Аналитика каналаMaxSTANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 | АВТОСПОРТ

🚀 Похоже, что на параде пилотов в Сильверстоуне нас ждёт ещё одна Лего Гонка! По всей видимости, на этот раз организаторы подготовили карты для каждого гонщика! 😁 Ред Булл показали свой первыми.

📊 Результаты выступлений гонщиков на домашних этапах в этом году. 🇬🇧 Сильверстоун является домашним сразу для пятерых пилотов, прервут неудачную серию или тоже на заедут даже в 10-ку?

Расписание 🇬🇧 Гран-При Великобритании 2026

Ландо Норрис заявил, что был бы рад видеть Макса Ферстаппена своим напарником в команде McLaren, хотя и не уверен, как такой переход возможен в текущих условиях. 🚀 Четырехкратного чемпиона мира все чаще связывают с переходом в McLaren после того, как менеджмент нидерландца провел встречу в Австрии, чтобы обсудить потенциальный уход из Red Bull. Всем известно, что в контракте Ферстаппена есть пункты о результативности, которые позволяют ему досрочно расторгнуть соглашение с Red Bull. 🏎 Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун отрицает, что команда ищет новых пилотов или планирует изменения в составе, однако он намеренно или случайно оставляет дверь открытой, не исключая такой возможности полностью. Тем не менее, учитывая, что контракты Норриса и Оскара Пиастри рассчитаны до конца 2027 и 2028 годов соответственно, такой трансфер выглядит крайне сложной задачей. «Слухи ходят всегда, – сказал Норрис. – Постоянно возникают какие-то разговоры, но я знаю, что мы оба связаны контрактами с McLaren еще надолго. Поэтому забавно наблюдать за подобными новостями, когда задаешься вопросом, как это вообще возможно». «Я готов принять любого в качестве напарника. Конечно, Макс, наряду с Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо – это лучшие из лучших. Ты всегда хочешь доказать свою состоятельность в борьбе с сильнейшими, а лучший способ сделать это – иметь их в качестве напарников по команде. Я открыт к любому варианту. Я был бы рад видеть Макса своим напарником, был бы рад Льюису или Фернандо. Но мне нравится и Оскар – он невероятный гонщик, который постоянно подталкивает меня к прогрессу». 🔥 Говоря о Ферстаппене, который привык быть безоговорочным лидером в Red Bull, Норрис отметил, что в McLaren его ждет совсем другая атмосфера. «Философия и менталитет в Red Bull и у нас определенно различаются, – пояснил он. – В McLaren есть вещи, которые он просто не смог бы делать, хотя в Red Bull это для него привычная практика». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Кими Антонелли взял ответственность на себя, признав что неправильно понял сообщение от своего инженера на счет двойных желтых флагов. Итальянец назвал это собственной ошибкой и подтвердил, что должен был действовать точно также как Расселл.

Команда Mercedes раскрыла причины поломки, которая лишила Кими Антонелли шансов на победу в воскресной гонке Гран-при Великобритании. Заместитель технического директора Симоне Реста в видеообращении Mercedes пояснил: «Многие спрашивают, что случилось с машиной Кими. Это была просто поломка тормозного воздуховода, а именно той его части, которая называется колесным щитком. За 10 кругов до финиша компонент отсоединился и начал серьезно мешать работе подвески и управлению автомобилем. Машина стала очень непослушной и практически неуправляемой. Но Кими проявил невероятную стойкость. Он хотел остаться на трассе и бороться за очки, несмотря на то, что болид стал почти неуправляемым, из-за чего он несколько раз выезжал за пределы трассы». ⚠️ «К сожалению, это привело к пятисекундному штрафу в конце гонки. Очень досадная поломка детали, но в то же время это еще одно подтверждение высокого уровня пилотажа и стойкости нашего молодого гонщика», – добавил Реста. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🔓 Макс Ферстаппен теперь может официально покинуть Red Bull – результаты Гран-при Великобритании гарантировали, что ключевое условие его контракта не будет выполнено к летнему перерыву. Будущее Ферстаппена в Формуле-1 стало темой бурных обсуждений в этом году из-за его растущего недовольства спадом результатов Red Bull. После лучшего результата в сезоне в Австрии, где он финишировал вторым вслед за Джорджем Расселлом, голландец претендовал на подиум в Сильверстоуне. Однако из-за проблем с задним крылом он попал в аварию в повороте Стоу на последних кругах. Хотя это не было точной копией поломки в австрийской квалификации, инцидент оказался достаточно похожим, чтобы Макс назвал крыло Red Bull «Макарена» «суперопасным». 🤫 Во время уикенда на Ред Булл Ринге менеджмент Ферстаппена инициировал «секретную встречу» с McLaren, прощупывая почву для возможного ухода. Однако исполнительный директор McLaren Racing Зак Браун позже опроверг слухи о желании изменить состав пилотов, хотя и признал, что четырехкратный чемпион стал бы отличной заменой, «если кто-то из моих гонщиков поскользнется на банановой кожуре». Руководитель Mercedes Тото Вольфф также исключил свою команду из числа претендентов на Ферстаппена, заявив, что Расселл и Кими Антонелли «определенно» останутся в команде до 2027 года. 📉 Однако решимость этих команд скоро подвергнется серьезной проверке. Судя по всему, сработало ключевое условие досрочного расторжения контракта Ферстаппена: гонщик уже чисто математически не сможет подняться в топ-2 личного зачета к летнему перерыву – до которого осталось всего две гонки. Стоит отметить, что само наличие этого пункта не гарантирует уход Ферстаппена. 🏁 И Red Bull, и Ферстаппен неоднократно заявляли о желании продолжить сотрудничество, но, как недавно отметил менеджер голландца Раймонд Вермёлен: «В конце концов, Макс рожден не для того, чтобы гоняться в середине пелотона». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

📈 Сравнение телеметрии Джорджа на первой и второй попытке финального сегмента. Стрелкой обозначено место, где он поднял ногу с педали газа, но если смотреть на график скорости, то она почти не изменилась. 🕖 При этом в телеметрии есть временные отметки о показе флагов на трассе, ситуация выглядела следующим образом: 17:00:23 - Жёлтый флаг 17:00:35 - Рассел проезжает мимо 17:00:45 - Двойной жёлтый Антонелли сообщил, что в момент когда он проезжал мимо места аварии на его руле было сообщение о двойных желтых флагах, из-за чего он и бросил свой круг, но у шедшего за ним Расселла, уже почему-то отображались одинарные. Эксперты говорят, что это может быть связано с работой системы на посту маршалов. 🚨 В общем, на момент проезда Джорджа в месте аварии действовали одинарные желтые флаги, это требовало от него поднять ногу с педали газа, что он и сделал, а значит по мнению судей удалять этот круг не за что.

Шарль Леклер отрицает, что в команде «Феррари» наметился сдвиг в сторону Льюиса Хэмилтона на фоне того, как семикратный чемпион мира включился в борьбу за титул. 🏎️ В последние недели Хэмилтон явно доминирует: его победа в Барселоне стала ярким моментом после двух вторых мест подряд в Монреале и Монако. Также очевидно, что он стал гораздо ближе к команде, чем во время своего сложного первого сезона в 2025 году. Тем временем Леклера преследует череда неудач. 🤫 Гонщик из Монако преуменьшил слухи о том, что в конце года ему, возможно, придется примерить роль второго пилота и подчиняться командной тактике: «Не думаю, что в гараже произошли какие-то особые изменения. Результаты могут колебаться: в прошлом году все складывалось в одну сторону, в этом – в другую. Как гонщик, ты просто концентрируешься на своей работе. Но „Феррари“ всегда была для меня семьей, так что посмотрим, как все сложится в конце сезона, независимо от того, в какой ситуации я окажусь. Конечно, интересы команды на первом месте, но сейчас я не хочу об этом думать. Мне нужно сосредоточиться на собственных результатах, и это главное. А там видно будет». 🤝 Леклер признал, что Хэмилтон чувствует себя в Маранелло гораздо комфортнее, чем в прошлом сезоне: «Льюис освоился в команде, а это всегда помогает. Когда ты только приходишь, то не всегда знаешь, к кому именно обратиться по тому или иному вопросу, но сейчас этой проблемы уже нет. Он знает большинство сотрудников и чувствует себя так же уверенно, как и я. Что касается рабочих процессов, мы прогрессируем и меняем некоторые вещи, но наш подход остался прежним. Команда всегда ищет свои слабые стороны и пытается их устранить – именно этим мы и занимаемся». 💪 Леклер также подчеркнул, что последние две гонки прошли лучше, даже если результаты этого не отражают: «В Барселоне было несколько моментов, благодаря которым я почувствовал себя в машине гораздо увереннее. С точки зрения темпа и ощущений это был куда более позитивный уикенд. К сожалению, воскресный результат предопределили технические проблемы, а субботняя ошибка в третьем сегменте квалификации дорого мне обошлась – поэтому уикенд сложился не так, как хотелось бы. В Австрии в воскресенье мне действительно пришлось сложнее, но я приложил много усилий и кое-что понял. Достаточно ли этого? Никогда не бывает достаточно. Я продолжу работать на пределе, чтобы выжать максимум. Стоит признать, что следующие две гонки будут очень тяжелыми для команды. Но лучшее, что я могу сделать, – это продолжать упорно трудиться и атаковать, за какие бы позиции мы ни боролись». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🏎️ Фернандо Алонсо заявил, что современная Формула-1 больше не требует от гонщиков таланта, а чемпион 1996 года Деймон Хилл разделил его опасения по поводу «захвата» автоспорта искусственным интеллектом. 💬 «Все зависит от того, чего сегодня хотят болельщики и сам спорт, – отметил Алонсо. – В спринте было отлично видно, как гонщики обходят соперников прямо посреди прямой за счет более заряженной батареи. Чтобы обогнать идущую впереди машину, больше не нужны ни мастерство, ни талант. Не нужно никого перетормаживать, не нужно обходить по внешней траектории, не нужно рисковать – достаточно просто нажать кнопку, и, если твой мотор мощнее, обгон совершен». 🤖 Деймон Хилл согласился с Алонсо и призвал руководство серии определиться, чего именно они хотят от современных технологий: «Меня это тоже беспокоит. Человечество стоит на пороге захвата искусственным интеллектом. Нам нужно как можно скорее понять, чего мы хотим для себя, и заявить об этом. Формула-1 – это предвестник нашего будущего». Перед стартом Гран-при Великобритании планировалось, что с пит-лейн начнет гонку только Алекс Албон. Однако в конце прогревочного круга туда же неожиданно свернул и Алонсо. И хотя к финишу испанец сумел подняться на 18-е место, произошло это скорее из-за сходов соперников, а не благодаря реальной борьбе и обгонам на трассе. «У меня нет объяснений произошедшему на прогревочном круге, машина просто заглохла сама по себе, – поделился Алонсо. – Я попытался перезапустить двигатель, и с этого момента все работало нормально. Дальше я просто собирал телеметрию для команды. Надеюсь, инженеры найдут в этих данных что-то полезное для модернизации болида, а мы пока просто пилотируем на пределе возможностей». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться