Аналитика каналаMaxСделано у нас

А вы знаете, что проект "Сделано у нас" признан даже в Европе! Поводов к девизу "Нам есть чем гордиться" подкинула Латвия: 5 марта 2026 года в Риге было принято решение NEPLP №82/1-2 о блокировке sdelanounas.ru на территории страны. В решении сказано: Интернет-сайт sdelanounas.ru — российский интернет-сайт «Сделано у нас», который по своей сути является социальной сетью, поскольку любой зарегистрированный пользователь может добавлять записи. Записи немедленно публикуются на сайте без какой-либо проверки со стороны администрации. Это означает, что любой может зарегистрироваться и сразу публиковать информацию на тему «Сделано в России», не спрашивая разрешения администрации. А в пункте 2 говорится, что "Сделано у нас" распространяет одностороннюю и тенденциозную информацию о войне; оправдывает российскую военную агрессию; легитимизирует принадлежность занятых Россией украинских территорий России; мобилизует информационную и общественную поддержку российских военнослужащих; а также «формирует чувство принадлежности и общее позитивное отношение к России». И ведь всё правда, всё именно так! Ни слова не соврали. Далее говорится, что сайт (наряду с другими заблокированными) способен негативно влиять на сплочённость латвийского общества, межэтнические отношения, понимание ценностей, принадлежность населения к единому информационному пространству и поддержку Латвией Украины. Затем NEPLP отдельно объясняет, почему нельзя было ограничиться удалением конкретных трёх публикаций, к которым у них есть претензии. Совет пишет, что даже удаление отдельных материалов ситуацию не изменит, поскольку, по его мнению, содержание сайтов в целом угрожает безопасности, а постоянный мониторинг потребовал бы несоразмерных ресурсов. Причём представителей сайтов до принятия решения не выслушивали: NEPLP сослался на срочность и угрозу государственной безопасности. Тут, с одной стороны, такое признание воодушевляет, с другой стороны, вызывает вопрос и разочарование: почему только в Латвии? Специально проверил: сообщений о блокировках в других странах не нашёл. Очень надеюсь, что страны ЕС поддержат это благое начинание. Вашему покорному слуге, кстати, тоже есть чем гордиться: создатель проекта "Сделано у нас" в этом году был добавлен на "Миротворец". Наконец-то, а то я уже волноваться начал — что я делаю не так. Я там, правда, не за создание "Сделано у нас", а за волонтёрскую помощь на СВО в 22–24 годах, точнее, за незаконное пересечение границы, когда я эту помощь бойцам возил. Так что тоже за дело. Так что, друзья, не сомневайтесь. Вы попали в правильное место. 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись

Могут же, когда захотят! Буквально пара дней, и ошибка исправлена. Новые регионы заняли своё законное место на карте России. Наше обращение было услышано, и по нему оперативно приняты меры. Посмотрим, может и по моему обращению тоже меры наконец будут приняты. 🏭 "Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись

Администрация Президента НЕ считает Донецк и ДНР частью России Да, именно так это выглядит. К тому, что Яндекс показывает мне рекламу на украинском языке, я уже привык. То, что сайт «Сделано у нас» недоступен из Крыма без VPN, хотя его серверы находятся в России, — странно, но допустим. Однако то, что я не могу отправить обращение Президенту, находясь в российском городе Донецке, — это уже настоящий провал. Сайт честно сообщает, что доступ возможен только из России: This request can not be serviced outside of Russian Federation. В переводе: «Этот запрос не может быть обработан за пределами Российской Федерации». Мне пришлось использовать VPN, чтобы из Донецка отправить обращение Президенту России. Раз уж поднял эту тему, расскажу, о чём само обращение. С 2023 года я наивно пытаюсь добиться решения некоторых проблем нашего посёлка. Подробнее я рассказывал о них в Дзене: https://dzen.ru/a/ZmKVPgPfD3yLZJ6t https://dzen.ru/a/Z7DT1XhHZHfCrZOj Если лень читать много букв, расскажу коротко. Я живу в пригороде Ростова-на-Дону, но иногда возникает ощущение, будто мы находимся где-то в тайге. Главная проблема — детям необходимо преодолевать до школы более четырёх километров, но нормально и безопасно добраться туда они не могут. Нет школьного автобуса, нет регулярного общественного транспорта, нет безопасной остановки, переходов, светофоров и тротуаров, по которым можно было бы дойти хотя бы пешком. Некоторых детей родители возят сами, но многие работают. Поэтому дети вынуждены стоять на обочине оживлённой трассы, ловить проходящие мимо автобусы и даже попутные машины. Есть и другие проблемы, например, детям просто некуда пойти, в радиусе многих километров нет ни одной детской или спортивной площадки. Нет почтальона, наша школа перегружена, напротив запланировано строительство новой, но начало строительства отодвигают уже несколько лет. Нет знаков на наших дорогах, да и сами дороги, оказывается, не принадлежат администрации а в собственности частных лиц. Я дважды обращался на Прямую линию Президента, но те опускают обращение вниз, а чиновники присылают отписки и ничего не решают — ни по этой, ни по другим проблемам. Обращался в ОНФ, но и там ничего не решили и, по сути, даже не попытались реально разобраться в вопросе. Даже не помогло обращение через начальство, похоже у ОНФ нет реальных механизмом влиять на местных чиновников, впрочем повторяю, я и желания помочь не заметил - такие же дежурные отписки причем показывающие еще и полное нежелание вникнуть в проблему. Однако, надежды я не оставляю и продолжаю долбить эту стену. Сегодня решил написать непосредственно в Администрацию Президента: возможно, там обращение рассмотрят внимательнее. Потому что, судя по моему опыту, обращения через "Прямую линию" фактически превращаются в фикцию и шоу. Никто не проверяет, решён ли вопрос на самом деле. Чиновники пишут очередную отписку, после чего успокаиваются и делают вид, что проблема закрыта. На них никакого влияния не оказывают даже постоянные напоминания Президента о том, что участники СВО и их семьи - приоритет государства, то что дети и демография приоритет государства. Владимир Владимирович говорит об этом постоянно, но в реальности на местах эти слова игнорируют. Ну по крайней мере у нас. Но и то, что на пятом году боевых действий официальный сайт Президента России отсекает пользователя из ДНР как находящегося за пределами России, — это, конечно, полный провал и разгильдяйство. 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись

В Туле начал работу центр протезирования для ветеранов СВО В Туле открылся Центр высокотехнологичного протезирования — девятый филиал Центра инноваций в травматологии и ортопедии (ЦИТО Госкорпорации Ростех) в регионах. Проект реализовали Ростех и фонд «Защитники Отечества» при поддержке правительства Тульской области. Центр работает по полному циклу: от консультации и изготовления индивидуальных протезов, включая модели с микропроцессорным управлением, до комплексной реабилитации. Помощь здесь смогут получать жители Тульской, Рязанской, Орловской и Калужской областей, в том числе участники СВО. Площадь филиала превышает 1,4 тыс. кв. метров. Здесь открыт собственный производственный цех мощностью 700 изделий в год, установлено медицинское, реабилитационное и технологическое оборудование. Общий объём инвестиций в проект — около 400 млн рублей. В центре работают травматологи-ортопеды, реабилитологи, психологи и техники-протезисты, подготовленные ЦИТО по собственной образовательной программе. Для пациентов оборудованы залы обучения ходьбе, кабинеты механотерапии, эрготерапии, ЛФК и физиотерапии, а также пространства для занятий физкультурой. В новом центре пациенты могут начать заниматься спортом — физическая активность важна для восстановления. По статистике ЦИТО, более 70% людей после протезирования и реабилитации включают спорт в повседневную жизнь. Для поддержки этого направления Ростех совместно с фондом «Защитники Отечества» развивает программу «Реаб… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178146/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Россия и КНДР открыли автомобильный мост через границу на реке Туманная Россия и Северная Корея открыли трансграничный автомобильный мост через реку Туманная. Строительство моста началось в апреле 2025 года. Протяженность всего мостового перехода — почти пять километров. Для автомобилей доступно две полосы движения. Одновременно на границе строили пункт пропуска через госграницу Хасан. После выхода на полную мощность его смогут пересекать 300 транспортных средств и 2,3 тысячи человек в сутки. После открытия моста колонну автомобилей со стороны России возглавил автомобиль ЗАЗ-968м 1980 года выпуска, который принадлежал Новиченко. За рулем «Запорожца» сидел внук красноармейца Николай Щербицкий.Национальный герой КНДР Новиченко проходил срочную службу в 1938 году на Дальнем Востоке. Участвовал в боях на озере Халхин-Гол, в годы Великой Отечественной войны обеспечивал безопасность восточных границ СССР: сражался в Маньчжурии, освобождал Корею от японской оккупации.В марте 1946 Новиченко на привокзальной площади Пхеньяна накрыл своим телом гранату, брошенную в лидера КНДР Ким Ир Сена. Взрывом советскому воину оторвало кисть правой руки, он получил множественные ранения и частично лишился зрения.За свой подвиг Новиченко был удостоен высшего звания Героя Труда КНДР, ордена Государственного Знамени I степени и золотой медали «Серп и Молот». Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178047/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Как движется сборка первых 3 российских скоростных поездов Российское предприятие «Уральские локомотивы» продолжает работу над первой партией из трёх отечественных поездов для высокоскоростных магистралей. В начале сентября 2026 года производитель рассказал, на каком этапе сейчас находятся составы в сборочном цехе. Сообщается также, что параллельно ведущееся строительство нового завода для серийного производства таких поездов приблизилось к 80%-готовности по строительно-монтажным работам. Для начала стоит заметить, что сборка трёх первых российских поездов для высокоскоростного железнодорожного сообщения ведется на имеющихся мощностях «Уральских локомотивов» в пригороде Екатеринбурга. Новый завод из пяти корпусов общей площадью около 67000 квадратных метров строится рядом, его помещения построены на 78%, в части из них уже ведется установка технологического оборудования. Когда новые корпуса введут в строй, то именно в них начнется серийное производство около 40 новых составов, способных двигаться со скоростью до 400 км/ч. Да и в дальнейшем, после завершения строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург, будут строиться следующие трассы для их эксплуатации, что потребует дополнительных поездов. Собрать первые три поезда «с нуля» — задача не из простых. Скорости и технологии ВСМ приближаются к авиационным, поэтому первая партия строится, как может показаться далекому от темы человеку, долго. Но для страны, которая … Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178007/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Арктический танкер "Валентин Пикуль" принял первую партию нефти с проекта "Восток Ойл" 5 сентября дан старт вводу в эксплуатацию проекта «Восток Ойл». Как сообщили в нефтяной компании «Роснефть», первая нефть новой нефтяной провинции была загружена в арктический танкер «Валентин Пикуль». Как отметил в ходе церемонии главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин, «Восток Ойл» — это новая российская нефтегазовая провинция мирового масштаба с ресурсной базой 7 млрд тонн высококачественной нефти с содержание серы 0,01-0,1%. B настоящее время на проекте введены в эксплуатацию свыше 2 000 скважин, для строительства которых спроектирована и произведена серия арктических буровых станков «Таймыр» российского производства, с закрытым тепловым контуром. Для транспортировки нефти построен магистральный нефтепровод «Ванкор — Пайяха — Бухта Север» протяженностью 790 км проектной мощностью 100 млн тонн в год. Большая часть трассы, 414 км, выполнена в двухниточном исполнении. Выполнен переход нефтепровода подо дном реки Енисей длиной 6 км, проложенный на глубине около 50 метров с заглублением до 8 метров в дно реки с соблюдением строгих экологических стандартов. Для круглогодичной работы порта в условиях ледовых торосов построена специальная защитная дамба. На сегодняшний момент портовый комплекс проекта включает нефтеналивной причал, два грузовых причала, причал портофлота и 14 резервуаров по 30 тыс. тонн для накопления и хранения нефти. На полное развитие предусмотрено 102 резервуара. Bслед за «Валентино… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178034/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Вдогонку этому сообщению, там указали в комментариях, что на сайте Президента на карте даже новые регионы отсутствуют. Идет пятый год войны... разгильдяйство и бардак! P.S. Карта была оперативно исправлена 🏭 "Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись