MaxРостех

✈️ Президент оценил мощь российской авиации. Теперь наша очередь. Владимир Путин в сопровождении главы Ростеха Сергея Чемезова и губернатора Иркутской области Игоря Кобзева посетил предприятие нашей ОАК, где осмотрел кабину серийного МС-21 и модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М. Полюбуемся и мы могучей техникой. Внимание на экран!

✈️ Президент оценил мощь российской авиации. Теперь наша очередь. Владимир Путин в сопровождении главы Ростеха Сергея Чемезова и губернатора Иркутской области Игоря Кобзева посетил предприятие нашей ОАК, где осмотрел кабину серийного МС-21 и модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М. Полюбуемся и мы могучей техникой. Внимание на экран!

✈️ Президент России оценил МС-21 и Як-130М в Иркутске. Владимир Путин посетил Иркутский авиазавод нашей ОАК. Глава государства осмотрел кабину пассажирского самолета МС-21, собранного по серийным технологиям. Лайнер оснащен двигателями ПД-14 производства ОДК и системами последнего поколения, большинство из которых создано на предприятиях Ростеха. Сейчас на заводе находятся 18 машин этого типа в различной степени готовности. Также президент оценил учебно-боевой Як-130М. Машина получила новую прицельную систему, комплекс бортовой обороны и расширенную номенклатуру вооружений, включая управляемые ракеты. Это позволяет самолету в любых метеоусловиях, днем и ночью, эффективно поражать наземные и воздушные цели, в том числе тяжелые БПЛА. Владимира Путина сопровождали губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, глава Ростеха Сергей Чемезов и гендиректор завода Андрей Сойнов.

🚚 Беспилотные грузовики КАМАЗ осваивают дороги России. ТАСС опубликовал статью о роботизированных машинах нашего Камского автозавода. Полный текст находится по этой ссылке, а здесь пройдемся по основным тезисам. ▪️ Беспилотные грузовики перешли к коммерческой эксплуатации. Сейчас 19 фур серии «Маяк» перевозят реальные грузы, в том числе для маркетплейсов, по трассам М-11, М-12 и ЦКАД. ▪️ Робофура может работать до 20 часов в сутки, останавливаясь только для заправки и погрузки. Это увеличивает интенсивность эксплуатации в 2,5 раза, ускоряет окупаемость и решает проблему дефицита кадров у логистических партнеров. ▪️ За время испытаний технологии значительно усовершенствованы. Дальность машинного зрения увеличена до 120 метров, радарного — до 180 метров, лидарного — до 120 метров. Вся программная часть и алгоритмы полностью российские. ▪️ За время эксплуатации на федеральных трассах не зафиксировано ни одной аварии по вине роботов, даже несмотря на провокационное поведение других участников дорожного движения. Разработчики рекомендуют водителям соблюдать штатный режим движения рядом с автономными фурами и воздерживаться от опасных маневров. ▪️ КАМАЗ планирует к 2028 году запустить грузовики полностью без людей в кабине. Параллельно ведутся разработки карьерных самосвалов и бескабинного грузовика «Челнок».

💻 Срок окупаемости робототехнических комплексов в промышленности РФ составил 1,5-4 года. Внедрение комплексных робототехнических решений в российской промышленности и логистике демонстрирует высокую экономическую эффективность. Согласно исследованию нашего холдинга «Росэл», срок окупаемости таких комплексов составляет от полутора до четырех лет. Как отмечается в исследовании, максимальный экономический эффект достигается не за счет простой закупки оборудования, а благодаря комплексной цифровой трансформации производств. Ключевую роль играют внедрение цифровых двойников, интеллектуальное управление оборудованием и системы предиктивного обслуживания. В Ростехе подчеркнули, что если ранее роботизация носила точечный характер и затрагивала отдельные операции, то сейчас предприятия переходят к внедрению комплексных решений, интегрированных в единую цифровую среду. Для этого проводится аудит цифровизации, позволяющий определить участки с наибольшим экономическим эффектом.

🦉 Тепловизор «Сыч-3К» «видит» тепловое излучение в любое время суток и при сложных метеоусловиях. Разработчик этого монокуляра – наш холдинг «Росэл». Прибор обеспечивает надежную идентификацию объектов на внушительном расстоянии. «Дальность в два километра – не маркетинговая цифра, а реальная дистанция, на которой оператор различает тип объекта. Важно не просто заметить тепловое пятно, а понять, кто перед тобой: человек, зверь, машина. Для гражданских задач – это критический порог», – отметил представитель холдинга «Росэл». Где может применяться «Сыч-3К»? ▪️ Поисково-спасательные операции – поиск людей в лесу, горах и условиях задымления. ▪️ Промышленность и энергетика – тепловизор фиксирует утечки, перегревы и дефекты изоляции до того, как они приведут к аварии. ▪️ Охрана объектов и территорий – обнаружение нарушителей на дальних подступах. ▪️ Туризм, охота, спелеология, активный отдых. Технические особенности: ▪️ встроенный цифровой зум (1х, 2х, 4х); ▪️ цветной OLED-дисплей; ▪️ корпус защищен от влаги; ▪️ рабочий диапазон температур – от -20 °C до +50 °C; ▪️ до 4 часов непрерывной работы от одного комплекта аккумуляторов.

🚁 Санавиация Ростеха эвакуировала моряка с судна в Беринговом море. 28-летнему члену экипажа рыболовного судна «Сергей Бочкарев» в ходе рейса в Анадырском заливе потребовалась экстренная помощь – подозрение на острый аппендицит. На вызов вылетела винтокрылая машина Ми-8 Национальной службы санитарной авиации (НССА). «Погода позволяла безопасно выполнить вылет и применить эвакуацию методом беспарашютного десантирования. Все представители экстренных служб на борту работали максимально слаженно. Пока наш экипаж удерживал вертолет над кораблем, спасатель спустился к пациенту на лебедке и затем подал сигнал – "к подъему готов"», – отметил командир Ми-8 НССА Вячеслав Пугачев. Подъем пострадавшего на лебедке потребовал идеальной синхронности пилотов и спасателя. Полет до Анадыря занял чуть более часа, неотложную помощь начали оказывать еще в воздухе. Мужчину доставили в Чукотскую окружную больницу. Для Чукотки санавиация – ключевое звено экстренной медпомощи. С 2020 года экипажи НССА выполнили в регионе более 1830 вылетов и оказали помощь свыше 2250 пациентам, в том числе 260 детям.

🏭 Парк промышленных роботов в России вырос в 2,5 раза за два года. Количество промышленных роботов в России увеличилось с 12,8 тысяч единиц в 2023 году до 32–34 тысяч в 2025 году, то есть более чем в 2,5 раза. Такие данные приводятся в исследовании нашего холдинга «Росэл» о глобальных трендах робототехники. Плотность роботизации в российской обрабатывающей промышленности также увеличилась почти вдвое. Эксперты «Росэла» отмечают, что, хотя текущие показатели плотности роботизации в РФ пока ниже среднемирового уровня, именно эта низкая стартовая база обеспечивает высокий потенциал для дальнейшего роста отечественного рынка. При этом речь идет уже не только о закупке готовых решений, но и о формировании собственных компетенций. Российские компании активно развивают производство электронной компонентной базы, программного обеспечения и средств промышленной автоматизации, переходя от точечной роботизации отдельных операций к внедрению комплексных решений, интегрированных в единую цифровую среду. Промышленную робототехнику выпускает и Ростех. Корпорация производит свыше 500 машин в год, которые без участия человека выполняют сварку, сборку продукции, контроль качества и другие операции. Заказчики – собственные предприятия, а также другие компании, например, РЖД и ГАЗ. В планах – нарастить выпуск до 6 тысяч роботов ежегодно.

🚚 КАМАЗ создал первый в России контейнеровоз на шасси поколения К5 для перевозок «последней мили». Технику выпустил наш камский автогигант совместно с заводом спецтехники «Рустрак». Автомобиль грузоподъемностью 20 тонн рассчитан на работу с морскими контейнерами различных типов. Машина предназначена для перевозок по схеме «последней мили». Это конечный этап доставки груза от порта, железнодорожного терминала, логистического центра или склада непосредственно до объекта заказчика. Ключевой особенностью новинки является возможность перевозки контейнеров с опасными грузами. Разработчики уделили особое внимание антикоррозионной защите. Металл проходит трехэтапную обработку – дробеструйная очистка, эпоксидное грунтование с цинкфосфатными соединениями и многослойная окраска. Это продлевает срок службы машины при интенсивной эксплуатации в портах и на терминалах.