MaxSTANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 | АВТОСПОРТ

Расписание 🇪🇸 Гран-При Барселоны 2026

Льюис Хэмилтон заявил, что двигатель Red Bull признан лучшим в Формуле-1. 🏎️ После того как Льюис Хэмилтон занял второе место на Гран-при Монако, он проговорился, что мотор Red Bull официально признан самым мощным в Формуле-1 в 2026 году, а Ferrari получила право на модернизацию в рамках правил ADUO. Семикратный чемпион мира сообщил, что команды узнали об этих изменениях во время гоночного уик-энда в Монако. «Думаю, вчера или сегодня стало известно, что у Red Bull самый мощный двигатель, у Mercedes – второй, а мы отстаем. Теперь у нас есть специальные токены, чтобы попытаться сократить этот разрыв. Но это проект на 8–10 месяцев, так что мы не сможем сделать это за неделю. Мы будем работать изо всех сил, чтобы понять, как можно отыграться», – рассказал Хэмилтон. Согласно документам FIA, Red Bull не получит возможности для модернизации, так как их двигатель уже признан лучшим. ⚡ Эта новость означает, что Mercedes, чей силовой агрегат отстает от Red Bull более чем на два процента, получит право на доработку мотора в этом году. Это особенно удивительно, ведь большинство экспертов в паддоке были уверены, что именно у Mercedes самый сильный двигатель в нынешнем сезоне. 🚀 Ferrari, Audi и Honda, чьи показатели более чем на четыре процента уступают Red Bull, получат по две возможности для омологации обновлений. Mercedes также получит дополнительные 3 миллиона долларов к бюджетному лимиту и 70 часов стендовых испытаний. Объем компенсаций для Ferrari, Audi и Honda пока не уточняется. 💡 Директор FIA по гонкам на одноместных автомобилях Николас Томбасис ранее пояснил суть ADUO: «Важно прояснить, что ADUO – это не механизм выравнивания характеристик. Команда или производитель не получат внезапно увеличенный расход топлива или изменение балласта. По сути, это механизм послабления бюджетного лимита, позволяющий производителю, соответствующему критериям ADUO, развивать свой двигатель». «Это не стоит недооценивать, но производителю все равно нужно создать лучший мотор, чтобы побеждать. Это не волшебная таблетка и не раздача бонусов отстающим, а просто возможность развивать силовую установку в рамках технических регламентов», – добавил Томбасис. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🏎️ Компания Brembo, давний поставщик тормозов для команды Формулы–1 «Феррари», «крайне удивлена» жалобами Шарля Леклера после его аварии на Гран–при Монако. Монегаск жаловался на проблемы с тормозами еще в Канаде, а затем и на протяжении всего домашнего уикенда. После вылета на рестарте за машиной безопасности он не скрывал разочарования, заявив в телеинтервью, что его выставили «полным идиотом». Гонщик также намекнул, что на следующем этапе в Испании перейдет на тормоза фирмы Carbon Industries, которые успешно использует его напарник Льюис Хэмилтон. ❌ «Из четырех тормозов у меня не работали три, – рассказал Шарль Леклер в интервью. Для болида Формулы–1 это, мягко говоря, не лучшая новость. Передний левый работал нормально, передний правый – наполовину, а оба задних вообще отказали. И когда я говорю "вообще", это значит, что по телеметрии замедления не было совсем. Такое ощущение, будто суппортов вообще не было на машине, так что это серьезная проблема. Единственное, что могу сказать: у нас есть решение внутри команды. Со следующей гонки я перейду на конфигурацию Льюиса, что, надеюсь, поможет. Но вообще это был сущий кошмар». Он также пояснил, что тормоза застали его врасплох и привели к аварии на рестарте за машиной безопасности. Обычно Леклер более осторожен в публичных высказываниях о технике, и столь подробный разбор полетов лишь подчеркивает, насколько сильно он был расстроен сходом с дистанции. 💬 В понедельник утром компания Brembo ответила официальным заявлением, подчеркнув, что причины неполадок пока не ясны. ⚠️ «Группа Brembo действительно удивлена заявлениями Шарля Леклера после Гран–при Монако, – заявили в компании. – Наше партнерство со Скудерией Феррари длится уже более 50 лет и распространяется на другие бренды группы, включая сцепления AP Racing и амортизаторы Ohlins, что подтверждает прочность и масштаб этого многолетнего сотрудничества. На данный момент компания не знает причин проблем, возникших у Шарля Леклера, и считает преждевременным делать окончательные технические выводы до анализа всех доступных данных. В подобных случаях необходимо изучить телеметрию совместно с инженерами команды, чтобы точно определить источник инцидента». В компании также подчеркнули, что их продукция успешно используется всеми командами в пелотоне: «Сегодня Brembo – это эталон в Формуле–1, наши тормозные технологии представлены на каждом болиде стартовой решетки. На протяжении многих лет команды продолжают выбирать решения Brembo, признавая их надежность, инновационность и высочайший уровень характеристик. Наша группа продолжит инвестировать в инновации, надежность и эффективность, продолжая сотрудничество со Скудерией Феррари и всеми остальными командами Формулы–1». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Макс Ферстаппен объяснил, что именно пошло не так на старте Гран-при Монако Формулы-1 и привело к его сходу с дистанции. 🛠️ «Еще на прогревочном круге все пошло наперекосяк, а предстартовая процедура и вовсе оказалась ужасной, – рассказал Ферстаппен. – Никакой стабильности, а затем мотор просто «умер». На выходе из первого поворота вернулась лишь малая часть мощности, но двигатель звучал просто ужасно. Я не мог ехать в полный газ, поэтому мы решили вернуть машину в боксы. На предстарте обычно ловишь нужные обороты, но в этот раз ничего не получалось – они постоянно скакали туда-сюда. Очень странно. Как только я отпустил сцепление, двигатель полностью заглох. Звук, который я услышал после первого поворота, когда появилась хоть какая-то тяга, был очень плохим, поэтому я сразу сбросил газ и поехал в гараж». ⚠️ Ферстаппен признался, что очень боялся получить удар сзади: «У меня вообще не было мощности. Я просто смещался влево по инерции и молился, чтобы все остальные объехали меня справа. К счастью, все среагировали отлично». По словам голландца, сход переносился бы гораздо тяжелее, если бы он боролся за титул: «Конечно, если бы я лидировал в чемпионате, это было бы невероятно больно. В нынешней ситуации не так обидно, но все равно неприятно и досадно для всей команды. Мы хотим финишировать в каждой гонке. Надеюсь, мы быстро разберемся в причинах и исправим это к следующему разу». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Джордж Расселл заявил, что находится «за гранью разочарования» после того, как штраф в виде проезда по пит-лейну лишил его шансов на подиум на Гран-при Монако. 🏎️ Пилот Mercedes переживает череду неудач в этом сезоне. Он остался без очков во второй гонке подряд: сначала получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне, а затем — проезд по пит-лейну за то, что не отбыл первое наказание во время следующей остановки. Хотя правила в обоих случаях предельно ясны, Расселл настаивает, что не совершал ошибок, и ставит под сомнение суровость наказания. «Я уже за гранью разочарования. Трудно осознать, почему сезон складывается именно так. Команда подтвердила, что превышение скорости на пит-лейне произошло не по моей вине – это был программный сбой, источник которого мы пока не знаем. Пятисекундный штраф – это неприятно, но не конец света. А потом последовал проезд по пит-лейну за то, что я якобы неправильно отбыл наказание, когда шел на третьем месте. Два уик-энда подряд, 40 очков коту под хвост», – поделился гонщик. Расселл был далеко не единственным, кого оштрафовали за скорость на пит-лейне: среди нарушителей оказались Льюис Хэмилтон, Франко Колапинто и Пьер Гасли, который попался дважды. «Я получил проезд по пит-лейну из-за неразберихи в последний момент. Я должен был оставаться на трассе, но FIA направила машины через пит-лейн. Я спрашивал команду, нужно ли мне менять шины, и увидел свой комплект на пит-стопе. Все произошло слишком быстро, и, видимо, механики не получили сигнал, что должны ждать пять секунд перед началом обслуживания. Я сразу сообщил по радио, что готов отбыть штраф на следующем круге. У меня был отрыв в 20 секунд от Гасли, но правила гласят, что если штраф не отбыт корректно, следует проезд по пит-лейну. Из-за программного сбоя я выиграл одну десятую секунды на пит-лейне, а потерял 13 позиций», – объяснил он. 📉 Британец теперь отстает от своего напарника Кими Антонелли на 68 очков в личном зачете, а также пропустил вперед Хэмилтона, опустившись на третье место. «Я бы хотел взять на себя ответственность за поломку машины в Канаде или за сегодняшние штрафы, но это было вне моего контроля, и такую пилюлю невероятно трудно проглотить. Я не верю в удачу или невезение, но если посмотреть на сезон в целом: лидировал в Канаде и сошел, мог быть на подиуме сегодня – но ноль очков, лидировал в Японии, а сейфти-кар выехал через 10 секунд после моего пит-стопа. Не нужно многого, чтобы весь сезон выглядел иначе. Сейчас я отстаю от лидера на 70 очков», – добавил Расселл. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

⚡Один из технических делегатов ФИА сообщил, что Ред Булл проводили запрещённые работы над машиной Хаджара во время красных флагов. Он указал им на это, после чего они вернули машину в прежнее состояние и Айзек доезжал гонку с теми же проблемами. В связи с этим с него сняты все обвинения и он сохранил свою позицию. ⚡ А вот нарушение Серхио Переса на рестарте было подтверждёно, за что он получил 10 секунд к его итоговому времени. Таким образом поздравляем деда с его первыми очками в сезоне!

🏁 Гонка Гран-При Монако 2026 начинается! 📹 Трансляции заездов: ВКонтакте: vk.com/stanizlavsky Telegram: t.me/stanizlavsky Одноклассники: ok.ru/stanizlavsky Rutube: vk.cc/cwiTfA GoodGame: goodgame.ru/STANIZLAVSKY Boosty: boosty.to/stan1zlavsky ⭐ Другие соцсети: YouTube: youtube.com/@STANIZLAVSKY Дзен: dzen.ru/stanizlavsky Twitch: twitch.tv/stan1zlavsky MAX: https://max.ru/stanizlavsky 💰 Поддержка проекта: СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY DonationAlerts: donationalerts.com/c/stanizlavsky ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427 VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky Tribute: clck.ru/3QRDaj 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Статистика квалификации Гран-При Монако 2026 по лучшим секторам и максимальным скоростям для каждой команды.

🏁 Квалификация Гран-При Монако 2026 начинается! 📹 Трансляции заездов: ВКонтакте: vk.com/stanizlavsky Telegram: t.me/stanizlavsky Одноклассники: ok.ru/stanizlavsky Rutube: vk.cc/cwiTfA GoodGame: goodgame.ru/STANIZLAVSKY Boosty: boosty.to/stan1zlavsky ⭐ Другие соцсети: YouTube: youtube.com/@STANIZLAVSKY Дзен: dzen.ru/stanizlavsky Twitch: twitch.tv/stan1zlavsky MAX: https://max.ru/stanizlavsky 💰 Поддержка проекта: СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY DonationAlerts: donationalerts.com/c/stanizlavsky ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427 VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky Tribute: clck.ru/3QRDaj 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться