Аналитика каналаMaxСделано у нас

Производство Ту-160 перезапустили на Казанском авиазаводе На Казанском авиазаводе перезапустили серийное производство стратегических ракетоносцев Ту-160. Несмотря на то, что внешне самолет остался прежним, внутри он будет являться практически новой машиной. Модернизированы около 80% систем — новые Ту-160М будут обладать новой авионикой, навигационным оборудованием и силовой установкой. Двигатели НК-32-02 обеспечат сниженный расход топлива и увеличенную дальность полета, кабина модернизированного стратегического ракетоносца будет оснащена цифровой приборной панелью вместо аналоговых приборов. Кроме того, самолет получит новое радиолокационное и навигационное оборудование. Модернизированный Ту-160М сможет нести до 12 крылатых ракет большой дальности. Возобновление серийного производства Ту-160 в первую очередь обусловлено прагматичным расчетом командования Дальней авиации. Чтобы не допустить опасного провала в воздушной компоненте ядерной триады, пока перспективная машина (ПАК ДА «Посланник») доводится до серии, а надежный тяжелый ракетоносец нужен уже сегодня, было решено модернизировать Ту-160М. Как известно, после распада СССР серийное производство стратегических ракетоносцев было остановлено. Предприятия-смежники, размещавшиеся по всему бывшему Союзу, прекратили выпуск спецсплавов, штамповок, резинотехнических изделий и специализированных датчиков. Для возобновления производства Ту-160М пришлось заново найти и аттестовать отечественных поставщиков титанового проката, композитов … Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178954/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

КМА-210-5 выходит на рынок: кран, подъемник и бурильная установка на одном шасси АО «Галичский автокрановый завод» объявляет о выходе крана-манипулятора КМА-210-5 на шасси КАМАЗ-43118 (6×6). Машина прошла полный цикл заводских испытаний и процедуры подтверждения соответствия и доступна для заказа. КМА-210-5 объединяет три рабочих режима: кран, подъемник с рабочей платформой и бурильная установка. Модель предназначена для дорожных, погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и ремонтных работ, обслуживания линий электропередачи, связи и инженерных сетей, а также для бурения скважин под опоры и фундаменты. Заказчик получает одну машину вместо трех, одну бригаду и один выезд на объект. Отдельное преимущество для дорожно-строительных организаций: манипулятор поднимает и укладывает дорожные плиты, а сама машина перевозит их на объект в бортовой платформе собственного производства. В крановом режиме КМА-210-5 поднимает до 8,2 т при грузовом моменте 21 т·м. Шестисекционная стрела шестигранного профиля длиной 20,0 м обеспечивает вылет до 19,8 м и высоту подъема крюка до 21,9 м. Стрела опускается ниже горизонта до -17°, что упрощает монтаж оборудования с уровня земли и работу с буром. Рабочая платформа сертифицирована, имеет электроизоляцию до 1000 В и поворачивается на ±90°. Высота подъема составляет до 23,0 м в поворотном исполнении и до 25,0 м в неповоротном. Буровое оборудование развивает крутящий момент до 8000 Н·м и бурит скважины ди… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179089/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

12600 кВт для БАМа и Транссиба: Собран первый магистральный грузовой электровоз нового поколения Собран первый экземпляр новейшего российского магистрального электровоза переменного тока с асинхронным тяговым приводом — 2ЭС9. Это 12-осная двухсекционная машина, созданная для работы с большими поездами (массой до 7100 тонн) на тяжелых маршрутах Сибири и Дальнего Востока. Рассказываем подробности: На Новочеркасском электровозостроительном заводе (Трансмашхолдинг) в октябре 2026 года завершены сборка и окраска первого опытного образца нового отечественного магистрального грузового электровоза переменного тока 2ЭС9 с асинхронным тяговым приводом. Специалисты уже приступили к контрольно-наладочным испытаниям, программа которых предусматривает последовательную проверку электрического и пневматического монтажа, электрической схемы и функционирования микропроцессорной системы управления — сначала на стоянке без подачи высокого напряжения, затем с питанием от контактной сети и, наконец, в движении — на заводском испытательном кольце. Новый электровоз 2ЭС9 выполнен двенадцатиосным в двух секциях с осевой формулой 3о-3о. Мощность длительного режима составляет 12600 кВт, максимальная скорость — 120 км/ч. Локомотив создаётся в соответствии с техническими требованиями «РЖД» к электровозам для Восточного полигона (БАМ + Транссиб) и предназначен для вождения тяжеловесных грузовых поездов массой до 7100 тонн, что соответствует 71 условному вагону с нагрузкой на ось 25 тс. Заявленный ресурс до капитального ремонта… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179030/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

В Макеевке ДНР открыли обновлённый детский сад № 19 В Макеевке детский сад № 19 после реконструкции, которую вела Югра с 2025 года, открыл двери для первых 100 детей. До конца года сюда примут 220 воспитанников — условия для этого есть, сообщает телеканал «Югра» . «Дети с удовольствием идут в новый детский сад. Здесь новое все — отделка, игрушки, спальные места. Я здесь работаю с 2009 года. Сад преобразился. Дети с радостью бегут в сад», — рассказывает воспитатель детского сада Ольга Лозина. Это первое дошкольное учреждение в Донецкой Народной Республике, который полностью модернизировали югорские строители. От 40-летнего здания остались только несущие стены, а всё остальное — отделка, электрика, канализация, кровля, наполнение детских групп, фасад и детские площадки — новое. Видеорепортаж «Детские площадки также полностью преобразились — они стали функциональными, безопасными и рассчитанными на активную и разнообразную деятельность детей разного возраста», — сказала директор учреждения Татьяна Сенык. Во дворе детского сада установили разнообразные игровые комплексы для развития моторики. Здесь теперь есть горки, карусели и песочницы. Также появилось мини-футбольное поле, скалодромы и канатные конструкции. По информации телеканала, строители из ХМАО начали реконструкцию ещё двух учреждений в отдалённом районе города. Также югорчане торопятся утеплить здание лицея № 1 в Макеевке, чтобы продол… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178964/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Завершили капремонт более 10 км трассы А-360 «Лена» в Якутии Работы вели на перевале Тит — самой высокой точке федеральной дороги. Крутые подъёмы, спуски и многочисленные повороты раньше серьёзно осложняли движение, особенно в непогоду.На участке с 496-го по 506-й км ликвидировали грунтовый разрыв и уложили асфальтобетонное покрытие. На подъёмах проезжую часть расширили с двух до трёх полос, отремонтировали 15 водопропускных труб, устроили прикромочные лотки и водосбросы на откосах земполотна. Кроме того, установили 21 локальное очистное сооружение. Также обновили барьерное ограждение, знаки и разметку, оборудовали три стоянки и площадки отдыха с санитарными зонами. Теперь преодолевать непростой горный участок стало гораздо проще. За последние шесть лет на А-360 «Лена» ликвидировали более 500 км грунтовых разрывов. Стабильная проходимость этой круглогодичной трассы особенно важна для развития экономики и социальной инфраструктуры Якутии. Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179082/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

ОСК вывела на ходовые испытания круизный лайнер «Николай Жарков» От достроечной набережной завода ОСК «Красное Сормово» вышел на ходовые испытания круизный лайнер смешанного «река-море» плавания «Николай Жарков» — головное судно проекта 00840 «Карелия». Строительство комфортабельного четырехпалубного теплохода осуществляется по заказу компании «ВодоходЪ», в рамках программы обновления отечественного гражданского флота. Проект разработан конструкторским бюро ОСК «Вымпел». В рамках первого этапа ходовых испытаний сдаточная команда завода, совместно с представителями заказчика и Регистра, проверят надежность функционирования главной энергетической установки, систем навигации, связи и автоматики, а также оценит маневренные, скоростные и виброшумовые характеристики лайнера на соответствие проектным требованиям. Главное отличие лайнеров типа «Карелия» от предшественников (например, проекта PV300) заключается в их компактности и улучшенной маневренности. Габариты судна позволяют ему свободно проходить через сравнительно узкие шлюзы и мелководные участки внутренних водных путей, открывая уникальные маршруты, включая путешествия к Соловецким островам и проход по Беломорско-Балтийскому каналу. При этом класс «река-море» обеспечивает возможность безопасной навигации в Каспийском, Черном, Азовском, Балтийском и Белом морях. На борту современного лайнера класса люкс для пассажиров предусмот… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178988/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

В Костромской области открыли новый мост через Вёксу и обновили 11 км дороги В Галичском районе сдан в эксплуатацию мост через реку Вёксу и 11 километров дороги Степаново — Буй до границы с Ярославской областью. Оба объекта имеют важное значение для транспортной доступности населенных пунктов, безопасности движения и развития межмуниципальных связей. Специалисты учреждения «Костромадорконтроль» подтвердили, что все работы выполнены на высоком уровне. Капитальный мост через Вёксу протяженностью более 53 метров возведен силами Солигаличской МЭП-8 взамен старой деревянной переправы, которая регулярно страдала от тяжеловесной техники и приходила в аварийное состояние. Сооружение связывает историческое село Унорож с селом Орехово и открывает выезд на трассу до окружного центра. Строительство велось с весны 2025 года, в том числе, в зимний период с применением технологий прогрева бетона и строгим соблюдением природоохранного законодательства в период нереста рыбы. Новая железобетонная переправа стала выше, что исключает ее подтопление во время весеннего половодья, и шире для увеличения пропускной способности. На реконструкцию объекта было привлечено 174 млн рублей. Мост рассчитан на пропуск современного транспорта весом до 100 тонн в потоке, благодаря чему сняты все прежние ограничения для большегрузов. Объект сдан с опережением графика, расчетный срок его службы составляет 50 лет. Вторым принятым объектом стал 11-километровый участок трассы Степаново — Буй до границы с Ярославской областью, входящ… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179064/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

ОСК передала заказчику шестой сухогруз проекта RSD59 за месяц Судостроительный завод ОСК «Красное Сормово» передал заказчику шестой с конца сентября сухогруз проекта RSD59. Судно успешно завершило полный цикл испытаний и направилось к месту постоянной эксплуатации. В ходе швартовных и ходовых испытаний сдаточная комиссия проверила работу главной энергетической установки, рулевого и якорного комплексов, навигационного оборудования, систем автоматики и жизнеобеспечения. Все параметры полностью соответствуют проектным спецификациям и требованиям Российского морского регистра судоходства. Сухогрузы проекта RSD59 относятся к классу «Волго-Дон макс». Однопалубное судно имеет два грузовых трюма, а в качестве движителей используются две полноповоротные винто-рулевые колонки — такое решение повышает маневренность при работе на внутренних водных путях с ограниченной шириной судового хода. В ближайшее время на «Красном Сормове» завершится серийная программа строительства сухогрузов проекта RSD59. Кроме того, на заводе уже началось строительство головного сухогруза проекта KSD1 на базе унифицированного платформенного решения «Платформа № 1». «Платформа № 1» — первая в России унифицированная платформа для создания семейства грузовых судов типа «река-море». На ее основе ОСК планирует строить различные коммерческие типы судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда, используя единую базовую архитектуру и максимально унифицир… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179060/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

«Калашников» доработал АК-12 по опыту боевых действий и отгрузил партию заказчику Очередная крупная партия 5,45 мм автоматов АК-12 покинула производство концерна «Калашников» — отгрузка состоялась после плановых периодических испытаний заказчика. Заказчик высоко оценил не только качество самих изделий, но и безукоризненное выполнение холдингом обязательств по государственному контракту. Самым востребованным стрелковым оружием в Вооружённых Силах РФ усовершенствованный АК-12 считается заслуженно, и большие объёмы его производства это регулярно подтверждают, отметили в пресс-службе Концерна. При этом «Калашников» на основании запросов бойцов спецподразделений в инициативном порядке расширяет линейку своих изделий. Так, в 2025 году были разработаны 5,45 мм автоматы укороченный АК-12К и малогабаритный АК-12СК, их успешно представили на международных выставках в 2026 году, где они были по достоинству оценены потенциальными заказчиками. Важно отметить, концерн «Калашников» постоянно совершенствует АК-12 на основе обратной связи по использованию автомата в зоне боевых действий, модернизирует и улучшает его. Этому способствуют высокий уровень кадрового потенциала предприятия, его передовая производственная база, развитый технологический парк и собственные технологии искусственного интеллекта. Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178963/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126