Аналитика каналаMaxРостех

✈️ Президент оценил мощь российской авиации. Теперь наша очередь. Владимир Путин в сопровождении главы Ростеха Сергея Чемезова и губернатора Иркутской области Игоря Кобзева посетил предприятие нашей ОАК, где осмотрел кабину серийного МС-21 и модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М. Полюбуемся и мы могучей техникой. Внимание на экран!

🎉 Смотрите, кто родился! Главе Ростеха – 74. Сегодня отмечает день рождения Сергей Чемезов – наш бессменный руководитель. Уже почти 20 лет он стоит у руля Госкорпорации Ростех – с самого момента ее основания в 2007 году. Если сравнивать Ростех тогда и сейчас – это две большие разницы. На месте постсоветской разрухи создана промышленная корпорация, которая стала крупнейшей по числу предприятий, специалистов, объемам разработок и поставок хай-тек-продукции для армии, мирных отраслей и зарубежных партнеров в разных частях света. В одном из интервью Сергей Викторович сказал: «В случае моего ухода Ростеха в том виде, в котором он есть сейчас, не было бы». Этот тезис не нуждается в подтверждении. О том, что Ростех – это Чемезов, знают все. Человек с бойцовским характером. Настоящий патриот. Четкий и деятельный. Строгий и справедливый. Хорошо знающий свои предприятия и коллективы. За его динамичным графиком успеет не каждый. «Шеф» – так зовем его между собой мы. Шеф, здоровья Вам, энергии и новых высот. Мы с Вами! С днем рождения!

Ушел из жизни первый руководитель «Высокоточных комплексов» Александр Денисов. Александр Владимирович возглавлял «Высокоточные комплексы» со дня основания холдинга в 2009 году по 2022 год. Под его руководством компания стала одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса нашей страны. При его участии реализованы проекты ЗРПК «Панцирь», ПЗРК «Верба», «Изделие 305». Заложенный им потенциал позволил предприятию нарастить поставки современного оружия для российской армии в условиях специальной военной операции. «Александр Владимирович был талантливым человеком, искренне болеющим за свое дело. Его профессиональный путь – образец беззаветного служения интересам Отечества. Он внес большой вклад в развитие военно-технического и внешнеэкономического сотрудничества. Возглавив холдинг «Высокоточные комплексы» с момента его основания, участвовал в создании важнейших проектов для укрепления обороноспособности страны. Уход Александра Владимировича – это огромная потеря для Госкорпорации Ростех, для всех, кто его знал и любил. Светлая память о нем навсегда сохранится в наших сердцах», – сказал Сергей Чемезов.

💨 Любуемся полетом серийного МС-21. Сегодня с аэродрома Иркутского авиазавода нашей ОАК в воздух поднялся первый построенный по серийным технологиям пассажирский лайнер МС-21. Машина с заводским номером МС.0014 провела в воздухе больше часа и показала себя хорошо. Смотрите на видео, как проходил полет. @rostecru

✈️ Первый серийный МС-21-310 впервые поднялся в небо.   Построенный по серийным технологиям пассажирский лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиазавода нашей ОАК. Самолет в импортозамещенном облике провел в воздухе 1 час 23 минуты.   Машина, оснащенная двигателями ПД-14 разработки нашей ОДК, достигла высоты 6000 метров и приборной скорости 600 км/ч. Экипаж проверил устойчивость, управляемость в различных конфигурациях и работу отечественных бортовых систем. Самолет показал себя хорошо, полетное задание выполнено полностью.   Успешный полет серийного борта позволяет констатировать готовность производственных цепочек для серийного выпуска машин этого типа, в частности, первой партии из 18 самолетов. Также завод уже может приступить к выполнению новых заказов, утвержденных Правительством России.   Параллельно идет процесс сертификации воздушного судна. На данный момент МС-21-310 выполнил более половины программы сертификационных полетов. Внедрение серийных технологий на этом этапе обеспечивает ритмичное движение самолетов по сборочной линии и ускорит переход к серийным поставкам лайнеров в авиакомпании.   «На сегодняшний день выполнено уже около половины программы сертификационных летных испытаний, а после завершения сертификации начнутся поставки серийных самолетов эксплуатантам», – подчеркнул заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков. @rostecru

✈️ Силовая установка самолета Су-57 выдерживает 2000 градусов при зависании. Двигатель авиакомплекса пятого поколения Су-57 нашей ОАК обеспечивает маневры высшего пилотажа, позволяющие уходить от ракетных атак. Наглядным подтверждением тому служит выступление летчика-испытателя Сергея Богдана на авиасалоне Aero India в этом году. За штурвалом «пятьдесят седьмого» он выполнил головокружительный комплекс фигур высшего пилотажа. Кстати, предлагаем полюбоваться полетом еще разок – смотрите ролик. Среди фигур были и такие, которые предполагают выход на нулевую скорость на высоте 600 метров. Этот режим считается одним из самых напряженных, так как двигатель изнутри раскаляется до 2000 °C. Это критическое испытание на грани термического экстремума, которое отечественная силовая установка проходит успешно за счет высокой надежности конструкции. Кроме того, в момент зависания, когда истребитель буквально замирает в воздухе, любое падение тяги приводит к возникновению мощного вращательного момента и беспорядочному снижению. Зачем же тогда так рисковать? Выполнение подобных фигур на малых высотах – не просто развлечение для публики, а прямая демонстрация боевого потенциала. Конструкторы заложили в машину возможность проводить маневры высшего пилотажа, как дополнительный способ ухода от ракетных атак. Уверенность в силовой установке позволяет летчику пользоваться этой опцией.

🚁 Винтокрылая медитация. На ваших экранах – Ми-26. Это самый грузоподъемный серийный вертолет в мире. Машины этого типа активно используются для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и прочих. Вертолеты семейства Ми-26 способны перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза на дальность до 800 километров. В его огромной грузовой кабине можно было бы вполне комфортно сыграть в волейбол. Кстати, несмотря на гигантские размеры, вертолет достаточно маневренный и быстрый: крейсерская скорость машины составляет 255 км/ч. Несколько лет назад наш холдинг «Вертолеты России» модернизировал машину до версии Ми-26Т2. Главной отличительной особенностью новой машины стали применение цифрового бортового радиоэлектронного оборудования и сокращенный до двух человек экипаж.