Аналитика каналаMaxРостех

«Зачем нам такой мир, если там не будет России?» «Еще 50 лет назад ленинградская улица меня научила одному правилу: если драка неизбежна, бить надо первым». «Это не Россия находится между Западом и Востоком. Это Запад и Восток находятся слева и справа от России». «Граница России нигде не заканчивается». «Везет дуракам, а мы работаем с утра до ночи». И еще, наверное, тысяча цитат – острых, ироничных, часто жестких, ставших больше, чем афоризмами. Сегодня отличный повод вспомнить их, ведь сегодня – день рождения у нашего президента! Владимир Владимирович, огромный коллектив Ростеха поздравляет вас! Мы с вами, за вас и всегда рядом! Были, есть и будем надежной опорой в решении самых важных задач! С Днем рождения!

✈️ Ростех: 80% систем нового Ту-160М – совершенно новые разработки. Стратегический бомбардировщик Ту-160М нашей ОАК, сохраняя внешний облик легендарного предшественника, создан на новой технологической базе. Модернизирована большая часть систем, включая бортовое радиоэлектронное оборудование, навигацию и двигатели. Об этом сообщил генеральный директор «Туполева» (входит в ОАК) Юрий Абросимов. «Снаружи Ту-160М остался тем самым узнаваемым силуэтом, но внутри он создан на совершенно новой технологической базе с активным использованием цифровых технологий. Модернизации подверглись 80% систем и оборудования», – объяснил Абросимов. При этом инженеры заложили задел на будущее. Архитектуру бортового оборудования сделали модульной. Это значит, что со временем новые, более совершенные системы можно будет просто интегрировать в самолет вместо устаревших, не переделывая при этом весь комплекс. «Это дает возможность постоянно обеспечивать ответ на возникающие требования времени и расширять перечень задач, решаемых авиационным комплексом», – подытожил глава «Туполева».

🛠 Так делают сердце каждого третьего тяжелого грузовика в России и СНГ. Завод двигателей нашего КАМАЗа за несколько секунд в рубрике #РостехЗалипательный.

✈️ Авиация – локомотив промышленности. Чтобы поднять в небо современный самолет, работают не только авиаконструкторы, инженеры и рабочие авиазаводов. За каждым лайнером – огромная кооперация: нужны химики и металлурги, двигателисты и радиоэлектронщики, айтишники и дизайнеры, специалисты по композитам, роботизации, станкам и аддитивным технологиям. Именно поэтому авиастроение работает как локомотив: сложная задача «создать самолет» стимулирует развитие сразу десятков смежных отраслей. Например, для МС-21 и его «черного крыла» в России была создана собственная база полимерных композиционных материалов. Сегодня самолет полностью переведен на отечественные композиты, а для производства крыла был создан и российский робот-укладчик композитного волокна. Для отечественных самолетов российские специалисты создали первые отечественные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Ранее системы такого типа производила лишь одна зарубежная компания. Мы смогли преодолеть эту глобальную монополию. Так одна масштабная задача – создание современного конкурентоспособного самолета – двигает вперед десятки отраслей. Авиация поднимает в небо не только самолеты. Она поднимает промышленность.

🪖 «Когда надо могнуть»: российская артиллерия предпочитает «Краснополь». Если птиц в небе меньше, чем «птичек», а за выстрелами следят контрбатарейные РЛС противника, артиллеристы придерживаются тактики «дал, дал – ушел». Лучшим выбором в таком случае становится управляемый снаряд «Краснополь» разработки наших «Высокоточных комплексов». «Огонь из мощной 152-мм гаубицы – это всегда ощутимая сейсмоакустическая волна. Ее довольно объемный снаряд заметно "светится" в электромагнитном диапазоне. Поэтому вести стрельбу длинной серией опасно: контрбатарейные РЛС и звукотепловые сенсоры противника не спят. На помощь приходят современные гаубицы – классическая, но глубоко модернизированная "Мста-С", а также самые новые колесные "Мальва" и "Гиацинт-К". Они способны быстро занять позицию, поразить цель одним-двумя выстрелами и так же быстро уйти. В этом им им помогают БПЛА и управляемый снаряд "Краснополь". С дистанции в десятки километров этот боеприпас может поразить прямым попаданием даже такую небольшую и подвижную цель, как танк. Сегодня "Высокоточные комплексы" значительно увеличили выпуск этих боеприпасов», – рассказали в Ростехе. Чтобы сделать всю разведывательно-огневую систему из гаубиц, дронов и управляемых снарядов еще более быстрой и эффективной, Ростех поставляет в войска комплексы управления артиллерийским огнем «Планшет-М-ИР». Они связывают технику, беспилотники, разведданные и команды управления в едином информационном поле, повышая точность огня и сокращая цикл «обнаружил цель – поразил» до считанных секунд.

🪖 «Цитадель» Ростеха метит в лидеры на мировом рынке ПВО малой дальности. Боевое применение зенитного артиллерийского комплекса «Цитадель» (ЗАК-30) выявило его ключевые конкурентные преимущества на мировом рынке – высокую автоматизацию, низкую стоимость выстрела и реальную эффективность. На глобальном рынке ЗАК-30 конкурирует с несколькими зарубежными системами, каждая из которых имеет свои нюансы: ▪️ Немецкая система Skynex (Rheinmetall) использует 35-мм пушку и снаряды AHEAD. Больший калибр дает мощное поле осколков, но увеличивает массу и стоимость комплекса. ▪️ Американские Phalanx CIWS и наземный C-RAM вооружены 20-мм пушкой «Вулкан». При высочайшей скорострельности они не используют «умные» снаряды, что ведет к большому расходу боеприпасов и снижает поражающую мощь. «Российский программируемый 30-мм снаряд со шрапнелью создает смертельное облако осколков точно перед дроном. Для борьбы с дронами экономика крайне важна», – пояснил военный эксперт Дмитрий Корнев в «Известиях». Он отметил, что по точности и эффективности «Цитадель» не идет ни в какое сравнение с системами прошлого поколения, такими как немецкий Gepard.

🪖 ЗАК «Цитадель» с элементами ИИ продемонстрировал почти 100-процентную точность в бою. Наш новейший зенитный комплекс «Цитадель» уже применяется для прикрытия важных объектов. Он способен поражать как малоразмерные FPV-дроны, так и тяжелые беспилотники самолетного типа и даже крылатые ракеты. Комплекс оснащен системой управления огнем на базе искусственного интеллекта. Внедрение алгоритмов машинного обучения обеспечивает эффективность поражения целей на уровне 99%. «"Цитадель" учится прямо в бою. Если первый снаряд не поразил цель, система разбирает ошибку и корректирует следующий выстрел. На распознавание цели и расчет траектории уходят секунды. Здесь нет необходимости стрелять очередями. Боеприпас с программируемым взрывателем детонирует в нужной точке и накрывает беспилотник облаком осколков. Таким образом на поражение цели уходит кратно меньше снарядов», – сказали в Ростехе. Военнослужащие подтверждают, что на ликвидацию одного объекта обычно требуется всего до четырех выстрелов. «Цитадель» может действовать как автономно, так и в составе эшелонированной системы ПВО. Перехватывая беспилотники, комплекс разгружает тяжелые зенитные ракетные системы, позволяя им сосредоточиться на приоритетных целях. Подробнее – в репортаже «Вестей».

🪖 Т-80БВМ: бьет, летает, снайперит и тихо подкрадывается. Машина была создана ни много, ни мало 50 лет назад. Сегодня она по-прежнему узнаваема внешне, но эволюционировала в нечто совершенно новое. Еще до СВО Т-80 был глубоко модернизирован в Т-80БВМ. А уже в ходе боевых действий, адаптируясь к условиям, претерпел еще сотни изменений, оброс новой защитой, получил улучшенные системы. «Сегодня танк способен на многое. Это и стальной таран, способный проламывать оборону противника, ведя огонь прямой наводкой под градом FPV-дронов. Это и снайпер, который во взаимодействии с дроном-корректировщиком выбивает цели парой выстрелов за десяток километров. Это и ассасин, который за счет тихого и мощного газотурбинного двигателя и средств маскировки, может совершать быстрые и незаметные фланговые обходы. Ну и, конечно, это по прежнему «летающий» танк, который может подпрыгнуть в воздух всеми десятками тонн с земляного трамплина. Кстати, эта способность помогает не только на выставках – танк обладает высокой проходимостью по сложным грунтам, высокими маневренностью и скоростью», – сказали в Ростехе. Многофункциональность стала возможной благодаря ключевым характеристикам машины: ▪️ газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью в 1250 л.с., который работает тише дизельных силовых установок; ▪️ современная 125-мм пушка 2А46М-1; ▪️ модернизированная система управления огнем; ▪️ новая всеракурсная защита; ▪️ комплекс управляемого вооружения – ракеты, запускаемые прямо через ствол; ▪️ и многое другое, о чем расскажем как-нибудь в другой раз.

🇷🇺 Броня в русском стиле. В честь 50-летия легендарного Т-80 молодые специалисты нашего Уралвагонзавода расписали под хохлому «летающий танк», эффектно объединив мощь отечественного машиностроения и богатое культурное наследие России. Любуемся в рубрике #РостехКрасивое.

✈️ 10⁻⁹ – такова вероятность отказа новой системы управления импортозамещенного «Суперджета». Один отказ на миллиард запусков – впечатляющая цифра. «Но это все равно не ноль!» – можете отметить вы. Впрочем, даже на такой почти фантастический случай инженеры нашего КРЭТ, разработавшие комплексную систему управления для лайнера, тоже кое-что предусмотрели. Каналы управления продублированы четырежды. Это гарантирует сохранение управляемости самолета даже при выходе из строя отдельных компонентов. Надежность системы подтверждена экстремальными тестами – за три года 500 изделий прошли 1500 испытаний. Вот некоторые результаты: ▪️ Рабочий диапазон электроники – от -40 до +70 °C. Предельные испытания прошли в диапазоне от -55 до +85 °C, включая проверку в условиях пожара. Система также выдерживает удары молнии с импульсами до 1500 В; ▪️ Проведено более 30 типов испытаний на внешние воздействия (вибрация, обледенение, соляной туман, пыль и др.). Особое внимание уделили многофакторным сценариям отказов и взаимодействию всех элементов системы. Сейчас система управления вышла на финальный этап сертификации. Всего в импортозамещении для «Суперджета» задействовано 11 предприятий КРЭТ, которые изготавливают для лайнера около 650 изделий.