгут, надо отстегнуть манжету, спустить воздух клапаном или просто разрезать ее. Какая польза от новой опции? Автоматическое жгутирование позволяет выиграть драгоценное время на эвакуацию в госпиталь и повысить шансы бойца на благополучный исход. Бронежилет весит около 5 кг. Баллистические пакеты классов С2 и Бр1+ выдерживают попадание пистолетных пуль и осколков, защищают от противопехотных мин. Есть широкий ворот для работы со шлемом с забралом. Также защищены пах и внутренняя сторона бедер. Изделия уже поставляются группам гуманитарного разминирования в новые регионы. Напомним, бронежилет семейства «Оберег» стал первым героем видеопроекта #НашКраш и успешно прошел все суровые испытания.

✈️ Российское сердце «Суперджета»: авиадвигатель ПД-8 в шорт-листе главной отраслевой премии. Проект «Сноб» опубликовал шорт-лист XV премии «Сделано в России – 2026». В научно-технологический список вошла силовая установка ПД-8, разработанная нашей ОДК. Этот российский двухконтурный турбовентиляторный двигатель предназначен для ближнемагистрального лайнера «Суперджет». В перспективе его также планируется устанавливать на самолеты-амфибии Бе-200. Разработка заняла около шести лет – это примерно вдвое быстрее стандартных сроков. Мировой опыт показывает, что такой процесс занимает не менее десяти лет. В процессе создания было внедрено 25 критических технологий, 17 из которых были разработаны в России впервые. В июне 2026 года ПД-8 получил сертификат типа Росавиации. Уже идет сборка серийных двигателей. До 9 ноября продолжается зрительское голосование. Поддержите ПД-8 своим голосом на сайте премии: https://snob.ru/made-in-russia/2026/62/ Премия «Сделано в России» проводится проектом «Сноб» ежегодно и в 2026 году отмечает свое 15-летие. Ее участниками становятся авторы проектов, придуманных и реализованных в нашей стране.

🚗 Сергей Чемезов об АВТОВАЗе: «Необходимо постоянно ставить на конвейер новые модели – иначе потеряешь рынок». Глава Ростеха Сергей Чемезов высоко оценил работу АВТОВАЗа по созданию современных машин, в частности нового кроссовера Lada Azimut. Об этом он рассказал в интервью журналу «За рулем» и объяснил, почему для завода критически важно не останавливаться на достигнутых результатах. «Они провели очень большую работу по созданию новых, современных автомобилей, в частности, Azimut. И эту работу нельзя останавливать, нужно продолжать. Конструкторское бюро должно работать постоянно. Весь автопром существует именно на том, что необходимо постоянно создавать новое, ставить на конвейер новые модели – иначе просто потеряешь рынок», – подчеркнул Сергей Чемезов. Как ключевой акционер, Ростех продолжит внимательно следить за развитием автогиганта. «Наши представители есть в Совете директоров АвтоВАЗа. Конечно, мы спрашиваем. И нам, как акционеру АвтоВАЗа очень важно, чтобы завод развивался, выпускал новые автомобили и приносил доходы», – отметил глава Госкорпорации.

💉 Препарат Ростеха «БиоГам» одобрили для лечения детей с нарушениями иммунной системы. Ранее для этого в России были доступны только импортные аналоги. Расширение показаний обеспечит пациентов отечественным препаратом и снизит зависимость от зарубежных поставок. «БиоГам» – первый российский внутривенный иммуноглобулин, очищенный хроматографическим методом. Наш холдинг «Нацимбио» выпускает его в концентрации 10% (вместо стандартных 5%), что позволяет вдвое сократить объем вводимой жидкости. Это критично для педиатрии, а также для пациентов с сердечно-сосудистыми и почечными заболеваниями. Препарат применяется в ходе заместительной терапии при первичных и вторичных иммунодефицитах, а также для лечения заболеваний, требующих иммуномодулирующей терапии. Выпуск препарата «БиоГам» с расширенными показаниями планируется начать уже в декабре 2026 года.

🔋 «Присылайте еще»: Ростех поставляет на фронт неубиваемые аккумуляторы. Линейку сверхпрочных источников питания ТОРВАТ производит наша компания «РТ-Проектные технологии» в кооперации с технологическим партнером НПП «Импульс». Эти изделия уже поставляются в зону СВО в качестве гуманитарной помощи. Военнослужащие довольны аккумулятором. Разработчики получают от них сообщения в духе «присылайте еще». Выдающуюся выносливость ТОРВАТ уже подтверждал на проекте #НашКраш. После рожка из автомата, электродрели и распила он продолжил работу. Недавно аккумулятор прошел еще одни испытания. Его расстреляли из снайперской винтовки Токарева времен Великой Отечественной войны. Результат был немного предсказуем – батарея оказалась исправной, с помощью нее также завели автомобиль. Смотрите сами в репортаже «России 24»! Разработчики в шутку называют свое изобретение «аккумулятором, который не сдается» – и тут лишь доля шутки... Изделие выполнено по технологии AGM. В таких батареях отсутствует жидкий электролит – он впитан специальными стекловолоконными «губками». Поэтому даже при сквозных повреждениях корпуса электролит не вытекает, а источник питания продолжает работать.

🪖 Ночная логистика «Депеши-3»: ходить по канату, чтобы сохранить солдат. Робототехнический комплекс «Депеша-3» нашего холдинга «Высокоточные комплексы» продемонстрировал высокую эффективность ночных рейсов. Применение подобных платформ в темное время суток сопряжено с рядом специфических особенностей. Ночью «Депеша-3» становится практически незаметной. Машина отличается низким профилем, работает тихо и укрывается маскировочной сетью. Однако для максимальной скрытности от оператора требуется особое внимание. «Ночью пехотинец с грузом на открытой местности – это даже не мишень, а жертва. "Депеша-3" ходит в такие рейды без света и управляется издалека. Да, камера ночью видит не так, как днем: изображение черно-белое и читается сложнее. Поэтому маршрут вплоть до каждой колеи и колдобины надо знать наизусть. Управление строится на сверке с заранее изученной трассой, поэтому на первый план выходят ровный темп и аккуратность, а не скорость реакции. Это не ралли, а скорее хождение по канату. Тем не менее, такой подход сохраняет жизни солдатам», – сказали в Ростехе.

🚗 «Кнопочку нажал – и поехал»: Сергей Чемезов оценил зимний комфорт новинки АВТОВАЗа. Глава Ростеха одним из первых проехался на кроссовере LADA Azimut в красивом цвете «Эмеральд». Серийный выпуск этой модели недавно запустил наш тольяттинский автогигант. Полное видео тест-драйва доступно по ссылке. А на этих кадрах – первые эмоции и впечатления. Сергей Чемезов отмечает, что «автомобиль очень хороший, легкий в управлении, комфортный». Также он оценил удобство приборной панели и оснащенность камерами. «Приборы очень легко читаются на ходу и нисколько не отвлекают, не мешают. Можно посмотреть и камеры с любой стороны. Это впервые, кстати, на АВТОВАЗе такого никогда не делали», – сказал Сергей Чемезов. На Azimut – обогреваемые боковые стекла. Это генеральный директор Корпорации тоже отнес к очевидным плюсам. «Вообще зимой это беда для всех автолюбителей, когда заходишь, все замерзло, особенно если ночью прошел дождичек или мокрый снег. А сейчас зашел, сел, кнопочку нажал, все оттаяло, и спокойно едешь», – подчеркнул Чемезов. Напомним, новый флагман LADA полностью создан российскими специалистами и будет доступен в различных комплектациях. Немного завидуем Сергею Викторовичу – и ждем старта продаж.

🪵 Готовим к запуску серийное производство лесозаготовительной техники! Наш челнинский автогигант – Ростех выступает его акционером – совместно с Segezha Group завершил испытания харвестера КАМАЗ-1010 и форвардера КАМАЗ-1012 в Карелии. Машины успешно прошли тесты и получили хорошие отзывы. С учетом пожеланий специалистов Segezha Group техника была доработана. Уже получена обновленная конструкторская документация. КАМАЗ готовится к запуску этих моделей в серийное производство. В лесозаготовительном цикле харвестер выполняет роль многофункционального комбайна. Он захватывает ствол, спиливает его, очищает от сучьев и раскраивает на бревна нужной длины. В паре с ним работает форвардер, который собирает, сортирует и транспортирует древесину к местам погрузки. Обе машины – полноприводные (колесная формула 8×8), оснащены камазовскими двигателями мощностью 325 л.с. и поворотными кабинами. Харвестер работает с деревьями диаметром до 670 мм. Грузоподъемность форвардера составляет 19 тонн. Звучит, как еще один повод для гордости: теперь эту сложную технику для лесной отрасли умеют делать и у нас, в России.

🚗 Новый хит АВТОВАЗа: сколько будет стоить LADA Azimut? К 60-летию нашего тольяттинского автогиганта журнал «За рулем» протестировал новый серийный кроссовер LADA Azimut и обсудил перспективы модели с главой Ростеха Сергеем Чемезовым. Госкорпорация, напомним, является ключевым акционером предприятия. Все подробности на видео, ну а здесь пройдемся по основным тезисам. ▪️ Серийное производство уже идет. Сборка Azimut стартовала в сентябре на той же гибкой конвейерной линии, где выпускаются Vesta и Aura. ▪️ Сергей Чемезов назвал Azimut одним из самых современных автомобилей АВТОВАЗа, отметив его стильный дизайн, отличную эргономику и комфорт. ▪️ Модель получила встроенную электронную сим-карту (eSIM) с функцией Wi-Fi-роутера, голосовое управление, интеграцию с сервисами Сбера и уникальную для класса функцию обогрева боковых стекол, которая будет доступна даже в средних комплектациях. ▪️ Госкорпорация обеспечила глубокую модернизацию завода – от перехода на гибкие производственные площадки до сохранения полного цикла создания автомобиля в России. ▪️ Старт продаж запланирован на конец ноября – начало декабря. Ожидаемая стоимость базовой версии составит... смотрите сами на видео.

🚘 Самая большая концентрация LADA на квадратный метр. Если скучаете по тому самому запаху старых «Жигулей» или хотели бы посидеть в новом флагмане LADA – вам бы точно понравилась выставка от «Копейки до Azimut», организованная АВТОВАЗом при поддержке Ростеха. Пробежимся по самому интересному: ▪️ «Копейка» ВАЗ-2101 первых лет выпуска. Идеальный «сохран» и любопытная судьба: несколько лет назад машину буквально спасли от утилизации; ▪️ Вишневая «девятка» ВАЗ-2109. Машина с коротким передним крылом – явным признаком ранних годов выпуска. В музее АВТОВАЗа появилась недавно и скоро будет восстановлена «в идеал»; ▪️ Лада «Премьер» – удлиненная «десятка». По сути это «дедушка» актуальной модели Aura, которая стоит рядом. А еще это машина с историей: ее изготовили в подарок для Виктора Полякова, легендарного первого гендиректора АВТОВАЗа; ▪️ Две «Нивы» – Travel и Legend. Обе – с новыми двигателями объемом 1.8 литра, которые пользуются особым спросом у ценителей внедорожья; ▪️ Azimut – новый флагманский кроссовер АВТОВАЗа. Таких красивых и технологичных автомобилей в России еще не делали. Старт продаж – ближе к концу года. Это не все – на выставке можно встретить еще пару любопытных машин. Но о них мы расскажем позже. Фото: «За рулем»