Аналитика каналаMaxСделано у нас

Новый беспилотник «Калашникова» запускает FPV-дроны с воздуха и держит связь на 100 км Концерн «Калашников» создал беспилотную систему вертикального взлёта и посадки под названием «Фортис». Это не просто разведывательный или грузовой дрон — он может нести на себе FPV-аппараты, сбрасывать их и прямо с воздуха управлять ими, ретранслируя сигнал с земли. Такая схема резко расширяет радиус действия ударных дронов. Сама платформа «Фортис» способна находиться в воздухе до восьми часов. Она устойчиво держит связь на дистанции до 100 километров и поднимает до 18 килограммов груза. Помимо работы в качестве носителя, дрон ведёт воздушный мониторинг, распознаёт неподвижные и подвижные объекты (на земле и на воде) и занимается аэроло... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

Ростех создал комплекс «Цитадель», который сам находит дроны и подрывает снаряды Для защиты стационарных объектов от беспилотников (и коптерных, и самолётных) создан зенитный артиллерийский комплекс ЗАК-30 «Цитадель» калибра 30 мм. Система уже опробована в реальных условиях и подтвердила эффективность против разных типов дронов. Как отмечают в Ростехе, комплекс работает круглосуточно. Обнаруживать и сопровождать цели помогают две независимые системы — оптико-электронная (видимый и ИК-диапазоны) и радиолокационная. Огонь ведётся снарядами с дистанционным подрывом и шрапнельной начинкой. Автоматика сама рассчитывает точку подрыва в зависимости от траектории полета дрона, чтобы накрыть его с минимальным расходом боеприпасов.... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

У нашего противника есть несколько моделей тяжелых дронов, их тут собирательно называют "Баба Яга". Но самым удачным и массовым из них является тяжелый гексакоптер "Вампир" - он и в нашей армии быстро прижился: мы их сбиваем, восстанавливаем, дорабатываем, и используем сами. Но нельзя жить только на трофеях, а о поставках отечественных аналогов, по крайней мере на нашем направлении, мне ничего не известно. При этом такой дрон очень важен, в условиях современной войны доставка БК и провизии на передовые позиции порой возможна только дронами. И вот наш техотдел на днях получил первые две птицы которые являются полными аналогами "Вампиров", но сделаны они в России. Их производство наладила компания "Русское оружие". На самом деле, ничего сложного там нет, тем и хорош "Вампир", что он довольно прост конструктивно, основан на универсальных и хорошо проверенных решениях. И наладить массовое производство аналогов в принципе не сложно. Мало того, большая часть необходимых комплектующих либо уже производится в России (например моторы соответствующих размеров производят в Перми, производят платы распределения питания, GPS модули CRPA и многое другое), либо наладить их производство не сложно, ведь архитектура ArduPilot открыта, и производить те же контроллеры Pixhawk может любой желающий. Впрочем, если вы думаете, что в деле снабжения армии тяжелыми дронами что-то изменилось в лучшую сторону, то может оно и так, но в данном случае Министерство Обороны тут не причем. "Корветы", а именно так называются отечественные аналоги "Вампиров", попали к нам благодаря спонсорской помощи одной хорошей компании. По просьбе её генерального директора, название я не раскрываю, это всё делается не ради рекламы. Всего для нас заказано 5 дронов, мы получили пока первые два. Очень хорошо, что наш "народный ВПК" развивает это направление, очень востребованное сейчас. Очень хорошо, что есть неравнодушный бизнес, который помогает фронту и тем самым помогает и "кулибиным" развиваться. Если, кстати, среди моих читателей есть другие бизнесмены, кто готов помогать, но не знает как и чем, то вот вам отличный пример самого востребованного сегодня на передке направления: тяжелые дроны. Сегодня в них огромная потребность. Но, к сожалению, частная инициатива, "народный ВПК" и сочувствующий бизнес, никогда не сможет полностью заменить Министерство обороны. На безрыбье и рак рыба, и полученные нами дроны безусловно помогут и принесут пользу. Но только на уровне армии можно сделать эту работу системной, и максимально эффективной. Например, сегодня около 90% потерь таких дронов от дружественного огня. И, конечно, мы пытаемся наладить взаимодействие, конечно, есть координация со всеми соседними подразделениями, и существуют общие чаты, где фиксируется каждый вылет, чтобы свои знали, что это добрый дрон. Но невозможно таким образом наладить координацию на участке радиусом в 15 км, это можно сделать только на более высоком уровне, тут необходимо более тесное взаимодействие и координация, нужна система "свой-чужой", надо вводить ответственность за уничтожение дружеских дронов. Очень многое нужно сделать, чтобы работа расчетов тяжелых дронов стала полезней и эффективней. Чтобы бойцы на перднем крае всегда получали всё что им нужно, регулярно и без задержек. Это обязательно будет! Но пока армейская машина набирает обороты, раскручивая свои тяжелые шестеренки, мы сами: технари, "кулибины" и русский бизнес не дадим парням голодать. Вместе мы победим! Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись

На Ту-214 испытали отечественный озоновый конвертер — он вдвое легче импортного⁠⁠ АО «Туполев» совместно с АО «ОКБ «Кристалл» завершило разработку и испытания озонового конвертера для самолёта Ту-214. Изделие полностью российское, по массе вдвое легче иностранного аналога и полностью взаимозаменяемо с ним. Конвертер очищает воздух, поступающий в кабину пилотов и пассажирский салон, от озона. На высотах более 10 километров концентрация этого токсичного газа резко возрастает. Испытания проводились в северных широтах, где содержание озона в воздухе максимально. Замеры подтвердили: изделие надёжно защищает людей на всех высотах, рассказали в Ростехе. В процессе работ специалисты «ОКБ «Кристалл» освоили новую технологию нанес... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

Есть первый урожай! В #Сочи созрели российские бананы Этого события ждали почти год. Впрочем, сказать просто «ждали» тут не очень правильно. Сначала строили оранжереи, выбирали и сажали сорта, потом ухаживали, сдували пылинки, переживали, как заморские «гости» перенесут нашу русскую зиму — она в Сочи хотя и мягкая, но тоже не без сюрпризов. Вылили уйму воды и солярки сожгли не меньше, чтобы экзотические кусты в наших теплицах чувствовали себя так же, как дома. И вот маленький праздник — 20 мая сочинские фермеры срезали увесистую гроздь созревших отечественных бананов. Эксперимент удался! Под скепсис диванных экспертов были заложены три теплицы площадью шесть соток каждая. Две — в Сочи, в крестьянских фермерских хозяйства... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

Ил-114-300 прошёл сертификацию и готов к серийному выпуску⁠⁠ Росавиация выдала сертификат типа на новый региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300. Разработчик — Объединённая авиастроительная корпорация. Документ открывает дорогу к серийному производству и коммерческим поставкам. Самолёт создавался для работы в самых сложных условиях, включая Арктику и труднодоступные территории. Он выдерживает экстремальные морозы: во время испытаний в Якутске машина простояла на холоде до −45 градусов. Всего опытные борты выполнили около 350 полётов, подтвердив надёжность и безопасность. «Машина полностью адаптирована к сложным погодным условиям и низким температурам. Подходит для эксплуатации в самых разных климатических условиях, ... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

В ДНР реализуют технологию по добыче угля из старых терриконов. В Донецкой Народной Республике начали добывать уголь из старых породных отвалов, которые десятилетиями считались бесполезными искусственными горами. Никаких капитальных зданий и огромных вложений, пневматическая установка «СЕПАИР» работает под открытым небом и позволяет получить угольный концентрат с зольностью 9-20%, пригодный для использования в энергетических целях. «Мы провели выездной мониторинг и своими глазами убедились: технология рабочая, экономически оправданная. Установка мобильная, может быстро перемещаться между отвалами. А главное — мы возвращаем в оборот огромные территории, занятые сейчас породой», — прокомментировали новость в Корпорации раз... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

Самолёт «Байкал» с новым измерительным оборудованием успешно прошёл контрольный полёт Российский лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» (оснащён отечественным двигателем ВК-800 и винтом АВ-901) продолжает лётные испытания. На аэродроме Уральского завода гражданской авиации состоялся контрольный полёт борта типовой конструкции — машину подняли в воздух с новыми измерительными средствами на борту. Полёт продлился 15 минут на высоте 300 метров. Лётчик-испытатель доложил: всё прошло по заданию, замечаний нет. Этому этапу предшествовала наземная подготовка. Инженеры проверили кабельную сеть, оценили соответствие монтажа требованиям, выполнили частотные испытания. На самолёт установили дополнительные датчики для регистра... Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь

Импортозамещенный «Суперджет» выполнил 80% сертификационных полетов Импортозамещенный Superjet, созданный Объединённой авиастроительной корпорацией, выполнил 80% сертификационных полётов. Завершить сертификацию планируется в этом году, после чего начнутся серийные поставки. По программе МС-21 выполнена треть сертификационных полётов. Испытания планируется полностью завершить в первом квартале следующего года, затем начнётся серийное производство этих воздушных судов, сообщили в Ростехе. Читать далее >> Обсудить новость можно тут >> 🏭 "Сделано у нас" в MAX: подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь